質(zhì)量管理中的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

王劍皖

摘要：介紹了汽車行業(yè)外購件質(zhì)量管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過外購件數(shù)字化戰(zhàn)略推進(jìn)供應(yīng)商質(zhì)量管理模式數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并在系統(tǒng)集成，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，應(yīng)用智能化，可視化等方面實現(xiàn)了突破，提升外購件質(zhì)量管理全流程的效率。本文的一些管理方式和理念對相關(guān)行業(yè)的供應(yīng)商質(zhì)量管理提升及數(shù)字化轉(zhuǎn)型有一定的指導(dǎo)和參考意義。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)商;質(zhì)量管理;數(shù)字化

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）02-0072-02

0 前言

隨著時代的變遷和科技的發(fā)展，伴隨著大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，無人駕駛和智能出行等技術(shù)的普及，汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著智能制造，工業(yè)4.0進(jìn)行發(fā)展和轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和新勢力企業(yè)憑借自身的優(yōu)勢紛紛快速進(jìn)入汽車行業(yè)，并引領(lǐng)汽車市場的數(shù)字革命。面對競爭，傳統(tǒng)汽車企業(yè)亟需網(wǎng)聯(lián)化、電動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型[1]。上汽大眾作為國內(nèi)連續(xù)多年產(chǎn)銷第一的主機(jī)廠，近幾年也在不斷強(qiáng)化四化能力和體系建設(shè)。面對新項目的持續(xù)增加，產(chǎn)能規(guī)模的答復(fù)提升，異地工廠的快速投產(chǎn)，成本壓力的影響加劇以及政策法規(guī)的要求提高，外購件質(zhì)量管理面臨了極大的挑戰(zhàn)，依賴傳統(tǒng)的模式已無法滿足當(dāng)前不斷發(fā)展和變化的管理需求，勢必要變革管理模式，創(chuàng)新管理方法，其中數(shù)字化管理是外購件質(zhì)量管理近幾年重點的變革方向和運(yùn)用實踐。本文將介紹外購件數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及相關(guān)應(yīng)用實踐。

1 外購件質(zhì)量管理數(shù)字化戰(zhàn)略

外購件質(zhì)量管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，基于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，信息在線化，系統(tǒng)集成化，應(yīng)用智能化四化為戰(zhàn)略目標(biāo)，做好頂層設(shè)計和流程架構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)推動全員參與，為外購件質(zhì)量管理流程提供更高的可視性和控制力，最終實現(xiàn)簡介高效智能的數(shù)字化管理模式。

（1）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化：信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化是開展數(shù)據(jù)縫隙和智能應(yīng)用的基本前提，包括基礎(chǔ)信息結(jié)構(gòu)，質(zhì)量問題數(shù)據(jù)，供應(yīng)商相關(guān)信息等。

（2）信息在線化：質(zhì)量管理流程及質(zhì)量信息在線查閱審批，實現(xiàn)B2B及可移動辦公。

（3）系統(tǒng)集成化：包含系統(tǒng)模塊集成和數(shù)據(jù)信息集成，實現(xiàn)外購件質(zhì)量管理各模塊的有效整合。

（4）應(yīng)用智能化：依托現(xiàn)有數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)智能分析與智能預(yù)警，輔助管理決策。

外購件質(zhì)量管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型涵蓋產(chǎn)品誕生過程PF到最終EOP各個階段，包括前期項目管理，產(chǎn)品認(rèn)可，到批量零件管控，以及供應(yīng)商管理和提升等所有環(huán)節(jié)，實現(xiàn)無紙化，結(jié)構(gòu)化，集成化，移動化和智能化。如前所述，外購件質(zhì)量管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項系統(tǒng)化的長期工程，一些全新功能模塊在不斷搭建，新的需求和創(chuàng)新也在不斷融入，本文后續(xù)將基于外購件質(zhì)量問題管理和供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績兩大成熟模塊進(jìn)行進(jìn)一步的闡述和探討。

