市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

肖茜

摘要：對(duì)市政道路橋梁工程而言，其施工具有一定復(fù)雜性，在施工期間極易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到市政道路橋梁的整體質(zhì)量和使用壽命，不利于人民生命財(cái)產(chǎn)安全，故需要深入分析市政道路橋梁施工質(zhì)量具有的通病，并制定出有效的預(yù)防及處理措施，及時(shí)預(yù)防、處理施工質(zhì)量通病，提高工程使用安全性，延長(zhǎng)使用壽命，從而保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁;施工質(zhì)量;質(zhì)量通病;預(yù)防;處理

1市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1裂縫問(wèn)題

在道路橋梁施工中，裂縫是常見(jiàn)的質(zhì)量通病之一，也是當(dāng)前工程建設(shè)隊(duì)伍應(yīng)注意的主要問(wèn)題。在道路橋梁建造中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生溫度裂縫，溫度裂縫不僅會(huì)降低道路橋梁強(qiáng)度，還會(huì)對(duì)道路結(jié)構(gòu)的耐久性和道路的承載能力造成嚴(yán)重的影響，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。道路橋梁施工期間，也會(huì)出現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)的裂縫，對(duì)工程傷害比較小的裂縫，一定程度上妨礙了駕駛員的行車舒適度;損壞程度比較大的裂縫可能會(huì)對(duì)人身安全造成傷害。一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁工程中的裂縫會(huì)嚴(yán)重破壞工程內(nèi)的鋼筋保護(hù)層，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，嚴(yán)重影響道路的使用壽命和使用效率。

1.2銹蝕問(wèn)題

在道路橋梁工程中，由于采用的是預(yù)應(yīng)力的橋身結(jié)構(gòu)，所以在施工時(shí)會(huì)經(jīng)常使用到預(yù)應(yīng)力鋼筋以及預(yù)應(yīng)力混凝土，尤其是工程中所使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋，對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，具有特殊的地位。換言之，工程中所使用的鋼筋數(shù)量以及質(zhì)量將會(huì)對(duì)于道路橋梁工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以，務(wù)必要要保證道路橋梁中所使用鋼筋的質(zhì)量，以此來(lái)保護(hù)道路橋梁工程的安全。但是，伴隨著時(shí)間的不斷發(fā)展，在橋梁工程中所使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋會(huì)逐漸發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這種鋼筋內(nèi)部腐蝕的情況，在很大程度上影響了橋梁的使用，阻礙了交通，在一定程度上也將影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。所以，在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)，需要特別注意鋼筋的腐蝕現(xiàn)象，在最大程度上保證工程的質(zhì)量以及道路橋梁工程的安全性。

1.3路面平整度低

導(dǎo)致路面平整度低的原因主要有路面、路基缺乏較高的施工質(zhì)量，以及瀝青混合料沒(méi)有合理的進(jìn)行配比。保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)就是路基的質(zhì)量，如果在路基施工中出現(xiàn)排水功能較差、填料不合理等現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致路基的施工質(zhì)量下降，進(jìn)而發(fā)生沉降不均勻現(xiàn)象，最終對(duì)路面的平整度產(chǎn)生影響。路面施工沒(méi)有較好的工藝技術(shù)水平并且沒(méi)有有效的管理，也會(huì)導(dǎo)致路面厚度不均勻現(xiàn)象發(fā)生，在車輛負(fù)載的反復(fù)作用下，不同區(qū)域的層面發(fā)生變形，進(jìn)而出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象。瀝青混合料如果配比不合理也會(huì)導(dǎo)致路層在攤鋪中出現(xiàn)泛油、壅包等現(xiàn)象，并且混合料中所使用的石料、礦料等沒(méi)有較高質(zhì)量也會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料穩(wěn)定性較低，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象。

2市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

2.1嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

在市政道路和橋梁施工中，施工材料會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量，所以在選擇材料時(shí)應(yīng)保證其不會(huì)對(duì)質(zhì)量造成影響。我國(guó)建材市場(chǎng)中所使用材料的品種繁多，在采購(gòu)時(shí)不能一味地貪圖便宜，而應(yīng)當(dāng)選擇聲譽(yù)良好的企業(yè)，并且對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。采購(gòu)工作完成后，在交接時(shí)也需十分謹(jǐn)慎，做好相關(guān)交接工作。在對(duì)材料進(jìn)行保存時(shí)，鋼筋等金屬制品建筑材料，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的防潮防水工作，在工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防潮墊和干燥區(qū)域，這樣有助于提高金屬制品的保護(hù)效果;水泥制品則應(yīng)當(dāng)保存于陰涼干燥處。保證建筑材料的質(zhì)量，對(duì)提高橋梁建設(shè)質(zhì)量也有積極意義。

