國內(nèi)購物中心設(shè)計(jì)中垂直交通的設(shè)置研究

摘? ? 要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市中逐漸涌現(xiàn)出了許多購物中心，這些購物中心具有以下特點(diǎn)：一是占地面積大;二是樓層較高?；谏鲜鎏攸c(diǎn)，使垂直交通成為了購物中心不可缺少的元素。本文通過對(duì)國內(nèi)購物中心設(shè)計(jì)中垂直交通的設(shè)置進(jìn)行研究，希望對(duì)優(yōu)化購物中心設(shè)計(jì)有所幫助。

關(guān)鍵詞：國內(nèi)購物中心;設(shè)計(jì);垂直交通

1? ?引言

一般情況下，購物中心所在的位置都是城市的繁華地帶，由于用地緊張的關(guān)系，大部分購物中心都呈現(xiàn)向垂直方向發(fā)展的趨勢(shì)。人們對(duì)于購物中心使用評(píng)價(jià)也會(huì)從垂直交通開始，甚至將其作為評(píng)價(jià)購物中心綜合實(shí)力的要素。因此，對(duì)國內(nèi)購物中心設(shè)計(jì)中垂直交通的設(shè)置進(jìn)行研究，對(duì)優(yōu)化購物中心設(shè)計(jì)，具有十分重要的意義。

2? 國內(nèi)購物中心概述

國內(nèi)購物中心建筑面積一般為5萬平方米。如果按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃設(shè)計(jì)方案，依據(jù)4500㎡/臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，購物中心需配置11臺(tái)客梯，如果按照4000㎡/臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，則要配置15臺(tái)。但是這樣的配置，將會(huì)導(dǎo)致最大面積樓層中核心筒的面積比重都超出40%，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。因此，如何在滿足使用需求的基礎(chǔ)上，減少垂直交通數(shù)量，成為了國內(nèi)購物中心設(shè)計(jì)垂直交通需要解決的問題。

2.1? 層數(shù)

國內(nèi)購物中心出于多種因素的影響，例如：規(guī)模、占地情況等，其層數(shù)為4層，建筑高度為24m，屬于多層建筑。其中1-3層是賣場(chǎng)，每層的高度為5.5m，而第四層是電影院和餐飲，層高為7m。

2.2 中庭

大多數(shù)國內(nèi)溝物中心地處城市經(jīng)濟(jì)繁華地帶，規(guī)模相對(duì)較大，因此具有中庭面積大和數(shù)量多的特點(diǎn)。購物中心的中庭，一般都位于道路的交匯處，中庭在垂直交通中占據(jù)了極為關(guān)鍵的位置，貨物運(yùn)送和客人乘梯都需要到中庭，因而該地點(diǎn)人流量較為密集，在中庭位置安裝一些觀景電梯，可以激發(fā)中庭空間的活力，提高顧客的購買動(dòng)力[1]。因此，在進(jìn)行中庭設(shè)計(jì)時(shí)，合理設(shè)置垂直交通，有利于增強(qiáng)購物中心經(jīng)營成功率。

3? 國內(nèi)購物中心設(shè)計(jì)中垂直交通的設(shè)置研究

3.1? 自動(dòng)扶梯

國內(nèi)購物中心大部分都是高層建筑，具有較高的層數(shù)，致使扶梯這種豎向引導(dǎo)人流上升的交通工具，成為了購物中心垂直交通的重要組成部分。

在購物中心設(shè)計(jì)中設(shè)置自動(dòng)扶梯，需要遵循以下原則：一是第一組扶梯應(yīng)位于距離步行街15m的位置處，并且要合理控制每部扶梯的間距，一般情況下，扶梯間距不得小于40m，扶梯所處位置應(yīng)開2到3個(gè)洞，便于將人流量引入至購物街中。二是應(yīng)將扶梯設(shè)置在容易被顧客發(fā)現(xiàn)的地方，最好扶梯設(shè)置在入口位置，避免在角落位置設(shè)置扶梯。三是自動(dòng)扶梯設(shè)置方向，應(yīng)該與人流方向保持一致，簡言之，主通道的方向就是設(shè)置扶梯的方向，在扶梯設(shè)置過程中，應(yīng)避免扶梯交叉，以確保顧客的安全。四是在購物中心地帶設(shè)置扶梯效果最佳，不僅有利于疏導(dǎo)顧客，還能在一定程度上激發(fā)顧客的消費(fèi)欲望。

在設(shè)置扶梯之前，應(yīng)該考慮以下兩方面因素：一是購物中心的空間距離;二是步行街的面積。究其原因，主要是扶梯設(shè)置成本和維護(hù)成本較高，如果扶梯數(shù)量過多，將會(huì)影響購物中心的發(fā)展。因此，應(yīng)該在綜合考慮多方面因素的基礎(chǔ)上，對(duì)扶梯設(shè)置數(shù)量進(jìn)行控制。此外，在確定扶梯數(shù)量和規(guī)格時(shí)，應(yīng)依據(jù)以下兩方面要素：一是運(yùn)輸能力是否足夠;二是顧客乘坐是否舒適。首先是運(yùn)輸能力問題，應(yīng)結(jié)合購物中心通道的寬度和客流量，一般情況下，將最大客流量作為標(biāo)準(zhǔn)即可。而顧客乘坐舒適度，則要結(jié)合購物中心的具體情況，例如：面積、形狀等，國內(nèi)大部分購物中心扶梯的服務(wù)半徑都不會(huì)大于50m。

