文/孫升蕓
平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán),貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi),并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車 。由于進(jìn)口地不同,可分為“美規(guī)車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等,以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。2017年中國(guó)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬(wàn)輛,同比2016年104.13萬(wàn)輛增長(zhǎng)16.8% ,進(jìn)口車市場(chǎng)供給正在進(jìn)入相對(duì)高速的增長(zhǎng)通道。其中平行汽車進(jìn)口量從2016年的13.28萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2017年的17.24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29.6%,預(yù)計(jì)2018年平行汽車進(jìn)口量將達(dá)到18.94萬(wàn)輛。2017年,天津市試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)進(jìn)口平行進(jìn)口汽車10.3萬(wàn)輛,進(jìn)口額52.97億美元,同比分別增長(zhǎng)94.3%和93.6%,分別占全國(guó)各試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口總量的75.7%和75.1%,領(lǐng)先于全國(guó)。
目前天津分行給天津市某汽車公司授信限制1億額度,質(zhì)押現(xiàn)車300臺(tái),價(jià)值7000萬(wàn)。而目前部分監(jiān)管商的盤(pán)庫(kù)方式仍主要依賴人工,我行或我行委托的第三方進(jìn)行巡庫(kù)時(shí),也多依賴人工方式盤(pán)庫(kù)。此外,二庫(kù)和二網(wǎng)盤(pán)庫(kù)傳統(tǒng)上多采用使用當(dāng)日?qǐng)?bào)紙輔助拍照再加以人工核對(duì)等方式,盤(pán)庫(kù)核對(duì)工作量極大,效率低,道德風(fēng)險(xiǎn)高,標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息透明度低。未來(lái)分行計(jì)劃下一步申報(bào)增加到15億規(guī)模,業(yè)務(wù)推判斷假如做到5億,抵押車車輛超過(guò)2000臺(tái),如果沒(méi)有工具,將會(huì)導(dǎo)致客戶經(jīng)理工作量巨大,從而無(wú)法進(jìn)行貸后管理。
為更好的服務(wù)分行平行進(jìn)口車業(yè)務(wù),提高后臺(tái)操作效率,降低操作風(fēng)險(xiǎn),在我行自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺(tái)之上,探索平行進(jìn)口車線上化管理系統(tǒng)中的盤(pán)庫(kù)寶功能。盤(pán)庫(kù)寶可監(jiān)測(cè)其庫(kù)管人員實(shí)際工作情況,記錄定位信息、拍照留存車架號(hào)并后臺(tái)比對(duì)。通過(guò)劃定倉(cāng)庫(kù)電子圍欄確定車輛位置,通過(guò)留存車架號(hào)與我行后臺(tái)比對(duì)是否相符確定百分百覆蓋。
邏輯架構(gòu)圖如圖1所示。
3.1.1 應(yīng)用層
盤(pán)庫(kù)寶包括兩部分:手機(jī)端的盤(pán)庫(kù)APP和PC端的Web管理臺(tái)系統(tǒng),針對(duì)的用戶分別為分行盤(pán)庫(kù)監(jiān)管人員和分行盤(pán)庫(kù)管理人員。
盤(pán)庫(kù)APP采用React和Ant-Design-Mobile進(jìn)行開(kāi)發(fā),以H5的形式嵌入到我行移動(dòng)OA。與移動(dòng)OA對(duì)接并使用移動(dòng)OA的用戶體系,從而獲得用戶信息,實(shí)現(xiàn)盤(pán)庫(kù)APP的登錄驗(yàn)證,APP端按照移動(dòng)OA的接入規(guī)范進(jìn)行開(kāi)發(fā)。Web管理臺(tái),基于我行Pandora框架進(jìn)行開(kāi)發(fā),用戶采用行內(nèi)統(tǒng)一身份認(rèn)證體系,在安保系統(tǒng)配置分行管理員和分行庫(kù)管員兩種角色,不同的角色配置不同的權(quán)限,便于對(duì)車輛、倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行管理。
