軍貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展快“中華神艦”名揚四方
——中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展概述

本刊記者 敖陽利

截至目前，中船貿(mào)易公司軍品業(yè)務(wù)累計成交62億美 元，向30個國家交付艦艇118艘。

2018年7月，中國造053HE導(dǎo)彈護衛(wèi)艦與美國“伯克”級驅(qū)逐艦在海上相伴而行，這樣的畫面并不多見。美國軍艦上的大兵還熱情地向053HE導(dǎo)彈護衛(wèi)艦揮手打招呼，絲毫沒有緊張的氣氛。

原來，這是美軍與埃及海軍進行聯(lián)合航行訓(xùn)練，053HE導(dǎo)彈護衛(wèi)艦正是埃及海軍派出的參訓(xùn)“代表”。這艘導(dǎo)彈護衛(wèi)艦還有一個特殊的身份——中國出口的首艘護衛(wèi)艦。

從1984年在原滬東中華造船廠交付至今，053HE導(dǎo)彈護衛(wèi)艦已經(jīng)在埃及海軍服役了34年。國產(chǎn)053HE護衛(wèi)艦“遠嫁”埃及，奠定了中國軍貿(mào)的根基，開啟了“中華神艦”進軍國際市場的征途。

改革開放40年來，中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司充分發(fā)揮我國軍用艦船出口的主力軍、船舶外貿(mào)的主渠道和技術(shù)交流的重要橋梁作用，將一艘艘國產(chǎn)護衛(wèi)艦、潛艇、導(dǎo)彈艇等艦船推向國際市場，“中華神艦”駛?cè)?0個國家和地區(qū)的港口。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，中船貿(mào)易公司軍品業(yè)務(wù)累計成交62億美元，向30個國家交付艦艇118艘，為壯大我國國防科技工業(yè)實力、在國際舞臺上充分展示船舶工業(yè)的競爭力、促進對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展作出了突出貢獻；同時，進一步鞏固了我國與廣大發(fā)展中國家的戰(zhàn)略友好合作關(guān)系，增強了我國的國際影響力。

改革開放春風(fēng)吹中華艦船出國門

中國船舶工業(yè)對外軍貿(mào)事業(yè)誕生在改革開放的春風(fēng)里。1980年12月，出口埃及的包括053HE護衛(wèi)艦在內(nèi)的五型24艘艦艇合同簽訂，這筆訂單是中國船舶工業(yè)對外軍貿(mào)事業(yè)的開端。

篳路藍縷，以啟山林。在起步階段，中船貿(mào)易公司談成一筆軍貿(mào)合同非常不容易——曾用3年時間才拿到一筆訂單，日子很不好過，但他們沒有泄氣。從第三世界國家入手，經(jīng)過不懈努力，中船貿(mào)易公司陸續(xù)簽訂了新的軍船出口合同，這為此后三十余年的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

隨著改革開放持續(xù)深入，我國外交和外貿(mào)工作不斷發(fā)展，船舶工業(yè)整體設(shè)計能力和建造水平也有了大幅提升，到20世紀80年代末，軍船貿(mào)易已初見成效，獲得可喜成果。1988年，中船貿(mào)易公司與泰國海軍簽約4艘053HT導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，這是當(dāng)時泰國海軍史上最大的一筆海外訂單，也是我國船舶工業(yè)獲得的最大的出口訂單。

為進一步推動國產(chǎn)艦船“駛?cè)搿碑?dāng)時被西方軍船建造強國占據(jù)的傳統(tǒng)市場，我國船廠在軍船設(shè)計、建造、管理方面積極向西方看齊，實施“中國平臺＋中外設(shè)備混合配套”的方針，吸引了更多第三世界國家的客戶以及西方國家的配套設(shè)備廠商。