2 外購件質(zhì)量管理數(shù)字化的實踐及成果

2.1 外購件質(zhì)量問題管理

外購件質(zhì)量管理部門的一項核心工作就是質(zhì)量問題的分析，處理及跟蹤，近幾年隨著車型的擴(kuò)張，產(chǎn)量的提升，以及零件模塊化，平臺化的使用，對質(zhì)量問題的處理效率提出了更高的要求，如何通過有限的人力資源管控好數(shù)量不斷增加的質(zhì)量問題，來滿足公司內(nèi)部及外部客戶的嚴(yán)苛要求，是外購件部門必然面對也急需解決的問題。從2005年開始，通過一年多的流程梳理、前期調(diào)研、系統(tǒng)架構(gòu)搭建和Demo測試，2016年外購件質(zhì)量管理系統(tǒng)（QPMS）正式投入使用，并在使用過程中不斷的更新優(yōu)化，進(jìn)行了2.0及2.5版本的升級和改造，截至目前通過QPMS數(shù)字化平臺的應(yīng)用，實現(xiàn)了對外購件質(zhì)量問題管理數(shù)據(jù)信息結(jié)構(gòu)化，系統(tǒng)集成化，應(yīng)用智能化的信息化轉(zhuǎn)型，另針對供應(yīng)商端的B2B平臺及辦公移動化已完成了前期的準(zhǔn)備工作，計劃2019年完成實施。外購件質(zhì)量管理系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了質(zhì)量問題單的數(shù)字化管理，提升了問題解決效率，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）理流程，定規(guī)則，提實效。根據(jù)外購件的自身特點，基于PDCA法則和8D工作法，以問題任務(wù)流的工作方式推進(jìn)問題，首先協(xié)調(diào)推送問題到責(zé)任人，責(zé)任人進(jìn)行判定是否退回上級進(jìn)行裁決或反饋措施節(jié)點，經(jīng)過協(xié)調(diào)評價及實車認(rèn)證后關(guān)閉任務(wù)流;明確問題類型，反饋時間，評價時間的定義規(guī)則，如參考根據(jù)Konzern缺陷定義對缺陷問題類型按照A、B、C類進(jìn)行了結(jié)構(gòu)劃分類;通過流程優(yōu)化和結(jié)構(gòu)化定義，結(jié)合系統(tǒng)狀態(tài)和升級路徑自動判斷及數(shù)據(jù)智能匹配功能，提高了問題推進(jìn)速度和問題解決效率。

（2）問題信息智能預(yù)警。基于工程師及小組網(wǎng)格化管理模式和抱怨來源模塊化分類，通過質(zhì)量日報/周報的方式對質(zhì)量問題預(yù)警信息實現(xiàn)精準(zhǔn)傳遞，確保抱怨信息及時，可追溯，特別是針對異地共用車型或平臺件的質(zhì)量問題，系統(tǒng)可進(jìn)行交互同步預(yù)警，實現(xiàn)質(zhì)量信息互聯(lián)互通;基于任務(wù)流的規(guī)則和期限定義，可定制化的進(jìn)行問題處理，問題評價，問題糾紛裁決等任務(wù)提前告知和預(yù)警。

（3）問題升級及決策。基于突破式創(chuàng)新方法[2]建立了問題加權(quán)分（Y）進(jìn)行重要度級別劃分并設(shè)定了4個權(quán)重因子，問題比例（X1），問題類型（X2），問題頻次（X3），問題狀態(tài)（X4），即Y=X1*X2*X3*X4。通過加權(quán)分進(jìn)行問題重要度分級并在日/周報中作可視化劃分，根據(jù)可維護(hù)的升級規(guī)則和冒泡原則，高重要度問題主動報警管理層，讓嚴(yán)重問題自動浮現(xiàn)和升級，實現(xiàn)管理層參與和問題的快速解決。

（4）智能分析，決策輔助?；诮Y(jié)構(gòu)化字段信息，對質(zhì)量問題管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行智能分析和輔助判斷，對問題進(jìn)行多維度的分級和識別，或進(jìn)一步的數(shù)據(jù)挖掘找出關(guān)鍵要素。例如按照過程要素5M1E人、機(jī)、料、法、環(huán)、測對質(zhì)量問題的缺陷原因進(jìn)行歸類，對缺陷原因該數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析和可視化呈現(xiàn)，可快速識別相關(guān)模塊或相關(guān)供應(yīng)商的薄弱項并進(jìn)行專項提升。

2.2 供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績管理

供應(yīng)商質(zhì)量管理，核心之一便是對供應(yīng)商的管理，而供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績管理是核心工具和評價要素，如何提高業(yè)績管理的透明度，如何通過業(yè)績管理促質(zhì)量提升，是我們在實現(xiàn)供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型中重點考慮要素，2015年開始我負(fù)責(zé)參與了供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績數(shù)字化平臺KTM的開發(fā)和改進(jìn)中，2017年數(shù)字化平臺正式投入使用并對供應(yīng)商開放。外購件質(zhì)量業(yè)績數(shù)字化平臺主要分為三大模塊，質(zhì)量業(yè)績模塊，質(zhì)量月報模塊和供應(yīng)商質(zhì)量看板模塊，質(zhì)量業(yè)績和質(zhì)量月報模塊可以查看外購件整體質(zhì)量狀態(tài)，質(zhì)量業(yè)績是以供應(yīng)商為導(dǎo)向，質(zhì)量月報則是以車型為導(dǎo)向，而質(zhì)量看板則是供應(yīng)商業(yè)績趨勢的呈現(xiàn)。三大模塊既有其獨立導(dǎo)向緯度和用戶全體，又有數(shù)據(jù)和工作的邏輯關(guān)聯(lián)性，下面將具體展開闡述質(zhì)量業(yè)績平臺三大模塊的功能架構(gòu)和工作應(yīng)用。

