汽車輪眉銹蝕研究及解決方法

溫謙

摘 ? 要：汽車使用一段時(shí)間后，因空氣的氧化作用以及腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，很容易在輪眉部位產(chǎn)生銹蝕穿孔。本文通過(guò)對(duì)輪眉生銹的主要原因進(jìn)行分析，提出預(yù)防措施，給出輪眉銹蝕修復(fù)新工藝，解決了目前維修輪眉生銹后，使用時(shí)間短易再次銹蝕的難題，提高了汽車的使用壽命。

關(guān)鍵詞：銹蝕穿孔 ?汽車輪眉 ?修復(fù)工藝

中圖分類號(hào)：U472.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）02（a）-0100-02

Abstract：After using the vehicle for a period of time， it is easy to produce rust and perforation in the wheel eyebrow due to the oxidation of air and the erosion of corrosive substances. This paper analyzes the main causes of rusting of the wheel eyebrows， proposes preventive measures， and gives a new process for repairing the wheel eyebrow rust. It solves the difficult problem that when you repairing wheel eyebrows which rusted， but the use time is short and easy to rust again.

Key Words： Rust perforation; Automobile wheel eyebrow; Repair process

接觸過(guò)汽車修理行業(yè)的都知道“汽車先爛底和邊”，尤其是輪眉處的銹蝕是從內(nèi)部向外發(fā)展的，修理起來(lái)非常麻煩。傳統(tǒng)的修理方法是將銹蝕部位先切割去除，進(jìn)行打磨拋光盡量去除生銹部分，然后再用鐵皮做出相同形狀的輪眉，焊接復(fù)原再經(jīng)過(guò)打磨、刮膩?zhàn)?、拋光、上漆等一系列工序，工藝繁瑣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且防銹措施很難做到與原廠相同的工藝，會(huì)造成多則一年，少則半年不到，就會(huì)從輪眉內(nèi)部往外再次返銹。針對(duì)傳統(tǒng)工藝的這些弊端，研究了一種新的工藝，可高效完全地解決輪眉銹蝕修復(fù)效率差、不徹底的難題。

1 ?輪眉銹蝕的主要原因及預(yù)防措施

1.1 輪眉所用金屬材料的影響

普通汽車輪眉所用金屬材料與車身相同，一般都使用冷軋低碳鋼，其含碳量在0.0218～0.25左右，塑性好很容易彎曲拉伸不易斷裂，但強(qiáng)度低并且很容易受到腐蝕而生銹，在車身面板和輪眉處主要是這種鋼材。

鋼鐵生銹其實(shí)是從高能量狀態(tài)向化合物狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化的過(guò)程，它要從金屬狀態(tài)轉(zhuǎn)化回冶煉前的化合物狀態(tài)，這是必然要發(fā)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然各種金屬腐蝕的快慢大小是不同的，比如鋁鉻鉬鎳使用中會(huì)生成鈍化膜這種致密性物質(zhì)，極大地減慢被腐蝕的速度。而鋼鐵在大氣中表面上生成的銹蝕產(chǎn)物，具有多孔結(jié)構(gòu)，組織疏松，沒(méi)有保護(hù)作用，同時(shí)還具有毛細(xì)管吸附作用，因此鋼鐵在大氣中很容易銹蝕。高檔汽車不容易生銹就是因他們采用了成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、鍍鉻、鍍鎳材料等，尤其是采用全鋁的車身、底盤(pán)、輪眉基本不會(huì)生銹。所以中低端車為節(jié)約成本并減少生銹的概率，可在生產(chǎn)和維修過(guò)程中只在底盤(pán)和輪眉等極易被腐蝕部位增加鋁、碳纖維等非鋼鐵材料用量。

1.2 汽車使用的自然環(huán)境影響

1.2.1 空氣的濕度

汽車輪眉的銹蝕主要是潮濕氣體引起的。潮濕氣體銹蝕是在輪眉的金屬表面形成的水膜下發(fā)生的電化學(xué)過(guò)程。這種銹蝕過(guò)程的速度與水膜厚度有很大的關(guān)系。

輪眉金屬暴露在空氣中，表面水膜的厚度與空氣相對(duì)濕度有直接關(guān)系。只有空氣相對(duì)濕度超過(guò)臨界濕度時(shí)，在金屬表面所形成的水膜才能滿足銹蝕電化學(xué)過(guò)程的需要，從而使銹蝕速度明顯加快，一般金屬銹蝕的臨界濕度在70%左右。

1.2.2 空氣中的氧的作用

金屬之所以會(huì)在大氣中銹蝕，氧氣和水分的存在是最主要的原因，缺少其中之一，金屬就不會(huì)被銹蝕。有資料顯示，鋼鐵材料泡在含氧量極低的深海中幾十年仍然光亮如新，而暴露在大氣中，氧氣就會(huì)溶解并滲透進(jìn)入金屬表面的水膜，這樣就會(huì)非常順利的在金屬表面進(jìn)行氧的去極化反應(yīng)，陰極去極化作用主要是氧的去極化作用。在這里，氧是最主要的去極化劑，金屬不斷被溶解。所以氧和水一樣是造成金屬銹蝕的重要因素。

1.2.3 空氣中的有害氣體與雜質(zhì)

在空氣中，通常還含有各種工業(yè)有害氣體及銹蝕性雜質(zhì)塵埃等，它們對(duì)金屬制品的銹蝕的影響很大。

（1）氯化物。

造成金屬腐蝕的氯化物主要是氯化氫和氯離子。一些工業(yè)區(qū)排放的氯化氫會(huì)對(duì)輪眉等金屬材料產(chǎn)生較強(qiáng)的銹蝕作用，因?yàn)樗鼈兣c金屬表面的水膜相溶便形成了鹽酸。而沿海地區(qū)的大氣中常含一定量的食鹽微粒，能加快鋼鐵以及銅、鋁等材料的銹蝕。食鹽微粒中主要是在氯離子的作用下，由于氯離子的體積非常小，能穿透金屬表面的保護(hù)膜，同時(shí)氯離子容易吸附在金屬氧化膜上，取代金屬氧化膜中的氧，產(chǎn)生出中溶性氯化物。

（2）硫化氫。

工業(yè)廢氣中含有很多硫化氫，在干燥的大氣環(huán)境中硫化氫只能引起部分金屬材料表面變色（銅、黃銅、鐵和銀比較明顯），如果在潮濕空氣中，就會(huì)使液膜酸化而對(duì)鐵、銅和鎂銹蝕的進(jìn)程加快。