高職城軌專業(yè)學生分階段職業(yè)能力培養(yǎng)研究

[摘? ? ? ? ? ?要]? 按照高職學生的學習認知規(guī)律，對城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進行了改革，提出了分段式職業(yè)能力培養(yǎng)模式，并構(gòu)建了項目教學與現(xiàn)場教學的組織實施方案。

[關? ? 鍵? ?詞]? 分段式;職業(yè)能力;組織實施方案

[中圖分類號]? G715? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）06-0212-02

一、引言

隨著我國軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會對城市軌道交通運營管理相關人才需求旺盛，而作為培養(yǎng)“大國工匠”的職業(yè)教育，在高職學生的培養(yǎng)過程中，將教學重心從理論知識教學轉(zhuǎn)移到職業(yè)能力教學，是實現(xiàn)“零距離”上崗的關鍵。基于此，我們經(jīng)過不斷調(diào)查、探索和實踐，以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，提出了分階段職業(yè)能力培養(yǎng)模式。

二、崗位定位以及所對應的關鍵技能

城市軌道交通運營管理專業(yè)致力于向城市軌道交通公司（包括城市地鐵運營公司、輕軌運營公司、城際鐵路以及交通客貨站等地方）輸送人才，其工作性質(zhì)是比較成熟且較為穩(wěn)定的;且該行業(yè)相應的作業(yè)規(guī)范、業(yè)務標準以及規(guī)章制度都是伴隨著鐵路的發(fā)展歷程而來的，具有內(nèi)容全面豐富、標準化程度高、制度科學嚴謹?shù)奶攸c。因此，這些工作對應的崗位群也比較固定，且崗位分工明確，內(nèi)容具體明晰。

通過實地調(diào)研，此專業(yè)學生就業(yè)主要面向城市軌道交通運營管理一線技能性工作及城市軌道交通乘務工作，就業(yè)崗位可劃分為兩大類：第一類為城市軌道交通運營管理人員，如列車乘務員、安全運行監(jiān)督與維護人員、客運與行車值班員以及值班站長等;第二類為城市軌道交通客運管理人員，如站務員、安檢員、售票員以及調(diào)度員等。

城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位分布以及對應所要求具備的關鍵技能要求下表所示。

三、四階段課程體系

城市軌道交通運營管理類職位要求要對軌道交通領域的運輸、組織、調(diào)度、管理等十分熟悉。而現(xiàn)有城市軌道交通運營管理人才的技能水平以及職業(yè)能力與企業(yè)的發(fā)展需求存在較大差距，且數(shù)量遠遠不能滿足城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。四階段課程體系將學生的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)融入職業(yè)能力培養(yǎng)當中，是適應職業(yè)崗位任職需求而提出來的。

第一階段：專業(yè)基礎能力

第一階段能力培養(yǎng)主要安排在第一、二學期，主要培養(yǎng)學生車站設備（AFC終端設備、車站機電設備）運用與維護能力。主要課程有：城市軌道交通車站設備、城市軌道交通概論、城市軌道交通信號基礎、城市軌道交通法規(guī)、城市軌道信號設備操作訓練、AFC終端設備操作訓練、FAS與BAS模擬系統(tǒng)操作訓練、地鐵公司崗位認知實習等。通過理論與實踐學習，了解各崗位的任職要求以及工作職責，熟悉各地鐵車站的設施設備及常見故障，在校內(nèi)實訓室模擬真實工作環(huán)境中各設備的運用與簡單維護。

第二階段：專業(yè)核心能力

第二階段能力培養(yǎng)主要安排在第二、三、四學期，主要培養(yǎng)學生的專業(yè)核心能力（包括乘客票務工作處理、客運服務與禮儀、客流組織、乘客服務和車站環(huán)境管理、危險物品及可疑物品的識別與處理、應急事故處理等）。主要課程有：客運服務與禮儀、城軌應急事故處理、列車乘務員、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通票務管理、城市軌道交通安檢、安檢實訓、票務實訓、客運服務與禮儀實訓、化妝技巧、形體訓練、地鐵站志愿者服務實習等。通過理論學習及校內(nèi)實訓，讓學生熟悉各崗位工作內(nèi)容，團隊協(xié)作或獨立完成乘車秩序維護、乘客行李檢查、違禁品處理、常見設備故障的簡單處理、售檢票作業(yè)、車站服務工作、客運組織等業(yè)務操作。

