我和雷諾Zoe的休閑之旅

Sebastian Renz

這些日子，許多柴油車車主都會(huì)感到有些忐忑不安。因?yàn)榈聡暦Q，到2030年，德國需要1000萬輛電動(dòng)汽車上路才能顯著降低二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。德國電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型之路似乎已經(jīng)箭在弦上，由于歐盟為新車銷售制定了非常嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，因此德國必須大幅提升電動(dòng)汽車的份額，否則就不可能達(dá)到這一目標(biāo)。

從今年1月開始，德國電動(dòng)汽車使用者所繳納的稅款已經(jīng)低于傳統(tǒng)能源汽車。然而，在有些人的眼里，那些電動(dòng)車車主似乎是駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)，他們的每次駕駛，似乎都是在進(jìn)行一場未來之旅——就算他只不過是要開著電動(dòng)汽車去超市購物而已?，F(xiàn)在，德國有的地方甚至還安裝了可免費(fèi)充電的太陽能充電樁。所以說，現(xiàn)在購買電動(dòng)汽車，真是再合適不過的時(shí)機(jī)了。因?yàn)槲覀冊僖膊槐嘏抨?duì)等候加油了，只需從充電樁上拔下插頭，就能非常灑脫地出發(fā)了。

電動(dòng)汽車的諸多優(yōu)點(diǎn)

在寒冷天氣里充電的時(shí)候，Zoe首先會(huì)提高電池的溫度，繼而加熱車內(nèi)空間，這樣就節(jié)省了之后用于提高車內(nèi)溫度的電力。盡管車外氣溫很低，但41千瓦時(shí)的鋰離子電池也足夠應(yīng)對(duì)260公里的續(xù)航里程了。當(dāng)然，作為許多家庭的第一輛或唯一一輛車來說，這樣的續(xù)航里程顯然是不夠的，但如果作為備用的家庭第二輛車，卻是非常適合的。

開著這輛電動(dòng)汽車，想休息一下的時(shí)候盡可以隨時(shí)找個(gè)停車場停車，而不必?fù)?dān)心停車費(fèi)用問題。在德國的許多城市，電動(dòng)汽車可以免費(fèi)停車，而且還不必繳納機(jī)動(dòng)車稅。因?yàn)闊o需交停車費(fèi)，我們能夠非常悠閑地坐在面包店里開始喝我們的第二杯咖啡，并列舉電動(dòng)汽車的各種優(yōu)點(diǎn)：例如不會(huì)受到駕駛禁令的影響、可降低50%車輛維修費(fèi)用、以及國家對(duì)電動(dòng)汽車的額外補(bǔ)貼加上制造商的補(bǔ)貼共有2000歐元之多等等。所以，現(xiàn)在Zoe的價(jià)格自16 900歐元起，或者用戶可以支付每月99歐元作為電池租賃費(fèi)。

稍事休息后，我們繼續(xù)出發(fā)。首先我們要穿過這個(gè)城市，這里的道路平順，非常適合駕駛Zoe。作為一款小型高檔城市用轎車，Zoe不僅非常安靜，而且還易于駕駛，能夠給駕駛者帶來名副其實(shí)的愉悅感。因?yàn)椴捎昧?20牛·米和68千瓦（可換算為92馬力）的三相交流電機(jī)，無需換擋，就能讓其從靜止達(dá)到最高135公里/小時(shí)。

在游泳館外的充電樁上充個(gè)電

Zoe精力充沛地翻山越嶺，在蜿蜒曲折的山路上行駛時(shí)，前輪會(huì)發(fā)出短促的吱嘎聲。接著，我們將車開到了小鎮(zhèn)的室內(nèi)游泳館前，那里有能夠給Zoe充電的充電樁。在我游泳潛水的時(shí)候，它可以充上幾千瓦時(shí)的電力。

明天、后天，周四和周五，整個(gè)星期我都要駕駛著這輛Zoe行駛在路上。只要想一想我們無需排隊(duì)加油，就能隨時(shí)啟動(dòng)它，這讓我們感到非常興奮。而且能夠懷著無憂無慮的心情穿過這個(gè)美麗而靜謐的地區(qū)是多么愜意的一件事啊。當(dāng)然，與柴油車型相比，也許260公里的續(xù)航里程并不算長。但是如果剩下的續(xù)航里程越來越少，您就會(huì)非常注意自己的駕駛方式，充分享受每一公里駕駛所帶來的樂趣。同時(shí)，您還可以通過制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能。

人類改變?nèi)蜃兣M(jìn)程的時(shí)間所剩不多，如果不下定決心大幅減少排放，全球?qū)⒚媾R氣候變化的嚴(yán)重后果。而電動(dòng)汽車的推出，正是為了減少二氧化碳的排放量。我們真心希望新能源汽車的廣泛應(yīng)用能夠真正改善目前空氣污染的狀況?；蛟S對(duì)于電動(dòng)汽車，業(yè)內(nèi)外仍舊存在著諸多爭議，但不可否認(rèn)的是，電動(dòng)汽車勢必將進(jìn)一步帶動(dòng)未來汽車行業(yè)蓬勃的發(fā)展。

編譯：姜麗霞