公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

【摘要】在公路建設(shè)中，最主要、最重要的路面類型即為瀝青路面，這主要是因?yàn)闉r青路面相比較其它的類型而言，具有表面平整、行車舒適的優(yōu)點(diǎn)。因此，提高公路瀝青路面施工技術(shù)并強(qiáng)化全程質(zhì)量控制十分重要。首先，它可以保障工程的順利竣工，防止因中途返工而導(dǎo)致的工期延誤，此外，還可以有效的減少經(jīng)濟(jì)投入，增加使用壽命，最關(guān)鍵的是能夠?yàn)槿藗兊捻樌鲂刑峁?qiáng)有力的安全保障。因此，在本篇文章中，筆者特綜合多方面的考察因素，重點(diǎn)探析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略，旨在為我國的道路建設(shè)提供可借鑒和參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面;公路;質(zhì)量控制

自改革開放以來，我國的國民經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，公路和柏油路的建設(shè)步伐也隨之提升。特別是進(jìn)入到21世紀(jì)以后，諸多的鄉(xiāng)間泥濘小路也逐漸的被石子瀝青路面所代替，這在一定的程度上便捷了人們的出行，并在一定程度上減少和降低了交通事故的發(fā)生[1]。但實(shí)際上，有諸多的公路施工技術(shù)和施工質(zhì)量令人堪憂，許多已經(jīng)鋪設(shè)好的路面還沒經(jīng)歷幾個(gè)寒來暑往風(fēng)雨的洗禮，便出現(xiàn)了坍塌及其下陷等現(xiàn)象，人們的出行風(fēng)險(xiǎn)也隨之增高。因此，增加人們出行的安全性，提高公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，迫在眉睫。

1、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1施工混合料的配置比例

瀝青路面的主要用料為混合材料，因此，在實(shí)際的使用過程中，必須要嚴(yán)格關(guān)注其配比情況，并且，針對混合材料，在使用的過程中，必須要不停的進(jìn)行攪拌，攪拌的過程中，還要控制時(shí)間，加熱溫度，攪拌的方式及其材料的使用量等。但是，需要注意的是，攪拌的時(shí)間應(yīng)該要以所用材料的具體用量和大小作為主要依據(jù)。當(dāng)攪拌完成后，應(yīng)該取樣送至實(shí)驗(yàn)室開展比對檢查，以便于在施工建設(shè)中發(fā)揮最佳效果[2]。

1.2鋪設(shè)技術(shù)

對于公路工程瀝青路面而言，對于其鋪設(shè)的技術(shù)要求相對嚴(yán)格，因?yàn)殇佋O(shè)技術(shù)的好壞將直接同公路質(zhì)量之間掛鉤。諸如，在鋪設(shè)的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該使用攤鋪機(jī)，而有關(guān)于攤鋪機(jī)的使用，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是控制好他的速度，予以速度調(diào)控的目的在于在攤鋪的整個(gè)過程中，所有的使用材料均可以做到均勻，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路瀝青之間的緊密相連。最關(guān)鍵的是，若是發(fā)覺有較多的地方鋪設(shè)的質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)該全部重新鋪設(shè)，以保證公路的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1.3碾壓施工技術(shù)

路面在完成鋪設(shè)后，應(yīng)該開展碾壓操作。碾壓的目的是實(shí)現(xiàn)瀝青間的緊密相連。因此，必須要對碾壓的方式予以改善。然而，在實(shí)際的碾壓過程中，必須要對以下一些事項(xiàng)予以格外關(guān)注：譬如為了預(yù)防碾壓環(huán)節(jié)中發(fā)生漏壓和重復(fù)碾壓現(xiàn)象的出現(xiàn)，導(dǎo)致的路面均勻程度不一致，通常情況下，會使用差異化的顏色予以標(biāo)注。也可以采用其他的碾壓方式，諸如排壓，排壓能夠起到緊密聯(lián)系各項(xiàng)碾壓流程的作用，還有壓路機(jī)在碾壓的環(huán)節(jié)中，需要變道，那就必須要減速慢行，確保碾壓質(zhì)量。

1.4接縫技術(shù)

瀝青路面鋪設(shè)環(huán)節(jié)中，避免不了會存在道路接縫，此時(shí)，接縫技術(shù)便派上用場。接縫路面可用的方式較多，其中有一種叫做縱向接縫，縱向接縫即需要兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)工作，一快一慢，并在小距離的接縫外出現(xiàn)重復(fù)輻射，最后在區(qū)域內(nèi)應(yīng)用熱接縫的方式完成碾壓，以實(shí)現(xiàn)完全接縫的效果。

