最快速高效的補(bǔ)坑“神器”

余之敏

隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)在買車的人越來(lái)越多，路面上的坑也越來(lái)越密集了。尤其是在那種十八線小城市，修路大隊(duì)三天一小補(bǔ)，七天一大補(bǔ)，實(shí)在補(bǔ)不過(guò)來(lái)的干脆敲爛重新鋪，施工煩瑣、費(fèi)時(shí)，灰塵多，噪聲又大，而且每次填完還要晾曬幾天，讓人們的交通變得極不便利。好在有需求就有市場(chǎng)，于是各種修路補(bǔ)坑高招驚艷亮相，真可謂“科技改變生活”。

下面介紹幾種目前國(guó)際上最快速高效的補(bǔ)坑“神器”。

01中國(guó)的公路醫(yī)生

我國(guó)的很多大城市都配有專門的“公路醫(yī)生”。該“神器”外形像火車，通常由8臺(tái)機(jī)器組成。當(dāng)開始補(bǔ)坑時(shí)，施工區(qū)域8臺(tái)機(jī)器同時(shí)運(yùn)行，根據(jù)設(shè)備、功能不同，按照流程依次排成“一條龍”的施工鏈，如同一列火車緩緩前行。目前采用的設(shè)備是“瀝青路面就地?zé)嵩偕劁仚C(jī)組”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將原來(lái)的破損路面用加熱翻松機(jī)把舊料加熱、翻松，再添加再生劑，在舊料重復(fù)利用的基礎(chǔ)上添加新瀝青，然后加熱混合攪拌，最后攤鋪、壓實(shí)。相比傳統(tǒng)補(bǔ)坑，這項(xiàng)新技術(shù)施工不到半小時(shí)，就能修復(fù)破損瀝青路面，實(shí)現(xiàn)通車，大大縮短了施工周期。同時(shí)將舊料全部循環(huán)再利用，哪里損壞補(bǔ)哪里，在一定程度上做到了節(jié)能環(huán)保。最主要的是，運(yùn)用這項(xiàng)新技術(shù)對(duì)道路進(jìn)行修護(hù)的同時(shí)，不用封閉道路影響交通，真可謂修路、通行兩不誤。不過(guò)，此項(xiàng)技術(shù)在一些小城市以及縣、鄉(xiāng)還未推廣開。相信不久，技術(shù)共享會(huì)惠及每一個(gè)地方，到時(shí)大家再也不用擔(dān)心車子在路上顛簸了。

02德國(guó)的壓印路面機(jī)器

德國(guó)的該款修補(bǔ)“神器”外形比一般重型卡車要長(zhǎng)，車頭安裝有切割機(jī)，距車頭三分之一處安裝有3D打印機(jī)。車上水、水泥、瀝青、攪拌器等一應(yīng)俱全。施工時(shí)，該“神器”開到破損路面前，先由切割機(jī)完整準(zhǔn)確地畫下要切割的路面形狀，把圖形數(shù)據(jù)傳遞給打印機(jī)，打印機(jī)嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)打印好坑面。等切割機(jī)一絲不茍地把破損路面切割完成，像一款真空吸塵器的吸頭那樣的家伙完整地吸入破損的路面，放到車上，然后往坑內(nèi)灑一些黏合劑，再?gòu)能嚿衔〈蛴『玫目用娣湃肟觾?nèi)，再壓平整，這樣就做到了與坑完整一致，嚴(yán)絲合縫。如果不是顏色比原始的路面深一些，你恐怕很難察覺(jué)得到。而且剛修復(fù)的路面即可通車，最重要的是整個(gè)過(guò)程僅需10分鐘，而且僅需1人操作。該補(bǔ)坑“神器”再一次刷新了人們對(duì)德國(guó)高科技的認(rèn)知，讓人嘆為觀止。

03美國(guó)的黏結(jié)修復(fù)神奇

美國(guó)東南樹脂公司研制出一種新型聚合物路面修補(bǔ)材料，使得路面修補(bǔ)過(guò)程變得簡(jiǎn)單而快捷，主要用于混凝土和瀝青的道路、橋梁和機(jī)場(chǎng)路面的修補(bǔ)。這種路面修補(bǔ)材料主要成分是不飽和聚酯樹脂，具有強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、抗壓、抗紫外線的特點(diǎn)，它的機(jī)械強(qiáng)度是混凝土的3倍，伸長(zhǎng)韌性比混凝土高40%。這種材料通過(guò)化學(xué)和物理兩種作用滲入混凝土內(nèi)部，形成牢固的黏結(jié)力。修補(bǔ)后的路面表面形成一層防護(hù)涂層，避免了鹽、堿、酸雨和融雪劑等化學(xué)物質(zhì)對(duì)路面的腐蝕。修補(bǔ)好的路面壽命長(zhǎng)達(dá)5年。除了優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境性能外，施工簡(jiǎn)便是這一材料在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的另一法寶。一般情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)只需簡(jiǎn)單的攪拌工具和1～2名工人即可在短時(shí)間內(nèi)修補(bǔ)完畢，稍后就能通車，不會(huì)造成交通中斷或堵塞。與傳統(tǒng)的混凝土和瀝青修補(bǔ)材料相比，盡管材料價(jià)格略高一些，但它不需要太多的設(shè)備、器材和人力，而且施工工時(shí)短，操作簡(jiǎn)單，綜合成本極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

