蔡立春
(大慶石油化工機(jī)械廠,黑龍江 大慶 163021)
大慶石油化工機(jī)械廠有限公司是中國(guó)石油具有影響力的綜合性金屬加工企業(yè),隨著金屬加工行業(yè)加工效率、自動(dòng)化程度的提高,2013年對(duì)軋管生產(chǎn)線進(jìn)行了技術(shù)改造,公司原有的使用半圓孔型的軋管機(jī)基本被新型的冷軋管機(jī)(高速軋管機(jī),使用環(huán)形孔型)SKW75VMRCK等系列設(shè)備所替代。因此加工半圓孔型軋槽曲線的專用設(shè)備ЛP—40孔型鏜床、ЛP—41孔型磨床常年閑置,2017年公司決定對(duì)ЛP—40孔型鏜床、ЛP—41孔型磨床設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造,具備加工環(huán)形孔型軋槽曲線的工藝性能,加工出滿足用戶要求的環(huán)形孔型,滿足內(nèi)部及外部市場(chǎng)的需求。
公司現(xiàn)有蘇聯(lián)產(chǎn)孔型(半圓孔型)加工設(shè)備4臺(tái),ЛP—40孔型鏜床、ЛP—41孔型磨床各2臺(tái),加工半圓孔型時(shí),依靠主軸的“公轉(zhuǎn)”、工件的“自轉(zhuǎn)”和刀架(靠模機(jī)構(gòu))的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),完成對(duì)半圓孔型曲線槽的粗、精加工。
孔型成對(duì)地安裝在卡盤上,除了同卡盤一起旋轉(zhuǎn)(稱公轉(zhuǎn))外,還各自圍繞自身裝卡芯軸O1、O2做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(稱自轉(zhuǎn)),為了變換軋槽圓截面的半徑,依靠靠模機(jī)構(gòu)平行于工件公轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)中心線移動(dòng),工件繞O1、O2軸線旋轉(zhuǎn)的角速度ω1=ω2與靠模絲杠的旋轉(zhuǎn)角速度ω3、ω4保持一定的傳動(dòng)比例關(guān)系。
(1)加工環(huán)形孔型存在著不易裝卡,重新設(shè)計(jì)平旋盤及裝卡裝置。
(2)進(jìn)給行程不能滿足要求等問(wèn)題,重新設(shè)計(jì)進(jìn)給系統(tǒng)變速箱,改變傳動(dòng)比。
(3)平旋盤及裝卡裝置的精度調(diào)整、調(diào)試。
(4)工件成對(duì)裝卡時(shí),定位盤上定位鍵位置的確定。
(5)對(duì)環(huán)形孔型軋槽曲線進(jìn)行分段測(cè)繪、數(shù)據(jù)優(yōu)化,靠模板的設(shè)計(jì)。
(1)裝卡部分改造。原裝卡半圓孔型芯軸(整體芯軸,完成工件的定位與卡緊)、鑄鋁支座等,已不能實(shí)現(xiàn)環(huán)形孔型的裝卡,必須對(duì)裝卡部分進(jìn)行改造,重新設(shè)計(jì)平旋盤裝卡部分圖紙,采用分體芯軸結(jié)構(gòu)、每根分體芯軸都有可靠的定位、軸向間隙調(diào)整裝置,在保證芯軸回轉(zhuǎn)精度的情況下,實(shí)現(xiàn)環(huán)形孔型的安全快速裝卡。
(2)進(jìn)給系統(tǒng)傳動(dòng)比改造。對(duì)孔鏜ЛP—40和孔磨ЛP—41機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)的分析研究,確定局部改造傳動(dòng)系統(tǒng)的方案,即對(duì)靠模板進(jìn)給傳動(dòng)的傳動(dòng)比進(jìn)行改變,原采用齒輪數(shù)比為:36/45×45/57=0.6315改為24/42×42/76=0.3157,絲杠軸的改后轉(zhuǎn)速為改前轉(zhuǎn)速的1/2,即ω4=1/2ω3,亦即改前工件自轉(zhuǎn)半周,靠模完成一個(gè)工作行程,保證改后工件自轉(zhuǎn)一周,靠模完成一個(gè)工作行程。使其具備加工環(huán)形孔型長(zhǎng)行程進(jìn)給的要求,并完成靠模板進(jìn)給傳動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、裝配、組裝等。
