淺談住宅和商業(yè)建筑地下車庫設(shè)計優(yōu)化

張麗麗

【摘要】住宅和商業(yè)建筑地下車庫是城市改革發(fā)展的重要縮影。它的存在可以改變城市的面貌，是城市規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施。 隨著改革開放的持續(xù)深入，私家車保有量持續(xù)增加，民眾對于車庫的需求也增加了很多。在設(shè)計車庫的時候，采用何種最佳方案已成為優(yōu)化地下車庫的主要任務(wù)之一。本文對地下車庫的整體布局設(shè)計以及地下車庫優(yōu)化設(shè)計提出相應(yīng)方案，供大家參考，一同參與城市的發(fā)展進程。

【關(guān)鍵詞】地下車庫;設(shè)計優(yōu)化

隨著改革開放的逐步深入，城市內(nèi)部交通變得十分擁堵，城市可用土地面積越來越少，低價越來越貴。為了能夠更好地解決城市的停車問題，通常在住宅和商業(yè)建筑周圍建造地下車庫，可以節(jié)省城市土地，而且可以提高城市土地利用率。地下停車場可作為區(qū)域進行有效配置，比如放置配電室或者消防水池等等輔助設(shè)施和配套措施。在中國許多城市的地下車庫規(guī)劃中，一般可以分為兩類，可以根據(jù)建筑面積細分為單建式和附建式。單建式指的是單做地下室，整個建筑物只有地下室，無上部樓層，而附建式與之相反。事實上，單一建筑主要是在建筑物的框架內(nèi)建造的。它只包括入口和出口以及通光、通風口，其余的不包括在內(nèi)。當?shù)叵萝噹旖ǔ珊螅孛嫔峡雌饋砥狡教固?，從而確保了地上施工的便捷以及建筑的簡潔。與附建式地下停車場相比，單建式地下車庫很簡單，施工過程也相對簡單。附建式地下車庫位于地下建筑物內(nèi)，其他建筑物和設(shè)備的設(shè)計也影響了地下停車場的結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工難度較大。

1、住宅和商業(yè)建筑地下車庫存在的問題

長期以來，人們對地下車庫的感知基本上都停留在泊車功能上，但對內(nèi)部空間的設(shè)計、照明功能和內(nèi)部環(huán)境沒有太多的關(guān)注和要求。這是許多建筑部門設(shè)計施工時沒有考慮到的，住宅和商業(yè)建筑地下車庫的環(huán)境非常閉塞，給人們的感官很差，存在許多缺點和問題。缺點和問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）地下車庫的照明及通風條件并不理想。一般情況下，許多地下車庫很少有通風口，并且通過機械通風實現(xiàn)通風，在這種情況下車庫內(nèi)的空氣循環(huán)很慢，這對車主和用戶的健康造成很大的傷害。同時，由于車庫內(nèi)部缺乏自然采光，為了保證照度安裝了大量的照明設(shè)備，但照明設(shè)備會對駕駛員的眼睛產(chǎn)生一定的疲勞影響，因此其照明設(shè)計和通風設(shè)計也存在很大的缺點。

（2）缺少地下車庫的內(nèi)部設(shè)計。與地上建筑相比，大多數(shù)地下車庫都被土壤覆蓋，因此，在一定程度上影響了它們的開發(fā)和建設(shè)，這就導致設(shè)計人員和開發(fā)人員很難設(shè)計出具有一定個性的地下車庫。由于空間不足和視線受到限制，很難看到地下車庫的一些藝術(shù)項目和景觀，這使得整個地下車庫的環(huán)境和藝術(shù)氛圍不盡如人意。

（3）大型地下車庫為車主停車造成一定麻煩。許多住宅和商業(yè)區(qū)的地下車庫目前都非常巨大，它們都是多層結(jié)構(gòu)的，像一個巨大的迷宮。對于地下車庫，它與地上建筑物在設(shè)計和施工之間存在一定的局限性，因此，在停車過程中，車主很難有固定參照物，很容易造成方向感缺失，這給停車用戶帶來了極大的不便。

