礦山斜巷軌道運(yùn)輸測量工作相關(guān)流程及測量質(zhì)量控制研究

曹建濤

（新疆維吾爾自治區(qū)有色地質(zhì)勘查局七0六隊(duì)，新疆 阿勒泰 836500）

礦山生產(chǎn)中，礦井斜巷運(yùn)輸是提升礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，關(guān)系到礦山所有設(shè)備與材料的運(yùn)輸，其技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、站線長，所以礦井斜巷運(yùn)輸安全運(yùn)行，對礦井安全生產(chǎn)與保障礦工生命安全意義重大，因井下地形復(fù)雜，斜巷運(yùn)輸線路距離較長，所以給施工工程帶來了不少困難，因此需要施工團(tuán)隊(duì)掌握最準(zhǔn)確的測繪的資料，才能讓工程的實(shí)施得以進(jìn)行。

1 有關(guān)礦井斜巷軌道運(yùn)輸測繪的內(nèi)容

交通及附屬設(shè)施的測量工作任務(wù)眾多，需要多方面的測量部門協(xié)同合作才能得到最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，針對礦井斜巷軌道交通前期的測量工作，對線路1∶450帶狀地形圖的測量，對交通線路的規(guī)劃采用中線和紅線。

2 有關(guān)測繪工作的相關(guān)流程

測繪工作的相關(guān)流程包括工程承攬、現(xiàn)場勘查，設(shè)計(jì)具體方案、控制測量方法、對地形圖的測繪、專項(xiàng)調(diào)查研究、產(chǎn)品質(zhì)量的檢測、驗(yàn)收成果的校測、工程交付等流程。具體的工程流程為，首先接受顧客委托了解顧客的需求，然后對作業(yè)能力。工期進(jìn)行評審，外業(yè)勘查，準(zhǔn)備相關(guān)資料，編寫技術(shù)設(shè)計(jì)書，技術(shù)交底，其次對地形圖控制測量，并對測量結(jié)果，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，最后成果驗(yàn)收，如果檢測合格，提交甲方，不合格，重新復(fù)測，返工。

2.1 對測量的控制

（1）采用平面控制測量的方法。平面控制測量的方法有很多，我們最通常采用的是，CNSS RTK測量法、GPS測量法等，測繪區(qū)內(nèi)有城市一二級的導(dǎo)線點(diǎn)作為最首級控制。

（2）對高程控制測量。高程控制測量的方法最為單一。我們最常用的方法是水準(zhǔn)測量法。

2.2 對地形圖的測量

（1）關(guān)于地形圖測繪的方法。地形圖測繪的方法通常為數(shù)字化測圖。內(nèi)容有，有關(guān)于此次工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要顯示在帶狀地形圖上，包括對施工場地內(nèi)的物品，地形地貌的測量，設(shè)計(jì)參數(shù)等。對礦井斜巷軌道交通施工過程中各個(gè)附屬設(shè)施的外圍輪廓，還有外部結(jié)構(gòu)特征。對礦層類別要標(biāo)明。對工礦建筑的地理位置，特點(diǎn)特征進(jìn)行測繪。對交通及附屬設(shè)施的地理位置，還有結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等進(jìn)行測繪。對架空管線及附屬設(shè)施的地理位置、走向等。對區(qū)間線路的兩側(cè)和車站部分的地下車庫及相關(guān)出入口的位置準(zhǔn)確測量。要對地下車庫的最低層進(jìn)行測量，測量區(qū)域內(nèi)不能忽視對車站以及通風(fēng)口的測繪。對測量區(qū)域內(nèi)高壓電，橋梁的位置進(jìn)行測量，特別注意測量區(qū)域內(nèi)文物古跡的保護(hù)，還有對地下通道的測量，對河道的最底部高程還有相關(guān)路名，村名，河名等。在測量區(qū)域內(nèi)對10KV的輸電線路進(jìn)行測量，測量出地面高程以及相關(guān)最低，最高的線路。對測量區(qū)域內(nèi)橋涵的尺寸還有內(nèi)項(xiàng)高程進(jìn)行準(zhǔn)確測量。

圖1 礦井的軌道運(yùn)輸測量實(shí)景圖

（2）對地形圖相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。對于測量數(shù)據(jù)要采用Autocard2004版的格式，位于不同的地形，要分開標(biāo)明，用不同顏色標(biāo)注。對地形圖進(jìn)行分幅，依據(jù)地形圖的中線，和坐標(biāo)網(wǎng)展開分幅，過程中要避免路口交叉。

