公路運(yùn)輸汽車剎車系統(tǒng)故障的維修手段初探

摘 要：隨著改革開放的持續(xù)推進(jìn)，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍。在這一大背景下，工作者的薪資水平較之前來說有很大的提高，在這一基礎(chǔ)之上，人民的生活方式與生活質(zhì)量發(fā)生了顯著的變化。我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與運(yùn)輸行業(yè)密切相關(guān)。就國內(nèi)的公路運(yùn)輸業(yè)而言，該行業(yè)主要依靠汽車進(jìn)行貨物的轉(zhuǎn)移，因此，該行業(yè)的發(fā)展與汽車密切相關(guān)。相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國的公路運(yùn)輸汽車數(shù)量大致有1.5億輛。數(shù)目龐大的公路運(yùn)輸汽車嚴(yán)重影響了我國的道路安全，這些車在高速路上運(yùn)輸貨物時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，進(jìn)而可能導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。運(yùn)輸汽車在公路上行駛時(shí)，剎車系統(tǒng)可以為行車安全提供保障。本文主要對剎車系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，對其日常保養(yǎng)和維修開展相關(guān)論述。

關(guān)鍵詞：汽車剎車系統(tǒng)；故障維修；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.038

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展提供了資金支持，目前的汽車制造業(yè)大多將這些先進(jìn)的技術(shù)與實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)相結(jié)合，只有這樣才能促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的汽車數(shù)量（包括運(yùn)輸汽車在內(nèi)）已超過三億輛。每年，由司機(jī)個(gè)人問題（如疲勞駕駛、酒后駕駛等）和汽車的自身故障問題（如發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火、檔桿出現(xiàn)故障等）而導(dǎo)致的交通事故不在少數(shù)。在車輛行駛的過程中，剎車系統(tǒng)在一定程度上可以保障車輛的行車安全。但是在交通運(yùn)輸行業(yè)，某些司機(jī)由于在連續(xù)下坡路段長時(shí)間使用剎車系統(tǒng)，就導(dǎo)致剎車片磨損嚴(yán)重，這些司機(jī)為了加快貨物的運(yùn)輸速度，往往無法對車輛進(jìn)行定期檢修，這就為剎車失靈埋下了伏筆。為了保障司機(jī)的人身安全、為了保證貨物能及時(shí)送到目的地，對汽車進(jìn)行定期檢修是十分有必要的。當(dāng)下，運(yùn)輸汽車的剎車系統(tǒng)主要有鼓式、蝶式和盤式三種，這三種剎車系統(tǒng)的工作原理相同，但是第三種形式的剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果最好。接下來主要論述常見的剎車故障以及維修手段。

1 公路運(yùn)輸汽車剎車系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題

1.1 汽車剎車系統(tǒng)的日常性磨損

擔(dān)負(fù)著貨物運(yùn)輸重任的汽車往往需要長時(shí)間奔走在各種道路上，在開始運(yùn)輸貨物之前，司機(jī)都與客戶簽訂了合同，因此，司機(jī)需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的目的地。汽車即使是在平坦的道路上行駛，司機(jī)也需要時(shí)不時(shí)地使用剎車系統(tǒng)來控制車速，這就會(huì)導(dǎo)致剎車片出現(xiàn)磨損情況。當(dāng)磨損程度較為嚴(yán)重時(shí)，剎車系統(tǒng)就會(huì)完全失靈，此時(shí)，行車安全就無法得到保證。這只是剎車系統(tǒng)故障的其中一個(gè)類型。在下坡路段，司機(jī)往往需要頻繁用腳輕踩剎車，這就為剎車不回故障的發(fā)生埋下了伏筆。就目前的行車經(jīng)驗(yàn)來說，當(dāng)司機(jī)使用剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車過重（即需要花費(fèi)很大力氣才能將剎車踩下去）或者長期不間斷使用剎車時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)此類故障。但是這些故障在前期并不容易被司機(jī)感知，這就在某種程度上增加了交通事故的發(fā)生幾率。