到20世紀90年代中期以后，我國船舶軍貿(mào)事業(yè)發(fā)展逐步穩(wěn)定和成熟，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)向縱深發(fā)展，成交的典型軍貿(mào)項目多以聯(lián)合研制、合作建造、改裝修理為主，并開始派遣大量工程技術(shù)人員到國外開展國際合作。這一時期軍貿(mào)工作呈現(xiàn)出新特點：由單純的艦艇產(chǎn)品出口發(fā)展到設(shè)備和技術(shù)出口，如出口口岸設(shè)備、建設(shè)船廠設(shè)施等，開始朝多元化方向發(fā)展；建造地點也由國內(nèi)轉(zhuǎn)移到了國外。

進入21世紀，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)“充實提高和穩(wěn)步發(fā)展”。2005年4月，中船貿(mào)易公司出口巴基斯坦的F22P項目4艘護衛(wèi)艦簽約，該項目在時間跨度、裝備完整性和復(fù)雜程度上都開創(chuàng)了我國軍貿(mào)史的先河，在相當(dāng)長的一段時間里都是我國金額最大、意義最深遠的軍貿(mào)項目。

“十二五”期間，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)創(chuàng)下多個“第一”。一是首次實現(xiàn)自主研發(fā)主戰(zhàn)艦艇出口。2011年12月，中船貿(mào)易公司出口阿爾及利亞的3艘護衛(wèi)艦合同簽約，這是繼巴基斯坦F22P護衛(wèi)艦項目后又一重大主力戰(zhàn)艇整船出口項目，開創(chuàng)了軍貿(mào)業(yè)務(wù)新紀元。二是首次實現(xiàn)公務(wù)船出口。2015年6月，中船貿(mào)易公司與巴基斯坦簽署6艘巡邏船合同，在公務(wù)船出口上取得突破。此外，還向特立尼達和多巴哥出口1艘海巡船，這是我國公務(wù)船首次打入加勒比海市場。三是首次在海外采取融資租售的方式進入航道疏浚領(lǐng)域。中船貿(mào)易公司與巴基斯坦簽訂1艘7000立方米挖泥船租售合同，是第三世界國家市場首個融資租賃合同。

經(jīng)過40年的發(fā)展，無論是對傳統(tǒng)的第三世界國家還是對西方發(fā)達國家而言，中國船舶軍貿(mào)都已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)挠绊懥?，成為國際海軍軍貿(mào)市場不容忽視的力量，中船貿(mào)易公司也成為具有國際影響力的一流軍貿(mào)公司。

忠于職守不畏難打贏場場“持久戰(zhàn)”

軍貿(mào)是基于國家戰(zhàn)略的一種特殊貿(mào)易活動，是國家利益的拓展和延伸。相較于民船貿(mào)易，軍貿(mào)受政治因素影響較大、技術(shù)復(fù)雜程度高、項目持續(xù)時間長、組織單位多，同時還要考慮合同標準、商務(wù)習(xí)慣、法律等情況，需要應(yīng)對更多不確定因素。

出口泰國護衛(wèi)艦

從時間跨度上來看，軍貿(mào)業(yè)務(wù)是“持久戰(zhàn)”，從投標、談判、簽約、執(zhí)行到后期保障，通常完成一個軍貿(mào)項目短則需要五六年，長則需要十年甚至更長的時間，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)史上創(chuàng)紀錄的兩大護衛(wèi)艦項目均歷時10年左右。

一是巴基斯坦F22P護衛(wèi)艦項目，歷時9年。2005年，中巴簽署4艘護衛(wèi)艦合同，前3艘在中國建造；第4艘由中方提供材料設(shè)備和技術(shù)援助在巴基斯坦卡拉奇船廠建造。此外，中方還向巴方提供1年的保修服務(wù)，因此，該項目直至2014年才最終完成。二是出口阿爾及利亞的3艘護衛(wèi)艦項目，歷時10余年。自2005年起，中船貿(mào)易公司通過多種途徑積極向阿爾及利亞海軍推介3000噸級護衛(wèi)艦；2010年4月收到采購國際招標書，并在2011年簽署合同；2016年12月29日，3號艦交付，該項目圓滿收官，此后還有2年的保修服務(wù)。