2.3 關(guān)于測量調(diào)查的內(nèi)容

對橋涵還有出水口的測量，仔細(xì)測量井下隧道的內(nèi)項(xiàng)、橋面、并標(biāo)明寬度，高度，以及內(nèi)項(xiàng)的高程。

線高的調(diào)查包括對井上的線路還有礦井軌道車輛架設(shè)空管線路，并測量出有關(guān)高程。

2.4 對井下管線的測量要注意，實(shí)地調(diào)查。

根據(jù)相關(guān)實(shí)地測量的管線數(shù)據(jù)，認(rèn)真核實(shí)是否有廢棄管線，對擴(kuò)建的管線進(jìn)行確認(rèn)是否存在，對之前測量單位沒有測量到的管線檢測是否存在，對井下不同布設(shè)點(diǎn)管線的附屬設(shè)施檢測是否存在，檢測相關(guān)管線是否符合要求。在實(shí)地考察對井下管線的鋪設(shè)位置，狀況，以及深度，對相關(guān)數(shù)據(jù)，如管道的壓力、材料制作、材料規(guī)格、生產(chǎn)日期都要查明。

2.5 對井下管線的勘測數(shù)據(jù)

對檢測區(qū)域內(nèi)的電力、熱力、以及天然氣、煤氣、生活用水、消防用水、雨水、污水等情況的調(diào)查，對這些管線的相交點(diǎn)，還有折點(diǎn)著重關(guān)注。對地下管線的測量精度應(yīng)為9ts：0.11h。

（1）對探測儀的一致性檢測.對管線的測量離不開檢測儀的使用，所以要求在第一次測量的時(shí)候，首先保證探測儀的一致性檢測，才能保證工程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及工程的定位。對管線檢測時(shí)，要選擇在已知的管線上方進(jìn)行測量。對測量而出的地下管線其檢測結(jié)果不能超過規(guī)定的三分之一。對不滿足工程要求的井下管線，決不能投入使用。

（2）相關(guān)井下管線點(diǎn)的測量方法。井下管線點(diǎn)的方法包括，對折點(diǎn)、交叉點(diǎn)、三通點(diǎn)、以及直線段部分不得大于140米的地方。檢測后的管線數(shù)據(jù)要進(jìn)行校隊(duì)檢查后方可錄入系統(tǒng)。

（3）繪制井下管線圖。結(jié)合相關(guān)檢查數(shù)據(jù)，繪制井下管線圖，并且標(biāo)明井下管線的高程圖。對于不同類型特征的管線要分開標(biāo)注，并以不同顏色相區(qū)分。具體要求如下：對于種類上水的管線，顏色號采用4號，色別采用青色。電力管線，顏色號是1號，色別是紅色。熱力管線的顏色號是30號，色別是橘黃色。通訊管線是3號色，色別標(biāo)注是綠色。燃?xì)夤芫€的6號色，色別是洋紅色。污水管線是247號色，色別是褐色。雨水管線的色號是5號色，色別是藍(lán)色。工業(yè)管線是7號色，色別是淺綠色。

3 確保產(chǎn)品的質(zhì)量

為了提供給甲方滿意的產(chǎn)品，必須確保產(chǎn)品的質(zhì)量安全，為甲方提供準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)。質(zhì)量控制的要求是必須嚴(yán)格按照合同要求，保證產(chǎn)品應(yīng)有的質(zhì)量，按照兩級檢查的模式，對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢測，檢查過程不容松懈，必須嚴(yán)格完成。

3.1 工程施工之前的質(zhì)量控制。

在項(xiàng)目工程開工之前，首先就要依據(jù)相關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定針對本工程的專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)需要涵蓋多個(gè)方面，如工程的任務(wù)量，工程日期，工程施工，工程造價(jià)等。規(guī)范說明工程施工中技術(shù)設(shè)計(jì)方案。技術(shù)設(shè)計(jì)方案制定完成之后，相關(guān)方案負(fù)責(zé)人要與施工人員積極溝通交流，確保了解整個(gè)工程的建設(shè)發(fā)展，使得更好的完成工程建設(shè)。

3.2 工程施工過程中的質(zhì)量控制。

相關(guān)技術(shù)人員在工程施工過程中，要參照技術(shù)設(shè)計(jì)方案監(jiān)測工程作業(yè)。現(xiàn)場施工人員更要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工作業(yè)，如有發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)上報(bào)負(fù)責(zé)人，確保工程質(zhì)量安全。嚴(yán)格保證鋼架支撐位置，井下管線等的準(zhǔn)確位置，這些都是影響工程施工順利完成的重要因素。

3.3 工程驗(yàn)收

相關(guān)技術(shù)人員要在測繪任務(wù)完成之后，進(jìn)行檢測。檢查繪制地圖的準(zhǔn)確性，以及地下管道鋪設(shè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所有測繪圖表的準(zhǔn)確性，對工程所有工序，成果進(jìn)行檢查，最后交由工程總負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。

4 結(jié)語

礦山斜巷軌道交通運(yùn)輸線路的測量，與其它軌道交通施工工程有所不同，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場大多處于地質(zhì)地形復(fù)雜地區(qū)，施工環(huán)境相對復(fù)雜且具有一定施工難度，所以給運(yùn)輸線路附屬設(shè)施的測繪帶來了很大的困難。施工單位要規(guī)劃好計(jì)劃方案，以提供質(zhì)量安全的產(chǎn)品。