公路項目運營期聲環(huán)境評價及防治探討

趙麗君 趙海燕

（1紹興市城投環(huán)?？萍加邢薰?浙江紹興 312000 2紹興市科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司 浙江紹興 312000）

1 公路項目聲環(huán)境要求

公路項目建成后，在實際運營過程中所產(chǎn)生的噪聲影響具有持續(xù)性、呈帶狀分布特點，即，公路項目運營期間產(chǎn)生的噪聲會對整個公路兩旁一定距離范圍內(nèi)產(chǎn)生影響，且隨著公路的不斷延申而影響至公路盡頭。因此，應(yīng)針對項目周邊的居民區(qū)、學(xué)校、辦公等環(huán)境敏感點提前做好噪聲污染防治應(yīng)對預(yù)案。

根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）的有關(guān)規(guī)定和要求，公路項目兩側(cè)的一定距離范圍內(nèi)應(yīng)做好聲環(huán)境影響評價。包括高速公路、一/二級公路、城市主/次干路，內(nèi)河航道兩側(cè)等，均屬于4a類噪聲限值；鐵路干線兩側(cè)的噪聲污染則屬4b類噪聲限值評價范圍（詳見表 1:）。

表1 公路項目噪聲噪聲限值單位:dB（A）

2 某公路項目運營期聲環(huán)境質(zhì)量評價

2.1 項目概況

某公路項目擬于2019年10月開工，前期現(xiàn)場調(diào)查、項目選址、環(huán)評方案均已完成。該公路項目擬設(shè)計為同村及旅游公路，設(shè)計時速30km/h，路基寬6m,全長25公里，按照四級公路技術(shù)標準施工和養(yǎng)護。

2.2 運營期聲環(huán)境評價

2.2.1 預(yù)測模式

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）導(dǎo)則中推薦的聲環(huán)境預(yù)測模式，并參照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，對該項目建成投入使用后運營期的聲環(huán)境影響進行評價和分析。

2.2.2 車速預(yù)測

公路項目運營期間的聲環(huán)境與車流量、車速以及車型等因素密切相關(guān)。該項目設(shè)計為四級公路，設(shè)計時速為30km/h，受車流量的影響較小，可以忽略不計，直接以設(shè)計車速預(yù)測。

2.2.3 車輛類型

車型（大、中、小型）會對公路項目在運營期間的聲環(huán)境影響較大，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）推薦的不同車輛預(yù)測模式，分別預(yù)測第i類車的小時等效聲級、混合車流模式下總車流速等效聲級。

表2 車型分類標準

2.2.4 單車行駛輻射噪聲級

根據(jù)項目的車型、車速，以及車流量等綜合因素分析，預(yù)測單車行駛所產(chǎn)生的輻射噪聲級。其中，小型車、中型車和大型車的單車輻射噪聲分別為 55.6dB（A）、62.5dB（A）、73.2dB（A）。

2.2.5 噪聲衰減

公路項目運營期所產(chǎn)生的聲環(huán)境影響，會隨著地面不同覆蓋物的吸收而出現(xiàn)衰減現(xiàn)象。在聲環(huán)境影響預(yù)測時，結(jié)合擬建公路兩側(cè)為山坡、草地、土質(zhì)松軟等調(diào)查，取地面覆蓋物吸收衰減因子ɑ（ɑ值為0.5）。根據(jù)確定的覆蓋物吸收衰減因子數(shù)值，分別計算出該公路項目房屋附加衰減量、聲屏障衰減值，以及高路堤或者低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量等。

2.3 預(yù)測結(jié)果

根據(jù)運營期聲環(huán)境評價預(yù)測、車速、車型、單車行駛噪聲級以及噪聲衰減等情況，預(yù)測出該公路項目在運營期間的水平距離噪聲值、敏感點環(huán)境噪聲預(yù)測值等。

3 公路項目噪聲污染防治對策

3.1 聲源降噪

公路項目運營期的噪聲源主要與公路路況、車速、車流量等因素密切相關(guān)，因此，從聲源降噪就需要做好公路的施工選材和后期的養(yǎng)護，公路設(shè)計時要綜合考慮聲環(huán)境影響敏感點，合理做好公路的縱坡、平整度，彎度等。

3.2 傳聲途徑降噪

運營期公路項目的噪聲影響呈現(xiàn)出線型特點，即，主要是影響到公路項目兩側(cè)一定范圍內(nèi)。針對這一點，做好沿線傳聲途徑的阻斷，從而達到降噪效果。如，在公路兩旁種植景觀植物帶、樹立聲屏障等。此外，減少公路兩旁學(xué)校、行政辦公等環(huán)節(jié)敏感點項目建設(shè)，靠公路一側(cè)規(guī)劃為商業(yè)或倉庫等，最大限度地減少公路項目運營期間聲環(huán)境影響。

3.3 受體降噪

做好公路兩側(cè)建筑物設(shè)計，也可以達到一定的降噪效果。一方面，要使建筑物與公路保持合理距離，另一方面，建筑物外部采用拉法基保溫墻體設(shè)計等，可有效降低受體聲環(huán)境影響。

結(jié)語

綜上，隨著我國不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，越來越多公路項目建成后會陸續(xù)投入到運營，要提前做好運營期間聲環(huán)境影響評價，并有針對性采取措施，將聲環(huán)境影響降低到最小。