基于人性化理念的高速公路設(shè)計(jì)及應(yīng)用

孫文靜 徐朝 張亞勤

摘? ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)不斷完善，高速公路的建造在不斷增加。隨之而來(lái)的是事故的發(fā)生率也在不斷增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有大約10萬(wàn)多人每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴨拭?，這其中有不少是因?yàn)楣吩O(shè)計(jì)的不合理造成的。由于高速公路是屬于高速度行駛的公路，所以一旦有交通事故的發(fā)生造成的損傷將更加嚴(yán)重，需要在高速公路的設(shè)計(jì)中加大人性化理念的作用。本文就基于人性化理念的高速公路設(shè)計(jì)及應(yīng)用展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì);人性化;應(yīng)用

1? 引言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)保持較快速度的背景下，我國(guó)道路承受的交通壓力也不斷增大，尤其對(duì)于高速公路而言，它是連接城市與城市之間的主要道路，十分便捷，因而也是使用最多的道路交通。而這時(shí)，高速公路中出現(xiàn)的事故數(shù)量也持續(xù)增長(zhǎng)，就目前來(lái)看，交通事故已經(jīng)成為疾病造成人員死亡的威脅人類(lèi)安全的另一大因素。據(jù)調(diào)查，我國(guó)每年因交通事故死亡人數(shù)已達(dá)到十幾萬(wàn)。其中一些事故出現(xiàn)與道路設(shè)計(jì)不合理有著直接關(guān)系，而高速公路上車(chē)輛行駛速度都較快，出現(xiàn)事故的概率也就更大。這就需要在進(jìn)行高速公路設(shè)計(jì)時(shí)，采用人性化觀念，充分考慮到使用者的感受，科學(xué)設(shè)計(jì)道路線路。另外，在進(jìn)行高速公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，還需要采用科學(xué)的路線設(shè)計(jì)技術(shù)，保證高速公路設(shè)計(jì)的科學(xué)性，最終減少高速公路事故發(fā)生率。

2? 高速公路設(shè)計(jì)與人文關(guān)懷之間的關(guān)系

因?yàn)楦咚俟废到y(tǒng)必須由人、車(chē)、路三者共同組成，三者缺一不可，所以高速公路設(shè)計(jì)與人性化理念是相互制約、相互依賴(lài)的關(guān)系，只有保證三者之間的平衡才能夠提高高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量。由于在高速公路系統(tǒng)中人起到主體作用，無(wú)論是行人在公路上正常行走、還是人在駕駛汽車(chē)的過(guò)程都必須要以人作為主導(dǎo)，才能夠保證高速公路交通的正常運(yùn)行。但是在過(guò)去高速公路設(shè)計(jì)往往只針對(duì)車(chē)輛通行指標(biāo)作為道路設(shè)計(jì)的重要參考，這樣就忽視了行人和駕駛員在高速公路交通系統(tǒng)中的重要作用，尤其是這種以車(chē)為視角的設(shè)計(jì)思想無(wú)法滿足車(chē)輛安全駕駛的需求，也不能夠保障乘客的舒適度，所以必須要加強(qiáng)對(duì)于高速公路設(shè)計(jì)中人物性化理念的設(shè)計(jì)，只有深入貫徹以人為本的設(shè)計(jì)理念，才能夠有效促進(jìn)高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)的整體服務(wù)功能。

3? 如何在高速公路設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出人性化的設(shè)計(jì)理念

人性化的設(shè)計(jì)就是要求設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)中首先就要考慮到人的因素做到以人為本，在具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中，要充分表達(dá)出人性化，不但要注重高速公路的使用舒適度、安全性以及和諧性，還要保證人們的出行方便。安全是高速公路進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和核心，在具體的細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，是能夠順利實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的重要保證，而進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)就是盡最大可能降低高速公路的事故發(fā)生率。所以要想在設(shè)計(jì)中最大化應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)的理念，就必須清楚地認(rèn)識(shí)到事故發(fā)生的具體過(guò)程、主要原因以及事故所造成的后果。從以往的事故分析中可以看出，造成交通事故的主要因素是超速、駕駛員的疲勞駕駛以及車(chē)輛的失控等。

