嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面的病害與防治

劉偉東

摘要：本文以嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面病害為研究對(duì)象，從低溫收縮裂縫、路面施工坑槽、路面松散脫粒等方面，闡述了嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面病害及原因。并從低溫病害預(yù)防、低溫病害處理兩個(gè)方面，提出了幾點(diǎn)瀝青路面病害防治措施，以期為嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面穩(wěn)定運(yùn)行提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：嚴(yán)寒地區(qū);城市;瀝青路面;病害

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674—3024（2019）06—0048—01

前言

在嚴(yán)寒地區(qū)一些水土狀況不良的路段中，存在較為嚴(yán)重的路面凍害情況，對(duì)路面行車(chē)安全造成了嚴(yán)重的威脅。這種情況下，如何通過(guò)正確的設(shè)計(jì)及施工方式，解決嚴(yán)寒地區(qū)瀝青路面冰凍破壞作用就成為瀝青路面維護(hù)人員面臨的重要任務(wù)。基于此，對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面的病害及防治進(jìn)行適當(dāng)分析就具有非常重要的意義。

1 嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面病害及原因

1.1 低溫收縮裂縫

低溫收縮裂縫為早期破壞裂縫，其主要表現(xiàn)為橫向裂縫，裂縫間距與瀝青質(zhì)量、瀝青路面層混合料組成情況、基層材料特性變化等因素具有較大關(guān)系。特別是在低溫環(huán)境中，強(qiáng)度逐漸增大，其變形能力迅速降低，導(dǎo)致產(chǎn)生無(wú)法恢復(fù)的裂縫問(wèn)題。

1.2 路面施工坑槽

在城市瀝青路面施工.期間，若混合料溫度過(guò)低，可導(dǎo)致瀝青混凝土壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)而形成網(wǎng)裂坑槽情況。

1.3 路面松散脫粒

在瀝青混凝土施工期間，溫度過(guò)低可導(dǎo)致施工后瀝青混凝土強(qiáng)度不足。同時(shí)在水、車(chē)輛及凍融循環(huán)作用下，促使水分滲人瀝青界面，致使瀝青路面喪失粘度力。隨后逐步松散脫落。

2 嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面病害的防治措施

2.1 嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青混凝土路面病害預(yù)防措施

在瀝青路面施工材料及混合料類(lèi)型選擇過(guò)程中，嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面施工人員可根據(jù)瀝青面層類(lèi)型。綜合考慮施工季節(jié)、氣候條件、施工條件，礦料性質(zhì)及尺寸等因素，選擇延度大.稠度低、脆硬度低的瀝青混凝土，如油——140或油——100的瀝青混凝土。而在瀝青碎石選擇過(guò)程中，可選擇油——140或者油——180的類(lèi)型。對(duì)于貫人式或者表面處治施工，可采用油——200、油——180的瀝青混凝土。同時(shí)為避免瀝青面層出現(xiàn)低溫收縮裂縫，道路建設(shè)施工人員可以適當(dāng)增加混合料中瀝青含量。并盡量控制瀝青含量在百分之三點(diǎn)五以上。

其次，考慮到國(guó)產(chǎn)瀝青路用性能較差，瀝青路面施工人員可對(duì)瀝青進(jìn)行改性。如在瀝青中加入高分子化合物（聚氯乙烯、：丁苯、氯丁、樹(shù)脂），可在一定程度上提高瀝青在低溫環(huán)境中柔性及耐氧化性。同時(shí)在瀝青混合料選擇過(guò)程中，瀝青路面施工人員可依據(jù)瀝青混合料在低溫環(huán)境中抗彎拉能力、防滲水性能需求，選擇礦料級(jí)配高于細(xì)顆粒級(jí)配的面層瀝青混合料。并進(jìn)行下封層設(shè)置，避免低溫環(huán)境中瀝青混合料抗拉強(qiáng)度不足導(dǎo)致的面層裂縫。

再次，在瀝青面層施工過(guò)程中，根據(jù)瀝青面層類(lèi)型的差異，瀝青面層施工人員可以采取不同的施工方式。并嚴(yán)格控制瀝青混合料碾壓溫度及攤鋪接縫標(biāo)準(zhǔn)，避免瀝青混合料施工不當(dāng)導(dǎo)致的低溫病害問(wèn)題。