為了打贏一場場“持久戰(zhàn)”，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)團隊付出了無數(shù)心血，錘煉了一支支特別能“戰(zhàn)斗”、特別能打“勝仗”的“精銳之師”?！败娰Q(mào)人是不穿軍裝的軍人，骨子里流的是軍人的血?！敝写Q(mào)易公司總經(jīng)理李洪濤說，“干軍貿(mào)這一行，沒有奉獻精神是做不了的?！边@種奉獻精神體現(xiàn)在克服種種困難，處理好每一處細節(jié)，完成一項項任務(wù)，做成一個個軍貿(mào)項目。

在巴基斯坦F22P護衛(wèi)艦項目中，為了在卡拉奇船廠按節(jié)點交付4號艦，中船貿(mào)易公司駐巴項目團隊反復(fù)與巴方溝通，與船企密切配合。他們頂著高溫酷熱與技術(shù)人員一道下車間、上船臺，了解建造進度，討論建造技術(shù)問題，最終實現(xiàn)重要節(jié)點按時完成，創(chuàng)造了卡拉奇船廠建廠63年來首次按期交船的歷史，得到巴方高度贊揚。

中船貿(mào)易公司項目團隊還認真做好售后維修保障服務(wù)工作，帶領(lǐng)技術(shù)服務(wù)人員和船企有關(guān)人員認真研究巴方需求，為巴方提供了良好的保修服務(wù)?！败姽ぎa(chǎn)品質(zhì)量絕對是放在第一位的，我們是靠對用戶負責(zé)的責(zé)任心來維護市場、培育市場。”李洪濤說。從產(chǎn)品到服務(wù)的一個個細節(jié)，都塑造著中船貿(mào)易公司在海外的信譽和口碑，該公司在項目管理、合作建造、系統(tǒng)集成和售后服務(wù)方面的專業(yè)能力逐步得到認可，成為開啟后續(xù)項目合作的“金鑰匙”。在巴基斯坦4艘護衛(wèi)艦項目執(zhí)行期間，雙方又簽署了2艘后續(xù)艦合同。

在長期發(fā)展中，中船貿(mào)易公司凝練出了32字軍貿(mào)文化——忠于職守，無怨無悔；不畏艱難，鍥而不舍；深明大義，顧全大局；一絲不茍，盡職盡責(zé)。這就是中船貿(mào)易公司軍貿(mào)人的本色。

把握機遇勇開拓推動裝備“走出去”

“作為軍貿(mào)公司，中船貿(mào)易公司承擔(dān)著國家賦予的使命和責(zé)任，也是我們區(qū)別于一般貿(mào)易企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，更是確保穩(wěn)定發(fā)展的‘定海神針’?！崩詈闈硎?，未來，中船貿(mào)易公司將著力強化市場拓展能力和綜合服務(wù)保障能力，鞏固優(yōu)勢地位；繼續(xù)打好“軍貿(mào)牌”，主動向軍貿(mào)行業(yè)“第一梯隊”看齊，把握機遇，加快我國海洋裝備“走出去”的步伐，加大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展力度，推動軍貿(mào)業(yè)務(wù)再上新臺階。

對于中船貿(mào)易公司而言，想要深入推進軍貿(mào)市場開拓，即在鞏固亞非傳統(tǒng)市場基礎(chǔ)上，進一步開拓中東高端市場和非洲、拉美新興市場，突破獨聯(lián)體市場，依然任重道遠。當(dāng)前，美國、俄羅斯、法國等“第一梯隊”國家占據(jù)國際軍貿(mào)市場的主導(dǎo)地位。不過，中船貿(mào)易公司也面臨著有利的外部機遇。近年來，我國積極實施海洋強國等戰(zhàn)略，加快推進“一帶一路”建設(shè)，為中船貿(mào)易公司拓寬軍貿(mào)市場帶來契機。

