電阻焊在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

摘 要：電阻焊作為汽車工業(yè)中一種廣泛使用的技術(shù)，對(duì)于汽車工作的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。電阻焊和其他焊接技術(shù)相比在效率和質(zhì)量以及自動(dòng)化方面存在著很大的優(yōu)勢(shì)，因此本文在此技術(shù)上重點(diǎn)探析了電阻焊在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，從而更好促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：化工金屬管道；焊接施工質(zhì)量控制；環(huán)節(jié)；建議

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.026

隨著我國(guó)生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于人們的生活當(dāng)中。同時(shí)隨著自動(dòng)化技術(shù)不斷發(fā)展，汽車生產(chǎn)自動(dòng)化水平越來(lái)越高，焊接技術(shù)作為汽車生產(chǎn)重要的環(huán)節(jié)，技術(shù)的發(fā)展對(duì)于生產(chǎn)效率的提高有著積極推動(dòng)作用。電阻焊接技術(shù)在其出現(xiàn)之后以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用汽車工業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，在焊接質(zhì)量、焊接效率以及焊接自動(dòng)化取得很好的平衡，因此受到了工業(yè)界的追捧。本文主要研究了電阻焊設(shè)計(jì)的技術(shù)以及應(yīng)用前景，從而促進(jìn)電阻焊技術(shù)更好地應(yīng)用到汽車工業(yè)的生產(chǎn)。

1 電阻焊概述

（1）電阻焊接技術(shù)。電阻焊技術(shù)出現(xiàn)在19世紀(jì)末期，它的工作原理主要是通過電極來(lái)對(duì)焊接件施加一定的壓力，通過利用電流通過接頭的接觸面以及周圍區(qū)域產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接。電阻焊接技術(shù)和其他焊接技術(shù)相比，能夠提高焊接的效率和焊接的質(zhì)量，同時(shí)這種焊接方式十分容易。另外這種焊接技術(shù)對(duì)于焊接的材料要求不高，不僅可以焊接一般的鋼材，同時(shí)還能夠焊接銅、鋁等合金金屬。同時(shí)世界各大汽車公司正在開發(fā)鋁合金或高強(qiáng)鋼車身的汽車，這樣就使得電阻焊具有更多的市場(chǎng)。這是由于電阻焊接技術(shù)具有這么多的優(yōu)點(diǎn)使得電阻焊被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，尤其應(yīng)用于汽車生產(chǎn)行業(yè)。但是這種焊接技術(shù)也存在著明顯的缺點(diǎn)，就是焊接過程十分復(fù)雜，對(duì)于焊接的要求也較高，對(duì)于焊接的參數(shù)選擇也較嚴(yán)格。因此為了更好地保障電阻焊接的質(zhì)量，還需要進(jìn)行很多的改進(jìn)提高，從而更好促進(jìn)電阻焊技術(shù)的發(fā)展。

（2）焊接前準(zhǔn)備工作。在正式焊接前，需要對(duì)于焊接項(xiàng)目制定詳細(xì)的焊接工藝鑒定規(guī)范，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需要編寫具體的說(shuō)明書和相關(guān)設(shè)計(jì)報(bào)告，同時(shí)要對(duì)于焊接質(zhì)量做出可靠的分析和預(yù)測(cè)。同時(shí)在實(shí)際焊接前，需要根據(jù)焊接的對(duì)象進(jìn)行焊接工藝的評(píng)定實(shí)驗(yàn)，只有在外觀質(zhì)量得到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行相關(guān)的物理測(cè)試以及最終的無(wú)損檢測(cè)，只有都達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之后，才能簽發(fā)焊接工藝評(píng)定報(bào)告，然后和焊接工人進(jìn)行技術(shù)對(duì)接。

另外在焊接作業(yè)之前，需要對(duì)于焊接設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查以及選型，因?yàn)椴煌捻?xiàng)目對(duì)于設(shè)備的要求不同。同時(shí)設(shè)備的技術(shù)特性跟焊接質(zhì)量有著很大的關(guān)系，因此要根據(jù)項(xiàng)目要求來(lái)選擇合適的設(shè)備，同時(shí)所有的焊工必須擁有相應(yīng)的紙質(zhì)證書和上崗許可證。對(duì)于不同焊接項(xiàng)目，設(shè)計(jì)的焊接種類和工藝存在著很大的不同，所使用的焊接材料也有一定的差異。但是對(duì)于一般金屬管道焊接項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，一般設(shè)計(jì)的設(shè)備有氬弧焊機(jī)、手工弧焊機(jī)、焊縫熱處理設(shè)備。在焊接前需要對(duì)于設(shè)備進(jìn)行一定的測(cè)試，保證設(shè)備的安全性和可靠性，同時(shí)為了更好檢測(cè)焊接過程中一些物理參數(shù)的變化需要配備一定的儀器進(jìn)行檢測(cè)，常用的有電流表、電壓表、壓力表等儀器。

