漁船船東：CCS為我們保駕護(hù)航

本刊記者 趙 博

如何打造一支高質(zhì)量漁船船隊(duì)，緊跟和引領(lǐng)國(guó)際漁業(yè)和漁船發(fā)展步伐，是中國(guó)漁業(yè)界直面的問題。漁檢轉(zhuǎn)隸，中國(guó)開啟了打造高質(zhì)量漁船船隊(duì)的新征程。

中國(guó)是世界第一漁業(yè)大國(guó)，遠(yuǎn)洋漁船船隊(duì)作業(yè)范圍涉及42個(gè)國(guó)家和地區(qū)管轄海域，以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南極海域。為適應(yīng)國(guó)際遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)家于2018年及時(shí)做出推進(jìn)船檢體制改革的重大戰(zhàn)略決策，為我國(guó)建設(shè)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋漁船船隊(duì)開啟了新征程。

遠(yuǎn)行前：精細(xì)檢驗(yàn)有保障

“要做到中國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)該從遠(yuǎn)洋漁船船舶檢驗(yàn)抓起?！痹谡憬笱笫兰夜煞萦邢薰究偨?jīng)理吳德躍看來，國(guó)際海洋漁業(yè)正在醞釀一場(chǎng)重大變革，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、保證可持續(xù)資源利用、加強(qiáng)漁業(yè)管理、打擊“非法、未報(bào)告、未管制”捕魚活動(dòng)（IUU）日益成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，被聯(lián)合國(guó)列為重要議題，且全球所有公?；炯{入?yún)^(qū)域漁業(yè)管理，管理要求日益嚴(yán)格?！叭绻潘纱皺z驗(yàn)力度，中國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展便無從談起。我們感謝CCS做出的種種努力，CCS驗(yàn)船師的檢驗(yàn)過程精細(xì)，檢驗(yàn)效果出眾，一年以來，CCS在漁船船舶檢驗(yàn)方面發(fā)揮著重要作用，這是CCS價(jià)值的體現(xiàn)。”

的確，若船舶檢驗(yàn)不過關(guān)，作業(yè)漁船面臨境外扣船的風(fēng)險(xiǎn)，漁船船東因此將蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失，我國(guó)漁業(yè)行業(yè)的國(guó)際形象也將受損?！半S著一些國(guó)家對(duì)漁業(yè)船舶管理越來越嚴(yán)，特別是對(duì)進(jìn)入該國(guó)港口的遠(yuǎn)洋漁船的檢查力度加大，我國(guó)漁船船東需提高環(huán)保和安全意識(shí)，更需借助CCS在船舶檢驗(yàn)方面的專業(yè)服務(wù)。在檢驗(yàn)過程中，CCS的驗(yàn)船師非常重視對(duì)救生、消防、油污水分離器、生活污水處理等設(shè)備裝置的檢驗(yàn)，從而有效地避免了船東因設(shè)備不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)漁船被扣、罰款的情況?！眳堑萝S說。

CCS專業(yè)、精細(xì)、嚴(yán)格的檢驗(yàn)，也得到了其他漁船船東的認(rèn)可。煙臺(tái)海洋漁業(yè)有限公司設(shè)備物資部負(fù)責(zé)人周波說：“一旦發(fā)生危險(xiǎn)或需要使用，安全設(shè)備就能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。CCS驗(yàn)船師對(duì)漁船上的救生、消防等設(shè)備的檢驗(yàn)嚴(yán)格又仔細(xì)，這大大地保證了船上安全設(shè)備的有效性?！迸c此同時(shí)，周波也闡明了嚴(yán)格檢驗(yàn)的必要性，他說：“CCS的檢驗(yàn)更加規(guī)范、嚴(yán)格，這使我們能更好地與國(guó)際市場(chǎng)接軌，這會(huì)使公司在船舶管理方面更上一層樓。試想，如果船舶檢驗(yàn)跟不上或標(biāo)準(zhǔn)不高、流于形式，必會(huì)造成越來越多的漁船事故及國(guó)際糾紛，進(jìn)而對(duì)我國(guó)漁業(yè)的整體形象造成負(fù)面影響。”

幫助遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)建立安全質(zhì)量管理體系，是CCS的檢驗(yàn)服務(wù)的進(jìn)一步延伸，體系的建立和有效實(shí)施能夠使相關(guān)涉外違規(guī)事件得到有效遏制。不僅如此，CCS為漁船船東提供的服務(wù)還大大方便了船東。據(jù)吳德躍回憶，現(xiàn)在，船東只要一周左右的時(shí)間即可收到CCS做的證書，檢驗(yàn)程序明確，流程時(shí)間明顯縮短。目前，CCS還在嘗試加強(qiáng)新的服務(wù)方式，研究漁船檢驗(yàn)電子證書發(fā)放?！癈CS本著為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的理念，盡可能地給予漁船船東最大支持，全力以赴做好服務(wù)工作?！眳堑萝S說。

