基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的郴州市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研究

周正義

（郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南郴州 423000）

2015年7月國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》（國(guó)發(fā)〔2015〕40號(hào)），“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動(dòng)提出，鼓勵(lì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)約自動(dòng)化、智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本?！冻恢菔小笆濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出加速提升智慧物流水平，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”和“互聯(lián)網(wǎng)+商務(wù)”發(fā)展，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的影響

“互聯(lián)網(wǎng)+”可以有效整合物流資源，促進(jìn)物流技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，提升物流作業(yè)和管理效率，可以更好地與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，因此對(duì)推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)具有巨大推動(dòng)作用。

1.1 整合區(qū)域信息，促進(jìn)降本增效

“互聯(lián)網(wǎng)+”通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和信息平臺(tái)，最大限度整合物流信息，可以更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)供需變化，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)作何更優(yōu)的決策。如福建省2015年6月啟動(dòng)交通物流交易平臺(tái)，并與省交通物流公共信息平臺(tái)對(duì)接，將全省商貿(mào)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)車貨高效匹配、在線交易、供應(yīng)鏈優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)金融、信用評(píng)價(jià)等服務(wù)。通過(guò)該平臺(tái)，貨車配貨平均時(shí)間將從72小時(shí)縮短至7小時(shí)，同時(shí)物流成本將降低40%。

1.2 優(yōu)化物流設(shè)施布局，節(jié)約投資成本

物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、服務(wù)型行業(yè)，必須與區(qū)域內(nèi)貨物流向和需求分布高度切合，其設(shè)施布局、線路安排、設(shè)施規(guī)模及功能分區(qū)規(guī)劃等需要嚴(yán)格按照區(qū)域內(nèi)物流供需變化。但人為調(diào)查很難做到這一點(diǎn)，很容易導(dǎo)致選址失誤導(dǎo)致設(shè)施布局偏差，或倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站的規(guī)模、內(nèi)部分區(qū)規(guī)劃不合理導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)困難，浪費(fèi)土地、資金等資源。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”可以及時(shí)采集并分析區(qū)域內(nèi)物流市場(chǎng)供需信息，合理對(duì)物流園區(qū)、零擔(dān)貨運(yùn)中心、企業(yè)配送中心、配送終端站點(diǎn)等物流設(shè)施選址，合理規(guī)劃設(shè)施面積和功能分區(qū)以及建筑規(guī)劃等。可以有效防止重復(fù)建設(shè)，并促進(jìn)物流設(shè)施的合理集中和優(yōu)化布局提高土地、資金和物流設(shè)施設(shè)備的利用率。如郴州將公路物流港和鐵海聯(lián)運(yùn)中心集中在湘南國(guó)際物流園區(qū)，加強(qiáng)了公鐵海運(yùn)輸銜接，提高了設(shè)施設(shè)備利用率和作業(yè)效率，促進(jìn)了傳統(tǒng)物流向聯(lián)運(yùn)物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

圖1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)模式

1.3 推動(dòng)信息化智能化建設(shè)，提高物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力

當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家物流已經(jīng)完成了信息化、智能化建設(shè)，如歐洲的敦豪物流、德國(guó)郵政物流，美國(guó)聯(lián)邦快遞、UPS等國(guó)家大型物流公司，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀、全程信息跟蹤，沃爾瑪、亞馬遜等實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物自動(dòng)分揀、貨位自動(dòng)分析等。實(shí)踐證明，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)功能要素的信息化、智能化，可以提升信息流動(dòng)的速度和準(zhǔn)確率,提高物流的營(yíng)運(yùn)能力,促進(jìn)物流由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化的運(yùn)作方式轉(zhuǎn)型發(fā)展。如郴州市申通、圓通等快遞公司通過(guò)分揀流水線配合自動(dòng)信息掃描，將一車（約3000票貨物）的分揀速度從2小時(shí)縮短為30分鐘，并將錯(cuò)誤率降低為零，作業(yè)員工從原來(lái)的17人減少到8人。再如凱程醫(yī)藥有限公司通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物入庫(kù)、在庫(kù)儲(chǔ)存、出庫(kù)管理的信息化,可以自動(dòng)分析貨位信息提醒補(bǔ)貨、指導(dǎo)揀貨和安排儲(chǔ)位，提高了出入庫(kù)效率和倉(cāng)庫(kù)利用率。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，中原快運(yùn)通過(guò)與物流科技公司合作開發(fā)的城鄉(xiāng)配物流系統(tǒng)，通過(guò)GPS和GIS系統(tǒng)和貨運(yùn)信息處理系統(tǒng)，對(duì)車輛和貨物實(shí)時(shí)跟蹤，在車輛調(diào)撥、車貨匹配、線路規(guī)劃和調(diào)撥等方面，實(shí)現(xiàn)高效率的城鄉(xiāng)配運(yùn)營(yíng)，一年時(shí)間業(yè)務(wù)量提升了3000倍。

