“大象轉(zhuǎn)身”，寶駿發(fā)布全新品牌主張

何欣

大象轉(zhuǎn)身，寶駿重新出發(fā)

作為中國品牌中的佼佼者，寶駿品牌自從2010年發(fā)布以來，僅用8年時間，累計用戶就超過了400萬，并在2017年年產(chǎn)銷首次突破100萬大關，成功邁進“百萬俱樂部”。

但是面對電動化、互聯(lián)化、共享化等浪潮，這頭過往打了不少勝仗的“大象”知道，眼前的輝煌并不是牢不可摧的，而再不改變的話很有可能意味著沒有明天。那么如何改變？

4月11日，上海車展前夕，在最繁華、最新潮的國際化大都市，寶駿汽車鄭重地向所有人遞交了的答卷。發(fā)布會上公布的信息量很大，先來說比較硬核的部分：

新寶駿的品牌主張為創(chuàng)造出行新生活 ；品牌愿景是成為國內(nèi)領先的智慧出行綜合服務商 ；品牌建設支撐點包括全球領先的智能網(wǎng)聯(lián)體驗、領先的智能駕駛體驗、產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化智能升級體驗、全新用戶服務體驗、創(chuàng)造與眾不同的智能化新生活體驗 ；品牌基因確定為“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián) ”；正式啟動全新鉆石標。

值得一提的是，圍繞“創(chuàng)造出行新生活”的品牌新主張，新寶駿已經(jīng)開始有所行動，例如以“出行”為關鍵詞，新寶駿已在5G技術的運用上提前布局。據(jù)介紹，目前在寶駿基地“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”內(nèi)，上汽通用五菱聯(lián)合中國移動、華為、馭勢科技及廣西政府建成了全球首條同時具備5G、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，全長9公里，新寶駿已經(jīng)率先開展產(chǎn)品路試。同時，在這個示范區(qū)內(nèi)已經(jīng)完成7個5G基站的布局。在無人駕駛項目的商業(yè)化運營方面，已實現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)首例公共小區(qū)AVP（automated valet parking，即自動代客泊車）交付用戶。這是一個全新的寶駿。

聚焦年輕人

這場發(fā)布會與以往的車企發(fā)布會有些不同，不在于大明星周筆暢的到來，雖然她的歌聲讓現(xiàn)場無數(shù)90后夢回05年那個因為超女而瘋狂的夏天，仿佛又看到了當年那個第一次為喜歡的歌手打 call的自己，但車企發(fā)布會上巨星并不少見。

這場發(fā)布會的不同在于，它是寶駿與全球知名時尚雜志《智族GQ》共同打造的，而促成這種少見的跨界合作的契機就是新寶駿對年輕消費者的渴望，這樣的選擇不難看出新寶駿強烈想與年輕人對話的迫切需求。

時代在改變，未來的商戰(zhàn)一定是聚焦年輕人的，他們會是市場潮流的主導者，這個團體的重要性不言而喻。而《智族GQ》一向很能“get”年輕人的點，語言體系契合年輕人的喜好，選擇它作為合作者，對于新寶駿來說好處很明顯。過往寶駿品牌最鮮明的品牌標簽可以說是性價比，這與年輕化的聯(lián)系比較弱，但是如果你看了新寶駿聯(lián)合《智族GQ》共同解讀的《當代青年白皮書》，在感性溫暖的文字和可愛漫畫的襯托下，新寶駿似乎也多了些許潮人的意味。

不過要想潛移默化地將新的品牌形象傳達給消費者并不是一件容易的事，也不是一個短期任務，這只是第一步，未來新寶駿的營銷依然還要繼續(xù)在這方面投入更多。

產(chǎn)品為基石

歸根結(jié)底，新寶駿全新的戰(zhàn)略版圖中，最關鍵還是產(chǎn)品，產(chǎn)品是一切戰(zhàn)略的基石。發(fā)布會上最重磅的環(huán)節(jié)還是新寶駿RS-5的上市，以及品牌概念車的面世。

首先是新寶駿RS-5，上市價格為9.68萬-13.28萬元，可以說是十分給力。

作為新寶駿旗下的首款車型，新寶駿RS-5具備了同級領先的智能水平，是同級中少有的同時搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型。其在智能駕駛方面具備14項強大功能，基本涵蓋了大部分出行場景；并搭載了目前業(yè)內(nèi)最先進的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車內(nèi)語音操作、手機APP遠程控制、在線終身無限升級等10項全能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

然后再看看新寶駿品牌概念車——RM-C，新車據(jù)說是展示了新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)基因下的全新設計理念，品牌原創(chuàng)的“星際幾何”設計理念在概念車中得到了淋漓的發(fā)揮，造型給人的未來感和科技感很強，讓人覺得這是一款新能源車而非傳統(tǒng)的概念車。后續(xù)，新寶駿還將針對SUV、轎車和MPV等細分市場陸續(xù)推出新產(chǎn)品，通過標配的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶不同的出行場景提供更多樣化的服務。未來，“智能網(wǎng)聯(lián)”將成為“發(fā)動機”一樣的存在，不斷為新寶駿旗下產(chǎn)品提供驅(qū)動力。

差異化的突破口：智能網(wǎng)聯(lián)

如今汽車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化問題不容忽視，成為車企發(fā)展的最大掣肘，因此建立差異化很關鍵，而新寶駿也確定了差異化的突破口：智能網(wǎng)聯(lián)。上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤薛海濤表示：“網(wǎng)聯(lián)是新寶駿區(qū)隔其他品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因?！?p>

而這種差異化不僅會體現(xiàn)在新寶駿的產(chǎn)品上，還有服務。產(chǎn)品方面，通過寶駿RS-5和概念車RM-C都不難看出這一特點，從無人駕駛功能到網(wǎng)聯(lián)科技，新寶駿產(chǎn)品的最終目標是給用戶帶來更智能、更舒適的出行體驗。而在智能服務方面，新寶駿將打通線上、線下，為用戶帶來更便捷的消費體驗、更有溫度的服務體驗。

觀點

中國汽車市場正進入一個全新的階段，是挑戰(zhàn)也是機遇，但聰明者懂得如何把挑戰(zhàn)化為機遇，正如新寶駿，用新基因、新主張、新形象武裝自己，煥發(fā)出無限生機，這樣的新寶駿未來可期。