最后，在瀝青面層施工養(yǎng)護(hù)階段，瀝青面層施工人員可在路面排水設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在瀝青面層設(shè)置厚度在一厘米以?xún)?nèi)的雙向橫坡瀝青砂，隔離瀝青面層與路面水分，降低路面維護(hù)期間凍融危害?；蛘咴跒r青基層頂面設(shè)置砂墊層，將瀝青面體系中水排到路面以外，避免低溫水凍對(duì)瀝青路面完整性的影響。

此外，在瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)過(guò)程中，瀝青路面施工人員可以結(jié)合路面行車(chē)荷載要求，依據(jù)自上而下遞減的順序，進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層材料的合理設(shè)置。

2.2 嚴(yán)寒地區(qū)瀝青路面病害治理措施

首先，對(duì)于低溫裂縫，瀝青路面施工人員可采用改性瀝青混凝土進(jìn)行橋梁縱坡匝道施工。同時(shí)降低融雪劑的應(yīng)用概率，避免融雪劑對(duì)瀝青路面的危害。若瀝青混凝土面層已出現(xiàn)早期裂縫破壞，瀝青面層施工人員可采用瀝青灌縫，避免瀝青面層裂縫蔓延或者水分滲入路面對(duì)路面行車(chē)穩(wěn)定性的影響。

其次，對(duì)于網(wǎng)裂坑槽病害，瀝青路面施工人員可以采用冷補(bǔ)法，在負(fù)溫環(huán)境中，采用乳化瀝青混凝土進(jìn)行冷補(bǔ)料配置。隨后沿切槽——清理基底——刷油——補(bǔ)料——壓實(shí)通車(chē)的順序進(jìn)行施工。

在具體工程實(shí)施過(guò)程中，瀝青路面施工技術(shù)人員可以首先在路面坑槽周邊網(wǎng)裂、裂縫位置，根據(jù)切縫情況，進(jìn)行規(guī)則形狀的切割。隨后采用風(fēng)鎬，將多余的混合料刨掉。同時(shí)將坑槽底部瀝青面吹干，保證坑槽底部無(wú)殘留水分。同時(shí)在坑槽底部或者坑槽周邊接觸面，進(jìn)行瀝青粘性油的涂刷。最后將乳化瀝青混凝土配置的冷補(bǔ)料加熱到一定溫度后進(jìn)行坑槽填補(bǔ)。并利用小型壓實(shí)設(shè)備，在乳化瀝青混凝土破乳前進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

最后，對(duì)于瀝青路面松散脫粒問(wèn)題，根據(jù)瀝青路面等級(jí)的差異，瀝青路面維護(hù)人員可以采取不同的方式。其中對(duì)于低等級(jí)瀝青路面，瀝青路面維護(hù)人員可以進(jìn)行松散料收集，在空氣溫度上升時(shí)進(jìn)行噴油封層的重新制備。隨后在噴油封層上進(jìn)行石屑、粗砂的均勻撒施。并采用小型壓路機(jī)進(jìn)行均勻壓實(shí);對(duì)于高等級(jí)瀝青路面，瀝青路面維護(hù)人員可以采取挖補(bǔ)措施。即將瀝青路面松散模塊全部挖除，進(jìn)行面層及基層重做。同時(shí)考慮到瀝青混合料的可再生利用，瀝青路面維護(hù)人員可以在以往冷料冷補(bǔ)或者熱料冷補(bǔ)工藝實(shí)施的基礎(chǔ)上，采用就地?zé)嵩偕扪a(bǔ)技術(shù)，沿路面現(xiàn)場(chǎng)加熱——杷松及乳化瀝青噴灑——整平——碾壓等步驟，避免瀝青混合料加熱溫度不足導(dǎo)致的松散問(wèn)題。

3 總結(jié)

綜上所述，嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面常見(jiàn)的病害主要為低溫收縮裂縫等類(lèi)型。針對(duì)低溫導(dǎo)致的瀝青路面裂縫，嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面維護(hù)人員可在結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，從瀝青質(zhì)量及瀝青混合料組合設(shè)計(jì)入手，不斷提高路面施工質(zhì)量，強(qiáng)化對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)，從各個(gè)方面保障瀝青路面安全、穩(wěn)定，降低瀝青路面病害發(fā)生概率。

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