1.4 提升物流服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)模式

物流涉及貨物的儲(chǔ)存和實(shí)體流動(dòng)，因此客戶非常關(guān)注貨物的安全以及流動(dòng)的時(shí)間，但傳統(tǒng)物流業(yè)在缺乏信息技術(shù)支持的情況下，無(wú)法向客戶提供實(shí)時(shí)跟蹤和信息查詢服務(wù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，物流企業(yè)通過(guò)信息平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)終端等，及時(shí)采集、傳遞和發(fā)布信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和對(duì)客戶的及時(shí)回復(fù)。如快遞行業(yè)完全實(shí)現(xiàn)了包裹的實(shí)時(shí)跟蹤和主動(dòng)向客戶的信息提示服務(wù)。同時(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)還大大提高了企業(yè)對(duì)物流信息的分析和應(yīng)用，開發(fā)更多的服務(wù)模式。如通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)，物流企業(yè)可以獲取并分析客戶的地址、消費(fèi)偏好、消費(fèi)能力和消費(fèi)習(xí)性等，并通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)加以分析，以最快和最個(gè)性化的服務(wù)滿足客戶需求。對(duì)企業(yè)客戶，還可以開發(fā)供應(yīng)鏈集成、一體化物流和金融質(zhì)押等服務(wù)。一方面提升了物流服務(wù)質(zhì)量，另一方面促進(jìn)了物流服務(wù)從被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)服務(wù)向高附加值服務(wù)的升級(jí)。

1.5 推動(dòng)物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合，實(shí)現(xiàn)物流開放式轉(zhuǎn)型發(fā)展

通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建信息平臺(tái)，以及物流企業(yè)的信息化和智能化，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)對(duì)區(qū)域線上線下網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，同時(shí)車輛、貨物實(shí)時(shí)跟蹤和高效率的信息處理，使物流業(yè)真正成為可以無(wú)縫對(duì)接其他產(chǎn)業(yè)提供一體化服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)。因此，物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合成為可能和趨勢(shì)。如郴州市農(nóng)產(chǎn)品電商通過(guò)快遞信息平臺(tái)，與線下快遞無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)電商物流的深度融合，農(nóng)產(chǎn)品線上銷售和維護(hù)客戶時(shí)，可以實(shí)時(shí)查詢快遞線路、價(jià)格和包裝要求等信息，可以實(shí)時(shí)跟蹤包裹運(yùn)輸和投遞，還可以通過(guò)快遞實(shí)現(xiàn)貨物退還等售后服務(wù)，快遞公司還能提供倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、落地配、本地配和代收貨款等增值服務(wù)。實(shí)際上，在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)，將物流、金融、信息等融合，拓展物流業(yè)務(wù)范圍、延伸物流服務(wù)長(zhǎng)度，可以為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)提供全程融合的物流服務(wù)和增值服務(wù)，推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)由封閉式向開放式轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”模式推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的模式

2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”轉(zhuǎn)型升級(jí)模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的最大優(yōu)點(diǎn)，在于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的整合，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的支持、以及信息技術(shù)在各個(gè)功能環(huán)節(jié)的應(yīng)用，可以最大限度整合資源、提高作業(yè)效率，從而推動(dòng)事物發(fā)展。物流業(yè)本身對(duì)信息處理特別重視，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息平臺(tái)構(gòu)建和信息技術(shù)應(yīng)用，是有效促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的必然選擇。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)模式如下：

如圖1所示，要以服務(wù)客戶為核心，充分利用互聯(lián)網(wǎng)載體，通過(guò)打造信息平臺(tái)、應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析和信息技術(shù)，最大限度整合資源，推動(dòng)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，與其他產(chǎn)業(yè)、與客戶深度融合，提高作業(yè)效率、提升服務(wù)水平，從而促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

2.2 具體實(shí)施方法和要求

一是要以客戶需求為核心。物流業(yè)是服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)必須以客戶需求為目標(biāo)和發(fā)展方向。當(dāng)前各產(chǎn)業(yè)處于利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，物流業(yè)也必須充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，及時(shí)改革傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)模式，以自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)適應(yīng)并服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。如銷售向終端延伸，售后服務(wù)變得越來(lái)越重要，因此物流業(yè)也必須加強(qiáng)終端配送，拓展終端增值服務(wù)。

