泛博物館視野下的工業(yè)遺址博物館空間敘事研究

賀誠 吳施嬋

【摘 要】一個泛博物館展示的內(nèi)容需要觀者的解讀，博物館不僅僅具有收藏、展示、教育、敘事的功能，更具備了教育、傳播等文化職能。對于遺址所包含的信息，泛博物館通過獨特的空間敘事來兼顧室外的遺址及景觀和室內(nèi)的展陳，還有場景互動，運用遺址保護學、建筑學等學科結(jié)合敘事學相關理論，為遺址博物館的建設提出指導。

【關鍵詞】泛博物館；工業(yè)；遺址

中圖分類號：G268 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2019）11-0213-02

本文首先解讀現(xiàn)如今的泛博物館現(xiàn)象以及工業(yè)遺址的故事性和文化內(nèi)涵。然后對博物館的敘事空間設計進行梳理，常用敘事方法可以歸納為空間敘事、場地敘事、建筑敘事、自然要素敘事和圖文敘事五個主要類型，文中將通過舉例進一步探討空間敘事的特點及應用。最后結(jié)合武漢鐵路遺址的現(xiàn)狀分析討論武漢鐵路泛博物館的設計、保護和利用。

一、泛博物館與工業(yè)遺址

（一）泛博物館現(xiàn)象。在當今新時代背景下，文化和科技的飛速發(fā)展也深刻影響著博物館的性能、功能、職能及效能，因此有學者提出“后博物館時代”和“泛博物館”的概念，借此也可從這方面推動建設中國博物館體系，發(fā)展博物館學理論。

蘇東海先生在《博物館演變綱史》中將博物館現(xiàn)象的演變過程分為四個階段，即古代形態(tài)、近代形態(tài)、現(xiàn)代形態(tài)和當代形態(tài)博物館，并直接指出當代形態(tài)博物館的最大特征是“博物館發(fā)展外化”[1]。這種“外化”的趨勢在近30年里有著明顯的表現(xiàn)。這個發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)出兩個特點：一是大多博物館在全面利用社會資源，運用新興技術，打造新型博物館，民營博物館和各種數(shù)字圖書館層見疊出。二是社會上部分企業(yè)和社區(qū)吸收、借鑒博物館經(jīng)營理念、設計和表現(xiàn)形式來打造自己的企業(yè)文化和社區(qū)文化，甚至運用于構(gòu)建整體的城市文化格局。如城市歷史街區(qū)和特色小鎮(zhèn)的經(jīng)營建設中，都與博物館的設計與運作有一定程度上的類似。前者充分吸引博物館學界的關注，而后者似乎還不在博物館學的探討范圍內(nèi)，因此，本文就后者與“泛博物館”現(xiàn)象進行初步探討。

（二）工業(yè)遺址。工業(yè)時代在人類歷史上占據(jù)重要地位，在這個時期人類創(chuàng)造的文明成果比之前歷史中累計的都要多。工業(yè)時代推動人類文明的發(fā)展，工業(yè)遺產(chǎn)見證了人類的工業(yè)文明，工業(yè)遺址表達出的歷史信息也從側(cè)面說明了工業(yè)時期的人類語言、思想、生活、政治、哲學等情況。工業(yè)遺址不僅是人類文明的一種承載形式，而且是人類技術和生活的生動體現(xiàn)。世界文化遺產(chǎn)包含工業(yè)遺產(chǎn)，但是之前一直沒有得到重視，有關工業(yè)遺產(chǎn)的研究、保護和利用正逐步成為社會和各界關注的焦點，在這樣的大環(huán)境下，國內(nèi)對于工業(yè)遺產(chǎn)的認識和保護也在逐漸深入。

2003年，《下塔吉爾憲章》的發(fā)布促進了全世界對于鐵路遺址的認識，隨后鐵路遺址的保護強度也增強了，鐵路遺址不單純是鐵路、車輛、設備、建筑，還應該動態(tài)地包括鐵路線路、沿線環(huán)境、文化景觀等，它們一起構(gòu)成一個完整而開放的遺址范圍。

2006年，我國無錫舉辦了首屆工業(yè)遺產(chǎn)保護論壇，我國第一個關于工業(yè)遺產(chǎn)保護的建議性文件《無錫建議》發(fā)布，該文件推進了全國性工業(yè)遺產(chǎn)普查，將重要地工業(yè)遺產(chǎn)納入了各級文物保護單位地文物保護名單，另外工業(yè)遺產(chǎn)保護也進入了城市規(guī)劃的視野中。