(3)平旋盤裝卡裝置的精度調(diào)試。平旋盤裝卡裝置回裝完畢后,對(duì)工件外圓(軋槽曲線)以定位鍵為基準(zhǔn)進(jìn)行劃線分度,反復(fù)試磨工件,如圖1,測(cè)量軋槽曲線距工件端面的距離B11、B12、B21、B22,計(jì)算出偏差,分別通過(guò)改變調(diào)整墊厚度(減薄或加厚調(diào)整墊塊1、2的厚度),最終達(dá)到軋槽曲線中心與工件兩端面中心(即高低)的重合,最終達(dá)到B11與B12、B21與B22偏差在0.05mm之內(nèi);測(cè)量成對(duì)工件同一分度處軋槽曲線的深度H1、H2,計(jì)算差值,反復(fù)調(diào)整兩裝卡芯軸對(duì)主軸回轉(zhuǎn)中心的偏移量S1、S2,最終達(dá)到兩裝卡芯軸回轉(zhuǎn)(工件公轉(zhuǎn))中心與主軸回轉(zhuǎn)中心(對(duì)稱)的重合,最終達(dá)到實(shí)測(cè)H1、H2尺寸相差0.07mm之內(nèi),實(shí)現(xiàn)工件回轉(zhuǎn)中心與主軸回轉(zhuǎn)中心重合。
圖1 平旋盤裝卡裝置精度調(diào)整示意圖
(4)工件安裝定位盤定位鍵的確定。通過(guò)步驟(3)對(duì)平旋盤裝卡裝置精度調(diào)整完畢后,保持現(xiàn)有位置不動(dòng),如圖1所示,安裝定位鍵1(各部尺寸已干成)、U型平尺、平尺、定位鍵2(安裝孔已加工,寬度留有余量),消除兩芯軸蝸輪—蝸桿間隙,U型平尺一端與定位鍵1連接,測(cè)量U型平尺與平尺的距離A1、A2,擺動(dòng)U型平尺、定位鍵2,達(dá)到A1與A2尺寸一致,在安裝盤上劃出定位鍵2的安裝孔位置、在定位鍵2上劃出定位鍵寬度線,拆除定位鍵2及安裝盤,按所劃線進(jìn)行加工安裝盤螺紋孔、定位鍵寬度加工線,修配安裝,實(shí)現(xiàn)定位鍵位置及尺寸的確定。
(5)靠模扳的設(shè)計(jì)。環(huán)型孔型靠模板作為環(huán)型孔型加工的重要依據(jù),其主要設(shè)計(jì)流程如下:①公司還沒有關(guān)于環(huán)型孔型靠模的任何數(shù)據(jù),根據(jù)公司目前情形,只有外借一副環(huán)型孔型,通過(guò)對(duì)其軋制槽的測(cè)量,根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)用電腦繪出實(shí)際形狀如上圖2:測(cè)繪還原圖。②根據(jù)計(jì)算機(jī)所繪曲線形狀,首先在電腦上修整曲線圓滑度,消除測(cè)量誤差及優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。根據(jù)優(yōu)化后曲線形狀,與所改造的環(huán)型孔型加工設(shè)備相結(jié)合設(shè)計(jì)曲線靠模板。根據(jù)孔鏜設(shè)備加工特點(diǎn),環(huán)型孔型工件自傳360°,靠模行程為314㎜,因此把“測(cè)繪還原圖”優(yōu)化后從新分段,如“優(yōu)化后分段圖”所示。根據(jù)“優(yōu)化后分段圖”測(cè)量其各個(gè)分段上的尺寸,并做記錄,得出“優(yōu)化后分段圖數(shù)據(jù)表”,如表1。③根據(jù)“優(yōu)化后分段圖數(shù)據(jù)表”上的數(shù)據(jù)與孔鏜設(shè)備相結(jié)合,把其表中的度數(shù)(360度)轉(zhuǎn)換成靠模板有效工作長(zhǎng)度314㎜,設(shè)計(jì)出靠模板曲線,再把靠模曲線轉(zhuǎn)換成“環(huán)形孔型靠模圖”,如圖2所示。
在環(huán)型孔型靠模板的設(shè)計(jì)中,通對(duì)現(xiàn)有孔型實(shí)物的反復(fù)測(cè)量記錄,不斷優(yōu)化測(cè)量數(shù)據(jù),進(jìn)而通過(guò)計(jì)算機(jī)做出與實(shí)物最相近的曲線圖,再通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)其曲線形狀進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而設(shè)計(jì)出高精度、高質(zhì)量的環(huán)形孔型靠模板圖紙。
對(duì)孔型曲線進(jìn)行研究、測(cè)繪,優(yōu)化、設(shè)計(jì)、加工出合乎要求80×45.5規(guī)格的靠模板。
(1)平旋盤裝卡工件后的平衡問(wèn)題,基本得以解決,為保證安全使用,需對(duì)緊固螺栓采取涂螺紋緊固膠和綁鐵絲雙重防松措施。
(2)靠模裝置加裝限位開關(guān)。
(3)主軸卡盤點(diǎn)動(dòng)時(shí)的“抖動(dòng)”需及時(shí)解決,懷疑:
圖2 優(yōu)化后分段圖
(4)工件軋槽曲線中心與工件回轉(zhuǎn)中心的調(diào)整,下一對(duì)工件磨削時(shí)需進(jìn)一步調(diào)整。
(5)孔鏜ЛP—40冷卻油箱的漏油的處理方案,加工過(guò)程是否啟用冷卻液、孔磨ЛP—41吸塵裝置是否有效管用。
(6)裝卡部分、進(jìn)給快速箱的懸伸軸防塵裝置(防塵毛氈)的加裝。
(7)設(shè)備磨頭上能否改裝拋光輪,工件在設(shè)備上依靠靠模板來(lái)拋光,拋光效果要好一些。
表1 優(yōu)化后分段圖數(shù)據(jù)表