高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量控制關(guān)鍵要點

謝正星

摘? ? 要：近年來，我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，高速公路在交通運輸中發(fā)揮著越來越重要的作用，瀝青路面在高速公路的鋪設(shè)中運用很普遍，和其他材質(zhì)相比，具有平整度好、耐磨抗壓、噪音小、易維護等優(yōu)勢，本文通過對高速公路瀝青路面的施工技術(shù)要點的分析，提出了質(zhì)量控制的優(yōu)化建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;施工技術(shù)要點;優(yōu)化建議

1? 引言

質(zhì)量和管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟的市場化，車流量不斷增多，特別是載重運輸車輛，高速公路質(zhì)量的重要性更加凸顯。作為高速公路的主要鋪設(shè)方式，瀝青路面施工技術(shù)得到了應(yīng)有的重視，因此，如何根據(jù)具體的公路工程特點和施工現(xiàn)場的實際情況，分析瀝青路面的施工技術(shù)要點，采取合理的應(yīng)對措施，加強施工質(zhì)量控制，提高瀝青路面施工質(zhì)量是值得探討的問題。

2? 施工技術(shù)要點簡析

2.1? 科學(xué)控制混合料的配比

在瀝青路面施工中，混合料是主要的原材料，混合料的配比是否科學(xué)合理，滿足相關(guān)要求是瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。攪拌是重要環(huán)節(jié)，攪拌工藝應(yīng)符合材料特點和施工要求，做好攪拌溫度、攪拌時間和混合料添加量的控制，為保證配合比符合設(shè)計要求，通過抽樣試驗來進行驗證，并把配合比調(diào)整至最佳狀態(tài)。一般運用抽提和馬歇爾試驗，將取樣的實驗結(jié)果與馬歇爾設(shè)計指標(biāo)進行比對，判斷混合料的配比是否符合要求[1]。

2.2? 做好路面攤鋪

攤鋪是瀝青路面施工的重要組成部分，主要技術(shù)要點有：合理控制攤鋪機的速度，通常為2m/min～6m/min，攤鋪機的鋼絲是控制攤鋪速度的主要設(shè)施，要求必須是扭繞式的，拉力達到800N以上;對有一定難度以及交叉口位置的施工，根據(jù)具體情況在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下，通過人工方式進行找補，保證路面的平整度;及時替換不符合要求的硬料，對檢測攤鋪質(zhì)量達不到要求的路段，應(yīng)重新進行攤鋪[2]。

2.3? 輾壓施工是關(guān)鍵

碾壓機是輾壓施工的主要設(shè)備，控制壓實機的力度、碾壓次數(shù)與速度是輾壓施工的關(guān)鍵，壓實速度一般在在2-4km為佳，初壓、復(fù)壓、終壓要有明顯標(biāo)記，減少和避免重壓、漏壓現(xiàn)象，變道作業(yè)是另一個技術(shù)關(guān)鍵點，變道時，碾壓機應(yīng)暫時停止震動，變道后緩慢前行，規(guī)避因變道造成的瀝青路面損壞，避免重復(fù)施工，保證路面的整體質(zhì)量。復(fù)壓時路面溫度應(yīng)在100℃以上，使面層的平整度和強度達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

2.4? 接縫處理技術(shù)

在瀝青路面施工中，橫縱縫是常見的問題，做好接縫處理是保證施工質(zhì)量的有效手段。通過兩臺攤鋪機同時工作進行縱縫處理，在已攤鋪的混合料中預(yù)留10cn～20cm的位置，攤鋪重疊層一般控制在5cn～10cm，通過熱接縫的方法完成跨接輾壓，消除縫隙。采用鋼筒式壓路機處理橫接縫，適當(dāng)增加接縫處的瀝青量，從跨縫位置起壓，逐漸壓向新鋪的層面，然后壓實，提升裂縫的處理質(zhì)量。

3? 質(zhì)量優(yōu)化建議

3.1? 加強施工人員的隊伍建設(shè)

高速公路瀝青路面施工主要靠工施工人員來完成，他們的專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)修養(yǎng)是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因此，應(yīng)通過各種形式加強施工人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)和瀝青路面施工相關(guān)的理論知識和實踐經(jīng)驗，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)和理論水平，通過各種施工案例分析，使他們豐富知識，積累經(jīng)驗。在可能的情況下，加大資金投入，選送更多的優(yōu)秀施工人員參加外出培訓(xùn)和經(jīng)驗交流，使他們拓展思維，提高施工技術(shù)。通過借鑒國內(nèi)外其他企業(yè)的先進經(jīng)驗，并和具體施工實際相結(jié)合，優(yōu)化施工質(zhì)量。重視人才的引進，把具有精湛施工技術(shù)的專業(yè)人才配置在重要崗位工作，聘請行業(yè)精英或知名人士來進行業(yè)務(wù)講座，為工作人員隊伍注入新的血液，加強施工人員的隊伍建設(shè)，提高施工人員的綜合素質(zhì)[4]。

