從古道到省道

文 山 圖

20世紀(jì)80年代初，山東臨沂市費(fèi)縣的漫水橋。

古道長(zhǎng)亭外

國(guó)道327線起點(diǎn)為山東菏澤,終點(diǎn)為江蘇連云港。山東臨沂至費(fèi)縣段東接臨沂蘭山，西至平邑縣界，穿越全國(guó)特色木業(yè)小鎮(zhèn)——探沂鎮(zhèn)，以及費(fèi)縣城區(qū)街道、費(fèi)城鎮(zhèn)，全長(zhǎng)31.745公里，是費(fèi)縣最早的一條主要干線公路。

國(guó)道327線費(fèi)縣段由東往西經(jīng)過縣城有一座名為十五里亭的古村莊，相傳秦始皇東游路經(jīng)此地郵亭，村莊由此得名。秦漢時(shí)期，通常設(shè)置郵亭于京師與郡國(guó)、郡國(guó)與縣邑的主要交通道路上。關(guān)于費(fèi)縣道路的最早文字記載可見于漢墓簡(jiǎn)牘《東?？だ魡T簿》，在縣邑侯國(guó)的吏員編制中，只有6個(gè)縣邑設(shè)置了“郵佐”，其中便有費(fèi)縣。

費(fèi)縣是上古華夏東夷文化的發(fā)祥地，史稱古鄪。春秋時(shí)期稱鄪邑，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期稱鄪國(guó)，西漢初年置費(fèi)縣，至今已有兩千多年的歷史，占盡沂蒙山區(qū)好風(fēng)光，被稱為“圣人化衍之邦，賢人鐘毓之地”。隨著縣制的建立，商貿(mào)活動(dòng)的繁榮，社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展，一條穿城而過的沂兗古道逐漸形成。

唐前期百余年，社會(huì)安定，經(jīng)濟(jì)繁榮，山東地區(qū)物產(chǎn)豐富，商品供銷及運(yùn)輸業(yè)日趨繁盛，道路交通的恢復(fù)和發(fā)展為其奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。唐與域外各地往來(lái)增加，與韓國(guó)、日本等國(guó)的外交活動(dòng)往往從長(zhǎng)安出發(fā)，取道山東。唐開元年間，山東地區(qū)東西方向干線經(jīng)沂兗過費(fèi)縣而至海州（今江蘇連云港），成為山東省內(nèi)的主要道路，基本成為今天國(guó)道327線的初始格局。

翻閱史志，從中總能看到國(guó)道327線費(fèi)縣段在歷史卷帙中的不同光影。據(jù)《費(fèi)縣鄉(xiāng)土志》載：“費(fèi)邑九道路，惟東西兩面分通兗、沂，在本境之內(nèi)較為孔道。其余入省會(huì)之路數(shù)條……惟山路崎嶇，實(shí)不易行。十步移，百步轉(zhuǎn)?！逼渲?，所列東西路沿線的集鋪和今天的村鎮(zhèn)名幾乎一致。

到了清代，官道是當(dāng)時(shí)的主要道路。《（康熙）費(fèi)縣志》載：“費(fèi)背蒙山，左探臨沂，為齊魯交沖，亦淮、濟(jì)要道?？滴跫鬃佣劣诮?。道經(jīng)費(fèi)，駐蹕探沂?！睋?jù)《沂州府志》記載，清代康熙、乾隆皇帝的多次南巡，經(jīng)費(fèi)縣、臨沂而過。自乾隆六年（1741年）起，乾隆帝多次南巡到曲阜祭孔，對(duì)兩條南下官道多次進(jìn)行重點(diǎn)維修，并在今費(fèi)城鎮(zhèn)設(shè)費(fèi)縣驛。

