濰坊人尹學(xué)軍，為港珠澳大橋保駕護(hù)航

譚黎明

2018年10月24日。世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋正式通車。這一舉世矚目的成就背后。是無數(shù)建設(shè)者們的艱辛付出。在這些功臣當(dāng)中有一位咱濰坊老鄉(xiāng)，名叫尹學(xué)軍，他是國(guó)家“千人計(jì)劃”專家、濰坊籍海歸博士。尹學(xué)軍和他的團(tuán)隊(duì)用6年時(shí)間。將港珠澳大橋因風(fēng)力引發(fā)共振的可能性降到了最低。為港珠澳大橋抗臺(tái)風(fēng)保駕護(hù)航。

用科技為港珠澳大橋保駕護(hù)航

2017年8月23日，中心附近風(fēng)力高達(dá)14級(jí)的“天鴿”臺(tái)風(fēng)強(qiáng)襲廣東珠海南部沿海，而剛剛合龍不到兩個(gè)月的港珠澳大橋卻安然無恙。這座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，采用了尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)研制的抗風(fēng)調(diào)諧質(zhì)量減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以有效衰減大跨度橋梁在強(qiáng)風(fēng)激勵(lì)下的振動(dòng)振幅，增加橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和舒適性。

“振動(dòng)控制與生活息息相關(guān)，大到橋梁建筑，小到電子芯片加工，遠(yuǎn)到航空航天，振動(dòng)控制是設(shè)備精度和工程安全運(yùn)行的‘守護(hù)神?！币鼘W(xué)軍介紹。

自2012年起，尹學(xué)軍就帶領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)，配合項(xiàng)目方進(jìn)行橋梁抗風(fēng)減振系統(tǒng)的技術(shù)方案論證工作。2013年，他正式開始了港珠澳大橋抗風(fēng)調(diào)諧質(zhì)量減振系統(tǒng)（TMD）的研制工作。為了保證港珠澳大橋這項(xiàng)超級(jí)工程120年的超長(zhǎng)壽命和強(qiáng)風(fēng)下的結(jié)構(gòu)安全，尹學(xué)軍選擇了懸掛式TMD?！皩?duì)于港珠澳大橋，這是一種靈敏度高、維護(hù)少、壽命長(zhǎng)的好方案，但對(duì)我們來說，卻是種非常復(fù)雜和難度最大的技術(shù)方案。”尹學(xué)軍介紹說，一套TMD就有3500多個(gè)零件，92套TMD，總共用了30多萬個(gè)零部件。

2018年2月6日，港珠澳大橋進(jìn)行了最后的測(cè)試驗(yàn)收。當(dāng)電腦屏幕上的數(shù)字最終定格在17%時(shí)，尹學(xué)軍忍不住雙手豎起大拇指，“橋梁阻尼是1.7%，我們?cè)O(shè)計(jì)的目標(biāo)是1%以上，超額完成?！币鼘W(xué)軍自豪地說。

留德13載，毅然回國(guó)創(chuàng)業(yè)

出生于1962年的尹學(xué)軍在振動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域已深耕了20多年，截至目前，尹學(xué)軍參與的工程多達(dá)8000個(gè)，申請(qǐng)的各項(xiàng)發(fā)明專利200多項(xiàng)。北京西直門地鐵交通樞紐、國(guó)家大劇院、上海音樂廳、上海世博文化中心、嶺澳核電站、浦東機(jī)場(chǎng)……這些項(xiàng)目都運(yùn)用了尹學(xué)軍設(shè)計(jì)研發(fā)的不同類型的振動(dòng)控制系統(tǒng)。尹學(xué)軍幾十年如一日的努力與堅(jiān)持的背后，源于他內(nèi)心深處科技報(bào)國(guó)的決心。

尹學(xué)軍1983年畢業(yè)于北京科技大學(xué)，1985年被公派至德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)攻讀碩士和博士改革開放初期，為培養(yǎng)新的科技人才，國(guó)家教育部一共派出了三批公派本科生和研究生留學(xué)海外，很幸運(yùn)，尹學(xué)軍被錄取為第三批公派研究生。

“走出去，才知道差距有多大。”尹學(xué)軍說，他初到德國(guó)就被其現(xiàn)代化水平深深震撼。當(dāng)時(shí)就默默許下心愿，一定要將西方的先進(jìn)技術(shù)帶回祖國(guó)。在德國(guó)留學(xué)期間，尹學(xué)軍主攻機(jī)械設(shè)計(jì)和高速列車輪軌振動(dòng)方面的研究，從碩士到博士一讀就是11年。后來機(jī)緣巧合，他順利地進(jìn)入了國(guó)際上振動(dòng)控制領(lǐng)域內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)公司工作，彼時(shí)的中國(guó)在振動(dòng)控制技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域基本上還是空白。多年的學(xué)習(xí)讓他意識(shí)到，“振動(dòng)控技術(shù)在很多領(lǐng)域既是基礎(chǔ)，又往往是‘卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)和重大裝備水平提升有重大意義”。

盡管在德國(guó)有大的平臺(tái)，但在他看來只有回國(guó)創(chuàng)業(yè)才能為國(guó)人服務(wù)?！拔乙梦宜鶎W(xué)，給中國(guó)人創(chuàng)造一個(gè)安靜的世界。”這是尹學(xué)軍多年的心思。

用技術(shù)“說話”，為你創(chuàng)造一個(gè)安寧的世界

2009年尹學(xué)軍人選中組部“千人計(jì)劃”，2011年、2014年兩次獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。最讓他自豪的是，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一種鋼軌技術(shù)已經(jīng)出口到巴西，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在高端振動(dòng)控制技術(shù)方面的反向輸出。不僅如此，每當(dāng)在客戶或國(guó)家遇到技術(shù)難題，尹學(xué)軍和他的團(tuán)隊(duì)都會(huì)挺身而出。有人稱尹學(xué)軍是超級(jí)工程的“守護(hù)神”，在他看來，真正神奇是他的這門手藝，將這門手藝應(yīng)用于有需要的行業(yè)，是他的夢(mèng)想，也是他一直在做的事。

“尹博士是一個(gè)勤懇耐勞的創(chuàng)業(yè)者，更是一個(gè)思維活躍的發(fā)明狂人?！备舳萄芯块_發(fā)部工程師王乾安說，“坐飛機(jī)出差，只要靈感來了，他就立即在紙上畫出設(shè)計(jì)草圖?！?/p>

尹學(xué)軍認(rèn)為，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，來源于科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、系統(tǒng)的科技創(chuàng)新體系和創(chuàng)新熱情。在隔而固青島公司，尹學(xué)軍建立了“全員創(chuàng)新”機(jī)制。一個(gè)好點(diǎn)子，不需要冗長(zhǎng)的研究和報(bào)批手續(xù)，只要經(jīng)過專家委員會(huì)“三人小組”的電話或微信溝通，馬上就可以立項(xiàng)，很快投入產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制和試驗(yàn)。高效的科技創(chuàng)新機(jī)制，帶來了技術(shù)成果的不斷涌現(xiàn)，公司目前人均發(fā)明專利授權(quán)達(dá)0.38個(gè)，減振技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

“最近，我試驗(yàn)成功，把自己家和多個(gè)朋友家空調(diào)室外機(jī)的噪音給徹底解決了！”尹學(xué)軍笑言，他喜歡安靜的世界，在安靜的世界里，人最容易返璞歸真，感受幸福。