3.1.2 服務(wù)層
服務(wù)層提供除基于我行Tesla框架開(kāi)發(fā),提供倉(cāng)庫(kù)管理、車輛管理、授信客戶管理、盤(pán)庫(kù)管理的相關(guān)服務(wù),其中包括第三方平臺(tái)的服務(wù)接口,如物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺(tái)的電子圍欄服務(wù)。其中倉(cāng)庫(kù)管理提供倉(cāng)庫(kù)的增刪改查功能,在新增/編輯倉(cāng)庫(kù)時(shí)調(diào)用電子圍欄服務(wù)實(shí)現(xiàn)劃定電子圍欄的功能。車輛管理中提供對(duì)車輛的增刪改查功能,并可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)入車輛臺(tái)賬的功能,減輕運(yùn)營(yíng)人員的冗余的工作,提高效率。此外,針對(duì)車輛移庫(kù)的情況,根據(jù)盤(pán)庫(kù)車輛的位置和倉(cāng)庫(kù)劃定的地理圍欄,通過(guò)調(diào)用電子圍欄的監(jiān)控功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置的掌握與監(jiān)控。而VIN碼識(shí)別服務(wù)也減免了人工進(jìn)行核對(duì)的工作,更加有效率,標(biāo)準(zhǔn)化程度高。
3.1.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層
在數(shù)據(jù)層,采用MySQL進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
APP端主要流程說(shuō)明:
(1)我行或者我行委托的監(jiān)管商登陸盤(pán)庫(kù)寶APP并開(kāi)啟定位功能。
(2)我行或者我行委托的監(jiān)管商對(duì)質(zhì)押車輛進(jìn)行拍照,拍照時(shí)需確保車輛前擋風(fēng)玻璃車架號(hào)在要求的拍照范圍內(nèi)。
(3)系統(tǒng)自動(dòng)完成車架號(hào)識(shí)別并于系統(tǒng)中在庫(kù)車輛信息列表進(jìn)行比對(duì)。
(4)若拍照時(shí)定位處于劃定電子圍欄之外,系統(tǒng)將給出異常提示;若車架號(hào)識(shí)別失敗系統(tǒng)也會(huì)給出相應(yīng)提示。盤(pán)庫(kù)照片比對(duì)時(shí)自帶反欺詐功能,確保車輛照片一定是在電子圍欄內(nèi)對(duì)庫(kù)存車輛拍攝,而非翻拍等。后臺(tái)調(diào)用VIN碼識(shí)別服務(wù),將識(shí)別結(jié)果與后臺(tái)車輛信息進(jìn)行比對(duì),完成盤(pán)庫(kù)操作。
(5)所有盤(pán)庫(kù)照片和盤(pán)庫(kù)比對(duì)結(jié)果在系統(tǒng)中自動(dòng)歸檔留存。
PC端管理臺(tái)主要流程說(shuō)明:
圖1:邏輯架構(gòu)圖
(1)運(yùn)營(yíng)人員登錄Web管理臺(tái),維護(hù)倉(cāng)庫(kù)、授信客戶的基本信息,調(diào)用物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺(tái)提供的電子圍欄服務(wù),為對(duì)車輛存放地點(diǎn)(包括但不限于主庫(kù)、二庫(kù)和二網(wǎng))劃定電子圍欄。
(2)運(yùn)營(yíng)人員在Web管理臺(tái)導(dǎo)入車輛信息。
基于我行OA的APP研發(fā)盤(pán)庫(kù)寶APP,只需通過(guò)拍照功能對(duì)著車輛拍照并確保前擋風(fēng)玻璃車架號(hào)在拍照范圍,系統(tǒng)自動(dòng)獲取拍照時(shí)間、拍照定位并通過(guò)VIN碼識(shí)別算法,自動(dòng)識(shí)別車輛車架號(hào)。APP盤(pán)庫(kù)寶在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的光線條件下盤(pán)庫(kù)拍照的識(shí)別準(zhǔn)確率和效率有待檢驗(yàn),若將盤(pán)庫(kù)寶開(kāi)放給巡庫(kù)監(jiān)管員和二網(wǎng)庫(kù)管,反欺詐功能顯得尤為重要,對(duì)抗翻拍,非真實(shí)車輛拍照等反欺詐識(shí)別算法的健壯性有待檢驗(yàn)。針對(duì)上述問(wèn)題,盤(pán)庫(kù)寶APP可以自帶定位拍照,電子圍欄,杜絕傳統(tǒng)照片盤(pán)庫(kù)的欺詐風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)盤(pán)庫(kù)照片通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車架號(hào)與在庫(kù)車輛信息比對(duì),提升效率,降低人為道德風(fēng)險(xiǎn)。