西漢時(shí)期費(fèi)縣古道滋臨路（翻拍于《山東交通志》）

隋唐宋時(shí)期費(fèi)縣古道（翻拍于《山東交通志》）

明代費(fèi)縣公路（翻拍于《山東交通志》）

清代費(fèi)縣公路地圖（翻拍于《山東交通志》）

無(wú)論是官方史料記載的“官道”，還是民間碑文石刻的“要道”，其修建主要靠國(guó)家撥款，有時(shí)也有一些地方紳士為積德行善捐資修建。這些官馬大道，其實(shí)比不上現(xiàn)在田間的機(jī)耕道。所以，歷史上經(jīng)行此地的官員常有“驛途路遠(yuǎn)，疲斃甚憐”的感嘆。

崢嶸歲月稠

沂蒙山區(qū)素有八百里崇山峻嶺之稱，《玉泉枕流亭記》中載：“東蒙之陽(yáng)，饒佳山水。其岡巒回伏，林壑縈紆?！辟M(fèi)縣地處沂蒙山腹地，境內(nèi)多山，除東西古道較為暢通，南北山隔水阻，自古交通閉塞。長(zhǎng)期以來(lái)，受歷史和地理等因素影響，歷代百姓一直有“四塞之崮，舟車不通”的心酸和苦痛。即便如此，時(shí)建時(shí)斷的國(guó)道327線費(fèi)縣段仍發(fā)揮了重要作用。

1923年，山東省路政總局將橫貫費(fèi)縣中部的臨沂至兗州各縣縣道劃為省道沂兗路。1935年1月，省道沂兗路擴(kuò)建為滋（陽(yáng)）臨（沂）公路，開始通行汽車。當(dāng)時(shí)滋臨公路作為橫貫費(fèi)縣城東西的唯一要道，極具戰(zhàn)略意義?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中共山東分局為了保持與黨中央及附近各抗日根據(jù)地的交通聯(lián)絡(luò)、護(hù)送過境干部，在沂蒙山區(qū)腹地建立交通站，費(fèi)縣設(shè)置了滋臨公路徠莊鋪交通站?？谷掌陂g，滋臨公路作為西出東進(jìn)的交通要道一直被日偽政權(quán)侵占控制。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)描述，當(dāng)時(shí)費(fèi)縣路段所經(jīng)河流未建橋梁，夏季雨多流急，不能通車；春秋冬三季河水較淺，河底稍加碎石鋪墊，汽車涉水而過。由于路窄、橋少，又失于修整，每逢雨季公路經(jīng)常被沖毀，交通往往受阻。

1988年夏季的國(guó)道327線城東段路容路貌

20世紀(jì)80年代國(guó)道327線綠化養(yǎng)護(hù)澆水工作場(chǎng)景

建國(guó)后的國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期，費(fèi)縣迅速整修公路。1953年成立費(fèi)縣公路站后，公路面貌有了較大改觀。1956年建成臨沂至嵐山頭路段，連續(xù)新辟滋臨公路改稱嵐兗公路。后歷經(jīng)砂土路、石子路，于1973年鋪筑瀝青碎石路面，成為“貫通全縣的第一條油路”，但行車舒適性仍舊較差。

1981年秋，嵐兗公路升級(jí)為國(guó)道，臨沂至兗州路段編號(hào)為連云港至菏澤的國(guó)道327線路段，成為費(fèi)縣轄內(nèi)第一條國(guó)道。1986年鋪筑為路面寬度7米，雙向兩車道的瀝青路面。盡管當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T努力維護(hù)該路段的通行能力，將路基加寬到13米至15米，但受當(dāng)時(shí)施工工藝所限，路面平整度也較差。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和汽車時(shí)代的來(lái)臨，原來(lái)的砂土路、油路已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行車、行人的要求。出行難、運(yùn)輸難，是當(dāng)時(shí)沂蒙山區(qū)交通發(fā)展的基本狀況，也是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸之一。