2、公路工程瀝青路面質(zhì)量控制策略

2.1確保施工所需材料的質(zhì)檢

瀝青是現(xiàn)階段公路施工建設(shè)過程中應(yīng)用頻率較高的一種材料。在公路修建過程中，選擇質(zhì)量較好的瀝青，除了可以在最短的時(shí)間內(nèi)投入使用外，還能夠有效的減少過往車輛因行駛而產(chǎn)生的噪音。所以，為了使公路質(zhì)量得以保障，在瀝青的購買過程中必須要選擇具有較好口碑的大廠家所生產(chǎn)的材料，以防止有人以次充好，選擇劣質(zhì)的產(chǎn)品用來敷衍。此外，為了防止意外事件，在施工進(jìn)行前，也應(yīng)該借助統(tǒng)計(jì)學(xué)原理完成對原材料的抽查，確保施工所用的瀝青質(zhì)量。

2.2施工設(shè)備的檢測

生產(chǎn)工具的出現(xiàn)和應(yīng)用，在一定程度上促進(jìn)了人們生產(chǎn)效率的提升，所以，為了提升公路施工的效率，在正式開工以前，對施工設(shè)備開展相關(guān)的檢測是十分必要的。對施工設(shè)備進(jìn)行檢測的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，排除設(shè)備故障，若是在施工過程中，設(shè)備發(fā)生故障，就會導(dǎo)致施工暫停，這除了會導(dǎo)致工期延誤外，還會增加不必要的經(jīng)濟(jì)支出，但是若是在施工前就對設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，便可以有效的做到故障排查。其二。排除安全隱患，在實(shí)際的施工過程中，若是機(jī)械設(shè)備因故障而發(fā)生不受控現(xiàn)象，將會造成人員傷亡，因此，施工前的設(shè)備檢測、故障排除也是“安全第一”的施工宗旨的體現(xiàn)。其三，檢查設(shè)備狀態(tài)，能夠延長設(shè)備的使用壽命，這可以節(jié)省設(shè)備購買的資金支出。

2.3混合材料的質(zhì)量控制

混合材料的質(zhì)量會直接影響公路的質(zhì)量，對混合材料質(zhì)量的控制，是提高公路質(zhì)量的關(guān)鍵。所以，為了實(shí)現(xiàn)混合材料質(zhì)量的提升，施工人員必須要關(guān)注以下幾點(diǎn)：（1）在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中，必須要控制好溫度，溫度的高低將會對混合材料產(chǎn)生較大的影響，溫度控制的好，便已經(jīng)成功了一半。（2）生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，必須要控制好材料的比例，各個(gè)種類的材料必須要按比例投入，切記不要打亂材料之間的和諧性。（3）生產(chǎn)結(jié)束后，必須要充分的利用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理完成質(zhì)量的檢測，針對質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，要對其予以重新調(diào)整。

2.4重視施工技術(shù)

選擇科學(xué)的施工技術(shù)對于公路的修建作用明顯。主要表現(xiàn)在以下幾方面：首先，可顯著的提升公路質(zhì)量，應(yīng)用科學(xué)規(guī)范的施工技術(shù)，可以有效的促進(jìn)混合材料質(zhì)量的提升，進(jìn)而達(dá)到提升公路質(zhì)量的目的。其次，工程施工順序的合理妥善安排，可以節(jié)約施工時(shí)間，提升施工速度。

總結(jié)：

綜上所述，要想從根源上提高瀝青路面施工技術(shù)，就必須要從施工材料、碾壓、壓實(shí)及其鋪設(shè)技術(shù)等方面著手，而對于瀝青路面的施工質(zhì)量，可以從質(zhì)量控制、設(shè)備檢測、提高技術(shù)等方面著手。因此，各個(gè)施工工程均可以在充分的考量自身的實(shí)際情況的前提下，有選擇性的借鑒和參考，以便于提高施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王增坤.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015，42（23）：105-106.

[2]趙志平.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通世界（工程.技術(shù)），2015，42（6）：46-47.

作者簡介：

鄭佰戰(zhàn)，陜西省渭南公路管理局第二工程處，陜西渭南。