捕撈時(shí)：精品漁船強(qiáng)實(shí)力

原農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《“十三五”全國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》提出，到2020年，全國(guó)遠(yuǎn)洋漁船總數(shù)穩(wěn)定在3000艘以內(nèi)，漁船的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化程度要有顯著提升，嚴(yán)格控制并不斷提高企業(yè)準(zhǔn)入門檻，遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)數(shù)量較2016年保持“零增長(zhǎng)”的基礎(chǔ)上，培育一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)。

從《“十三五”全國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》中提到的要求可看出，我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船數(shù)量在今明兩年維持不變的情況下，將提高準(zhǔn)入門檻。這意味著不具實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的漁船船東將被市場(chǎng)淘汰。周波表示，世界漁業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和CCS對(duì)漁船質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，或?qū)⒌贡莆覈?guó)一些漁船船東轉(zhuǎn)型發(fā)展。曾經(jīng)，漁船給人們的感覺就是“小和差”，這是由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻低、船東質(zhì)量意識(shí)差造成的?！叭缃瘢瑵O業(yè)發(fā)展需要高質(zhì)量船舶作為支撐，只有打造精品漁船，才能獲得更多的生存空間，才能增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

提升我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本，在于漁船船東思維模式的變化，而這種變化，需要外力的牽引才有可能盡快實(shí)現(xiàn)。漁船檢驗(yàn)轉(zhuǎn)至CCS負(fù)責(zé)后，船廠在遠(yuǎn)洋漁船建造質(zhì)量方面更加規(guī)范，遠(yuǎn)洋漁船的質(zhì)量和安全系數(shù)大幅提升。盡管有不少船東反映建造成本有所增加，但他們認(rèn)為，“CCS讓船廠的制造工藝更先進(jìn)，對(duì)用料、設(shè)備、功率、噸位和外形都有了更高要求，因此是可以理解和接受的。”舟山順行遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司總經(jīng)理徐峰表示，船東不應(yīng)只是看到眼前收益，更要看到可持續(xù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來自于企業(yè)實(shí)力，而企業(yè)實(shí)力的一個(gè)直觀體現(xiàn)，就是是否擁有一支高質(zhì)量遠(yuǎn)洋漁船船隊(duì)。

雖然我國(guó)在公海作業(yè)的漁船數(shù)量超過1300艘，占世界公海作業(yè)漁船總數(shù)量的6%，但不可忽略的是，部分遠(yuǎn)洋漁船企業(yè)由于規(guī)模較小、實(shí)力較弱、管理不規(guī)范、安全意識(shí)不強(qiáng)，短期逐利傾向較重?！半S著我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施及遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展所需，漁船船東在造新船時(shí)，一定要考慮并選擇質(zhì)量可靠、使用方便、自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)設(shè)備，只有這樣，才能依靠精品船舶取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促使企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。CCS在做的工作，正是以產(chǎn)品品質(zhì)為抓手，幫助船東打造一批專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的精品遠(yuǎn)洋漁船，使?jié)O業(yè)企業(yè)達(dá)到國(guó)際同類先進(jìn)水平。”吳德躍說。

的確，CCS承接漁船檢驗(yàn)業(yè)務(wù)后，檢驗(yàn)更加規(guī)范，漁船質(zhì)量大幅提升，幫助我國(guó)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)更好地與國(guó)際接軌。在周波看來，赴遠(yuǎn)洋捕魚勢(shì)在必行，但不能任其無序發(fā)展，應(yīng)該從嚴(yán)管理，提高漁業(yè)行業(yè)門檻，否則，惡性競(jìng)爭(zhēng)的后果嚴(yán)重。“提高檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、幫助那些有需求的船東打造精品船舶是避免惡性競(jìng)爭(zhēng)的有力手段。對(duì)那些不符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的漁船，堅(jiān)決不予放行，必要時(shí)堅(jiān)決淘汰，對(duì)符合要求的漁船應(yīng)加大服務(wù)力度，從而讓這一產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展?！?/p>

品牌的核心是品質(zhì)。對(duì)漁船船東而言，做強(qiáng)品牌首先是要提升遠(yuǎn)洋漁船的品質(zhì)，捕撈工具的品質(zhì)提升了，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和收益自然提升。而在這背后，著實(shí)離不開CCS對(duì)于漁船質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

營(yíng)運(yùn)中：境外服務(wù)能安心

當(dāng)前，隨著我國(guó)“一帶一路”倡議推進(jìn)實(shí)施，以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求，我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，漁船船東不斷布局海外市場(chǎng)。