二是融合互聯(lián)網(wǎng)，充分利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和信息化技術(shù)整合資源、提高效率。物流的重資產(chǎn)特點(diǎn)，要求物流企業(yè)加強(qiáng)社會(huì)資源共享，盤活設(shè)施設(shè)備的效率；物流的跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸服務(wù)，要求物流企業(yè)充分利用信息技術(shù)連接各站點(diǎn)、車輛和客戶；物流對(duì)貨物的實(shí)體儲(chǔ)存和流動(dòng)，以及對(duì)速度和質(zhì)量的強(qiáng)調(diào)，要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和信息處理，同時(shí)利用信息技術(shù)提高作業(yè)效率；物流對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的服務(wù)特點(diǎn)，要求物流企業(yè)加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析；物流訂單的碎片化、輕量化趨勢(shì)和客戶對(duì)信息跟蹤越來(lái)越高的要求，使得物流企業(yè)必須更迅速、更全面也更準(zhǔn)確的采集和分析信息。因此，物流企業(yè)應(yīng)該融合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，從而實(shí)現(xiàn)信息和實(shí)體的融合，主動(dòng)向客戶提供全網(wǎng)絡(luò)、全過(guò)程、及時(shí)響應(yīng)快速安全的服務(wù)。其中構(gòu)建地方性公共物流信息平臺(tái)，構(gòu)建本企業(yè)與客戶無(wú)縫對(duì)接的信息系統(tǒng)，建立各功能環(huán)節(jié)全覆蓋的信息管理系統(tǒng)，是最常見、最有效的方法。

三是加強(qiáng)創(chuàng)新力度。創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，創(chuàng)新也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的催化劑。首先要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)的內(nèi)容，改變單一的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、裝卸搬運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)，開發(fā)城鄉(xiāng)配、同城配、快運(yùn)、落地配等新型服務(wù)，逐步開發(fā)為客戶解決全套物流服務(wù)的綜合型服務(wù)。其次，要增加服務(wù)的附加價(jià)值，如包裝、落地配、代存代送、代收貨款、信息分析、代替售后等服務(wù)，挖掘服務(wù)的價(jià)值。通過(guò)越來(lái)越豐富和具有價(jià)值的服務(wù)，與其他產(chǎn)業(yè)、與客戶深度融合，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3 促進(jìn)郴州市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的建議

得益于郴州市委市政府對(duì)物流業(yè)的重視和區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展，郴州市物流業(yè)發(fā)展速度顯著加快，處于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

3.1 政府方面：完善郴州市智慧物流公共信息平臺(tái)

一是嚴(yán)格按照政府規(guī)劃要求推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)?！冻恢菔小笆濉爆F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出：至2020年建成郴州市區(qū)域性物流大數(shù)據(jù)中心，基本建立物流公共信息化體系，初步形成覆蓋全國(guó)的物流信息聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。要按照規(guī)劃的既定，圍繞郴州市“一核兩軸兩極多點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)布局，圍繞經(jīng)開區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)集群特色，加快發(fā)展區(qū)域性和特色產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。要特別重視規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)的，信息平臺(tái)要“集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的互聯(lián)互通”，要“銜接企業(yè)、消費(fèi)者和政府部門……整合現(xiàn)有各種物流信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)郴州市各類平臺(tái)之間的無(wú)縫對(duì)接和信息共享”。二是發(fā)揮政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。我市物流信息化正處于剛剛起步的關(guān)鍵階段，由政府牽頭搭建物流信息互聯(lián)互通共享服務(wù)平臺(tái)，既可以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃物流信息發(fā)展，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，又可以避免個(gè)別物流企業(yè)利用其發(fā)達(dá)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)壟斷地位，控制物流信息系統(tǒng)。三是集中多項(xiàng)力量。在市發(fā)改委的牽頭下，依托市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、快遞協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)逐步完善物流信息化綜合服務(wù)平臺(tái)內(nèi)容，鼓勵(lì)信息服務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、軟硬件廠商和系統(tǒng)集成企業(yè)積極參與物流信息化建設(shè)，著重落實(shí)物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)和實(shí)施。建議依托湘南國(guó)際物流園，發(fā)動(dòng)郴州市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織各會(huì)員單位，聯(lián)合湘南學(xué)院、郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及電子商務(wù)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，共同建設(shè)我市物流公共信息平臺(tái)，形成企業(yè)、行業(yè)、科研機(jī)構(gòu)聚合的推動(dòng)力。

3.2 企業(yè)方面：創(chuàng)新營(yíng)銷模式提供主動(dòng)服務(wù)

