基于行業(yè)標準的“三元制”校企合作機制構(gòu)建

陸軼 葉寶玉 熊建斌

[摘? ? ? ? ? ?要]? 民航業(yè)屬于高科技、高精密、高風險及高標準行業(yè)，其人才培養(yǎng)模式需要進一步可視化。為了解決目前行業(yè)院校缺乏雙師和行業(yè)內(nèi)先進技術(shù)的教學案例，滿足行業(yè)工作崗位職業(yè)能力的需求，借鑒德國“雙元制”模式，引入第三方培訓中心——“民用航空器維修培訓單位”（147學校）以實現(xiàn)創(chuàng)新培養(yǎng)模式，通過新引入的“一元”為學生開展創(chuàng)新培訓工作，構(gòu)建包含學校、企業(yè)、培訓中心三方單位和人員的“三元制”校企合作模式。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 行業(yè)標準;校企合作;“三元制”

[中圖分類號]? G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）06-0078-02

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人選擇飛機出行，飛行安全問題也受到越來越多的關(guān)注，而要確保飛行安全，需要對飛機及其技術(shù)裝備進行航線維護、定檢維修及附件修理。航空維修是航空業(yè)的重要組成部分，其技術(shù)門檻以及對安全的要求都很高，因此飛機維護是負責程度和科技含量較高的綜合體，需要同時兼具操作技能和較強創(chuàng)新能力的“高級技能型專門人才”。而這類人才的培養(yǎng)除了需要理論的指導，掌握本專業(yè)必備的基礎理論和專門知識，同時需要大量的實踐鍛煉，掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和技能。因此，為達到預定的專業(yè)培養(yǎng)目標，滿足行業(yè)工作崗位職業(yè)能力的需求，借鑒德國“雙元制”模式，引入第三方培訓中心——“民用航空器維修培訓單位”（147學校），構(gòu)建包含學校、企業(yè)、培訓三方單位和人員的“三元制”校企合作模式，這種模式不但利于學生將理論轉(zhuǎn)化為實踐，同時能實現(xiàn)高等教育“實踐出真知”的目的。

一、基于行業(yè)標準人才培養(yǎng)模式的意義

為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，高職院校必須認真回答“為誰培養(yǎng)人，怎么培養(yǎng)人，誰來培養(yǎng)人，靠什么條件培養(yǎng)人”等人才培養(yǎng)關(guān)鍵問題。科技含量高、風險高、投入高是民航業(yè)的三大行業(yè)特征，在企業(yè)的充分參與下，該模式將理論指導與實踐培訓相結(jié)合，學生不但掌握了必備的理論知識，同時本專業(yè)領(lǐng)域的實操能力也得到提高，實現(xiàn)學生畢業(yè)即就業(yè)，使企業(yè)新員工培訓周期大大縮短。

二、“三元制”模式與以往校企合作模式的區(qū)別

與傳統(tǒng)的校企合作模式相比，“三元制”模式加入了“新一元”：第三方培訓中心——“民用航空器維修培訓單位”（147學校），新引入的“一元”為學生開展創(chuàng)新培訓工作，這種模式不但利于學生將理論轉(zhuǎn)化為實踐，同時能實現(xiàn)高等教育“實踐出真知”的目的。“三元制”培養(yǎng)模式在學生實際培訓管理過程中由于企業(yè)的充分參與，在統(tǒng)一管理機制下制定一套基于行業(yè)標準的校企合作管理制度，構(gòu)建包含學校、企業(yè)、培訓中心三方單位和人員的“三元制”校企合作模式。

三、以行業(yè)為依托，構(gòu)建“三元制”人才培養(yǎng)模式中存在的問題

為達到預定的專業(yè)培養(yǎng)目標，滿足行業(yè)工作崗位職業(yè)能力的需求，借鑒德國“雙元制”模式，積極推進校企合作改革，但是還存在以下問題。

（一）國家的相關(guān)法律不夠完善

我國目前在高職校企合作方面的政策尚且不夠完善，地方政府也沒有出臺相應的政策法律法規(guī)，所以在政策層面上校企合作較難落實到位。

（二）學校與企業(yè)對彼此之間的合作缺乏認知

目前對大部分企業(yè)來說，物色到滿意的員工、解決人力資源成本是他們參與校企合作的最大動力，而對學校來說，學生就業(yè)是他們參與校企合作的最大動機，這就造成企業(yè)的需求與學校的人才培養(yǎng)模式之間的沖突，共同目標驅(qū)動力不足。

