HXD2型電力機(jī)車主斷路器隔離故障原因分析及處理措施

高志來

【摘 要】論文就HXD2型電力機(jī)車主斷路器隔離故障進(jìn)行仔細(xì)分析，并在分析過程當(dāng)中提出相應(yīng)的處理措施。

【Abstract】This paper analyzes the main circuit breaker isolation fault of HXD2 electric locomotive， and puts forward the corresponding treatment measures in the process of analysis.

【關(guān)鍵詞】HXD2；電力機(jī)車；主斷路隔離故障；原因分析；處理措施

【Keywords】 HXD2； electric locomotive； main circuit breaker isolation fault； cause analysis； treatment measures

【中圖分類號(hào)】U264 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）04-0161-02

1 引言

現(xiàn)如今，我國(guó)在整體發(fā)展過程當(dāng)中，為了能夠更好地保證地區(qū)快速發(fā)展，開始在各個(gè)地區(qū)應(yīng)用新型車輛，比如我國(guó)各個(gè)地區(qū)開始投入使用HXD2型電力機(jī)車。但隨著近幾年來，該電力機(jī)車在應(yīng)用過程當(dāng)中，往往都會(huì)出現(xiàn)主斷路器隔離的故障，因此，本文在進(jìn)行主斷路器隔離故障分析的過程當(dāng)中，將會(huì)詳細(xì)介紹故障原因，然后提出相應(yīng)的處理措施，希望本文可以起到拋磚引玉的作用，為我國(guó)電力機(jī)車主斷路器隔離故障的檢修與排查工作的落實(shí)提供幫助。

2 主斷路工作原理

主斷路器在平時(shí)開展工作的過程中，首先要對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，然后將壓縮到的空氣通過空氣壓縮器，經(jīng)過過濾然后將其傳輸?shù)秸{(diào)壓閥，然后調(diào)壓閥會(huì)根據(jù)設(shè)備的情況，對(duì)空氣內(nèi)部的壓強(qiáng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將其傳輸?shù)絻?chǔ)氣罐，當(dāng)主斷路的開關(guān)按鈕調(diào)到閉合狀態(tài)時(shí)，主斷路器開始工作。當(dāng)調(diào)壓按鈕關(guān)閉時(shí)，主斷路器停止工作[1]。

主斷路在進(jìn)行整體工作開展過程當(dāng)中，其根本目的就是為了能夠保障機(jī)車正常行駛，或者是正常運(yùn)行，調(diào)節(jié)機(jī)車的動(dòng)力控制系統(tǒng)，保障機(jī)車在平時(shí)行駛過程中，能合理對(duì)汽車車身、汽車速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控，這是機(jī)車順利運(yùn)行的保障。而且在工作開展過程當(dāng)中，除了要對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，也?huì)對(duì)其他裝置進(jìn)行共同調(diào)控，保證工作的有效進(jìn)行。主斷路產(chǎn)生故障時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)車的正常行駛，其自身的工作原理和工作特性導(dǎo)致機(jī)車在平時(shí)使用過程當(dāng)中，如果無法解決主斷路產(chǎn)生的故障，就難以保證機(jī)車的正常應(yīng)用。主斷路除了工作原理會(huì)對(duì)自身工作產(chǎn)生影響以外，也要考慮到主斷路器整體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，主斷路器結(jié)構(gòu)構(gòu)造內(nèi)部的原件是否能夠正常工作，其內(nèi)部的控制系統(tǒng)是否能夠更好地保證主斷路器對(duì)車身進(jìn)行有效掌控，對(duì)行駛過程中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理。主斷路器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)、電流控制系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等一旦出現(xiàn)問題，都會(huì)影響主斷路器的正常使用，甚至?xí)?dǎo)致主斷路器出現(xiàn)嚴(yán)重的故障[2]。在整體的檢修工作落實(shí)過程中，不但要確保主段路的工作情況，同時(shí)也要考慮到其他電氣原件以及控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行情況，相關(guān)檢修人員必須要以認(rèn)真的態(tài)度來面對(duì)檢修工作，同時(shí)了解主斷路器整體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，保證車身檢修能夠順利進(jìn)行。

3 主斷路隔離故障分析

在進(jìn)行主斷路器隔離故障分析過程當(dāng)中，從四個(gè)方面入手進(jìn)行分析，首先，最常見的故障是主斷路器斷開故障，其次是主斷路器發(fā)生控制回路故障，然后是主變流回故障，最后是主變壓器發(fā)生故障。

在整體分析過程當(dāng)中，要詳細(xì)了解主斷路器的整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造。只有了解整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造，才能夠在檢修過程中采取合理的方式進(jìn)行處理。比如當(dāng)發(fā)生主斷路器斷開故障時(shí)，主斷路器內(nèi)部的信號(hào)傳輸將會(huì)影響到主斷路器的正常工作，如果當(dāng)主斷路器內(nèi)部信號(hào)在傳輸過程中無法及時(shí)到達(dá)工作位置，那么主斷路器就會(huì)直接產(chǎn)生隔離現(xiàn)象[3]。

主斷路器的控制回路產(chǎn)生故障時(shí)，在進(jìn)行整體原因分析和故障分析過程當(dāng)中，首先要運(yùn)用相應(yīng)的設(shè)置，以及對(duì)主斷路器的控制回路進(jìn)行檢修，檢查主斷路器的控制回路在工作開展過程中是否會(huì)產(chǎn)生電流。當(dāng)產(chǎn)生斷路或短路現(xiàn)象時(shí)，需要詳細(xì)地檢查線路的連接是否存在問題。

