“車市寒冬”中的“逆行者”

李翊

從2018年一直持續(xù)到2019年年初的車市寒潮，并未因新年的到來有絲毫緩解的意味。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，汽車銷售236.73萬輛，環(huán)比下降11.05%，同比下降15.76%。汽車行業(yè)1月的成績單似乎證明，下行行情遠(yuǎn)未見底。但在整個(gè)行業(yè)過冬的時(shí)候，卻仍有汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“逆勢(shì)增長”。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車61815輛，同比增長23.3%，喜迎開門紅。

事實(shí)上，在過去的2018年奇瑞集團(tuán)就實(shí)現(xiàn)了“逆勢(shì)增長”。“去年車市不太好，我們做得也不太好?！北M管奇瑞汽車董事長尹同躍這樣自嘲，但奇瑞的成績單卻令同行羨慕。2018年，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了同比11%的增長，銷量攀升至75.3萬臺(tái)，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大勢(shì)。

能夠延續(xù)去年“逆勢(shì)增長”的態(tài)勢(shì)實(shí)現(xiàn)銷量開門紅，既是奇瑞近年來實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，帶來的體系能力建設(shè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的結(jié)果，也是2018年奇瑞在營銷方面所取得成效的反映。

首先，產(chǎn)品力提升。2018年，奇瑞上市的幾款新產(chǎn)品，包括艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5、瑞虎8及瑞虎5x等，無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)、智能化水平，均位居行業(yè)前列，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

其次，渠道方面。2018年，奇瑞制訂了一級(jí)網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo)，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透的“超級(jí)深海計(jì)劃”，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)中有升。

再次，品牌提升。產(chǎn)品的年輕化和智能化升級(jí)，帶動(dòng)了奇瑞品牌的提升。除了產(chǎn)品力大幅提升外，2018年奇瑞還通過一系列年輕人喜聞樂見的營銷和品牌推廣活動(dòng)，進(jìn)一步塑造品牌的年輕化特質(zhì)。

同時(shí)，客戶關(guān)懷方面。2018年，奇瑞通過線上互動(dòng)+線下關(guān)懷相結(jié)合的方式，提升老客戶的用車體驗(yàn)。

最后，服務(wù)方面。2018年，奇瑞在形象提升、服務(wù)下沉、技術(shù)升級(jí)和備件服務(wù)等方面，全方位提升服務(wù)能力，大幅提升了客戶滿意度。

按照計(jì)劃，2019年將是奇瑞取得突破的關(guān)鍵一年。尹同躍表示：“前幾年奇瑞一直在臥薪嘗膽，公司在調(diào)結(jié)構(gòu)、建體系、建平臺(tái)、模塊化，2019年奇瑞集團(tuán)會(huì)有11款新車要上市?！睅缀趺總€(gè)月一臺(tái)新車型節(jié)奏的背后，是奇瑞在研發(fā)效率上的大幅提升：新產(chǎn)品的開發(fā)周期已從過去的46個(gè)月縮短到如今的只有24個(gè)月。與此同時(shí)，未來五年奇瑞將在傳統(tǒng)汽車、智能互聯(lián)、新能源等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)239項(xiàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用。

“在建國70周年之際，我們不忘‘為老百姓造買得起的好車的初心，通過自主創(chuàng)新打造卓越品牌的匠心，服務(wù)全球消費(fèi)者的真心，以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國的雄心?！币S壯志未減：“凡是過去，皆為序章?！?/p>