郴州市物流企業(yè)大多數(shù)處于傳統(tǒng)物流階段，提供倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、裝卸搬運(yùn)等傳統(tǒng)的單一服務(wù)，快運(yùn)、城鄉(xiāng)配等現(xiàn)代物流服務(wù)在安能物流等外來(lái)物流的推動(dòng)下發(fā)展緩慢。但市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)調(diào)整非常明顯，醫(yī)藥、家具、電子產(chǎn)品以及發(fā)展越來(lái)越迅速的大件商品電商銷售，對(duì)城鄉(xiāng)配、落地配、快運(yùn)和一體化物流服務(wù)需求越來(lái)越迫切；農(nóng)產(chǎn)品電商等新興行業(yè)和轉(zhuǎn)型中的工業(yè)企業(yè)，對(duì)代存代送、包裝加工等增值服務(wù)的需求越來(lái)越高。同時(shí)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量、速度等要求越來(lái)越高。如郴州日益發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電商，對(duì)物流服務(wù)的速度、質(zhì)量和成本要求很高，但當(dāng)前的快遞、快運(yùn)服務(wù)均達(dá)到滿意要求。郴州本土物流企業(yè)，應(yīng)該加大市場(chǎng)調(diào)研力度，適應(yīng)各產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)精準(zhǔn)定位客戶的服務(wù)需求并分析其具體要求，主動(dòng)為客戶提供定制化、高附加值的服務(wù)，并開展體驗(yàn)式營(yíng)銷，利用交媒體，移動(dòng)端等線上渠道，實(shí)現(xiàn)線上線下優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。如郴州郵政正在開展的農(nóng)產(chǎn)品門到門電商物流服務(wù)，為鄉(xiāng)村兩級(jí)農(nóng)產(chǎn)品電商客戶提供上門攬件快速送達(dá)的服務(wù)，其中湖南省內(nèi)2天，新開辟的廣東省專線也只需要2-3天時(shí)間，并提供統(tǒng)一包裝和實(shí)時(shí)信息主動(dòng)播送服務(wù)，其信息系統(tǒng)也大大改善，讓客戶寄件更簡(jiǎn)單便捷。

3.3 產(chǎn)教融合方面：加強(qiáng)校企合作培養(yǎng)技術(shù)人才

企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)首先是人才的轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其是直接在生產(chǎn)服務(wù)一線直接操作和管理的技能型人才?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”需要懂得物流作業(yè)和管理，同時(shí)具備信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的信息化、智能化技能型人才，傳統(tǒng)物流的作業(yè)人員難以勝任轉(zhuǎn)型升級(jí)的因此，因此要積極打造符合傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要的物流專業(yè)人才隊(duì)伍。在當(dāng)前國(guó)家大力發(fā)展產(chǎn)教融合、校企合作戰(zhàn)略的背景下，可以通過(guò)與郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湘南技師學(xué)院等本地職業(yè)院校合作，尤其是加強(qiáng)與高職院的校企合作，結(jié)合本土企業(yè)要求培養(yǎng)適應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展要求的物流技能人才。建議采取以下兩種方式：一是實(shí)施產(chǎn)教融合，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)在協(xié)會(huì)組織下、在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，參與到職業(yè)院校物流專業(yè)的建設(shè)中，建立校企職教聯(lián)盟，針對(duì)郴州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求共同培養(yǎng)人才，如參與專業(yè)建設(shè)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，參與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)培養(yǎng)學(xué)生技能，更好地招聘畢業(yè)生。二是開展校企合作橫向科研，利用學(xué)?？蒲袌F(tuán)隊(duì)開展針對(duì)實(shí)際問(wèn)題的研究，解決技術(shù)、經(jīng)營(yíng)和管理、祖業(yè)等多方面的實(shí)際難題。

3.4 政策支持方面：發(fā)揮政策引導(dǎo)和支持作用

郴州市政府2014年出臺(tái)的《關(guān)于加快發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)的決定》，通過(guò)土地、財(cái)稅、金融等多方面實(shí)實(shí)在在的支持，引導(dǎo)物流企業(yè)主動(dòng)參加國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)建設(shè)、開展信息化建設(shè)等，起到了很好的推動(dòng)作用。針對(duì)當(dāng)前全市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新形勢(shì)，要出臺(tái)新的物流文件，在公共信息平臺(tái)建設(shè)、企業(yè)技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新、零散物流企業(yè)向集約化發(fā)展等方面制定引導(dǎo)政策和支持措施。重點(diǎn)在信息化方面提供財(cái)稅優(yōu)惠和資金支持等，引導(dǎo)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)從單一的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)，向城鄉(xiāng)配、供應(yīng)鏈一體化等新興業(yè)務(wù)和增值服務(wù)方向發(fā)展，達(dá)到優(yōu)化物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)物流業(yè)升級(jí)發(fā)展的目的。