短訊快遞

美海軍發(fā)布無人海上自主架構(gòu)信息征詢書

2019年2月15日，美海軍無人海上系統(tǒng)與小型戰(zhàn)斗項目辦公室向工業(yè)界發(fā)布信息征詢書，征詢無人海上自主架構(gòu)（UMAA），以期實現(xiàn)無人水面艇、無人潛航器更大的通用性。

2018年，美海軍無人海上系統(tǒng)項目辦公司（PMS 406）組建了一個跨機構(gòu)團隊開發(fā)無人海上自主架構(gòu)，目標在所有無人系統(tǒng)上采用標準化的自主接口，2019年初，該團隊發(fā)布UMAA架構(gòu)設(shè)計說明，該說明是一個面向服務(wù)和接口定義的初始架構(gòu)，后續(xù)仍需要系列接口控制文件，涉及領(lǐng)域包括態(tài)勢感知、傳感器與效果管理、處理管理、通信管理、無人系統(tǒng)機動管理、無人系統(tǒng)工程管理、無人系統(tǒng)計算管理等。

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美海軍計劃于2019年秋季測試新型電子戰(zhàn)無人機

2019年2月，美海軍與諾·格公司正在開展一項研究，旨在通過EA-18G電子戰(zhàn)飛機布放無人機集群，由無人機集群執(zhí)行偵察和電子戰(zhàn)任務(wù)，相關(guān)概念將在2019年秋季由海軍作戰(zhàn)發(fā)展司令部舉辦的“艦隊戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)格”2019上演示。美海軍已選擇VX航空航天公司小型無人機Dash X作為測試無人機，該無人機續(xù)航時間10h，可裝載到集束彈藥筒中布放，該無人機可裝載電子支援措施或電子干擾器，并配置數(shù)據(jù)鏈以便回傳數(shù)據(jù)，憑借尺寸小和速度慢的優(yōu)勢，Dash X可近距離抵近敵方雷達遂行電子戰(zhàn)任務(wù)，甚至對指控網(wǎng)絡(luò)發(fā)動網(wǎng)絡(luò)攻擊。

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美海軍考慮MQ-8無人直升機執(zhí)行更復(fù)雜作戰(zhàn)任務(wù)

2019年2月，在新的安全背景下，美國海軍正在考慮采用MQ-8B/C“火力偵察兵”無人直升機為近海戰(zhàn)斗艦執(zhí)行更復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)。2018年，美海軍已開始轉(zhuǎn)變MQ-8C的作戰(zhàn)職能，由保護近海戰(zhàn)斗艦免受快速攻擊艇襲擊轉(zhuǎn)變?yōu)闉榻?zhàn)斗艦發(fā)射的導(dǎo)彈提供目標信息。這一調(diào)整，近海戰(zhàn)斗艦有望裝配更多進攻性武器。此前，美海軍原計劃MQ-8搭載先進精確殺傷武器系統(tǒng)(“火蛇”70制導(dǎo)火箭彈)執(zhí)行武裝打擊任務(wù)，而目前，在“分布式殺傷”戰(zhàn)略路線下，由于近海戰(zhàn)斗艦缺少遠程探測傳感器，MQ-8更適宜執(zhí)行遠程探測任務(wù)，而非武裝打擊。正在開發(fā)的未來護衛(wèi)艦也有望搭載MQ-8無人直升機。

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以色列發(fā)布增強型“無人機護衛(wèi)者”反無人機系統(tǒng)

以色列宇航工業(yè)公司開發(fā)了用于探測、跟蹤并壓制無人機的新型“無人機護衛(wèi)者”系統(tǒng)。新系統(tǒng)增加了通信情報功能，并升級了3D雷達、光電和干擾系統(tǒng)，可有效干擾或破壞無人機的控制通道和導(dǎo)航系統(tǒng)。

2015年底，該公司向披露“無人機護衛(wèi)者”系統(tǒng)可用于近、中和遠距離無人機探測和干擾，并可抵御單個威脅或來自不同方向的多個威脅。該系統(tǒng)使用以下三種雷達系統(tǒng)中的一種：ELTA ELM-2180M便攜式雷達，用于探測雷達截面極小的目標，作用距離3km；ELM-2026B雷達，用于探測約4.5km距離的目標；ELM-2026，用于探測6km距離的目標。為對抗小型無人機，每套雷達系統(tǒng)均采用特殊的探測和跟蹤算法進行升級，并采用光電傳感器進行可視化識別。

