蔣忠全,段平安,張國成,喬磊,趙榮立,李建高,向安平
(中鐵隧道集團三處有限公司,廣東 深圳 518048)
目前隧道穿越富水地層施工是家常便飯,施工過程中易引起掌子面涌水、涌沙、泥石流等現(xiàn)象發(fā)生,對已完隧道以及施工人員、設(shè)備、物資的安全都有傷害很大,會產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)性災(zāi)難。
當(dāng)隧道發(fā)生施工過程中易引起掌子面涌水、涌沙、泥石流等現(xiàn)象發(fā)生,為了保護已完隧道,快速行成封堵,切斷其危害通道,同時對故障段隧道能進行下一步更好的處理、施工,建立快速一堵臨時封堵墻是一個很好的選擇手段。
一種隧道突水涌泥的快速封堵模板臺車,包括能夠呈旋轉(zhuǎn)式打開及旋轉(zhuǎn)式關(guān)閉的前封閉模板和后封閉模板,前、后封閉模板之間通過拉桿連接,前、后封閉模板均是由中心模板、旋轉(zhuǎn)模板和折疊旋轉(zhuǎn)模板連接組成的三層結(jié)構(gòu),(中心模板為旋轉(zhuǎn)依托,旋轉(zhuǎn)模板和折疊旋轉(zhuǎn)模板,通過在中心模板上設(shè)立旋轉(zhuǎn)軸完成模板打開與關(guān)閉,形成一個整體圓形模板封閉整個原型隧道),在中心模板的中心位置處設(shè)有供人員進、出的通道,進出通道貫穿前、后封閉模板,在進出通道的兩端口均設(shè)置有能夠開啟和關(guān)閉的封閉門。
在兩層模板之間灌注砂漿,形成一段封閉墻。
新型模板臺車設(shè)計如下。
(1)按照隧道內(nèi)靜空尺寸進行快速封閉模板臺車的設(shè)計,使旋轉(zhuǎn)式模板,打開時能完全封堵其隧道斷面、并作為應(yīng)急搶險物資設(shè)備貯備,見圖1~4。
(2)隧道施工中掌子面突發(fā)涌水、涌沙,不可控風(fēng)險時,快速將風(fēng)險應(yīng)急模板臺車運輸、牽引至封閉段。
圖1 風(fēng)險應(yīng)急模板臺車模板關(guān)閉示意圖
圖2 風(fēng)險應(yīng)急模板臺車模板打開示意圖
圖3 風(fēng)險應(yīng)急模板臺車灌注臨時封堵墻示意圖
(3)臨時封閉段需提前拆除軌道、電纜線、照明線、水管、通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、人行走道板等所有設(shè)施。
(4)風(fēng)險應(yīng)急模板臺車通過外在牽引力就位封閉段,啟動發(fā)電機,對洞內(nèi)封閉段進行緊急照明和排水等措施。
(5)通過旋轉(zhuǎn)桿對兩組旋轉(zhuǎn)式模板打開,封閉隧道斷面。旋轉(zhuǎn)式模板以軸心為中心進行分塊,進行旋轉(zhuǎn)打開或關(guān)閉。
(6)封閉模板由前、后兩組旋轉(zhuǎn)式模板組成,每組模板由三層旋轉(zhuǎn)式模板旋及中心模板、旋轉(zhuǎn)模板、折疊旋轉(zhuǎn)模板轉(zhuǎn)組成。
(7)模板就位后,用定位卡快速進行對模板定位、密封。
(8)前、后兩組模板就位后,用拉桿進行連接。
(9)模板就位后,安裝注漿口、排水口、進水口、電纜口、低壓電線口密封法蘭。
(10)模板與隧道砼壁之間縫隙用小塊模板進行封閉。
(11)模板臺車的車架上設(shè)有沙漿罐、砂漿泵,通過砂漿泵對兩組模板之間泵送砂漿進行填充,完成臨時封閉墻。
(12)模板旋轉(zhuǎn)關(guān)閉功能,為了模板臺車在隧道行走過程中,避開施工隧道中相關(guān)設(shè)施。
(13)中心模板中心位置留有一個通道,作為施救人員臨時進、出觀察使用,通道兩端設(shè)計封閉門。
(14)兩組模板之間為封閉墻,并留有進水管、進氣管、排水管、電纜通道、低壓線以及備用管道。
(15)通過功能管道對故障段進行必要的觀察、干預(yù)、施救等措施。如加高壓氣體、高壓水,使故障段達到穩(wěn)定,控制其事態(tài)發(fā)展。
(16)故障段隧道險情排除后,開啟排水口,排空故障段流動性物資。
(17)開啟人員通道。注意隧道故障段里面的情況變化,防止風(fēng)險再次發(fā)生。
(18)人員進入故障段進入一步處理。
圖4 風(fēng)險應(yīng)急模板臺車行進、就位示意圖
本產(chǎn)品經(jīng)過天津市地下隧道集團有限公司、中鐵隧道集團3處有限公司以及中鐵隧道集團3處天津地鐵5、6號線文化中心1標項目經(jīng)理部等專家論證認定。加工組裝完成,專家們進行了工廠功能性驗收,并進行了功能演示,能滿足基本功能需要。見圖5~10。
圖5 產(chǎn)品工廠驗收1
圖6 產(chǎn)品工廠驗收2
圖7 產(chǎn)品專家驗收3
圖8 產(chǎn)品功能演示1
圖9 產(chǎn)品功能演示2
圖10 產(chǎn)品功能演示3
由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有如下有益效果:是對已完隧道的一種保護措施;對隧道施工中掌子面突發(fā)涌水、涌沙事故時,能及時、快速控制;隔離故障段與已完隧道段,避免已完隧道傷害或報廢;同時對施工人員、設(shè)備、物資是一種安全保護;是一種改革性隧道保護措施,具有重大意義。
此技術(shù)國家級專利(專利號:ZL2016 1 0129244.9)。