我國也有相關學者對工業(yè)遺產(chǎn)展開了相關的研究工作，主要圍繞三個角度對工業(yè)遺產(chǎn)進行研究。一是從工業(yè)遺產(chǎn)的發(fā)展歷程、評判方法和管理手段上進行研究。二是介紹國內(nèi)外工業(yè)遺產(chǎn)保護的成功案例及經(jīng)驗，工業(yè)遺產(chǎn)保護的最新進展情況。三是將工業(yè)遺產(chǎn)與我國舊城改造、城市景觀建設和公共空間設計有機結(jié)合，探討工業(yè)遺產(chǎn)轉(zhuǎn)型再利用的研究。

目前第三類的研究非常需要相關學者的參與和探討，結(jié)合新形勢和新政策將工業(yè)遺產(chǎn)和泛博物館連接起來，將工業(yè)遺產(chǎn)的保護和再利用發(fā)揮到極致。

二、博物館敘事性空間設計

博物館空間建構(gòu)的落腳點是觀者的體驗感受，空間設計是否成功不僅體現(xiàn)在博物館功能的完美平衡、空間元素的互補統(tǒng)一或是建筑與環(huán)境的和諧自然上，更重要的是觀者能夠“聽到”建筑空間講述的故事，“感受”環(huán)境傳達的精神，能夠在參觀時與場景互動，產(chǎn)生信息交流和情感共鳴?；诖?，許多遺址博物館結(jié)合敘事理論和空間建構(gòu)，從敘事三要素（時間、地點、事件）、敘事過程及敘事視角三個方面解析遺址的敘事屬性。一個遺址博物館空間敘事建構(gòu)的思路為空間故事解讀、主題確定、建構(gòu)符號轉(zhuǎn)化、空間形式具體表現(xiàn)設計，最后整合一套適合該館的空間敘事方法?；诳臻g追求的不同效果采用不同的敘事手法，以空間的入口、轉(zhuǎn)折、過渡和出口形成敘事節(jié)奏，由空間的節(jié)點、區(qū)域、整體環(huán)境完成情景設計，借夸張、隱喻、象征等手法烘托出預期空間敘事效果。

許多遺存的工業(yè)遺產(chǎn)地經(jīng)過設計師的改造和再利用，已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)文化旅游基地或著名的工業(yè)遺址主題博物館，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與舊區(qū)重建。工業(yè)遺址的改造與一般建筑設計不同的是，改造需要注意其歷史遺存和遺留建筑的布局、結(jié)構(gòu)和建筑材料。如蘇格蘭國際礦業(yè)博物館屬于英國國家級煤礦博物館，前身為維多利亞夫人煤礦，曾是蘇格蘭的首座超級礦產(chǎn)，這座煤礦關閉停產(chǎn)后遺留了廢棄的礦坑，因為長期煤礦采挖，所以還存在環(huán)境開采過度破壞、工業(yè)發(fā)展破壞和地面材料老化等各種問題。后期的博物館設計遵循工業(yè)遺址改造再利用原則，尊重煤礦的原始面貌，保留大多遺址的原始結(jié)構(gòu)。在修建博物館期間，盡量運用遺址地的木、鋼鐵等原生材料修復遺址建筑，除了新功能的建造外，并沒有在區(qū)域內(nèi)加建太多新建筑。通常觀者不會認為保留下來的遺址群是一種敘事形式，當觀者身處其中，原煤礦遺址的所有建筑都在“講述”曾經(jīng)的歷史故事，博物館整體的展示和陳列內(nèi)容圍繞煤礦業(yè)展開，從景觀環(huán)境上首先給觀者營造敘事氛圍，既運用了場地空間敘事，又結(jié)合了遺址建筑敘事。

在遺址博物館中為了全面詮釋采煤過程，引起觀者對主題的關注，設計師盡可能運用多元化的空間敘事性展覽媒介和方式相結(jié)合，達到互相襯托、珠聯(lián)璧合的效果。除去傳統(tǒng)的展柜、展臺、陳列設施等，博物館還修復了真實的煤礦遺址，引入游客游覽、互動，在視覺上給游客更完整的刺激。觀者通過博物館二層的主題展區(qū)后，通過一條長走廊就來到了博物館敘事空間的高潮部分---礦坑入口，觀者首先會看到錯綜復雜的煤炭運輸、分揀鐵路線，貨車靠近鐵路線填充煤炭，之后運出去進行清洗、分類。礦坑入口旁還留有開采煤礦時的豎井，觀者可以裝備后下到豎井里，進入不同的煤礦開采區(qū)，地下礦室中會有曾在礦脈工作的老礦工為大家進行指引和講解。通過這種順敘、并敘的方式，游客們身臨其境，與敘述者共同參與歷史的回溯。