萬(wàn)人奮戰(zhàn)忙

1989年冬，山東省交通廳將國(guó)道327線臨沂至費(fèi)縣段38公里瀝青路面鋪筑工程列入1990年改建項(xiàng)目，批準(zhǔn)預(yù)算1110.9萬(wàn)元，投資900萬(wàn)元。該項(xiàng)目作為1990年全省公路重點(diǎn)改建項(xiàng)目之一，按國(guó)道二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，路基結(jié)構(gòu)為灰土大塊碎石，油路寬度為11米，厚度為4厘米。

工期短、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、資金緊張，這一場(chǎng)硬仗考驗(yàn)著沂蒙人民的決心和意志。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，臨沂公路段從全區(qū)各公路站抽調(diào)了200名施工技術(shù)骨干投入施工，調(diào)集全段30多臺(tái)壓路機(jī)、20多臺(tái)汽車、撒灰車和灑水車增援工地；為解決工程用石灰，縣領(lǐng)導(dǎo)從省里要來(lái)了1000噸平價(jià)煤，專門用于燒石灰。施工機(jī)械多，用油也多，縣里又“跑”來(lái)了100多噸平價(jià)燃油。

施工一線就是戰(zhàn)線，沂蒙人民再次發(fā)揮擁軍支前的光榮傳統(tǒng)。當(dāng)時(shí)30多公里油路的改建工程，需動(dòng)用勞力22萬(wàn)個(gè)，搬動(dòng)土石方40萬(wàn)立方米。為了完成底層備料任務(wù)，臨沂、費(fèi)縣兩地指揮部發(fā)動(dòng)沿線6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近2萬(wàn)名群眾上陣，浩蕩的筑路大軍，冒著酷暑攻克了一個(gè)個(gè)施工難題。在沒有采石機(jī)械，只有人工開采的年代，費(fèi)縣段7萬(wàn)立方米石料僅用了20天就提前備齊。有的村民甚至把自家的石磨、碌軸都運(yùn)到了工地破成石料。當(dāng)時(shí)流傳著這樣一句口號(hào)：“賣了豬，拆了圈，把石頭運(yùn)到327線?！?/p>

組圖：1990年3月，國(guó)道327線臨沂至費(fèi)縣改建施工萬(wàn)人上陣場(chǎng)景。

1990年7月15日，國(guó)道327線臨沂至費(fèi)縣段的二級(jí)油路改建工程趕在汛期之前完成施工任務(wù)，提前一個(gè)半月竣工通車，實(shí)現(xiàn)了地委、行署提出的“行動(dòng)要快，質(zhì)量要好”的作戰(zhàn)要求，成為1990年全省干線公路幾十個(gè)重點(diǎn)改建項(xiàng)目中第一個(gè)竣工、質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目。1992年夏，喬石、田紀(jì)云等時(shí)任中央領(lǐng)導(dǎo)視察臨沂公路時(shí)，對(duì)這段路的評(píng)價(jià)是“路不寬，但修得很平”“臨沂的交通發(fā)展較快，公路質(zhì)量也很好”。

新時(shí)期嬗變

“農(nóng)無(wú)工不富，路無(wú)橋不通。”費(fèi)縣境內(nèi)有祊河、浚河、溫涼河、涑河四條主要河流。建國(guó)以前，費(fèi)城內(nèi)僅有兩座主要橋梁?！缎藓拥烙洝分休d：“費(fèi)之為邑，僻處山巖，民自農(nóng)桑外，周輯之利罔通。是以貿(mào)易少而貧瘠多，居民每每稱不便。”溫涼河兩岸的百姓曾祖祖輩輩飽受無(wú)橋之苦。

1962年，全縣河流渡口有9處，溫涼河燕莊渡、北鞏莊渡位于溫涼河兩側(cè)，共有渡船10艘。隨著公路交通的發(fā)展，橋梁建筑逐年增加，渡口的作用逐漸縮小，到1985年全縣河流渡口僅余南尹渡，渡船1艘。

20世紀(jì)70年代修建的石拱橋、石板橋，甚至很多是漫水橋、危橋，每遇夏季汛期，道路便被上漲的河水阻斷。隨著交通流量和車載配重的增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足干線公路的基本暢通要求。