目前，中船貿(mào)易公司已經(jīng)與“一帶一路”沿線的東盟5國、南亞及西亞北非8國、歐洲4國等近20個國家建立了貿(mào)易往來關(guān)系，另外與10個國家具備合作潛力。未來，中船貿(mào)易公司將繼續(xù)主動出擊，積極為這些國家提供海軍發(fā)展建設(shè)思路規(guī)劃、裝備出口、技術(shù)合作以及港口、船廠、基地建設(shè)等一攬子解決方案，推動新型護衛(wèi)艦、水下智能裝備、集成化指揮偵察作戰(zhàn)系統(tǒng)等先進裝備出口，并充分發(fā)揮軍貿(mào)溢出效應(yīng)，擴大非洲、中東、俄羅斯和南美新興市場民船和機電產(chǎn)品出口。

同時，中船貿(mào)易公司將積極圍繞我國海外軍事戰(zhàn)略布局、基地建設(shè)、海上護航、國際救援等領(lǐng)域的需求，逐步強化海外裝備維修保障體系建設(shè)，實現(xiàn)以駐外代表處及維修保障點為支點，以區(qū)域維修保障中心建設(shè)為主線，建立輻射主要軍貿(mào)市場的售后服務(wù)和維修保障體系，提升保障層次和效果。

隨著我國國防科技工業(yè)水平快速提升，客戶需求多樣化趨勢明顯。中船貿(mào)易公司破除傳統(tǒng)思維定勢，提出了“三個轉(zhuǎn)變”的目標方向，力爭在業(yè)務(wù)模式上有所突破——即提升系統(tǒng)策劃和整體解決方案能力，逐步實現(xiàn)由裝備出口為主向裝備及技術(shù)合作、聯(lián)合研制、技術(shù)轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)變，由單一裝備輸出向體系化、系列化、標準化、集成化轉(zhuǎn)變，由單純軍事裝備輸出向裝備加軍事工程、基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源合作的綜合貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，爭取創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績?！?/p>

鏈接

軍貿(mào)大事記

●1980年12月，出口埃及的五型24艘艦艇簽約，這是中國首次出口護衛(wèi)艦。

●1987年2月，出口阿爾及利亞海軍的三型8艘軍輔船簽約，這是中船貿(mào)易公司在阿爾及利亞贏得的第一個合同。

●1988年7月，出口泰國海軍的4艘導(dǎo)彈護衛(wèi)艦簽約，這是當(dāng)時我國造船業(yè)最大的軍品出口訂單。

●2002年12月，出口泰國海軍的2艘近海巡邏艦（OPV）合同生效，充分顯示了中國軍貿(mào)艦船的良好作戰(zhàn)能力。

●2005年4月，出口巴基斯坦F22P項目4艘護衛(wèi)艦簽約，該項目在時間跨度、裝備完整性和復(fù)雜程度上都創(chuàng)造了我國軍貿(mào)史的先河。

●2007年10月，柬埔寨項目（4型9艘艇，4艘46米巡邏艇，3艘20米巡邏艇，1艘50噸登陸艇，1艘600噸浮船塢）正式交船，是中船貿(mào)易公司首次向柬埔寨出口艦船。

●2014年6月，出口委內(nèi)瑞拉的12艘拖船簽約，是中船貿(mào)易公司發(fā)揮軍貿(mào)溢出效應(yīng)的重要體現(xiàn)，在拉美市場實現(xiàn)重大突破。

●2015年6月，出口巴基斯坦的6艘海事巡邏船簽約，首次實現(xiàn)公務(wù)船出口。

●2016年12月，出口阿爾及利亞的3號護衛(wèi)艦交付，為中船貿(mào)易公司鞏固非洲傳統(tǒng)市場奠定堅實基礎(chǔ)。

●2018年5月，與阿爾及利亞海軍簽訂某型訓(xùn)練艦中級維修及加改裝合同，實現(xiàn)中國軍貿(mào)出口艦船返廠進行中級維修“零”的突破，中船貿(mào)易公司探索軍貿(mào)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新取得成果。