隨著“80后”“90后”成為消費(fèi)市場主力,汽車消費(fèi)逐漸趨向年輕人。但是由于年輕人資金有限,全款購車和分期購車的難度使年輕人基本生活負(fù)擔(dān)加重,“以租代購”便在中國逐步為更多年輕人所接受。
近年來,汽車融資租賃市場異軍突起,“彈個車”“毛豆新車網(wǎng)”“開走吧”等汽車交易平臺,紛紛打出“0到1成首付”“以租代購”等標(biāo)簽?!耙宰獯彙钡男履J较?,合同期內(nèi),車輛注冊在某交易平臺名下,產(chǎn)權(quán)為平臺所有??蛻舭丛轮Ц蹲饨?,合同期滿后,平臺將該車過戶給客戶,產(chǎn)權(quán)歸客戶所有。這種新業(yè)務(wù)模式,有效解決了客戶購車首付資金壓力大、車貸手續(xù)門檻高和租賃方式不靈活等問題。同時,平臺通過批量采購,一方面可降低汽車采購價格,讓利消費(fèi)者;另一方面能推動經(jīng)銷商快速出貨,減少庫存壓力。
北京聚融優(yōu)合技術(shù)有限公司的董事高明認(rèn)為,隨著“80后”“90后”成為汽車消費(fèi)的主流人群,汽車消費(fèi)的意識和形態(tài)均開始發(fā)生變化。與向商業(yè)銀行和汽車金融公司貸款的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣相比,融資租賃的貸款門檻低、產(chǎn)品靈活性高,為年輕人提供了一種新型購車方式?!斑^去,消費(fèi)者去4S店買車,需要先確定品牌,再去對應(yīng)品牌的4S店看車、購車。如果有貸款需求,只能使用4S店提供的貸款方式。但互聯(lián)網(wǎng)和電商的興起,改變了消費(fèi)者獲取信息的方式,年輕人更愿意去有更多品牌和貸款方式選擇的線上平臺進(jìn)行消費(fèi)。汽車交易平臺也因此應(yīng)運(yùn)而生。”
隨著我國三、四、五線城市和農(nóng)村市場汽車消費(fèi)需求和能力的提升,小鎮(zhèn)青年將成為以租代購買車的主力。根據(jù)2018年“雙十一”銷售數(shù)據(jù)顯示,“雙十一”期間,“彈個車”訂單來自全國31個省級行政單位、319個城市、1716個區(qū)縣,成交車輛12306臺,成交總額18.11億元,其中“80后”和“90后”的消費(fèi)者占比達(dá)到79.9%,而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。這說明以租代購雖然是一種新的汽車消費(fèi)模式,目前正處于探索發(fā)展階段,但是從長遠(yuǎn)來看,我國規(guī)模龐大的汽車消費(fèi)市場決定了汽車融資租賃行業(yè)將有較高的成長上限,未來隨著行業(yè)的發(fā)展成熟,融資租賃在汽車金融中所占的比重勢必提升,成為規(guī)模更大的細(xì)分市場。此外,以租代購的模式在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成汽車消費(fèi)的主導(dǎo)模式,對比國外46%的以租代購滲透率,國內(nèi)不足5%的滲透率還有很大的差距。相信隨著以租代購模式的發(fā)展,這種差距會越來越小,“以租代購”這種新模式必將成為國內(nèi)汽車消費(fèi)的主力,從而引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)尚。
汽車融資租賃在國內(nèi)依然有痛點,例如部分用戶發(fā)現(xiàn),使用汽車融資租賃方式購車有時會出現(xiàn)“退租難”、實際支付利率成本高等問題。
據(jù)了解,目前汽車融資租賃多采用“1+N”模式,如“1+3”模式,即第一年以租賃的形式將車輛使用權(quán)出讓給消費(fèi)者,第二年起消費(fèi)者有3種自主選擇:續(xù)租、付尾款或退租。此外,還有“N+0”模式,即N期分期付款、0尾款的模式,租期結(jié)束時客戶剛好付完車款,這種模式相當(dāng)于汽車分期消費(fèi)。多樣化的產(chǎn)品,為消費(fèi)者提供了更多選擇的自由。業(yè)內(nèi)人士表示,從長遠(yuǎn)來看,我國規(guī)模龐大的汽車消費(fèi)市場決定了汽車融資租賃行業(yè)將有較高的成長上限?!?019年中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》顯示,2018年我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元,預(yù)計未來3年的復(fù)合增速為20%左右。隨著行業(yè)發(fā)展成熟,融資租賃在汽車金融中所占的比重勢必提升,有望成長為規(guī)模更大的細(xì)分市場。
(據(jù)《新華日報》、搜狐網(wǎng)整理)