牽手越南企業(yè)投資20億元萬生隆服務“一帶一路”建設(shè)不斷提速

劉一穎

2019年4月25日，作為第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的一大亮點，“一帶一路”企業(yè)家大會首次舉辦。在企業(yè)家大會上，來自近90個國家和地區(qū)的約900名中外代表見證了中國廣西靖西萬生隆投資有限公司（以下簡稱萬生?。┡c越南樂威福公司（以下簡稱樂威福）正式簽署合作協(xié)議，雙方將合作投資20億元在越南茶嶺口岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化的樂威福農(nóng)產(chǎn)品深加工物流中心。這是萬生隆在“一帶一路”建設(shè)路上邁出的重要一步。

確認過眼神，遇到對的人

萬生隆和樂威福的相識緣于一次偶遇。

2018年9月，樂威福副總裁阮越俊乘車從越南河內(nèi)前往南寧參加中國—東盟博覽會。在越南通往中國南寧的高速公路服務區(qū)休息時，他們遇到了同樣從越南趕回南寧參加東博會的萬生隆董事長楊萬生，雙方聊起來發(fā)現(xiàn)有許多相契合的合作機會。

樂威福是越南數(shù)一數(shù)二的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，主推不含防腐劑的有機農(nóng)產(chǎn)品，在技術(shù)、人才、經(jīng)營等各方面都比較領(lǐng)先，業(yè)務覆蓋第一、二、三全產(chǎn)業(yè)鏈。中國廣闊的市場吸引著樂威福，他們一直在尋找合適的中國合作伙伴，希望將優(yōu)質(zhì)的越南農(nóng)產(chǎn)品銷往中國。而萬生隆在中越邊境龍邦口岸投資建設(shè)了2平方公里的萬生隆國際商貿(mào)物流中心，是“一帶一路”建設(shè)、國際陸海貿(mào)易新通道的重要節(jié)點項目，也是為中國和東盟國家貿(mào)易提供一站式服務的平臺。

本著“每次見面有成果，每個成果有跟進”的精神，大半年里，萬生隆和樂威福進行多次接洽，一起到越南南部果蔬主產(chǎn)區(qū)和北部邊境地區(qū)，以及中國貴州、四川、重慶等地考察，并逐步確認了合作內(nèi)容。2018年11月，在越南總理阮春福的見證下，樂威福農(nóng)產(chǎn)品深加工物流中心獲得了越南政府頒發(fā)的投資備忘錄。

計劃于2019年內(nèi)啟動建設(shè)，2020年投產(chǎn)的樂威福農(nóng)產(chǎn)品深加工物流中心，將打造一個依托“互聯(lián)網(wǎng)+”和智慧口岸的服務體系，構(gòu)建從原材料產(chǎn)地到工廠，再到終端配送環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化貿(mào)易、物流、倉儲、信息、金融服務的農(nóng)產(chǎn)品跨國供應鏈和價值鏈。屆時，更多東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品將更便捷地走向中國人的餐桌。

服務“一帶一路”建設(shè)，推動對越合作

為了建設(shè)好中國龍邦—越南茶嶺跨境經(jīng)濟合作區(qū)核心園區(qū)，萬生隆奔波的腳步遍及越南各個地方，積極推動和越南的合作。

2019年，是越南茶嶺口岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)突破之年。經(jīng)濟區(qū)內(nèi)公共道路已經(jīng)開工，由萬生隆與越南因特斯科公司合作建設(shè)的茶嶺無水港項目也將在年內(nèi)啟動建設(shè)。

萬生隆還積極與高平省合作，計劃投資建設(shè)80公頃的朱楨工業(yè)園區(qū)，主要面向中國吸納國際產(chǎn)能合作項目，集中招商投資農(nóng)林食品加工、建材生產(chǎn)、機器安裝及其他工業(yè)。此外，萬生隆在高平省投資建設(shè)歐亞國際商品交易中心已獲得越南政府頒發(fā)的投資許可，未來將加快龍邦口岸—茶嶺口岸作為中國—東盟商品交易集散中心樞紐的建設(shè)。