有三種解決方案都利用3D（方位、俯仰和距離）X波段雷達（用于去除地面雜波并區(qū)分地面與空中目標）來探測具有小雷達反射截面的低空飛行和低速空中目標。當探測并跟蹤非法入侵的無人機時，ELTA系統(tǒng)會設(shè)置干擾以使其返回原點（“返回”功能），或使其關(guān)閉并降落。一旦認定無人機有潛在威脅，只需輕按開關(guān)即可啟動干擾系統(tǒng)，擊敗無人機。為保護某一活動如政治集會或體育賽事，可延長開機時間。系統(tǒng)功耗較低、干擾功率可調(diào)、可在基座上升高，且不干擾諸如WiFi之類的民用系統(tǒng)。美國已對系統(tǒng)進行了演示，全球有數(shù)百家單位正在使用該系統(tǒng)。

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美國陸軍開展有人-無人航空技術(shù)項目

為了保持空中優(yōu)勢，美國陸軍啟動了一個新科學(xué)技術(shù)項目，以開發(fā)有人-無人編隊飛機協(xié)同作戰(zhàn)的技術(shù)。根據(jù)美國陸軍航空和導(dǎo)彈研究、發(fā)展和工程中心航空發(fā)展局發(fā)布的一份招標預(yù)通知，高級編隊演示（A-Team）項目將側(cè)重于“自主技術(shù)”，這種技術(shù)可以在現(xiàn)場飛行員和最少人力投入的情況下執(zhí)行任務(wù)。為了實現(xiàn)這一目標，A-Team項目將開發(fā)新技術(shù)，并利用當前陸軍計劃中正在開發(fā)的技術(shù)。此外，該項目也將研究現(xiàn)有的技術(shù)。A-Team項目包括三個同步開發(fā)和集成工作：子系統(tǒng)，將專注于技術(shù)的硬件和軟件系統(tǒng)；任務(wù)系統(tǒng)，其重點是將技術(shù)集成在一起并進行演示。這些工作將在2019～2023年之間進行。美國陸軍預(yù)計將為該項目簽訂其他合同。前兩個預(yù)計將在5月至8月之間授予，可獲得的資金總額為1億美元。使用2020財政年度的資金可以獲得額外獎勵。目前，該項目仍在從業(yè)界收集信息。去年12月，美國陸軍主辦了一次行業(yè)會議，對該項目進行了概述，并于1月4日接受了有關(guān)當前可用技術(shù)和能力的白皮書。

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俄羅斯“副翼”-3和“海鷹”-10無人機即將服役

十余套“副翼”-3和“海鷹”-10無人機系統(tǒng)已按照俄羅斯國防訂單，進入中央軍區(qū)服役。12月初，新設(shè)備部署于位于圖瓦的山地機動步槍旅的無人機部隊，以及位于克麥羅沃和奧倫堡地區(qū)的炮兵旅。新設(shè)備將用于空中偵察，導(dǎo)彈部隊和火炮打擊的目標指示，以及最大射程范圍內(nèi)火炮火力的實時調(diào)整。“海鷹”-10無人機系統(tǒng)主要用于進行空中光電偵察，為打擊（火力）工具目標指示發(fā)送數(shù)據(jù)，進行空中無線電偵察，阻止GSM標準的蜂窩通信以及誤導(dǎo)GPS系統(tǒng)導(dǎo)航場。其有效載荷包括熱成像攝像機，陀螺穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)臺上的彩色攝像機，攝像機和中繼設(shè)備的可更換模塊。

“副翼”-3無人機——特種短程偵查設(shè)備?！案币怼?3系列無人機能夠攜帶帶紅外攝像頭和電視攝像頭的模塊或帶有電視攝像頭和熱像儀的模塊。據(jù)中央軍區(qū)新聞社報道，該無人機的最高速度可達130km/h，飛行高度可達4km。