第三階段：專業(yè)拓展能力

第三階段能力培養(yǎng)主要安排在第四、五學期，主要培養(yǎng)學生的專業(yè)拓展能力（包括列車運行組織、接發(fā)列車與調(diào)車、管理與培訓等）。主要課程有：城市軌道交通行車組織、列車調(diào)度指揮、旅客心理學、職業(yè)技能認證培訓、接發(fā)列車演練、列車運行調(diào)度實訓、專業(yè)綜合實訓、車站跟崗實習等。通過理論學習、校內(nèi)實訓以及校外跟崗實習，讓學生團隊協(xié)作或獨立完成列車運行調(diào)度指揮、列車運行調(diào)整以及非正常情況下的應急處理等業(yè)務操作。側(cè)重采用師徒制指導模式，使其單項技能操作能力得到強化，在真實的工作環(huán)境中訓練學生的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)與行為規(guī)范。

第四階段：專業(yè)綜合能力

第四階段能力培養(yǎng)主要安排在第六學期，主要培養(yǎng)學生的專業(yè)綜合能力（包括業(yè)務操作、溝通、協(xié)調(diào)、組織、管理等）。主要課程有：頂崗實習。通過長時間的實踐學習，強化訓練學生的工作能力與工作品德，完全以公司員工的要求和標準來考核學生，強化學生由準職業(yè)人向職業(yè)人的遞進，縮短就業(yè)的磨合期，實現(xiàn)零距離上崗。

四、教學組織與實施

（一）項目教學實施

在該專業(yè)的課程教學實施過程中主要采用項目教學，以“能力本位”為施教理念，通過項目化教學構(gòu)建具體的工作任務情境，在這個仿真的工作情境中，學生通過團隊協(xié)作或者獨立完成分配的工作任務，可以獲得全面的專業(yè)知識與專業(yè)技能，體驗真實的職業(yè)氛圍以及作為一個準職業(yè)人必須具備的職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，從而培養(yǎng)學生所必備的職業(yè)能力。下面介紹項目教學的實施方案。

1.任務布置

首先對課程項目進行任務分解，分析出工作任務對應的能力要求與專項技能要求（該部分構(gòu)成任務描述）;然后布置工作任務，任務的布置以任務單的形式進行，具體包括任務描述、相關資料及資源、任務實施說明、任務實施注意點等幾個內(nèi)容。

2.任務的計劃與決策

將學生分組（4～6人一組），根據(jù)本任務所需要的知識和技能，學習相關資料（下發(fā)引導文和學習資料，提供相關的參考資料），制訂工作計劃，確定工作要求、工作注意事項及任務分工。

3.任務實施

學生在多媒體教室或者校內(nèi)實訓室根據(jù)分工完成各自任務，進行匯總，完成工作單，并根據(jù)操作指南在實訓室模擬并完成相關的任務操作。

4.任務的檢查與評價

學生以小組為單位進行實訓匯總和總結(jié)，根據(jù)內(nèi)容以PPT的形式在多媒體教室完成，也可以是在實訓室現(xiàn)場操作，不熟練的環(huán)節(jié)可以重新操作一遍。評價方式采用自評、互評、教師評價三種方式相結(jié)合，對學生操作的質(zhì)量、能力的掌握以及在實訓過程中表現(xiàn)出來的嚴謹、耐心、敬業(yè)、協(xié)作等職業(yè)素養(yǎng)進行評價。

（二）現(xiàn)場教學實施

該專業(yè)的實習課程部分（主要是跟崗實習）則采用現(xiàn)場教學。在跟崗實習期間，首先按崗位給學生分組，同一崗位實習的學生為一組，考核達標后，不同崗位的學生輪流交替實習崗位進行訓練。學校則提前聯(lián)系各地鐵車站管理人員，根據(jù)學生實習的崗位及人數(shù)，為每個崗位的學生安排優(yōu)秀的工作人員（有熟練的專業(yè)技能以及較高的職業(yè)素養(yǎng)）作為帶崗師傅。根據(jù)學生人數(shù)，帶崗師傅可以一對一或者一對多進行指導，根據(jù)崗位職業(yè)標準給學生分配任務，并指導其完成，在真實的工作環(huán)境中訓練學生的專業(yè)技能、行為規(guī)范與職業(yè)素養(yǎng)。專業(yè)任課教師則定期到各實習車站了解情況并對學生進行指導，配合各車站進行管理與考核，對學生的考核與評價，則由帶崗師傅、公司管理人員、任課教師共同完成，合力將學生從校園人培養(yǎng)成為準職業(yè)人。

五、結(jié)語

隨著軌道交通業(yè)的快速發(fā)展，社會對軌道交通類人才的需求急劇增加，對人才的要求也越來越高。為了實現(xiàn)零距離上崗，能夠培養(yǎng)出用人單位滿意的高素質(zhì)人才，在培養(yǎng)過程中，高職院校將更加注重對學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。對學生進行分階段職業(yè)能力培養(yǎng)，目標明確，過程清晰，讓每個階段的能力培養(yǎng)更有針對性。但這種分段式教學的效果究竟如何以及如何有效保障這種分段式教學的實施，還有待進一步實踐與探索。

參考文獻：

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◎編輯 張 慧