一種新型開煉機減速箱

王樹甲，王蔚，王德海

（南京寧嘉機電有限公司，江蘇 南京 211153）

開煉機是輪胎等橡膠制品生產(chǎn)中的重要設(shè)備之一，主要用于膠料的熱煉、混煉、壓片及生膠的塑煉。隨著煉膠工藝的不斷改進，對開煉機的使用性能要求越來越高，為了適應(yīng)新需求，必須不斷拓寬開煉機的使用范圍。傳統(tǒng)的開煉機一般由驅(qū)動電機（單電機或雙電機）、彈性聯(lián)軸器、減速箱、萬向聯(lián)軸器、輥筒、機座組成，驅(qū)動電機、減速箱、輥筒各自固定安裝在底座上，驅(qū)動電機通過彈性聯(lián)軸器與齒輪箱輸入軸固聯(lián)，由于轉(zhuǎn)速高，對中度要求高，安裝調(diào)整困難；輥筒與減速箱通過萬向聯(lián)軸器固聯(lián)，由于輥筒的輥距要求可調(diào)而減速箱中心距不可調(diào)，再加上萬向聯(lián)軸最大偏心角限制，使得萬向聯(lián)軸器軸向尺寸較大，這些不僅導(dǎo)致開煉機功能單一、效率低而且安裝調(diào)試?yán)щy、占用空間非常龐大。減速箱作為開煉機關(guān)鍵傳動設(shè)備，起到承上啟下的作用，只有不斷地優(yōu)化結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新設(shè)計，才能消除限制開煉機發(fā)展的瓶頸。

針對目前傳統(tǒng)開煉機功能單一、效率低而且安裝調(diào)試?yán)щy、占用空間非常龐大的不足，設(shè)計一種新型開煉機減速箱。該新型開煉機減速箱的主要特點在于：①針對開煉機雙輥筒的特點，傳動機構(gòu)被拆分為雙電機、雙減速機、雙輥筒及機座部分，雙輥筒可以無極調(diào)速；②主電機的殼體通過法蘭固定在減速箱箱體上，傳動軸通過帶內(nèi)花鍵的聯(lián)接套與減速機輸入軸（帶外花鍵）連接傳遞動力，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，而且省去了彈性聯(lián)軸器，安裝更簡單；③帶內(nèi)花鍵的聯(lián)接套上帶有制動盤，制動器可通過法蘭上的窗口伸入內(nèi)部以收緊制動盤，實現(xiàn)制動；④由于是雙減速箱各自驅(qū)動輥筒，使得兩輥筒的中心距可隨意調(diào)整，因此將減速箱的輸出軸設(shè)為空心軸可以直接套在輥筒傳動端上，省略了龐大的萬向聯(lián)軸器，節(jié)省了安裝空間；⑤減速箱的箱體上設(shè)有定位銷孔與機座固聯(lián)，再加上空心輸出軸套在輥筒傳動端，實現(xiàn)減速箱與機座固聯(lián)，省略了地腳固定，安裝更加簡便。

1 設(shè)計思路

新型開煉機減速箱的主要特點如前文所述，在確定齒輪箱主參數(shù)及總中心距后在逐一對齒輪強度、花鍵強度、整機外形進行具體設(shè)計，該模塊化烘缸齒輪箱的整體設(shè)計方案見圖1、2。

圖1 新型開煉機減速箱外形圖

圖2 輸入軸系局部示意圖

2 齒輪箱結(jié)構(gòu)及工作原理

圖1是新型開煉機減速箱主視圖；圖2是圖1的右向視圖；圖2是輸入軸系局部示意圖。在圖1中，新型開煉機的兩個輥筒各自有一套驅(qū)動電機1和減速箱驅(qū)動，從而實現(xiàn)無極調(diào)速和輥距隨意調(diào)整，省略了萬向聯(lián)軸器，節(jié)省空間，安裝簡單；減速箱的箱體上設(shè)有定位銷孔6與機座固聯(lián)，再加上空心輸出軸4套在輥筒傳動端，實現(xiàn)減速箱與機座固聯(lián)，省略了地腳固定，安裝更加簡單；驅(qū)動電機1的殼體通過法蘭2固定在減速箱箱體3上，安裝簡便。

在圖2中，聯(lián)接套7一端帶內(nèi)花鍵可與帶外花鍵的輸入軸聯(lián)接以傳動動力，另一端帶安裝內(nèi)孔可直接套在驅(qū)動電機1的輸入軸上，省去了彈性聯(lián)軸器和軸對中調(diào)整，安裝更簡便。制動盤9與聯(lián)接套7上設(shè)置的止口通過螺栓固聯(lián)，制動器（未畫出）固定在箱體上，通過法蘭上的法蘭窗口5伸入內(nèi)部以收緊制動盤，實現(xiàn)制動。

在圖2中，帶外花鍵的輸入軸11通過支撐軸承10固定在箱體1內(nèi)，輸入軸的一端為圓錐減速齒輪，可以實現(xiàn)減速和轉(zhuǎn)變傳動方向。

3 結(jié)語

實踐證明，該新型開煉機齒輪箱不僅結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)約空間、安裝簡單方便、傳動效率高，而且通用性強，滿足了開煉機功能多樣化需求。該產(chǎn)品綜合性能已接近或達到國先進水平，未來具有廣闊的發(fā)展前景。該產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用于國內(nèi)的開煉機主機廠，目前使用狀況良好。