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俄羅斯“獵人”無人機完成首次地面試驗

據(jù)塔斯社飛機制造領(lǐng)域消息源稱，11月俄羅斯重型無人機“獵人”沿著新西伯利亞航空工廠起降跑道進行首次滑行試驗，期間速度達到200km/h，達到項目預(yù)定指標。此次試驗并沒有進行空中飛行。據(jù)消息源稱，滑行、起飛滑跑、加速、跑道末端的停跑等階段由“獵人”無人機完全自主完成。

今年年底“獵人”無人機仍將完成在航空工廠起飛跑道一些滑行試驗。此后，試驗的下一階段將變?yōu)椤疤S”試驗——無人機升到空中幾米的位置然后立即完成降落。在這之后將完成首次飛行試驗。

“獵人”無人機采用隱身技術(shù)設(shè)計，采用“飛翼”的氣動布局，沒有尾翼，起飛重量達20t，根據(jù)不確定的消息來源，無人機采用噴氣式航空發(fā)動機，飛行速度能達到近1000km/h。2011年俄軍方與“蘇霍伊”公司簽訂“獵人”無人機的研制合同，2014年研制出第一個用于地面試驗的樣機。

2018年12月，俄羅斯國防部副部長稱Okhotnik項目為首要任務(wù)，并正以較快的速度推進中，首飛預(yù)計將于（2019年）春天進行。“獵人”重型無人機機腹采用與053藍Su-57原型機一樣的像素涂裝。此前俄羅斯媒體報道過Su-57為“獵人”測試感應(yīng)器及零部件。近期又有報道稱Su-57與“獵人”無人機協(xié)同作業(yè)，在協(xié)同中，無人機自主擔(dān)任“矛尖”的角色，Su-57作為領(lǐng)航員。蘇霍伊公司“獵人”無人機的設(shè)計與研發(fā)工作始于2011年，其也被命名為Su-70，起飛重量20t。據(jù)塔斯社之前的報道，無人機的人工智能元件和自動化制造技術(shù)將被用作俄羅斯第六代戰(zhàn)斗機項目的原型。

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美國空軍尋求用于搜索和救援的自主無人機群

美國空軍研究人員正在研究使用無人機群執(zhí)行搜索和救援任務(wù)。1月22日，美國空軍研究實驗室（AFRL）和英國國防科學(xué)技術(shù)實驗室（DSTL），聯(lián)合萊特兄弟研究所和代頓大學(xué)研究，計劃舉辦競賽來探索這一概念。該競賽命名為蜂群與尋找AI挑戰(zhàn)：2019 火災(zāi)，將圍繞野火測繪展開，旨在促進團隊探索新的、高效和有彈性的方式來規(guī)劃無人機搜索和救援任務(wù)。組織者希望參與者能夠創(chuàng)建新的人工智能或機器學(xué)習(xí)算法來控制無人機群。萊特兄弟研究所表示，火災(zāi)測繪是應(yīng)對野火季節(jié)風(fēng)險的關(guān)鍵組成部分。改進的任務(wù)規(guī)劃和基于算法的新技術(shù)有可能最大限度地減少損害并挽救生命，也可應(yīng)用于軍事防御。美國空軍實驗室表示，參賽團隊將遠程通過封閉的在線協(xié)作平臺，使用美國空軍許可的軟件探索不同的火災(zāi)地圖情景。計劃在美國和英國同時舉辦比賽，并將于3月29日～31日舉行最后一輪比賽。前三名團隊將獲得現(xiàn)金獎勵，并可了解即將到來的籌資機會。

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俄羅斯研制無人機群打擊訓(xùn)練靶標

位于伊熱夫斯克的Kupol機電工廠軍事技術(shù)合作和國防采購負責(zé)人伊戈爾 伊萬諾夫向塔斯社透露，工廠開發(fā)了一種無人機群靶標系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了不同類型的無人機，供高射炮手訓(xùn)練擊退無人機群的攻擊。

伊萬諾夫表示，模擬無人機群的Adyutant系統(tǒng)的特有功能是，在一個地面指揮所的控制下，2個操作員可以同時發(fā)射6個空中目標并在單個區(qū)域中操縱它們。創(chuàng)造了一個由多種目標組成的目標群。