當(dāng)機(jī)車處于非緊急制動(dòng)狀態(tài)下時(shí)，人為閉合主斷路器，主斷路器并沒有產(chǎn)生閉合，因此就會(huì)直接產(chǎn)生故障，這是主斷路器控制回路產(chǎn)生故障的多發(fā)性原因。

工作人員在對(duì)主斷路隔離器的故障進(jìn)行檢修時(shí)，首先一定要運(yùn)用測(cè)量?jī)x器，檢查主斷路器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及所應(yīng)用的電流元件是否能夠正常工作，其實(shí)也一定要詳細(xì)控制外界因素對(duì)該機(jī)器正常使用產(chǎn)生的影響，比如在汽車正常行駛過程當(dāng)中，如果人為制動(dòng)，并且在制動(dòng)過程當(dāng)中，并不會(huì)閉合主斷路器的開關(guān)，那么將經(jīng)常發(fā)生以上所提到的故障現(xiàn)象，而且產(chǎn)生的頻率將會(huì)隨著人為閉合的次數(shù)增加而不斷增加。通過多方面分析來看，主斷路器產(chǎn)生故障受到多種因素的影響，不單純是設(shè)備原因，同時(shí)，人為操作和外界因素都會(huì)影響到主斷路器的內(nèi)部控制回路情況。

綜合來看，主斷路器產(chǎn)生故障的主要原因有人為原因、設(shè)備原因以及外界因素的原因。人為原因主要包括車主在平時(shí)應(yīng)用過程當(dāng)中，并不了解車的整體結(jié)構(gòu)，或者說并不了解主斷路器的應(yīng)用原理，最終導(dǎo)致在使用過程中，對(duì)主斷路器造成一定損害，而主斷路器也因此產(chǎn)生一定的故障。設(shè)備原因指的就是主斷路器在進(jìn)行應(yīng)用過程當(dāng)中，其自身就已經(jīng)存在相應(yīng)的問題，尤其是設(shè)備內(nèi)部的電路，電源鍵應(yīng)用情況以及電流流通情況，都會(huì)嚴(yán)重影響到設(shè)備的正常使用，沒有及時(shí)對(duì)主斷路器進(jìn)行檢修或者故障排查的話，就會(huì)影響到整體的使用情況，進(jìn)而造成故障的出現(xiàn)。外界因素實(shí)際上指的就是機(jī)車在行駛過程當(dāng)中有沒有與其他事物進(jìn)行碰撞，或者是外界氣候原因?qū)е轮鲾嗦菲髟诠ぷ鏖_展過程當(dāng)中產(chǎn)生一定的問題，這種由外界環(huán)境等自然因素造成的故障也會(huì)影響到主斷路器的正常使用[4]。

4 主斷路隔離故障處理措施

在進(jìn)行整體處理的過程當(dāng)中，作為工作人員，首先要運(yùn)用電腦軟件，對(duì)機(jī)車的主斷路器進(jìn)行詳細(xì)的檢查。在進(jìn)行整體檢查的過程當(dāng)中，作為工作人員一定要保證自身的綜合素質(zhì)和個(gè)人技能水平是滿足檢查需求的。

首先，為了能夠避免人為因素對(duì)主斷路器的正常使用產(chǎn)生影響，在進(jìn)行故障處理過程當(dāng)中，作為工作人員，首先要運(yùn)用正確的測(cè)量?jī)x器對(duì)主斷路器內(nèi)部的電流電路進(jìn)行詳細(xì)的檢查，判斷在主斷路器正常使用過程當(dāng)中是否會(huì)產(chǎn)生電流斷路和短路現(xiàn)象，而為了能夠更好地避免設(shè)備自身的原因而導(dǎo)致在使用過程當(dāng)中主斷路器產(chǎn)生故障，在進(jìn)行整體檢測(cè)過程中，工作人員要運(yùn)用電流表、電壓表以及萬(wàn)用表，對(duì)電路元器件內(nèi)部的所有設(shè)備以及控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一檢查，當(dāng)然也要定期維修，在檢查的過程中如果發(fā)現(xiàn)主斷路器產(chǎn)生一定的故障，那么要停止使用機(jī)車，從機(jī)車上卸下主斷路器，然后返廠進(jìn)行檢修，尋找故障原因，并針對(duì)故障的原因，提出相應(yīng)的解決措施[5]。如果是外在因素導(dǎo)致主斷路器產(chǎn)生故障的，那么工作人員在進(jìn)行整體故障解決過程當(dāng)中，首先要運(yùn)用相應(yīng)的設(shè)備，清除主斷路器當(dāng)中的一些雜質(zhì)，防止主斷路器在實(shí)際的應(yīng)用中，由于存在雜質(zhì)影響設(shè)備的正常使用，甚至造成不必要的危險(xiǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

本文就HXD2型電力機(jī)車主斷路器隔離故障原因進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的處理措施。我國(guó)當(dāng)今的汽車生產(chǎn)廠在進(jìn)行機(jī)車制造過程中，首先要保證機(jī)車的使用功能符合人們的需求，其次在進(jìn)行汽車生產(chǎn)過程當(dāng)中，要保證汽車的使用評(píng)價(jià)符合設(shè)備需求，同時(shí)也要控制零件的使用質(zhì)量。希望通過本文的分析能更好地推動(dòng)我國(guó)當(dāng)前社會(huì)的快速發(fā)展，保證我國(guó)當(dāng)前的汽車生產(chǎn)商在進(jìn)行汽車制造過程當(dāng)中，運(yùn)用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)流程和制作流程，提高汽車的整體使用質(zhì)量。

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