博物館具有豐富的教育資源和獨特的教育方式（實物、場景、歷史所帶來的直觀教育）。目前多數(shù)博物館是通過藏品的展示來達到教育作用，這種由櫥窗展臺組成的基礎景觀陳列感染力低，互動性一般，缺乏與周圍空間的互襯和整體感。這種形式上的再現(xiàn)只能算是一種擺設，沒有恰當運用“敘事性”空間設計中的“倒敘”“插敘”等手法來突出主題，這樣的展覽無法給觀者一個總體或深刻的印象，難以讓觀者對展覽內(nèi)容有一個整體直觀的把握和理解，這樣也就無法引申展覽的背后意義和教育價值。

三、武漢鐵路遺址博物館

武漢是中國近代工業(yè)的聚集地，見證了中國的工業(yè)化和城市化的進程，不管是粵漢鐵路還是京漢鐵路，都伴隨著武漢的發(fā)展，是武漢城市記憶的載體，也是重要的工業(yè)遺產(chǎn)，武漢的鐵路遺址延續(xù)著武漢的歷史文脈，具有厚重的歷史、人文、科學和藝術價值。對于兩大鐵路的歷史變遷進行研究，并對它進行科學的保護和利用，不僅保護了城市工業(yè)遺產(chǎn)，更賦予了工業(yè)遺產(chǎn)新的生命力和文化內(nèi)涵。

在此之前，已經(jīng)有部分鐵路遺址成功變身，成為一座新時代的鐵路泛博物館，坐擁嶄新的展館和衍生商業(yè)建筑群，在發(fā)揮博物館職能的同時，通過展覽熱度帶動周邊消費，提高博物館建筑群的參與趣味性和展示多樣性。

國內(nèi)有上海鐵路博物館，展品主要有圖片、文獻和實物，整體布局有比較濃厚的老舊鐵路的氛圍，室外展區(qū)更是打造出早期的火車站臺的場景，笨重的蒸汽機車和木制的月臺都飽經(jīng)風霜，布滿歲月的痕跡。國外如日本東京鐵道博物館，在保留了日本諸多歷史有名的蒸汽機車的同時，更是展出了新干線的最新成果。展廳內(nèi)不僅設置了實際場景模型（如幾條有名的險道和橋梁），還展示了鐵路發(fā)展歷史線上的各類信號機和標志等。

2012年起，武漢開始打造“博物館之城”，2016年，“武漢博物館之城建設”座談會在長江日報舉行，針對我市不同區(qū)域的文化特點和人文資源，結(jié)合地方特色構(gòu)建不同類別的博物館。徐家棚鐵路泛博物館的優(yōu)勢在于其獨特的地理環(huán)境和歷史遺存。

綜上所述，可以將徐家棚鐵路遺址與空間敘事有機的結(jié)合，形成室外景觀及建筑群簇擁室內(nèi)展陳、場景互動的一個寓教于樂的泛博物館。遺址緊鄰長江，部分鐵軌伸延至長江水中，武昌江灘至今還留有鐵路繁盛時往來人群由鐵路轉(zhuǎn)乘輪渡的通道。這些遺跡經(jīng)由敘事手法設計，結(jié)合自然要素包括水、植物和地形，將歷史變化和場景文化娓娓道來。同時，在合適的位置增加公共空間的相關設置，觀者身處這樣的環(huán)境自然就會與場景共鳴。而博物館室內(nèi)則收納不同時期運行的火車及相關物品，將物品按照“順敘”的手法展示時間的變化。一些實物場景的設置可以運用“并敘”手法自然地插入敘事空間里，令觀者與場景交融，產(chǎn)生共情。室內(nèi)展示出的圖片和解說文字遵循整體的空間敘事結(jié)構(gòu)分布其中，起到畫龍點睛的作用。

新時代的技術不僅僅只有普通的展出，還能結(jié)合聲、光、電等科技手法將歷史還原，更生動地展示給觀者，讓博物館這一城市公共空間成為地域文化散發(fā)文化光輝的載體，強化武漢的城市地域文化屬性，提高城市的文化軟實力，加強城市公共空間的藝術氛圍，在潛移默化中達到文化教育目的。

四、結(jié)語

結(jié)合空間敘事方法打造泛博物館，不僅保留了武漢工業(yè)遺址的部分原貌，而且將工業(yè)文化更廣泛地融入到現(xiàn)代城市發(fā)展的血脈中，有利于鐵路歷史文化的傳承和弘揚，更是讓后人銘記和了解這段歷史，了解這座城市曾經(jīng)的輝煌與記憶。

參考文獻：

[1]蘇東海.博物館演變史綱[J].中國博物館，1988（1）.