同時該系統(tǒng)的項目主管指出，具有各種特性的無人機有助于模擬最接近真實戰(zhàn)斗環(huán)境的空中情況。有些無人機飛得很低，有些飛得很高、很快或很慢等等。這有助于創(chuàng)造最接近實戰(zhàn)的情況。

最初，該系統(tǒng)正在開發(fā)用于Tor防空導(dǎo)彈綜合體機組的作戰(zhàn)射擊練習(xí)。但在系統(tǒng)開發(fā)過程中，工程師發(fā)現(xiàn)了更廣泛的應(yīng)用。項目主管表示，當?shù)玫浇Y(jié)果時，我們意識到該系統(tǒng)不僅對Tor有用，對從肩扛式防空武器到短程和中程防空武器都是必要的，最近我們將它用作近距破壞區(qū)域遠程系統(tǒng)的模擬器。

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英國計劃在2022年擁有無人機蜂群

目前的問題不是無人機蜂群是否可行，而在于何時擁有。無人機被認為是節(jié)省人力的裝備，但目前服役的遠程遙控?zé)o人機很少能與這種說法相匹配，每架飛機仍然至少需要一名飛行員。2月11日,英國國防部長加文·威廉姆森 (Gavin Williamson)在皇家聯(lián)合部隊研究所 (Royal United Services Institute)發(fā)表講話時宣布，英國準備在2019年底前研制和部署無人機蜂群。

如果真的是這樣，將是軍用無人機領(lǐng)域的重要事件。無人機蜂群基于自主軟件，可自主或在人類監(jiān)督下相互溝通，將為無人機領(lǐng)域帶來重要的變化，即飛行過程中僅需少量監(jiān)督，自己能夠執(zhí)行大部分任務(wù)。目前，無人機蜂群主要應(yīng)用在娛樂領(lǐng)域，但世界各地的軍隊都對無人機蜂群非常感興趣。

加文·威廉姆森在講話中說：“為了補充F-35的領(lǐng)先優(yōu)勢技術(shù)，我決定開發(fā)能夠擾亂和壓倒敵防空的無人機蜂群中隊，我們期待在今年年底之前部署這些裝備?！边@聽起來并不像一個獨立的無人機蜂群，而是設(shè)計與有人機伴飛的無人僚機。最接近這一設(shè)想的無人機是美國飛機制造商克拉托斯制造的飛行器，包括一種適合戰(zhàn)斗角色的無人機靶機和一種特別設(shè)計的作戰(zhàn)無人機。類似于克拉托斯公司這樣的無人機，可能是部署蜂群最簡單的方法，也是最有可能伴隨F-35執(zhí)行任務(wù)的方法。

至于時間表，英國國防部向《英國防務(wù)雜志》澄清說，盡管英國皇家空軍今年將開發(fā)這一概念，但找到供應(yīng)商并解決無人機本身的技術(shù)問題將是一個為期三年的過程。雖然考慮到其他國家遇到的蜂群無人機從概念到部署的障礙，但英國可能仍然是第一個這樣做的國家，只是它極不可能發(fā)生在2022年之前的任何時候。

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空客VSR700直升機實現(xiàn)無人駕駛驗證飛行

空客公司的VSR700無人直升機驗證機在法國南部伊斯特爾的軍事空軍基地實現(xiàn)了自主飛行，此次飛行的目的是確保該機滿足法國未來無人駕駛飛行所面臨的監(jiān)管和安全系統(tǒng)需求。

驗證機在飛行30分鐘以后實現(xiàn)了自主著陸，成功完成了各種飛行模式?；氐牡孛嬲緦o人直升機進行了操控和監(jiān)視。

2017年5月以來，VSR700驗證機一直在自主飛行，實現(xiàn)安全操控是其開發(fā)計劃的一部分。為滿足海軍和軍用需求而安裝的柴油發(fā)動機在此期間進行了微調(diào)，并開發(fā)了自主飛行控制系統(tǒng)以滿足新的監(jiān)管標準。開發(fā)計劃正在進行，2019年將推出原型機。

