分析道路橋梁工程施工中混凝土施工枝術(shù)的應(yīng)用

【摘要】近年來，我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程不斷加快，這對我國公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模、數(shù)量和質(zhì)量提出了更高的要求。在以往的道路橋梁工程施工過程當(dāng)中，混凝土施工技術(shù)以其優(yōu)良的特性獲得了普遍認同和廣泛應(yīng)用，但是與此同時，施工中的問題也不斷出現(xiàn)。本文主要對道路橋梁混凝土施工中的常見問題以及道路橋梁混凝土施工的技術(shù)要點進行了分析，希望能夠為施工單位提供一定的參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;混凝土施工;問題;技術(shù)要點

在我國的交通運輸事業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，道路橋梁工程施工的作用突出，其施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系著人們出行的安全性、舒適性以及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性。在道路橋梁施工當(dāng)中，混凝土施工是一種較為常見的施工技術(shù)，因其具有技術(shù)簡單、成本低廉、持久性和受力性強的特點，而被廣泛應(yīng)用于我國的道路橋梁施工項目。但是與此同時，由于施工環(huán)境、施工條件以及人為因素的影響，在道路橋梁的混凝土施工中也經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，由此帶來了一定的安全隱患，引起社會的高度關(guān)注。

1、道路橋梁混凝土施工中的常見問題分析

1.1混凝土施工彈性較差

道路橋梁的日常車流量大、荷載力要求也大，為了保證道路橋梁混凝土工程施工中的抗壓性和強度，我們通常會在混凝土中加入摻合物或者減水劑。這種承載強度的增加往往會造成混凝土施工的彈性下降，當(dāng)?shù)缆窐蛄涸馐苤貕簳r，很容易會因為受力不均而出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)裂縫。

1.2路橋裂縫

道路橋梁混凝土的主要配比材料有碎石、砂礫、水泥和水，受外界溫度和內(nèi)部應(yīng)力的影響，普通混凝土無法避免熱脹冷縮的物理特性，再加上外界的荷載影響以及其他環(huán)境因素的影響，混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生一定的變化，最終會導(dǎo)致道路橋梁表面裂縫的產(chǎn)生。另外，混凝土材料本身具有很強的脆性，抗拉力不強，當(dāng)受到外力的大力拉扯時，也會發(fā)生路面開裂的現(xiàn)象。除此之外，在施工過程當(dāng)中，由于施工不當(dāng)造成的混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)過大或者混凝土內(nèi)部溫度過高時，也會使混凝土發(fā)生形變，最終導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生[1]。

2、道路橋梁混凝土施工的技術(shù)要點

2.1道路橋梁混凝土施工前的準備工作

2.1.1原料準備

由于我國幅員遼闊，因此不同的道路橋梁施工，對于混凝土材料有著不同的要求，為此，在施工之前，一定要根據(jù)施工特點和施工要求，做好水泥型號和其他原材料的選擇。首先，要保證水泥、砂石等原材料的質(zhì)量，要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格水泥產(chǎn)品以及質(zhì)量和韌性上佳、雜質(zhì)少的砂石料;另外，為了增加路面強度，可以結(jié)合工程的實際情況，適當(dāng)加入外加劑，通過摻合料、減水劑以及優(yōu)質(zhì)粉煤灰的使用，可以有效地減少水化熱能，調(diào)整混凝土的柔韌性和堅實度[2]。

2.1.2做好材料配比和施工準備工作

混凝土的配合比是決定道路橋梁混凝土施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在原材料選定之后，施工單位一定要重視做好材料的配比工作，要根據(jù)混凝土施工的位置和要求進行材料的混合工作，并根據(jù)澆筑要求，嚴格控制混凝土的初凝時間、終凝時間以及塌落度等，從而避免施工過程中混凝土配合比發(fā)生變化。此外，在混凝土澆筑之前，還要做好施工前的準備工作，其中包括施工設(shè)備的準備、施工人員的組織，并預(yù)先做好施工當(dāng)時的天氣狀況、溫度特點和能源保障的判斷和準備工作，以促使混凝土施工正常有序地進行，防止各種突發(fā)狀況出現(xiàn)導(dǎo)致的混凝土無法澆筑而浪費資源。

2.2道路橋梁混凝土澆筑技術(shù)