2、地下車庫優(yōu)化設(shè)計

2.1 建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化

地下車庫高度的控制始于三個元素：控制梁的高度（板厚），管道的高度和層高的凈高度。（1）第一，根據(jù)梁的高度和形狀分析車庫頂結(jié)構(gòu)，一般可以分為梁板式和無梁式。梁板式樓板是由板和梁組成，通常在縱橫兩個方向都設(shè)置梁，有主梁和次梁之分。無梁式可以有效地改善垂直空間的使用并減小車庫的開挖深度，但缺點是結(jié)構(gòu)板厚。樓板的成本占地下車庫總成本的很大一部分，因此在設(shè)計整個車庫時選擇經(jīng)濟合理的樓蓋結(jié)構(gòu)顯得非常重要。

2.2 垂直交通設(shè)計優(yōu)化

從車輛的垂直運動方面進行車庫設(shè)計優(yōu)化，現(xiàn)今較為常見的有坡道和機械車庫兩種類型。在實際設(shè)計中，由于基礎(chǔ)和周圍環(huán)境的復雜性，沒有固定的模式。因此，在特定項目中，應(yīng)采用靈活的方法來滿足車輛的自身情況，并確保車輛進出的速度和安全性。

在地下車庫的設(shè)計過程中，一個關(guān)鍵因素是如何組織垂直方向上的交通，停車場作為人們停放和開啟汽車的起點，如何從起點到達目的地是垂直交通設(shè)計的重點。用于垂直運輸?shù)墓ぞ咧饕菢翘?、電梯、螺旋坡道等等。除滿足使用要求外，還必須滿足突發(fā)事件時，人員安全疏散的要求。

駕駛員垂直交通設(shè)計應(yīng)與消防防火專區(qū)一起考慮，單建式地下車庫超過四層，應(yīng)考慮裝設(shè)電梯;一般來說，附建式地下車庫垂直交通設(shè)計一般考慮與地面交通結(jié)合，可以根據(jù)地上建筑物停車場交通走道來進行優(yōu)化，有效地減少了用戶的行走距離，使人們可以更方便快捷的進行車輛存放和開啟。

2.3 領(lǐng)域感設(shè)計優(yōu)化

私人空間中人們的領(lǐng)土意識遠強于公共場所。這個功能也可以應(yīng)用于地下車庫的設(shè)計：（1）領(lǐng)域的感覺可以使用戶警告沖進私人空間的人;（2）使用這種原始設(shè)計來幫助用戶區(qū)分公共和私人空間，以便不屬于社區(qū)的個體沒有地方可以隱藏形跡、身影。例如，設(shè)計師可以使用諸如標志、墻壁、室內(nèi)裝飾和風景等物品來揭露非法潛入者。

2.4 環(huán)境印象設(shè)計優(yōu)化

通過大量數(shù)據(jù)證明，區(qū)域內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量與其主體的安全性有關(guān)。在一個環(huán)境位置良好的區(qū)域，人們的犯罪思想將被很好地壓制，因此加強對地下車庫的保護也可以從改善其環(huán)境印象開始。

2.5 內(nèi)部識別系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化

視覺識別最明顯的特征之一是通過比較和分析環(huán)境之間的差異來提高人們的警惕性，以便人們自動避開環(huán)境惡劣的區(qū)域。在某些地區(qū)沒有識別標記，這對人們來說非常不方便。由此不難理解，為了讓人們快速熟知一個區(qū)域，有必要制定一些識別標簽，更重要的是，該區(qū)域的這些標志應(yīng)該是相同格式和外觀，否則會使識別復雜化。作為一種特殊的信息載體，標識使用人們的視覺來傳遞信息，因此標識應(yīng)該是顯而易見的，其中的信息可以很容易地被人們感知到，以便人們可以快速識別它。

結(jié)語：

由于城市化不斷深入，許多農(nóng)村居民涌入城市進行創(chuàng)業(yè)或者打工，至今回流的跡象不明顯，由此引起的問題之一是城市資源的缺乏。 就住宅和商業(yè)建筑地下車庫的面積而言，如果地下部分盲目擴張，則可能導致上部建筑結(jié)構(gòu)或者基礎(chǔ)的破壞。如果地下車庫區(qū)域太小，許多車輛只能停放在道路、廣場上，這不僅會給出門帶來不便，還會給社區(qū)、商業(yè)區(qū)帶來負面的情緒影響。目前，機械式地下車庫是一個符合發(fā)展趨勢的空間結(jié)構(gòu)，按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機械式等。不僅可以從緊張的城市土地資源中解放，還可以充分利用地下空間，為人民的出行創(chuàng)造更為方便快捷的通道。

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