VSR700是一種輕型軍用戰(zhàn)術(shù)無人直升機系統(tǒng)，能夠搭載多個有效載荷，100nm以外的續(xù)航能力約8h。該系統(tǒng)最初將為海軍提供擴展的監(jiān)視能力，使其有人直升機能更多的執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)。憑借其經(jīng)過驗證的民用認證Cabri G2平臺及其低耗柴油發(fā)動機，用戶將從該系統(tǒng)的低運營成本中受益。VSR700的平臺具有理想的尺寸，它是作為有人直升機的補充，而非替換它們。VSR700適合從小型護衛(wèi)艦到大型軍艦的多種艦船使。

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LITEYE系統(tǒng)公司交付“集裝箱式反無人防御系統(tǒng)”

LITEYE系統(tǒng)公司于12月14日準時向諾斯羅普·格魯門公司交付了“集裝箱式反無人防御系統(tǒng)”（C-AUDS）首批產(chǎn)品的最后一個單元，該系統(tǒng)將支持公司進軍反無人機系統(tǒng)市場，保護重要基礎(chǔ)設(shè)施，并在眾多類似產(chǎn)品中保持競爭力。

LITEYE系統(tǒng)公司是一家美國公司，在其他美國公司Pratt＆Miller和Numerica的幫助下生產(chǎn)C-AUDS。C-AUDS可為面臨無人機威脅的用戶提供反無人機能力，此次交付具有重要意義。C-AUDS基于2016年首次部署的經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的技術(shù)，并在伊拉克摩蘇爾戰(zhàn)役中擊敗了敵方無人機。公司不斷在新地點部署更多系統(tǒng)，以支持持續(xù)的反無人機能力。

C-AUDS系統(tǒng)采用最先進的操作員組件，可在任何氣候條件下使用。它具有便攜性，更重要的是具備遠程操作和網(wǎng)絡(luò)功能，提供了滿足多種任務(wù)和位置要求的可縮放的操作中心。C-AUDS系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計支持未來根據(jù)戰(zhàn)場威脅而“鎖定”新技術(shù)，這為其提供了幾乎無限的能力來不斷發(fā)展以應(yīng)對威脅。

C-AUDS是一種可以靈活定制的商用產(chǎn)品，可滿足反非軍用無人機、監(jiān)視和其他安全需求，保護敏感設(shè)備、設(shè)施、活動等。C-AUDS可在任何地點和任何氣候使用，LITEYE系統(tǒng)公司的反無人機系列產(chǎn)品和集成技術(shù)將持續(xù)為客戶提供一流的解決方案，檢測、跟蹤、識別和抵御惡意無人機攻擊帶來的威脅，保護設(shè)施和人員免受惡意無人機的侵害。

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俄羅斯國防部試用新型“海盜”無人機

12月25日，俄羅斯《軍事工業(yè)綜合體》網(wǎng)站報道，俄羅斯技術(shù)國家公司常規(guī)武器和彈藥板塊總經(jīng)理謝爾蓋 阿布拉莫夫稱：俄羅斯最新的無人機“海盜”正在國防部進行試用。很難說未來如何，因為一切都取決于客戶的要求和愿望。我們所有的企業(yè)在某種程度上都致力于載機、即飛機本身研制，也進行有效載荷領(lǐng)域的工作。比起外國同行，特別是以色列或美國，俄羅斯進入該領(lǐng)域稍晚，但現(xiàn)在俄羅斯某些產(chǎn)品已不遜色于的最現(xiàn)代的同類產(chǎn)品。再過一段時間時間，我們將在機器人和無人機制造領(lǐng)域與主要國家能力相當。明年將在該領(lǐng)域推出大量新產(chǎn)品。

帶有無人機“海盜”的系統(tǒng)用于區(qū)域偵察，巡邏和觀察飛行、以及在半徑達120km的完成航拍。無人機的最大速度可達150km/h，重200kg。目前，正在開展批生產(chǎn)工作。

該無人機系統(tǒng)的重要特征之一是多功能性，除軍事用途外，還可用于解決民用任務(wù)，如環(huán)境監(jiān)測，控制道路和基礎(chǔ)設(shè)施，森林火災(zāi)告警，人員搜救等。