2.2.1混凝土的攪拌及澆筑順序控制

為了確保最終的澆筑質(zhì)量，在混凝土攪拌的過程當(dāng)中，施工單位應(yīng)該分多次對攪拌好的混凝土進行試驗和檢查，以確?；炷劣捕群腿犴g性達標，并且符合施工要求;在一些施工項目當(dāng)中，混凝土攪拌和施工場所不在一處，那么在澆筑前必須做好混凝土塌落程度的測量，防止材料不合格而造成的返工、浪費等問題出現(xiàn)?；炷翝仓┕ら_始之后，必須嚴格按照澆筑順序進行，一般來說，我們應(yīng)采用由遠及近、由低到高的分層施工順序，在每一層施工當(dāng)中，都要嚴格按照施工規(guī)范和質(zhì)量要求做好澆筑厚度的控制，并采用適當(dāng)?shù)恼駬v方式，將澆筑過程中產(chǎn)生的氣泡震蕩出來，保證混凝土結(jié)構(gòu)層層夯實，避免后期發(fā)生路面裂縫。

2.2.2施工中的溫度控制

在道路橋梁混凝土施工過程當(dāng)中，為了控制好混凝土的水熱化反應(yīng)，我們一定要重視做好施工現(xiàn)場的溫度控制。一方面，要控制好澆筑間隔和澆筑厚度，以控制好混凝土內(nèi)部的溫度和內(nèi)外溫差;另一方面，我們還可以采用外部冷水降溫的方式，降低混凝土中碎石和砂礫的溫度，進而降低混凝度的澆筑溫度[3]。在道路橋梁的夏季施工中，特別是高溫天氣施工時，冷水降溫的方式最為常見。

2.2.3混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用

混凝土模板施工技術(shù)是道路橋梁混凝土施工中的關(guān)鍵技術(shù)，在具體施工當(dāng)中，我們應(yīng)根據(jù)施工要求，做好模板的設(shè)計和模板材料的選擇。模板設(shè)計時，既要考慮模板的支撐牢固性和平衡性，又要考慮模板安裝和拆卸的便利性，從而提高模板施工的工作效率;模板材料的選擇，首選表面光滑，吸水性和防腐性良好的鋼模板和竹膠木板等，除此之外，還要考慮好構(gòu)件的規(guī)格和形狀，從而確保模板施工效果的順利達成[4]。

2.3混凝土施工過后的養(yǎng)護和修補

2.3.1做好混凝土的養(yǎng)護工作

為了克服混凝土的水硬性特征，避免混凝土表面水分流失而造成的路面色差和微裂紋現(xiàn)象，混凝土澆筑完成后一定要做好養(yǎng)護工作。首先，要掌握好模板拆除的時機，只有在試壓塊強度測試合格之后才可以將模板拆除。模板拆除之后，要根據(jù)施工時的天氣條件，做好混凝土表面的保濕和控溫工作，即天熱時灑水、遮蔽，天冷時保溫、覆蓋;如果條件允許，也可以采用新型的混凝土養(yǎng)護劑或者養(yǎng)護膜，則更加方便和高效。

2.3.2做好混凝土施工缺陷的修補

針對混凝土的泌水性和模板質(zhì)量問題造成的砂帶、氣泡、空洞等現(xiàn)象，我們需要在拆除模板之后及時進行修補，防止混凝土凝固之后黏貼不牢。

結(jié)語：

公路橋梁混凝土施工看似簡單、實則技術(shù)要求很高，它直接決定著道路橋梁施工的質(zhì)量，也是衡量施工單位技術(shù)水平的關(guān)鍵，為此，施工單位一定要提起高度重視，不斷改良工作手段和工作方法，加強對施工技術(shù)和施工流程的管理和監(jiān)督，以此不斷提升道路橋梁混凝土施工的可靠性和穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1]劉鑫.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（21）：2020.

[2]陳風(fēng)明.道路橋梁混凝土施工中的技術(shù)難點研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（10）：2302.

[3]付榮芝.道路橋梁中的混凝土路面施工技術(shù)[J].科學(xué)與財富，2018，（22）：10.

[4]武菲.道路橋梁混凝土施工裂縫控制技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（21）：1826.

作者簡介：

余良澤，清遠市佛岡縣地方公路管理站，廣東佛岡。