李雯
摘? 要:本研究針對PA-44-180機型的滑油系統(tǒng)進行了概述,并對滑油壓力指示系統(tǒng)的校驗步驟與關鍵事項進行了分析,具有較高的實際意義。
關鍵詞:滑油系統(tǒng);指示系統(tǒng);校驗方法
中圖分類號:V317.1? ? ? ? ?文獻標識碼:A? ? ?文章編號:2095-2945(2019)07-0114-02
Abstract: In this paper, the lubricating oil system of PA-44-180 model is summarized, and the verification steps and key matters of the lubricating oil pressure indicating system are analyzed, which has high practical significance.
Keywords: lubricating oil system; indication system; calibration method
1 PA-44-180型飛機滑油系統(tǒng)概述
PA-44-180型飛機俗稱“小雙發(fā)”,是由美國piper公司生產的seminole系列飛機,該型飛機的結構特點為高平尾、全金屬、可收放起落架,配有2臺萊康明活塞發(fā)動機,目前作為中型教練機型服役于我國多所飛行學院。
飛機滑油系統(tǒng)的主要作用是將滑油循環(huán)不斷地輸送至發(fā)動機各摩擦面上,使機件得到良好的潤滑和冷卻,以減小發(fā)動機的摩擦功率、減輕機件的磨損和避免機件過熱,從而提高發(fā)動機的有效功率,增長發(fā)動機的壽命以及保證發(fā)動機工作正常[1]。
PA-44-180型飛機發(fā)動機的滑油系統(tǒng)主要包括收油池、收油池濾網(wǎng)、滑油泵、主滑油濾、安全活門、恒溫旁通活門、散熱器、調壓活門以及機匣和附件機匣上的滑油通道?;蜐櫥绞绞菈毫櫥瑸橹鳌姙R潤滑以及二者相結合的混合潤滑方式。
2 PA-44-180型飛機滑油壓力指示系統(tǒng)工作原理
滑油的主要使用參數(shù)為滑油壓力和滑油溫度。滑油壓力和滑油溫度不是互相獨立的參數(shù),一般情況下滑油壓力隨溫度會產生一定的變化:溫度升高導致壓力降低[2]?;蛪毫?、溫度數(shù)據(jù)由滑油壓力傳感器、滑油溫度傳感器探測的。PA-44-180型飛機的滑油系統(tǒng)參數(shù)控制圖如圖1所示。由圖1可知,滑油壓力傳感器一端接地,一端連接滑油壓力表?;蛪毫鞲衅鲗⒒蛪毫Φ膲毫π盘栟D變?yōu)殡娮栊盘?,通過電路與滑油壓力表連接,將電阻信號傳遞給滑油壓力表;滑油壓力表將滑油壓力傳感器輸出的電阻信號轉變?yōu)殡妷褐?,并控制指針的偏轉角度,來指示滑油壓力值[3]。
3 滑油壓力指示系統(tǒng)校驗方法
PA44-180校驗滑油壓力指示系統(tǒng)工作包括校驗滑油壓力傳感器、校驗滑油壓力指示表等。
3.1 校驗滑油壓力傳感器
使用可調節(jié)的滑油壓力輸出裝置向滑油壓力傳感器提供一個經過校驗的壓力值,同時測量滑油壓力傳感器輸出的電阻值,將測量的電阻值與手冊提供的標準電阻(見表1)比較,判斷滑油壓力傳感器的輸出是否準確。
3.2 校驗滑油壓力指示表
在滑油壓力表與飛機地之間連接一個可調節(jié)的標準電阻器,調節(jié)標準電阻器的阻值,觀察滑油壓力表的指示是否在允許的誤差范圍內(見表2),實際測試效果如圖2所示。
3.3 校驗滑油壓力指示系統(tǒng)
使用可調節(jié)的滑油壓力輸出裝置向滑油壓力指示系統(tǒng)(滑油壓力傳感器)提供一個經過校驗的壓力值(表1),觀察滑油壓力表的指示,看是否與提供的壓力值一致(表2),從而完成對滑油壓力指示系統(tǒng)的校驗。
4 滑油指示系統(tǒng)校驗中的注意事項
(1)防火。進行滑油壓力指示系統(tǒng)校驗時,需要對飛機滑油系統(tǒng)的管路進行脫開操作,同時會對飛機進行通電,應特別注意防火措施做到位,防止飛機滑油泄露,防止飛機電路跳火。
(2)注意對滑油壓力表的保護。當輸入的電阻值越大時,滑油壓力表的偏轉越大,因此應避免可變電阻器的電阻值調得過高,禁止在滑油壓力傳感器或變阻器處于開路時,接通飛機電源。
(3)拆裝滑油傳感器時,需要注意對接頭的保護和密封,防止用力過度造成損傷。
(4)調節(jié)可變電阻器時,應在變阻器未連入飛機電路的情況下調節(jié),調節(jié)好后,再連入飛機電路進行通電校驗。
5 結束語
本研究針對PA-44-180機型的滑油系統(tǒng)進行了概述,并對滑油壓力指示系統(tǒng)的校驗步驟與關鍵事項進行了分析,具有較為現(xiàn)實的實際意義。
參考文獻:
[1]趙雨辰.PA-44-180型飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)[J].南方農機,2018:74.
[2]汪元林.航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)升溫研究[D].南京航空航天大學,2017.
[3]王銀坤.淺析PA44-180飛機滑油壓力高故障[J].科技創(chuàng)新與應用,2015(20):160.
[4]派泊飛機公司.PA-44-180飛機維護手冊[M].2007.