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“神經(jīng)元”開展可探測性試驗

2018年12月28日，西班牙空軍官方披露了該軍種參加“神經(jīng)元”（Neuron）無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）演示驗證機新飛行試驗階段工作的情況。根據(jù)西班牙空軍官方披露的信息，該軍種“武器裝備與實驗后勤保障中心”（CLAEX）的2架“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機和相關(guān)人員，于2018年11月初抵達法國伊斯垂斯飛行試驗中心，開展了旨在評估“神經(jīng)元”可探測性的飛行試驗。在試驗中，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機使用其機械掃描的“捕手”（Captor）雷達、被動紅外機載瞄準裝置（PIRATE）和機上“依爾依斯特”（IRIS-T）導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭探測“神經(jīng)元”。

“神經(jīng)元”于2012年年底首飛，設(shè)計為同時具備紅外和雷達低可探測性。該機主要由法國領(lǐng)導(dǎo)研制，西班牙通過空客公司在本國的分部參與，制造了機翼，研制了地面站，負責(zé)了數(shù)據(jù)鏈集成。此前該機已在多個歐洲國家開展了若干飛行試驗：在瑞典，該機在維德塞爾試驗場投放了武器，進行了對抗瑞典發(fā)展的機載預(yù)警系統(tǒng)的試飛；在意大利，它于2015年在撒丁島進行了一系列試飛，從一系列系統(tǒng)搜集雷達截面積和紅外信號特征數(shù)據(jù)，其中就包括意大利“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機的機載傳感器；它還進行了對抗法國海軍艦船艦載傳感器的飛行試驗，并與法國“戴高樂”號核動力中型航母進行了協(xié)同操作試驗。

西班牙參與前述試驗，可能是為了支持該國進行中的“下一代武器系統(tǒng)”（Next Generation Weapon System）概念研究。盡管西班牙已在2018年12月正式宣布它決定加入法國和德國的“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”（FCAS）計劃，但它仍在研究UCAV是否可以用來支援未來有人駕駛戰(zhàn)斗機。法國也有類似的創(chuàng)意。西班牙正為它加入的法-德FCAS研究投入2500萬歐元（2860萬美元）。

就在公布上述信息同一天，西班牙也宣布它將從2019年下半年開始試飛它新采購的美國通用原子MQ-9“死神”無人機系統(tǒng)，地點將在它與葡萄牙邊境附近的塔拉韋拉-拉雷亞爾（Talavera la Real）空軍基地。西班牙是第5個購買MQ-9的歐洲國家，在2016年通過美國對外軍售渠道采購了4架飛機和2套地面控制站。

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IAI公司公布改進版“無人機衛(wèi)士”反無人機系統(tǒng)

以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）發(fā)布了下一代Drone Guard地面系統(tǒng)，用于探測、跟蹤和干擾無人機。下一代Drone Guard系統(tǒng)由IAI的ELTA分公司負責(zé)研發(fā)，增加了通信情報（COMINT）功能，可以根據(jù)發(fā)射頻率進行更精確的探測、分類和識別。除此之外，系統(tǒng)中的3D雷達、光電（EO）和干擾器系統(tǒng)也完成了升級。

IAI在聲明中表示，COMINT系統(tǒng)支持多種通信協(xié)議，可以有效阻塞或破壞無人機的控制通道和導(dǎo)航系統(tǒng)，從而抵御來自受保護場所的單架無人機甚至無人機群。2015年底，ELTA公司在以色列南部的阿什杜德工廠首次向簡氏透露，Drone Guard系統(tǒng)可用于干擾近、中、遠程無人機，也可用于抵御來自不同方向的單個威脅或多個威脅。

Drone Guard系統(tǒng)可能采用下面三種雷達系統(tǒng)中的一種：ELTA ELM-2180M便攜式雷達，用于探測雷達反射截面極低的目標，探測距離3km；ELM-2026B雷達，用于探測類似大小的目標，探測距離約4.5千km；ELM-2026雷達，探測距離約6km。為了對抗小型無人機，上述雷達系統(tǒng)都升級了特殊的檢測和跟蹤算法，并利用光電傳感器進行視覺識別。三種雷達都采用了3D（方位角、仰角、距離）X波段雷達（用于去除地面雜波和分離地面與空中目標），可以探測具有小雷達反射截面的低空飛行和低速空中目標。當檢測到并跟蹤未經(jīng)授權(quán)的無人機時，ELTA系統(tǒng)會對其實施干擾，使飛機返回原點（“回家”功能）或關(guān)機并降落。

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