4? 人性化設(shè)計(jì)理念在高速公路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

4.1? 避險(xiǎn)車(chē)道設(shè)置

在這些復(fù)雜地區(qū)的高速公路修建中，由于地形條件的復(fù)雜性及施工成本的限制，常導(dǎo)致高速公路中出現(xiàn)一些縱坡及陡坡情況。若不能對(duì)高速公路中的這些情況進(jìn)行有效解決，必然導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到汽車(chē)重力或速度的影響而出現(xiàn)一些意外事故。在這時(shí)，在高速公路中設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道是十分必要的，一般避險(xiǎn)車(chē)道由引道、標(biāo)志標(biāo)線、服務(wù)道路、路床、路側(cè)護(hù)欄等幾部分組成。避險(xiǎn)車(chē)道的作用可以使得失控的行駛車(chē)輛從主車(chē)道中分流，避免對(duì)主車(chē)道車(chē)輛的正常行駛產(chǎn)生影響。另外，可以幫助失控車(chē)輛安全停車(chē)，對(duì)駕駛員的安全及車(chē)輛上乘客安全最大程度保障，減少車(chē)輛失控造成的損失。

4.2? 震動(dòng)帶的設(shè)計(jì)應(yīng)用

根據(jù)對(duì)以往事故的調(diào)查分析，疲勞駕駛是造成交通事故發(fā)生的一個(gè)重要的原因，為了使駕駛員能夠集中精神進(jìn)行汽車(chē)的駕駛，在高速公路上設(shè)置有一定數(shù)量的震動(dòng)帶，來(lái)起到對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛提醒的作用。震動(dòng)帶是依靠在高速公路上設(shè)計(jì)的凹凸不平面，使得汽車(chē)在經(jīng)過(guò)這些凹凸面時(shí)發(fā)生顛簸抖動(dòng)，從而使駕駛員能夠感覺(jué)到十分明顯的車(chē)輛震動(dòng)，最終起到給駕駛員提神的作用。震動(dòng)帶依據(jù)功能的不同可以分成減速用的震動(dòng)帶和警示用的震動(dòng)帶，用于減速用的震動(dòng)帶是垂直于道路延伸方向分布的，通常將其稱(chēng)作為減速路面，其主要作用在下坡的路段或者連續(xù)的下坡路段，通過(guò)震動(dòng)帶的安放設(shè)置，使車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)生顛簸，從而使得駕駛員不得不進(jìn)行減速操作，其主要的目的是警告何提醒駕駛員馬上要駛?cè)胩厥獾穆范?，需要進(jìn)行一定的減速操作來(lái)保障行駛的安全，另外在震動(dòng)帶的實(shí)際使用中需要其跟高速公路上的標(biāo)志、標(biāo)識(shí)互相配合。

4.3? 降溫池設(shè)置

車(chē)輛本身的行駛動(dòng)力就是依靠車(chē)輪與地面產(chǎn)生的摩擦形成的，那么車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎因摩擦作用勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。如果說(shuō)輪胎因長(zhǎng)時(shí)間行駛無(wú)法對(duì)輪胎進(jìn)行及時(shí)降溫處理，就可能導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)失效或輪胎自爆，對(duì)車(chē)輛的行駛安全產(chǎn)生極大影響。這種情況在貨車(chē)及載重車(chē)行駛過(guò)程中常常出現(xiàn)。而為使這一情況在車(chē)輛行駛過(guò)程中得到有效避免，一般的高速公路都在其中設(shè)置了服務(wù)區(qū)，或設(shè)置降溫池使得輪胎發(fā)熱情況得以緩解。但就目前來(lái)看，高速公路上關(guān)于降溫池的設(shè)計(jì)還缺少明確規(guī)定，導(dǎo)致設(shè)計(jì)降溫池情況不一。而在設(shè)計(jì)時(shí)以人性化理念為設(shè)計(jì)理念，且對(duì)降溫池的長(zhǎng)度進(jìn)行保證，則需要保證降溫池的長(zhǎng)度應(yīng)不低于40m，高度不應(yīng)低于0.7m，前后位置過(guò)渡段應(yīng)設(shè)置為20m，寬度也應(yīng)該保持對(duì)載重車(chē)進(jìn)行容納，一般其寬度不能低于4.5m。

5? 結(jié)語(yǔ)

由于我國(guó)社會(huì)的城市化水平不斷提高，對(duì)于市政公路的要求也發(fā)生明顯變化，在針對(duì)公路建設(shè)施工的過(guò)程中不僅要保證高質(zhì)量和高安全，而且還應(yīng)該保證公路設(shè)計(jì)的舒適，滿足人們的出行需求。通過(guò)在公路設(shè)計(jì)中融入人性化的設(shè)計(jì)理念也能夠提高人們的出行質(zhì)量。通過(guò)公路人性化的設(shè)計(jì)理念也可以協(xié)調(diào)公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保之間的關(guān)系，凸顯出公路建設(shè)的高科技水平和人文特點(diǎn)，通過(guò)這樣的方式也能夠極大的提高公路設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷。

參考文獻(xiàn)：

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