幸存者偏差

翟杰

四川航空3U8633航班在飛行過程中，因駕駛艙前擋風(fēng)玻璃突然破裂而造成險情，萬幸的是最終成功迫降，機組人員尤其是機長劉傳建受到各方的高度贊揚。然而，并不是所有人都那么幸運。就在四天后，古巴航空公司一家波音737客機在飛行途中發(fā)生意外而墜毀，造成了大量的人員傷亡。于是，各種聲音開始出現(xiàn)：坐飛機太危險了，一旦出事，九死一生;飛機事故也沒有那么可怕，處理得當照樣可以平安落地;古巴航空公司的機長如果能有劉機長的駕駛水平，或許就能避免這場事故……

第二次世界大戰(zhàn)期間，美國的戰(zhàn)斗機常常被敵軍擊毀，美國國防部請來哥倫比亞大學(xué)統(tǒng)計學(xué)教授沃德來幫助研究改進策略。沃德教授通過觀察執(zhí)行任務(wù)歸來的飛機，發(fā)現(xiàn)機翼部分是最容易被攻擊的。于是，他建議軍方加強對機尾的防護。

所有人都瞪大了眼睛。面對眾人的質(zhì)疑，沃德教授說，哪個地方被擊中最多，就防護哪個地方，是一種嚴重的偏差?？v然機翼被多次擊中，但這些戰(zhàn)機依然能夠返航，而如果機尾中彈，安全返航的概率就會大大減小。結(jié)果證實，沃德教授的建議是正確的，那些被擊毀的飛機更應(yīng)該得到關(guān)注，畢竟已經(jīng)殉難的飛行員沒有機會告訴你，到底是哪里出了問題——看不見的地方才是最致命的。

不少人很容易犯一個叫作“幸存者偏差”的錯誤。這是一種較為常見的邏輯謬誤，即只看到經(jīng)過某種篩選而產(chǎn)生的結(jié)果，因此忽略了被篩選的過程。從馬云到杰夫·貝佐斯，從王健林到比爾·蓋茨，從王寶強到凱瑟琳·赫本，很多人迷戀于“財富神話”“草根逆襲”，一本本成功學(xué)的書籍在各大書店里觸手可及。成功案例的作用到底有多大？每年有十幾萬甚至上百萬的創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)成功率不到1%，鎂光燈永遠投射在成功者的身上，卻映照不到數(shù)萬倍不在成功概率內(nèi)的失敗者。要知道，研究成功者，會看到耀眼的光環(huán);研究失敗者，方能發(fā)現(xiàn)生死的命門?？上У氖?，很少有失敗者寫自傳，或許他們知道，即使寫出來，也會淹沒在眾人為成功者喝彩的掌聲里，被踩踏于眾人追星的腳步下。

幸存者偏差，在生活中也屢見不鮮。

現(xiàn)在，社會上對教師這個行業(yè)意見頗大，體罰學(xué)生、“課上不講，課下講”以牟取私利……不可否認，這種現(xiàn)象的確存在。以流量求生存的媒體蜂擁而至，爭相報道，引領(lǐng)大眾瘋狂吐槽，而絕大多數(shù)教師在眾人口誅筆伐的聲浪中依然于教室內(nèi)孜孜不倦地潛心育人。人們因為“小概率事件”沉陷于“教師無師德”的思維誤區(qū)，多少會令人唏噓甚至寒心。

“別人家的孩子總那么優(yōu)秀”“別的城市發(fā)展好”……造成這種思維偏差的原因，多是拿自身的劣勢去對比別人的優(yōu)勢，看不到別家孩子、別座城市遲鈍、緩慢的一面。換句話說，目光定格在對方的“好”，沒有機會去見識或者干脆忽略了對方的“劣”。

愛笑的女孩運氣都不會太差，那是你沒聽到運氣差的女孩的哭;讀書沒有什么用，沒上大學(xué)的人照樣當老板，那是你未看到更多沒有文化的哥們在工地上搬磚;喝紅酒、吃大蒜能長壽，那是因為一些同樣喜歡喝紅酒、吃大蒜卻早逝的人沒機會告訴你，事實并不是這樣……

蕓蕓眾生多一點對“幸存者偏差”的認識，就能多一些理性，多一個角度，總歸是有益無害。