2013年一汽大眾奧迪Q7漏電

◆文/中鑫之寶 戶(hù)鵬飛

故障現(xiàn)象

一輛2013年生產(chǎn)的一汽大眾奧迪Q7，搭載CJT 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為15 6254km，停放一夜后蓄電池虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。據(jù)車(chē)主介紹，這種情況已持續(xù)了近1個(gè)月，更換新的蓄電池后，每天早上發(fā)動(dòng)機(jī)依舊無(wú)法正常啟動(dòng)。

故障診斷與排除

根據(jù)車(chē)主描述：故障車(chē)停放一夜之后蓄電池就沒(méi)電了，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這種情況已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)月，期間更換新的蓄電池，故障依舊。通過(guò)實(shí)車(chē)了解，發(fā)現(xiàn)該車(chē)加裝有電動(dòng)踏板和GPS定位。據(jù)車(chē)主介紹，這些件確實(shí)是加裝的，但在提車(chē)后不久就裝了，之前蓄電池一直沒(méi)出現(xiàn)這種情況。

于是我們拆卸左前座椅，對(duì)蓄電池性能進(jìn)行檢查。經(jīng)蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)：蓄電池電量98%，使用壽命100%。為了驗(yàn)證蓄電池檢測(cè)儀沒(méi)問(wèn)題，我們又換了一個(gè)檢測(cè)儀，檢測(cè)結(jié)果與之前一致，說(shuō)明蓄電池本身沒(méi)有問(wèn)題。接下來(lái)，我們又在蓄電池負(fù)極夾上電流鉗，并鎖閉車(chē)輛，2min后電流由7A降至約1A，但大約1min后，電流又回升至7A，無(wú)法進(jìn)入休眠狀態(tài)，說(shuō)明該車(chē)確實(shí)存在漏電故障。

根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，筆者初步判斷是車(chē)輛上的模塊或模塊的某個(gè)信號(hào)不正常，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入休眠模式。為了快速驗(yàn)證這一判斷是否準(zhǔn)確，筆者根據(jù)圖1所示資料，對(duì)儀表臺(tái)左側(cè)和右側(cè)CAN節(jié)點(diǎn)進(jìn)行電流監(jiān)測(cè)。連接電流表，監(jiān)測(cè)CAN節(jié)點(diǎn)處電流，鎖車(chē)后3min，車(chē)輛進(jìn)入休眠模式，CAN節(jié)點(diǎn)電流降至100mA左右，后期持續(xù)觀察6min左右，電流一直保持在100mA左右，且未出現(xiàn)明顯波動(dòng)。接著，我們又插上右側(cè)CAN節(jié)點(diǎn)，持續(xù)觀察3min左右，電流也未見(jiàn)異常；最后，我們又裝上左側(cè)CAN節(jié)點(diǎn)，大約過(guò)了170s左右，電流突然上升至7A。繼續(xù)監(jiān)測(cè)電流，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛很快就又進(jìn)入休眠狀態(tài)，電流重新回到100mA左右。大約每間隔3min左右，車(chē)輛又會(huì)被重新激活并開(kāi)始下一次休眠，如此循環(huán)往復(fù)。這說(shuō)明在左側(cè)CAN節(jié)點(diǎn)上的某個(gè)控制模塊存在異常。

圖1 儀表臺(tái)左右側(cè)熔絲架上的CAN線插頭

左側(cè)CAN節(jié)點(diǎn)上涉及的控制單元有10多個(gè)，逐個(gè)斷開(kāi)檢查費(fèi)工費(fèi)時(shí)。于是，筆者降下左前門(mén)玻璃，希望能聽(tīng)到車(chē)輛激活時(shí)某個(gè)模塊動(dòng)作或繼電器閉合的聲音。鎖閉車(chē)輛后約2min車(chē)輛休眠，休眠后再等3min系統(tǒng)又被重新激活，激活時(shí)聽(tīng)到車(chē)門(mén)鎖塊動(dòng)作的聲響，而且激活時(shí)左前門(mén)事先降下來(lái)的車(chē)窗玻璃偶爾會(huì)自動(dòng)升上去。據(jù)此初步判斷車(chē)輛漏電與門(mén)鎖或防盜系統(tǒng)有關(guān)。

在查閱故障車(chē)車(chē)門(mén)控制電路圖(圖2)后，筆者發(fā)現(xiàn)儀表板左側(cè)熔絲架ST1上的熔絲SB8(35A)控制著左前門(mén)和左后門(mén)控制單元及玻璃升降器。斷開(kāi)熔絲SB8(35A)后，重新監(jiān)測(cè)CAN線節(jié)點(diǎn)電流，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入休眠模式時(shí)，此電流一直處于100mA左右，且不再反復(fù)。為排除升降器問(wèn)題，筆者又?jǐn)嚅_(kāi)儀表板左側(cè)熔絲架ST1熔絲SB7(15A)(該熔絲用于左前門(mén)和左后門(mén)控制模塊)，斷開(kāi)后故障現(xiàn)象也沒(méi)有重新出現(xiàn)。由此可以初步判定該故障現(xiàn)象與左側(cè)兩門(mén)控制模塊及其相關(guān)電器系統(tǒng)有關(guān)系。