在設(shè)置扶梯時(shí)，還要避免扶梯對(duì)購物中心的店鋪造成影響，扶梯所在位置應(yīng)遠(yuǎn)離店鋪，防止扶梯遮擋店鋪，繼而給店鋪造成損失。尤其是位于主入口處的扶梯，在設(shè)計(jì)過程中，更應(yīng)避免此類問題的產(chǎn)生，因?yàn)橹魅肟陉P(guān)系到購物中心的品質(zhì)，如果扶梯占據(jù)面積過大，會(huì)降低購物中心在顧客心目中的檔次。

為增強(qiáng)購物中心交通的流暢性，便于游客購物，應(yīng)確保扶梯形式具有引導(dǎo)性的特點(diǎn)。目前，常見的扶梯配置排列方式有以下幾種：

第一，單平臺(tái)和雙平臺(tái)平行排列，這種排列方式雖然增加了顧客步行的距離，但卻為商家展示商品創(chuàng)造了空間。

第二，單臺(tái)和雙臺(tái)連貫排列。這種扶梯配置排列方式在購物中心較為適用，具有分段運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)。

第三，交叉排列。這種排列方式與平行排列相比，存在顯著的差別，這種排列方式雖然占地面積較大，但游客卻不需要在樓層走大量行走。

對(duì)于購物中心這類建筑來說，選擇平行排列和交叉排列均可，如果購物中心選擇交叉排列，則要在扶梯附近設(shè)置與之相配套的樓梯。

3.2? 垂直電梯

購物中心的垂直電梯必須具備三方通話功能，以避免電梯安全事故的發(fā)生，并且，購物中心應(yīng)該對(duì)垂直電梯進(jìn)行集中控制[2]。其次，確保購物中心的垂直電梯，不會(huì)互相干擾。此外，垂直電梯不宜作為購物中心的主要交通方式，究其原因，主要是購物中心人流量較大，而垂直電梯載客量較少，如果將其作為主要運(yùn)輸形式，則會(huì)提高購物中心電梯維護(hù)成本，并對(duì)購物中心的整體性和空間感造成破壞。

3.3? 觀光電梯

由于中庭是設(shè)置觀光電梯的最佳位置，因此購物中心在設(shè)置觀光電梯前，需要結(jié)合中庭位置的實(shí)際情況，確定觀光電梯設(shè)置的數(shù)量和位置。

在中庭位置設(shè)置觀光電梯，最好將3部作為一組，電梯轎廂應(yīng)采用玻璃材質(zhì)，井道是鋼結(jié)構(gòu)。觀光電梯應(yīng)直通地下車庫。同時(shí)還要在地下車庫設(shè)置侯梯廳，并在侯梯廳安裝空調(diào)和防護(hù)設(shè)施。

地下車庫的侯梯廳不應(yīng)設(shè)置排水槽，以避免水順著排水槽流入到電氣設(shè)備，從而對(duì)電氣設(shè)備造成損壞。

如果購物中心在北方，而北方冬季較為寒冷，地下車庫溫度也會(huì)隨著季節(jié)變化而降低，為防止車庫管道破裂，積水流出威脅電氣設(shè)備，在設(shè)計(jì)觀光電梯時(shí)，應(yīng)墊高電梯們的外延口，構(gòu)成一個(gè)沖外的緩坡，這樣，有利于提高電梯運(yùn)行的安全性。

3.4? 步行樓梯

在國內(nèi)購物中心，步行梯的作用較為單一，僅作為安全通道使用。因而在設(shè)計(jì)上要符合安全通道的要求，具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，一是疏散距離;二是疏散寬度;三是樓梯數(shù)量。樓梯應(yīng)位于人流量較大的中心區(qū)域，同時(shí)要保持隱蔽性，避免對(duì)購物中心的整體形象造成影響。

3.5? 貨物通道

貨物通道是購物中心垂直交通的重要組成部分，其寬度不應(yīng)該低于3米，并將其設(shè)置于大租戶貨物放置地附近，同時(shí)保證通道與貨梯聯(lián)通。

貨梯不僅具有運(yùn)輸貨物的功能，還可以用于消防，可以到達(dá)任意樓層。因此，會(huì)影響夜間的安保工作，因此，最好對(duì)其添加門禁設(shè)計(jì)。

貨梯設(shè)置位置應(yīng)該遠(yuǎn)離購物中心主入口。

貨梯最佳間隔為90m，噸位不應(yīng)超過2噸。

由于餐飲區(qū)會(huì)產(chǎn)生大量的餐廚垃圾，如果不將其及時(shí)運(yùn)輸?shù)嚼恐?，則會(huì)影響購物中心的美觀。因而，在進(jìn)行購物中心設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)餐廚垃圾運(yùn)輸通道，并將垃圾房設(shè)置在停車場(chǎng)附近，便于垃圾裝卸和運(yùn)輸。

4? 結(jié)論

綜上所述，購物中心作為購物建筑，人流量相對(duì)較大，如何在有限的空間內(nèi)，保證交通的流暢性，強(qiáng)化垂直交通設(shè)置的效果，已經(jīng)成為購物中心在設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮的問題。為此，購物中心應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，合理設(shè)置垂直交通，在確保設(shè)計(jì)合理性的基礎(chǔ)上，降低施工成本，以推動(dòng)自身的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉博芳，楊琳.大數(shù)據(jù)時(shí)代下購物購物中心設(shè)計(jì)探索[J].藝術(shù)與設(shè)計(jì)（理論），2015，2（11）：43～45.

[2] 甄東偉，顧若瑛.淺析當(dāng)前國內(nèi)購物中心發(fā)展的幾個(gè)問題[J].商訊購物經(jīng)濟(jì)文薈，2016（3）：17～19.

作者簡介：

鄧昕（1989—），男，江西省南昌市人，漢族，碩士研究生，研究方向：公共建筑設(shè)計(jì)。