1987年9月，位于費(fèi)城的國(guó)道327線溫涼河大橋建成，跨徑15米，石砌墩臺(tái)，鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)，11孔，橋長(zhǎng)204.2米，凈寬7米、高6.5米。溫涼河大橋建成后將兩岸連接起來(lái)，每天都有班車開往鄰近各縣市和費(fèi)縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。作為永久性橋梁，成為費(fèi)縣境內(nèi)中部地區(qū)的交通樞紐。自1991年后，實(shí)行民工建勤、民辦公助、以工代賑等形式相繼修建了探沂大橋等橋梁。

隨著城市發(fā)展的加速，路域環(huán)境與城市面貌逐漸不相協(xié)調(diào)，加之費(fèi)縣是多丘陵山區(qū)，有些路段依山而建，線形較為蜿蜒復(fù)雜。2000年，費(fèi)縣對(duì)國(guó)道327線全線進(jìn)行動(dòng)工改建，縣城段改道北外環(huán)，修筑新溫涼河大橋，于2001年10月竣工。通過改建和公路安全設(shè)施提升，公路通行的順暢性、舒適性、安全性大幅提高。如今，費(fèi)縣十大產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路多與國(guó)道銜接，國(guó)道327線探沂段兩側(cè)建成了省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

組圖：溫涼河大橋今昔對(duì)比

2001年改建后的費(fèi)縣公路

2005年5月費(fèi)縣公路西段改建

2012年1 1月費(fèi)縣公路安裝中央波形護(hù)欄

2005年至2017年，國(guó)道327線費(fèi)縣段分段實(shí)施改建、路面大中修和公路安全生命防護(hù)工程，全線完成升級(jí)改造。通過改造停車港灣，整合和硬化沿線平交道口，更換路緣石，整修沿線設(shè)施，全段全部提檔升級(jí)。

改革開放之初，國(guó)道327線還沿用民工建勤養(yǎng)護(hù)公路的方式，各個(gè)路段好路率在80%不等。2013年，費(fèi)縣實(shí)施城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化后，實(shí)現(xiàn)了全路段路面機(jī)械保潔，公路保潔效果得到提升。2015年，費(fèi)縣公路部門全面開展養(yǎng)護(hù)小修施工和日常保養(yǎng)，及時(shí)處置路面病害，更新維護(hù)道路設(shè)施，沿線設(shè)施提升效果明顯。公路養(yǎng)護(hù)從完全人力到機(jī)械化，徹底把養(yǎng)路工從繁重的養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)中解放出來(lái)。養(yǎng)護(hù)工具的變遷，也讓養(yǎng)路的質(zhì)量更高，公路優(yōu)良路率始終保持在100%。

2018年3月費(fèi)縣公路春景

2017年8月費(fèi)縣公路東段俯瞰

近年來(lái)，費(fèi)縣結(jié)合全域旅游創(chuàng)建工作，打造公路沿線景觀風(fēng)貌。對(duì)沿線綠化布局進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，科學(xué)栽植各類苗木，提升綠化標(biāo)準(zhǔn)，努力建設(shè)“路在林中走，車在景中行，人在畫中游”的美麗經(jīng)濟(jì)交通長(zhǎng)廊。從1988年時(shí)的楊樹和灌木墩，到今天高低錯(cuò)落、層次分明的綠化帶，公路通行環(huán)境變得更加順暢美觀。平整開闊的路面，流暢的線形，清晰的標(biāo)志標(biāo)線，國(guó)道327線作為跨越縣境的唯一國(guó)道，煥然一新，成為華東地區(qū)繁忙的運(yùn)輸線路。

路的變遷，見證的是歷史。從砂土路到瀝青路，從曾經(jīng)的“山高路阻，舟車不通”，到如今的“暢安舒美，路景相隨”，連接臨沂至費(fèi)縣的千年古道早已深埋地下。一座嶄新的千年古縣，正在闊步前行。