2 電阻焊在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

汽車的生產(chǎn)對(duì)于自動(dòng)化生產(chǎn)水平的要求很高，而電阻焊接技術(shù)十分適合機(jī)械自動(dòng)化的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因此被廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)。目前，電阻點(diǎn)焊技術(shù)主要應(yīng)用汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中的汽車薄板的焊接過程。在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在焊接區(qū)域?qū)⒐I(yè)機(jī)器臂組裝在相應(yīng)的生產(chǎn)線，利用對(duì)于機(jī)器臂的機(jī)械控制完成自主焊接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。另外電阻焊技術(shù)作為一項(xiàng)傳統(tǒng)的焊接手藝在車身底板、車頂、車門、側(cè)圍及車身總成的焊接環(huán)節(jié)都得到了廣泛地應(yīng)用。車身結(jié)構(gòu)是汽車的主要承載結(jié)構(gòu)，對(duì)于焊接的質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)直接決定了轎車的整體質(zhì)量，這時(shí)候就需要電阻焊來(lái)完成大量的焊接任務(wù)，一般的轎車大概都有4000-6000個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。而且對(duì)于每一個(gè)焊點(diǎn)質(zhì)量在汽車制造中都至關(guān)重要，每一個(gè)焊接點(diǎn)的焊接質(zhì)量直接影響著轎車的整體質(zhì)量。

3 激光焊對(duì)電阻焊的挑戰(zhàn)

電阻焊接技術(shù)雖然占據(jù)著很多優(yōu)勢(shì)，尤其在效率、質(zhì)量和工作化生產(chǎn)這三個(gè)方面，但是它焊接的復(fù)雜性也是限制它發(fā)展的重要因素。隨著激光焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，電阻焊接技術(shù)的地位受到了強(qiáng)烈的沖擊。同時(shí)隨著激光焊接技術(shù)的發(fā)展，激光焊接技術(shù)應(yīng)用逐漸成型，在汽車焊接領(lǐng)域占有一定的市場(chǎng)。在汽車焊接領(lǐng)域，激光焊接技術(shù)在汽車零部件焊接環(huán)節(jié)已經(jīng)逐漸代替了電阻焊接技術(shù)。很多制造汽車的大公司已經(jīng)廣泛應(yīng)用于激光焊接技術(shù)來(lái)焊接汽車一些部位的焊接部分，比如德國(guó)大眾使用激光焊接技術(shù)來(lái)焊接車頂以及側(cè)框的部位，和電阻焊接相比較，激光焊接主要具有以下的優(yōu)點(diǎn)。

第一，焊接頭的結(jié)構(gòu)要求十分寬松，電阻焊頭局限性強(qiáng)。在焊接車身薄板時(shí)，可以使用的焊接種類很多，比如可以采用對(duì)接、翻邊等方案進(jìn)行焊接車身結(jié)構(gòu)的焊接過程。使用激光焊接技術(shù)焊接的車身的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的效果更加理想。第二，使用激光焊接產(chǎn)生的熱量更加集中，所焊接的形變更小。電阻焊接由于焊接原理的限制使得焊接點(diǎn)和周圍區(qū)域的熱量不均勻，就可能使得焊接件的形變相對(duì)較大。第三，激光焊接技術(shù)在焊接速度和焊接效率有了質(zhì)的提升，在焊接效率方面可以達(dá)到電阻焊接的10倍以上。最后一點(diǎn)，激光焊接可以采用連續(xù)焊接的技術(shù)來(lái)提高車身的強(qiáng)度，從而提高汽車的整體強(qiáng)度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電阻焊接技術(shù)在發(fā)明之后就以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，尤其在效率、質(zhì)量和自動(dòng)化方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但是電阻焊接的過程十分繁瑣使得電阻焊接發(fā)展存在一定的局限性。尤其是在激光焊接出現(xiàn)之后，很多汽車零件的焊接逐步被激光焊接所取代。但是目前電阻焊接仍然在汽車工業(yè)生產(chǎn)占據(jù)著很大的市場(chǎng)。

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作者簡(jiǎn)介：呂智煌（1985-），男，福建廈門人，本科，研究方向：電阻焊。