04美國(guó)的汽車Python5000

美國(guó)有位機(jī)械設(shè)計(jì)師，他發(fā)明出一款5分鐘就可以快速修補(bǔ)路面的汽車Python5000，是用小型攪拌機(jī)改裝而成的。Python5000汽車前方有一個(gè)小型履帶機(jī)，通過(guò)駕駛員在車內(nèi)用手柄進(jìn)行操作，可以將瀝青準(zhǔn)確地鋪在坑洼的位置。鋪好之后，機(jī)器前方的那個(gè)履帶下方有自熱裝置，可以將瀝青烘干，接著車子壓實(shí)剛修補(bǔ)的路面就可以了，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)5分鐘，并且所有的坑洼都能及時(shí)得到修補(bǔ)，一個(gè)小時(shí)可以填補(bǔ)300平方米的坑洼。Python5000移動(dòng)快捷，是城市道路建設(shè)非常重要的一件裝備。有了它可以將城市坑坑洼洼的路面修補(bǔ)得光滑平整，這樣既避免了翻新路面的情況，人們出行也非常安全便捷。

05俄羅斯的補(bǔ)坑神器

該補(bǔ)坑“神器”被稱為“移動(dòng)公路維護(hù)綜合體”，外形像一輛集裝箱卡車。使用時(shí)只需將其開到需要修復(fù)的路面邊上，然后通過(guò)液壓系統(tǒng)固定之后，車會(huì)亮起指示燈，提醒周圍車輛此處正在維修。隨后由一名師傅遙控操作，確定修復(fù)范圍，然后它會(huì)打磨出一個(gè)坑，真空系統(tǒng)會(huì)將坑內(nèi)的沙子和石頭全部吸走，之后在坑內(nèi)填充瀝青，同時(shí)從車內(nèi)挑選一塊合適的預(yù)設(shè)路面填入坑中，這樣就修復(fù)完成了，整個(gè)修補(bǔ)過(guò)程不會(huì)超過(guò)5分鐘。預(yù)設(shè)路面是由花崗巖和焦油等物制作而成，冷藏在車內(nèi)，取用時(shí)用高溫?cái)U(kuò)展，要什么形狀就擴(kuò)展成什么形狀，這樣就能完美修復(fù)坑洼，整個(gè)過(guò)程如行云流水，讓人看了感覺(jué)十分舒服。最重要的一點(diǎn)是，這樣做不但成本低，而且速度快——無(wú)論在什么時(shí)候，都可以進(jìn)行快速修補(bǔ)。而且修復(fù)完成后，馬上就可以使用，人們?cè)僖膊恍枰獓鷵跣蘼?，或者因?yàn)樾蘼凡坏貌焕@行。

首先，用高壓水槍清洗小坑洼，洗好后均勻撒上一層混凝土，再鋪一層白色的東西，這段修補(bǔ)工作暫時(shí)收工。這種修補(bǔ)馬路坑洼的方式，有幾大優(yōu)勢(shì)：首先，當(dāng)然是快速便捷，哪里有坑填哪里。其次，百分之百冷應(yīng)用的使用，還能達(dá)到低碳排放，保護(hù)環(huán)境;而且，不需要開挖，沒(méi)有材料的浪費(fèi)。最重要的是，能立即過(guò)車哦，不需要設(shè)圍擋，時(shí)間僅需1分30秒。

當(dāng)然，這只是暫時(shí)的，幾天后，做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救藭?huì)選擇在夜晚施工。如果一夜無(wú)法完成，清晨他們會(huì)填回土方、鋪好瀝青、恢復(fù)道路原狀，等到夜深人靜時(shí)再次挖開。如此反復(fù)，直至施工結(jié)束。正是這種嚴(yán)謹(jǐn)精神，才讓日本不會(huì)出現(xiàn)粉碎性路面。

同樣是補(bǔ)坑，來(lái)自英國(guó)的AA公司卻表示小case?！皩Ｗ⑻羁?0年，路見不平拔管相助”，這就是他們的服務(wù)宗旨。

該“神器”的外形就是一輛輕便的黃顏色轎車，是由英國(guó)未來(lái)技術(shù)專家Raif Lopol博士研發(fā)的。當(dāng)收到修路的任務(wù)后，AA公司只要開一輛這種車到該路段，不需要對(duì)坑洼進(jìn)行開挖處理，先清理掉里面的碎石，然后通過(guò)一種軟管把像雞蛋液一樣的黃色液體倒進(jìn)去，然后撒上面包糠。當(dāng)黃色液體倒?jié)M坑，與路面高度一致以后，再用熱壓器把它壓平整，并加速其硬化，修補(bǔ)完成后再打上AA的標(biāo)志。整個(gè)修補(bǔ)過(guò)程僅需1分鐘，這種凝膠質(zhì)材料會(huì)很快跟周圍的路面黏合在一起。與傳統(tǒng)的修復(fù)方法相比，它非常堅(jiān)固，無(wú)論是修補(bǔ)后進(jìn)了水，還是路面溫度驟降，都不會(huì)斷裂。關(guān)鍵是補(bǔ)完坑后，車輛就可以正常通行，玩的就是速度。當(dāng)然，實(shí)際效果也是經(jīng)得起檢驗(yàn)的。跟傳統(tǒng)的水泥、瀝青相比，用這種材料修補(bǔ)的路面會(huì)更加耐用，不容易產(chǎn)生二次斷裂，從此告別修修補(bǔ)補(bǔ)。

據(jù)說(shuō)英國(guó)政府還給這家公司投了200萬(wàn)英鎊用來(lái)全國(guó)推廣，這真是科技服務(wù)人民。有人說(shuō)其唯一的缺點(diǎn)是顏色艷了點(diǎn)兒，想想一路上全是黃色補(bǔ)丁也挺奇葩的。

（編輯 文 墨）