1.2 剎車失靈

在公路運(yùn)輸汽車中，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障是影響行車安全的最重要因素，在所有剎車系統(tǒng)故障類型中，剎車失靈無疑是影響范圍最廣、危害力度最大的。剎車失靈往往是瞬間發(fā)生的故障，司機(jī)在行車之前并不容易感知這一故障，剎車失靈就類似于一個(gè)被放置在一個(gè)十分隱蔽的地點(diǎn)的一個(gè)定時(shí)炸彈，該炸彈在爆炸后產(chǎn)生的威力將會(huì)波及到許多車輛。我國的國土幾乎涵蓋了世界上的各種地形，對于公路運(yùn)輸司機(jī)來說，貨物的運(yùn)送目的地每次都會(huì)有所改變，當(dāng)他們正在爬坡或者下坡路段行駛時(shí)，剎車失靈可能會(huì)導(dǎo)致車輛連環(huán)事故的發(fā)生。剎車失靈往往是由于剎車片不能正常工作導(dǎo)致的，駕駛?cè)嗽谄綍r(shí)駕車過程中養(yǎng)成的良好的行車習(xí)慣在避免此項(xiàng)故障發(fā)生時(shí)往往發(fā)揮重要作用。

2 公路運(yùn)輸汽車剎車系統(tǒng)故障的解決措施

2.1 汽車剎車系統(tǒng)的日常性維護(hù)

公路運(yùn)輸汽車在運(yùn)輸貨物時(shí)，往往需要長時(shí)間連續(xù)工作，行駛路程越長，剎車系統(tǒng)的損耗就越大，這在山路路段尤為明顯。長時(shí)間不對剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢修與維護(hù)，司機(jī)在使用剎車時(shí)就可能出現(xiàn)剎車失靈、跑偏或者不回的現(xiàn)象。由此看來，司機(jī)要抽時(shí)間按照廠商規(guī)定的日期或者行駛里程來對剎車系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)。維護(hù)人員在工作時(shí)，需要對剎車片、操縱桿等裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，除此之外，清潔、緊固工作也必不可少。檢修人員需要在征求司機(jī)同意的前提下，更換磨損嚴(yán)重的剎車片以及超過三個(gè)月未更換的機(jī)油等。這些零部件在更換完成之后，對剎車系統(tǒng)進(jìn)行校正也屬于專業(yè)維修人員的日常工作范疇，只有這樣才能保證剎車系統(tǒng)能夠正常工作。此外，司機(jī)要在平時(shí)的行車過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如：在下坡路段不要踩著剎車不放，可以合理使用離合器進(jìn)行減速。

2.2 剎車失靈的處理措施

剎車系統(tǒng)失靈是公路運(yùn)輸汽車在行車過程中對司機(jī)以及他人的危害性最大的故障問題。剎車失靈的發(fā)生時(shí)間較快，可以用一瞬間來衡量；在行車過程中，并不是每輛運(yùn)輸車都會(huì)發(fā)生剎車失靈故障，因此，該故障的發(fā)生具有一定的偶然性。該故障就類似于一個(gè)炸彈，你永遠(yuǎn)不知道它什么時(shí)候會(huì)被引爆，當(dāng)它被引爆時(shí)，它的威力無限大，如發(fā)生連環(huán)事故、司機(jī)死亡等。要想從根源上避免剎車失靈故障的發(fā)生，就要從根源上抓起。我們都知道不同的司機(jī)長時(shí)間駕駛同等狀況的運(yùn)輸車數(shù)個(gè)月之后，車輛的自身狀況會(huì)存在一定的差異。這就是由司機(jī)的行車習(xí)慣造成的，因此，司機(jī)養(yǎng)車良好的駕車習(xí)慣可以在某種程度上避免剎車失靈故障。剎車系統(tǒng)的類型一共有三種，其中盤式類型的剎車系統(tǒng)比另外兩種系統(tǒng)在制動(dòng)性能和散熱性上更有優(yōu)勢，因此廠商在生產(chǎn)，公路運(yùn)輸車時(shí)可以大力使用該剎車類型。

3 結(jié)束語

為了實(shí)現(xiàn)各省各城市之間的貨物運(yùn)輸，公路運(yùn)輸車的使用必不可少。為了保障運(yùn)輸車的行車安全，車輛所有者要定期將運(yùn)輸車開到維修站進(jìn)行全面的剎車系統(tǒng)檢修與維護(hù)，司機(jī)要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，只有這樣，才能從根源上避免剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

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作者簡介：張子康（1997-），男，河北邢臺(tái)人，本科，研究方向：汽車分隊(duì)指揮。