2.2加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)管理

就市政道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，其每個(gè)環(huán)節(jié)均至關(guān)重要，在施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格管理每個(gè)細(xì)節(jié)，保證各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量均符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如管溝回填土控制、分層回填壓實(shí)度、厚度、填料強(qiáng)度等，這些環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，若路基地面縱坡或橫坡>1：5，則需要及時(shí)設(shè)置適當(dāng)厚度臺(tái)階，并采用倒退方法壓實(shí)，以此保證每個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，有效提高工程整體質(zhì)量。同時(shí)，為了及時(shí)避免更大施工質(zhì)量，有效排除各類安全隱患和質(zhì)量影響因素，需要嚴(yán)格管理施工現(xiàn)狀，制定合理的施工流程，指導(dǎo)各施工人員嚴(yán)格按照流程進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)敷衍了事、偷工減料等情況發(fā)生。

2.3具體質(zhì)量問(wèn)題的處理

2.3.1裂縫問(wèn)題的預(yù)防及處理

裂縫是影響道路橋梁安全性的一個(gè)重要因素，所以在實(shí)際工程建設(shè)中，要嚴(yán)格控制裂縫，在控制中要做到以下幾點(diǎn)：首先，加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)防范工作，對(duì)車流量、交通情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，合理確定道路橋梁能承載的重量，對(duì)道路橋梁的質(zhì)量結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性和耐久性評(píng)估，提高對(duì)裂縫控制在設(shè)計(jì)階段的預(yù)防工作;其次，施工技術(shù)一定要合理，通常在地基回填的過(guò)程中，應(yīng)該選擇具有高強(qiáng)度，滲透性強(qiáng)的填充物進(jìn)行回填，另外在施工中還應(yīng)該加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，避免由于管理不到位而造成的裂縫，從而影響工程的安全性和穩(wěn)定性。此外，還必須做好路基的排水，改善道路橋梁的給排水，減少雨水侵蝕和積水造成的裂縫。

2.3.2銹蝕問(wèn)題的預(yù)防及處理

進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況，就必須采取相應(yīng)的措施，嚴(yán)格把控進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋質(zhì)量，提升承載力度。道路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須做好鋼筋使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，在最大程度上保證質(zhì)量，從而提高鋼筋的使用年限。當(dāng)?shù)缆芬约皹蛄汗こ讨兴枰匿摻畹竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，、工作人員還必須做好鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)存放，避免放在潮濕的環(huán)境，以免發(fā)生銹蝕。與此同時(shí)，根據(jù)鋼筋存放的相關(guān)規(guī)定，還需要在表面涂抹一層特殊的防銹蝕材料，在最大程度上確保鋼筋的質(zhì)量。在鋼筋質(zhì)量的監(jiān)管方面，、存放人員需要注意定期的檢查，防止大面積出現(xiàn)鋼筋銹蝕。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋表面發(fā)生腐蝕時(shí)，需要及時(shí)采取專門的除銹劑進(jìn)行除銹工作，之后涂抹特殊的防銹材料。

2.3.3路面平整度低的預(yù)防及處理

在填筑路基之前，嚴(yán)格按照施工要求，確保路基填筑的厚度不超過(guò)30cm，采用分層壓實(shí)方法，并且對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行完善。在基層施工中，要嚴(yán)格控制縱斷高程質(zhì)量，利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)并輔以鋼絲繩進(jìn)行。在進(jìn)行瀝青混凝土碾壓施工的時(shí)候，混合材料要盡量保持高溫，初壓時(shí)最佳的溫度在120℃至上，復(fù)壓時(shí)最佳的溫度在90℃之上，終壓時(shí)最佳的溫度在70℃之上，并且對(duì)壓路機(jī)的所有輪胎的工作狀態(tài)與壓力進(jìn)行檢查，保證其具有一致的壓力。另外，還要確保瀝青攪拌站的工作能力滿足施工的攤鋪能力，確保攤鋪工作連續(xù)、均勻的進(jìn)行。

2.4強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)力度

在控制市政道路橋梁施工通病上，應(yīng)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)納入工作重點(diǎn)，而這要求相關(guān)部門一定要在日常養(yǎng)護(hù)方面做進(jìn)一步加強(qiáng)，定期進(jìn)行巡路檢查，把預(yù)防性保養(yǎng)工作做好。與此同時(shí)，還需將平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作記錄表制定好，一旦發(fā)現(xiàn)路面病害，應(yīng)立即進(jìn)行處理，隨時(shí)排除各種有損路面的不利因素，保證整個(gè)道路橋梁處于良好的狀態(tài)之下。除此之外，在不同的季節(jié)，防護(hù)工作也要有所區(qū)別。春季時(shí)需將路面收縮裂縫的灌、封處理做好;夏季是對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的最佳時(shí)間，所以應(yīng)及時(shí)把雍包予以銑刨鏟除，對(duì)泛油、波浪情況進(jìn)行處置，同時(shí)挖補(bǔ)松散、坑槽，第一時(shí)間將路面的使用質(zhì)量恢復(fù);而在秋季時(shí)則需把冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理做好，比如灌封處理裂縫、防治凍脹松脆。

3結(jié)束語(yǔ)

總之，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，市政道路橋梁工程發(fā)揮了重要作用，深入研究市政道路橋梁施工質(zhì)量通病，一方面能夠?qū)⒌缆窐蛄汗こ痰氖褂脮r(shí)間延長(zhǎng)，另一方面也可使人們的出行安全得到更好的保證，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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