在“一帶一路”建設(shè)中，如何才能更好地推動與越南的合作？萬生隆董事長楊萬生談到，關(guān)鍵是要研究、尊重越南當?shù)氐耐顿Y法律法規(guī)。他還指出：“通過在越南投資建設(shè)園區(qū)等，萬生隆為廣大的‘走出去中國企業(yè)提供更高效、安全的平臺，在沿邊優(yōu)勢下，充分利用國際國內(nèi)兩種資源，這也是以實際行動踐行‘一帶一路建設(shè)‘五通精神?！?/p>

智慧口岸園區(qū)，企業(yè)“拎包進駐”

經(jīng)過5年多建設(shè)，萬生隆國際商貿(mào)物流中心基本完成了龍邦智慧口岸核心功能建設(shè)，累計投入約20億元。占地5公頃的龍邦邊民互市貿(mào)易區(qū)是目前中國陸地邊境規(guī)模最大、設(shè)施最完善的邊民互市區(qū)。項目于2017年10月底開園運營，累計交易額超過12億元，為邊境地區(qū)3000多位邊民提供就業(yè)、創(chuàng)業(yè)機會。

本刊記者于2017年底到龍邦口岸實地采訪時，邊民互市貿(mào)易區(qū)熱鬧紅火，極好地滿足了當?shù)剡吤竦馁Q(mào)易需求，信息化建設(shè)使得效率大大提高。一年多后的現(xiàn)在，口岸園區(qū)中的一般貿(mào)易區(qū)、國檢試驗區(qū)、水果和糧食進境指定口岸已完成建設(shè)，將陸續(xù)投入運營，許多企業(yè)也嗅著商機前來洽談合作。

在萬生隆園區(qū)，萬生隆副總裁熊紅明介紹，這里的配套建設(shè)有大型水果庫、大型糧食庫、標準廠房、冷庫、保稅倉等。他們能根據(jù)入駐企業(yè)的需求，量身搭建符合需要的廠房，企業(yè)可以直接“拎包進駐”，依托龍邦口岸的通關(guān)便利和保稅物流功能，充分發(fā)揮跨境勞務試點政策和農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)稅收優(yōu)惠政策。加工分揀后的產(chǎn)品可以快速運往各地。

園區(qū)里已建成5A甲級一站式寫字樓，集成海關(guān)、邊檢、工商、稅務、金融等通關(guān)服務部門和機構(gòu)，提供辦公、餐飲、國際會議會展等一站式服務，大幅降低企業(yè)經(jīng)營成本。依托“智慧口岸”項目建設(shè)龍邦口岸全球調(diào)度中心，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)緊盯國際貿(mào)易每一個環(huán)節(jié)，貨物從原產(chǎn)地發(fā)貨到目的地的軌跡一目了然，解決了傳統(tǒng)貿(mào)易中不知道貨物位置的問題，大量減少溝通成本。

搭建貿(mào)易新樞紐，聯(lián)通亞歐大陸橋

在龍邦口岸可以看到，龍邦至靖西高速公路與園區(qū)無縫連接，這是中國對接越南的第四條高速公路，于2018年底建成通車。作為G69銀川至百色高速公路重要組成部分，龍靖高速公路將連通貴州、重慶、四川、陜西、寧夏等頗具發(fā)展?jié)摿Φ闹袊鞑砍鞘?，并?jīng)“渝新歐”國際鐵路實現(xiàn)與中亞、西亞、歐洲對接。

在國際陸海貿(mào)易新通道核心樞紐的重慶，萬生隆找到了戰(zhàn)略合作伙伴重慶公路運輸集團。雙方將在口岸通道建設(shè)、物流服務、交通體系建設(shè)等方面展開合作。隨著G69銀川至龍邦高速公路的全線通車，重慶到龍邦口岸只需10小時，其成為中國西部地區(qū)連接中南半島距離最便捷的陸路通道之一。

而與龍邦口岸緊密相連的越南茶嶺口岸也正在緊鑼密鼓地打通通道。阮春?？偫?018年10月在高平省宣布，原規(guī)劃2025年修建的越南茶嶺—越南同登高速公路提前至2019年建設(shè)。

高平省經(jīng)濟區(qū)管委會副主任雷農(nóng)指出，茶嶺口岸至越南諒山同登的高速路已納入越南國家高速路網(wǎng)規(guī)劃，隨著高速路的修通，中國西南地區(qū)經(jīng)中國百色—越南高平—諒山—河內(nèi)—海防的陸海聯(lián)運通道將更加順暢。