3.2? 做好原材料和設(shè)備管理

原材料和設(shè)備是高速公路瀝青路面施工順利進展的重要保障，也是質(zhì)量控制的重點。從材料的選購、存放、檢驗、領(lǐng)取等各個環(huán)節(jié)抓起，通過市場調(diào)查，把控原材料供需狀況，選購有國家質(zhì)檢標(biāo)識的正規(guī)廠家產(chǎn)品，根據(jù)材料的特點、性能和相關(guān)要求分裝分放，做好原材料進庫前的質(zhì)量驗收，劣質(zhì)原材料禁止進入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格材料的發(fā)放、領(lǐng)取程序，技術(shù)人員領(lǐng)取時要檢驗材料是否和設(shè)計要求相一致，保證原材料的質(zhì)量。設(shè)備是瀝青公路施工的工具，是保證施工正常運行的物資基礎(chǔ)，合理配備施工所需的機械、設(shè)備，做好設(shè)備的質(zhì)量檢測，排除安全隱患，保障設(shè)備配件齊全，運行正常，保證施工安全，減少和避免因設(shè)備造成的施工人員傷害，體現(xiàn)人文關(guān)懷。加強設(shè)備的日常維護，延長設(shè)備的使用年限，減少因設(shè)備維修以及購買新設(shè)備的投入，優(yōu)化工程造價，提高經(jīng)濟效益[5]。

3.3? 根據(jù)需要，選擇適合的養(yǎng)護方式

瀝青路面會隨使用的期限的增長發(fā)生質(zhì)量的改變，路面的養(yǎng)護工作同現(xiàn)場施工同等重要。因此，應(yīng)根據(jù)需要，選擇適合的路面養(yǎng)護方式，例如高速公路瀝青碾壓施工完成后，通過覆蓋土工布或草袋，然后灑水進行養(yǎng)護，并采取噴霧形式均勻噴灑，提高養(yǎng)護效果。養(yǎng)護期間加強交通管理，禁止車輛通行，保證路面的平整。瀝青路面養(yǎng)護需要常抓不懈，從日常的點滴做起，經(jīng)常對所管轄路段的瀝青路面質(zhì)量進行抽查和檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取技術(shù)措施妥善處理，把預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)融于路面施工過程中，減少和避免質(zhì)量和安全隱患，強化瀝青路面的質(zhì)量控制。

3.4? 運用路面檢測技術(shù)，做好質(zhì)量檢測與竣工驗收

路面檢測技術(shù)是高速公路質(zhì)量檢測的重要方式，也是發(fā)現(xiàn)問題、減少隱患的有效途徑。主要包括路面抗滑檢測、路面平整度檢測、瀝青路面彎沉檢測、瀝青路面損壞程度檢測等。通過各種檢測設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)路面的缺憾，有助于根據(jù)實際情況，及時進行補救。做好工程竣工的質(zhì)量驗收，工程完畢后，配合建設(shè)方完成竣工驗收，對不符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的部位，及時修正、完善，直到滿足要求，只有驗收合格并雙方簽字，路面才能交付使用[6]。

4? 結(jié)束語

高速公路在我國經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，瀝青路面以其自身的優(yōu)勢在在路面市場中占重要地位，瀝青路面施工質(zhì)量對方便人們出行、促進交通運輸安全，提高車輛行駛的舒適度等具有重要意義。本文從科學(xué)控制混合料的配比、做好路面攤鋪、輾壓施工是關(guān)鍵、接縫處理技術(shù)等方面分析了高速公路瀝青路面施工的技術(shù)要點，采取加強施工人員的隊伍建設(shè)、做好原材料和設(shè)備管理、根據(jù)需要，選擇適合的養(yǎng)護方式、運用路面檢測技術(shù)，做好質(zhì)量檢測與竣工驗收等應(yīng)對措施，強化施工質(zhì)量控制，保證交通安全。瀝青路面施工技術(shù)在我國有廣闊的發(fā)展前景，需要我們更新理念，樹立競爭意識，加強質(zhì)量管理，創(chuàng)新施工技術(shù)，優(yōu)化施工工藝，為我交通運輸?shù)臅惩ê桶踩约肮饭こ淌┕て髽I(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

參考文獻：

[1] 劉麗坤.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（18）：178～179.

[2] 李博興.試析公路工程的瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].價值工程，2018（22）：187～188.

[3] 劉朋成.探討瀝青路面施工及其質(zhì)量控制技術(shù)應(yīng)用[J].江西建材，2017（22）：164～165

[4] 喬蓬珍.瀝青路面水損害防治的基層處治對策[J]. 交通世界，2016（10）：20～21.

[5] 林汝山.高速公路路基施工常見通病及質(zhì)量控制措施[J].交通世界（建養(yǎng)機械），2014（3）：136～138.

[6] 趙瑞多.論公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（11）：136～138.