2019年3月12日，中國(guó)水產(chǎn)有限公司董事長(zhǎng)伏衛(wèi)民、總經(jīng)理陳偉義一行到訪CCS總部，就遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)、入級(jí)合作和高質(zhì)量發(fā)展等議題與CCS進(jìn)行深入溝通交流。交流中，CCS總裁莫鑒輝對(duì)中國(guó)水產(chǎn)有限公司遠(yuǎn)洋漁船建設(shè)規(guī)劃提出了共同推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的建議，望其在提高漁船裝備水平、船員素質(zhì)和加強(qiáng)企業(yè)安全質(zhì)量體系建設(shè)等方面當(dāng)好業(yè)界排頭兵。伏衛(wèi)民則表示，中國(guó)水產(chǎn)有限公司愿與CCS在新建遠(yuǎn)洋漁船入級(jí)檢驗(yàn)方面開展合作，打造中國(guó)遠(yuǎn)洋漁船首艘入級(jí)標(biāo)桿示范項(xiàng)目，促進(jìn)我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

作為一家擁有我國(guó)最大規(guī)模捕撈船隊(duì)（各種作業(yè)方式捕撈漁船近300艘）的中國(guó)漁業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)先企業(yè)，中國(guó)水產(chǎn)有限公司捕撈業(yè)務(wù)主要分布在西非、東非、西亞、南美地區(qū)，以及大西洋、太平洋、印度洋、南極海域，而CCS又具備完善的境外檢驗(yàn)和境外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，雙方進(jìn)一步拓展深度合作被認(rèn)為是一種必然。

遠(yuǎn)洋漁船作業(yè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，一般持續(xù)3個(gè)月至半年的時(shí)間，這意味著即便在航行之前通過了嚴(yán)格檢驗(yàn)，也難免在作業(yè)中發(fā)生一些不確定的情況。境外檢驗(yàn)和境外服務(wù)因此尤為重要。為了保證漁船和船員安全，CCS專門制定了遠(yuǎn)洋漁船境外檢驗(yàn)工作計(jì)劃，明確了境外遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)的工作安排、檢驗(yàn)申請(qǐng)流程及方式，以確保遠(yuǎn)洋漁船境外檢驗(yàn)工作的延續(xù)性，與此同時(shí)，CCS還組織國(guó)內(nèi)分社派出檢驗(yàn)團(tuán)組，以支持海外分支機(jī)構(gòu)開展?jié)O船境外檢驗(yàn)工作。

吳德躍對(duì)CCS境外檢驗(yàn)的效率給予了很高評(píng)價(jià)，他說：“CCS的遠(yuǎn)洋漁船境外檢驗(yàn)計(jì)劃做得更為精細(xì)，我們可以很明確地了解檢驗(yàn)時(shí)間，因?yàn)榕c通知的時(shí)間基本沒有變化?！眳堑萝S稱，境外檢驗(yàn)的團(tuán)組時(shí)間保障非常重要，不僅可以保證漁船有效的作業(yè)時(shí)間，更能幫助船員及時(shí)發(fā)現(xiàn)漁船在作業(yè)期出現(xiàn)的各種問題，并迅速由CCS驗(yàn)船師提出整改意見和建議，保證航行安全。目前，CCS還在研究遠(yuǎn)洋漁船在境外檢驗(yàn)無法登輪的補(bǔ)充措施，試點(diǎn)應(yīng)用無人機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR）和船舶機(jī)械計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS）等先進(jìn)檢驗(yàn)手段在遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)中的運(yùn)用。周波也表示，入級(jí)漁船可以充分利用CCS遍布全球的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“隨報(bào)、隨到、隨檢”。CCS也在《關(guān)于報(bào)送2019年度遠(yuǎn)洋漁船境外檢驗(yàn)計(jì)劃的通知》中承諾，選擇CCS海外現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所在和覆蓋地點(diǎn)的檢驗(yàn)點(diǎn)，CCS可及時(shí)安排檢驗(yàn)人員對(duì)漁船進(jìn)行檢驗(yàn)工作。

過去，境外檢驗(yàn)被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)檢驗(yàn)服務(wù)的延伸，檢驗(yàn)方主要考慮可達(dá)性，工作人員也主要執(zhí)行檢驗(yàn)工作。但是現(xiàn)在，漁船境外檢驗(yàn)業(yè)務(wù)被CCS視為履行義務(wù)以及與國(guó)際接軌的連續(xù)性增值服務(wù)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)檢驗(yàn)資源，切實(shí)保障遠(yuǎn)洋漁船境外檢驗(yàn)服務(wù)，為漁船船東爭(zhēng)取最大利益，CCS責(zé)無旁貸。

遠(yuǎn)洋漁船是遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展的重要工具，專業(yè)、健全的遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)，則是促進(jìn)我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展的重要支撐。截至2019年初，CCS遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)數(shù)量接近2700艘，總噸位162萬噸。為進(jìn)一步保證我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，CCS還將積極參與相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定等工作，促進(jìn)我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。