（三）校企合作缺乏有效機制

校企合作順利進行需要建立同時滿足校企雙方各自發(fā)展需求的合適機制，用來保證并監(jiān)督校企合作順利進行。當前的校企合作中缺少這種同時滿足校企雙方利益和關(guān)系的機制。

四、基于行業(yè)標準的“三元制”校企合作模式的實踐與探索

（一）加強“三元制”校企合作的理論研究

響應國家職教改革號召，在認真研究德國“雙元制”校企合作的成功案例基礎上，加強“三元制”校企合作的理論研究。以堅持保障民航飛行安全為首任，充分依托行業(yè)標準，為培養(yǎng)民航高技能人才、積極推進工學結(jié)合、探索行業(yè)院校校企合作新模式。充分借鑒國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，引入“新一元”——第三方培訓中心，形成學校、企業(yè)、培訓中心為合作實體，建立包含學校、企業(yè)、培訓中心三方單位和人員的校企合作管理體系，制定一套基于行業(yè)標準的校企合作管理制度。

（二）探索“三元制”創(chuàng)新校企合作模式

根據(jù)民航企業(yè)的需求，采取“行業(yè)標準+工作任務+行業(yè)能力”探索基于行業(yè)標準的“三元制”創(chuàng)新校企合作模式，以建設與提高民航維修專業(yè)技術(shù)人員的基本技能。

（三）培養(yǎng)適應企業(yè)需求的學生

為了更好地保證培養(yǎng)出來的學生能適應企業(yè)的需求，探索培訓中介機構(gòu)在校企合作過程中的作用，完善高職院校繼續(xù)教育發(fā)展戰(zhàn)略。下圖為學生學習流程圖。

學生在第一學年進行基礎學習，學習基礎理論以及基本的職業(yè)技能，在第二學年企業(yè)根據(jù)行業(yè)標準要求進行第一次考核，從中選拔一批綜合能力較好的學生組成一個試點冠名班，并與學校、企業(yè)、培訓中心簽訂四方合同，試點冠名班學生除正常的學習之外，暑假將參加短期的飛機維修專業(yè)初級崗位技能培訓，課余時間進入飛機維修實訓基地訓練。其他未通過企業(yè)考核的學生則繼續(xù)進行專業(yè)學習，并根據(jù)民航企業(yè)需求以及人才培養(yǎng)方案參與學校實訓基地的實訓，等待企業(yè)的第二次選拔。第三學年企業(yè)進行第二次考核，再次選出一批綜合能力較好的學生簽訂職業(yè)培訓合同，進行相關(guān)崗位技能業(yè)務培訓，然后通過能力考核進入企業(yè)實習，未通過選拔的學生將由學校統(tǒng)一安排實習單位，并簽訂職業(yè)培訓合同，實習結(jié)束后自行尋找工作單位。試點冠名班的學生則繼續(xù)接受中級崗位技能培訓，考核合格后進入企業(yè)實習，畢業(yè)后成為企業(yè)正式員工。

五、校企合作的前景

（一）縮短員工培訓周期

“三元制”人才培養(yǎng)模式通過引入“新一元”——培訓中心，鼓勵將企業(yè)實際案例引入教學系統(tǒng)，通過新引入的“一元”為學生開展創(chuàng)新培訓工作，讓學生將理論與實際充分結(jié)合起來，培養(yǎng)學生的基本職業(yè)技能與實操能力，使學生畢業(yè)即就業(yè)，縮短員工培訓周期。

（二）完善機制，實現(xiàn)校企“雙贏”

“三元制”人才培養(yǎng)模式緊密結(jié)合企業(yè)需求，學生在掌握基本理論知識的同時提高本專業(yè)崗位職業(yè)技能，在“三元制”機制下，招生與招工、畢業(yè)與就業(yè)相輔相成，節(jié)約企業(yè)人才培養(yǎng)成本，學校、企業(yè)、學生三方受益。

六、結(jié)語

“三元制”人才培養(yǎng)模式采用階梯式培養(yǎng)，即第一學年進行基礎和專業(yè)學習，第二學年通過企業(yè)考核后，根據(jù)學生選拔情況進行分班按需教學，對試點冠名班進行基礎技能培訓，未通過考核的則繼續(xù)進行專業(yè)學習與參加學校的校內(nèi)培訓。第三學年企業(yè)再次選拔，根據(jù)選拔結(jié)果再次進行學習安排與培訓，試點冠名班的學生接受中級技能培訓，最后通過企業(yè)考核對學生進行實習分配?！叭啤比瞬排囵B(yǎng)方式使學生在學習理論知識的同時掌握工作崗位基本技能，有利于學生理論結(jié)合實際，實現(xiàn)高等教育的目的。

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◎編輯 馮永霞