由于左后門(mén)CAN信號(hào)線受左前門(mén)控制，于是拆下左后門(mén)內(nèi)襯，并斷開(kāi)左后門(mén)控制單元進(jìn)行測(cè)量，車(chē)輛很快進(jìn)入休眠狀態(tài)且未再自動(dòng)激活。為排除左后門(mén)控制單元部件影響(該車(chē)具有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能)，重新連接控制單元插頭，分別斷開(kāi)并檢測(cè)左后門(mén)升降器、左后門(mén)鎖塊、左后門(mén)觸摸傳感器及左后門(mén)把手按鈕，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該車(chē)鎖車(chē)后系統(tǒng)被激活的故障根源在于左后門(mén)把手按鈕異常。

更換左后門(mén)把手后，故障被徹底排除。

維修小結(jié)

在本案例中，由于門(mén)把手按鈕異常導(dǎo)致車(chē)輛鎖閉進(jìn)入休眠狀態(tài)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活，并如此反復(fù)，最終導(dǎo)致蓄電池虧電。通過(guò)本案例可以發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)漏電故障確實(shí)很繁瑣，但如果思路清晰，能事先做好診斷規(guī)劃和診斷步驟，并有條不紊地去執(zhí)行，故障原因終將水落石出。相反，如果思路不清晰或不能很好地按照診斷計(jì)劃去執(zhí)行，往往會(huì)導(dǎo)致故障診斷工作無(wú)從下手。尤其是與CAN總線相關(guān)的漏電故障更是如此。

圖2 奧迪Q7車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)電路

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)陶建業(yè)

可以看出該案例作者對(duì)此車(chē)型知識(shí)掌握比較扎實(shí)，診斷思路清晰、排除方法恰當(dāng)，很順利地解決了復(fù)雜的車(chē)輛漏電問(wèn)題。在故障排除中比較幸運(yùn)地發(fā)現(xiàn)了異常，并很好地把握住后抽絲剝繭解決問(wèn)題?？梢?jiàn)診斷時(shí)必須要細(xì)心，就像考古一樣不放過(guò)任何細(xì)節(jié)，才會(huì)提高診斷效率。現(xiàn)代汽車(chē)各系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)越來(lái)越復(fù)雜，診斷故障時(shí)要通盤(pán)考慮，并擅長(zhǎng)利用合適的工具去解決問(wèn)題。以本案例為例，假如作者在故障診斷時(shí)，能第一時(shí)間利用診斷儀器查看車(chē)輛電源系統(tǒng)靜態(tài)放電數(shù)據(jù)歷史記錄，就會(huì)很清晰地發(fā)現(xiàn)漏電的時(shí)間及電量等信息，通過(guò)此信息可以測(cè)算出用電器功率，然后就會(huì)有針對(duì)性地去檢測(cè)相關(guān)部件，還可通過(guò)故障碼記錄判斷故障點(diǎn)。當(dāng)然，這些說(shuō)起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是在故障診斷中，由于牽涉的控制單元太多、故障碼數(shù)量不僅多而且經(jīng)常變化，會(huì)使得診斷技師不知從何查起。

對(duì)于這些情況，筆者分享一些個(gè)人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，供各位讀者參考：

1.功能類(lèi)故障一般是由控制單元供電、搭鐵、信號(hào)缺失等引起，診斷時(shí)應(yīng)多關(guān)注與斷路、短路及無(wú)法通訊相關(guān)的故障碼。

2.性能類(lèi)故障一般是由信號(hào)異常所導(dǎo)致的，診斷時(shí)應(yīng)多關(guān)注與信號(hào)范圍超差不可信、匹配校準(zhǔn)等相關(guān)的故障碼。

3、無(wú)故障碼類(lèi)故障，診斷時(shí)建議重點(diǎn)關(guān)注不受電腦監(jiān)控的執(zhí)行部件、機(jī)械部件等。

總而言之，汽車(chē)維修是一門(mén)技術(shù)含量很高的技能，只有合理利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并通過(guò)反復(fù)合理的動(dòng)腦、動(dòng)手訓(xùn)練，才會(huì)練就合格的技術(shù)人才，才會(huì)促進(jìn)汽修行業(yè)技術(shù)提升，工匠精神才會(huì)得到很好的傳承。