（1）質(zhì)量業(yè)績。制定供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績評價指標(biāo)，包含前期質(zhì)量，批量質(zhì)量，過程能力以及售后質(zhì)量四大模塊，同時每個模塊有其分指標(biāo)，如批量業(yè)績包括批量PPM，批量Audit，批量問題單和批量升級流程等。質(zhì)量業(yè)績模塊可以展示總業(yè)績及單項業(yè)績排名，快速鎖定TOP供應(yīng)商，并通過數(shù)據(jù)挖掘和鏈接識別具體問題及供應(yīng)商業(yè)績趨勢。另考慮到如業(yè)內(nèi)廠/網(wǎng)格化小組等，系統(tǒng)設(shè)定了可維護(hù)的定制供應(yīng)商組別功能，通過個性化定制可以極大提高供應(yīng)商組別的查看效率。

（2）質(zhì)量月報。質(zhì)量月報是基于車型的部門總體績效指標(biāo)，含外購件批量Audit，外購件PPM，外購件質(zhì)量問題和外購件升級流程，通過可視化對比目標(biāo)與實際達(dá)成，進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險判斷和評估，快速識別質(zhì)量業(yè)績薄弱模塊，指導(dǎo)輔助領(lǐng)導(dǎo)決策和工作方向。如在Audit模塊，通過結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)導(dǎo)入，系統(tǒng)自動生成績效可視化報表，識別Audit分?jǐn)?shù)和B類單車數(shù)的達(dá)成率和區(qū)間波動性，并具備更深層數(shù)據(jù)挖掘與智能識別高權(quán)重因子質(zhì)量問題。

（3）供應(yīng)商質(zhì)量看板。質(zhì)量業(yè)績和質(zhì)量月報為不同維度的宏觀質(zhì)量業(yè)績統(tǒng)計，智能識別關(guān)鍵問題和重點供應(yīng)商，并可直接數(shù)據(jù)鏈接到供應(yīng)商質(zhì)量看板模塊，依托質(zhì)量看板模塊的月度趨勢排布和單件業(yè)績分析功能，對單體供應(yīng)商進(jìn)行模塊化的業(yè)績趨勢剖析，并制定問題嚴(yán)重度模型在主界面上自動羅列高權(quán)重高風(fēng)險質(zhì)量問題。質(zhì)量業(yè)績和質(zhì)量月報更多面向決策層和管理層，而供應(yīng)商質(zhì)量看板更多面向工作層進(jìn)行決策的落實和措施改進(jìn)。

供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績數(shù)字化平臺的宗旨是快速/高效/簡便查看或識別外購件及供應(yīng)商的質(zhì)量狀態(tài)[3]，各模塊中圖表豐富，可視化程度高;其次供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績數(shù)字化平臺是集成化的數(shù)據(jù)中心，涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量管理，產(chǎn)品質(zhì)量管理，外購件質(zhì)量工具，通過此平臺進(jìn)行系統(tǒng)集成和智能應(yīng)用;此外通過開放B2B實現(xiàn)了供應(yīng)商業(yè)績查詢和交互，實現(xiàn)了供應(yīng)商端的信息在線化。

3 結(jié)語

外購件質(zhì)量管理從項目管理，產(chǎn)品認(rèn)可，零件質(zhì)量，供應(yīng)商管理，質(zhì)量工具五大橫向領(lǐng)域入手，依托數(shù)據(jù)來源，業(yè)務(wù)模塊，工作平臺，決策應(yīng)用四大橫向系統(tǒng)架構(gòu)，建立互聯(lián)互通、充分協(xié)同的數(shù)字化管理平臺，從而實現(xiàn)管理降本增效，質(zhì)量不斷提升，技術(shù)儲備不斷完善，供應(yīng)商積極參與的外購件質(zhì)量管理新生態(tài)。

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Digital Transformation in Quality Management

WANG Jian-wan

（SAIC Vockswagen Co.， Ltd.， Shanghai? 201805）

Abstract：This paper introduces the digital transformation in quality management in automotive industry， promotes the digital transformation of supplier quality management mode through the digital strategy， and achieves breakthroughs in system integration， data structuralization， application intelligence and visualization， so as to improve the efficiency of the whole process of quality management of purchased parts. Some of the management methods and concepts in this paper have certain guidance and reference for the improvement of supplier quality management and digital transformation in the related industries.

Key words：supplier; quality management; digitalization