京滬高鐵冬季噴涂聚脲防水層施工工藝探討研究

曹 廣

中鐵一局集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710000

1 工程概況

京滬高速鐵路土建二標(biāo)段七工區(qū)施工噴涂聚脲防水層為德禹特大橋DK330+092～DK384+834，線路長54.74km，底涂490453m2，噴涂聚脲防水層490453m2，脂肪族面層151077m2。本次探討研究II型軌道板底座下方寬度2.95m，厚度2mm范圍內(nèi)，在冬季-5℃至-20℃氣溫條件下，噴涂聚脲防水層施工工藝。

2 冬季施工保溫措施

箱梁頂面防護(hù)墻外側(cè)的電纜槽道作為支撐點(diǎn)，搭設(shè)暖棚，長32米、寬9.6米、高2.00米施工保溫棚，長度8米一節(jié)，總計(jì)4節(jié)。保溫棚采用彩鋼板三邊封閉，兩端搭設(shè)棉被門簾，內(nèi)部鑲嵌5厘米的泡沫保溫材料。保溫棚內(nèi)大功率電暖風(fēng)機(jī)，對(duì)噴涂作業(yè)施工過程中進(jìn)行保溫，并在聚脲噴涂前12小時(shí)，采用梁腔內(nèi)生火爐8個(gè)進(jìn)行梁面升溫處理。（如下圖）

3 施工工藝

3.1 梁面拋丸

采用2-20DT型拋丸機(jī)配套854DC系列干式吸塵器，丸料采用S330或S390型，以很高的速度和一定的角度行走勻速拋射到梁面上，使拋丸的表面粗糙均勻，有效創(chuàng)面大于95%，粗糙度達(dá)到SP3～SP4，不會(huì)破壞梁面結(jié)構(gòu)和平整度以及環(huán)境污染。

梁面、防護(hù)墻根部、泄水孔局部混凝土找平處理時(shí)，可使用角磨機(jī)，不得出現(xiàn)明顯凹凸，修補(bǔ)時(shí)應(yīng)采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行處理。

3.2 界面劑施工

在界面劑施工前，檢查棚內(nèi)溫度大于10℃以上，梁面溫度不小于6℃。檢測梁面含水率應(yīng)不大于5%.現(xiàn)場一般采用1m2的塑料薄膜鋪在待檢處，周圍用膠帶密封，3h后掀開薄膜，肉眼觀察薄待測表面，如待測梁面顏色加深，則含水率較高，判斷不合格；反之，含水率較低判斷為合格。

界面劑輥涂施工要求是盡可能少量使用材料，反復(fù)用力擠壓，使界面劑溶液能夠均勻較薄滲透到拋丸后的處理面。界面劑一般在2小時(shí)內(nèi)表干后經(jīng)驗(yàn)收合格，進(jìn)行下一道材料的刮涂。

聚脲防水的界面劑施工采用市場輥?zhàn)铀⑼抗に嚒Ｍ克⑼瓿珊蟮慕缑鎽?yīng)表面均勻無漏、起包堆積，待質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。

3.3 第一遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕?/p>

修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕げ捎霉瓮抗に嚕吔菧喜圯o以刷涂施工。表面均勻無堆積。棚內(nèi)溫度大于15℃以上，梁面溫度不小于9℃。

要求刮涂時(shí)，反復(fù)多次刮涂，能夠封堵梁面氣泡和小量凹槽，越薄越好，使梁面氣泡封堵有效率達(dá)到70%以上。待4小時(shí)內(nèi)，完全表干后，施工人員帶上鞋套進(jìn)行梁面氣泡未封堵部分的檢查和人工點(diǎn)式修補(bǔ)消除5%-10%。實(shí)干后經(jīng)驗(yàn)收合格，進(jìn)行第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)拥墓瓮俊?/p>

3.4 第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕?/p>

第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕ひ诘谝槐槟佔(zhàn)?4小時(shí)內(nèi)，完全實(shí)干的條件下，進(jìn)行刮涂，棚內(nèi)溫度大于15℃以上，梁面溫度不小于9℃。反復(fù)多次刮涂，完全封堵梁面氣泡和小量凹槽，越薄越好，使梁面氣泡封堵有效率達(dá)到95%以上。待表干后，施工人員帶上鞋套進(jìn)行梁面氣泡未封堵部分的檢查和人工點(diǎn)式修補(bǔ)氣孔達(dá)到100%。實(shí)干后經(jīng)驗(yàn)收合格，進(jìn)行底涂的輥涂。

3.5 底涂施工

底涂施工采用輥涂工藝，邊角溝槽輔以刷涂施工。表面均勻無漏涂、堆積和針孔。 在底涂施工前，檢查棚內(nèi)溫度大于15℃以上，橋梁表面溫度不小于6℃。橋梁表面應(yīng)高于露點(diǎn)溫度5℃。在第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕?4小時(shí)內(nèi)，完全實(shí)干的條件下，進(jìn)行人工輥涂。要求人工盡可能少量使用材料，用力反復(fù)擠壓，使底涂溶液能夠與修補(bǔ)膩?zhàn)尤跒橐惑w。

3.6 噴涂聚脲防水涂料

在噴涂聚脲施工前，采用電熱管對(duì)聚脲防水涂料A、B組分進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間控制在2小時(shí)，加熱溫度達(dá)到30℃-60℃，用電熱毯進(jìn)行保溫，并且將B組分充分?jǐn)嚢?5分鐘以上，使之均勻。檢查棚內(nèi)溫度大于15℃以上，梁面溫度不小于9℃。梁面溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3℃。在底涂輥涂完成施工4小時(shí)內(nèi)，表干后，進(jìn)行噴涂。噴涂作業(yè)時(shí)，噴槍垂直于梁面，距離適中，移動(dòng)速度均勻，縱橫交叉噴涂，一般2-3遍達(dá)到2mm設(shè)計(jì)厚度。

3.7 噴涂聚脲防水層保溫養(yǎng)護(hù)

聚脲噴涂完成后，在冬季施工暖棚內(nèi)按照施工時(shí)的溫度養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后，逐漸緩慢降溫到環(huán)境溫度5℃以上，梁面溫度5℃以上，覆蓋養(yǎng)護(hù)10天。

4 質(zhì)量施工控制要點(diǎn)

4.1 物質(zhì)管理部加強(qiáng)噴涂聚脲A、B組份原材料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)保溫，專設(shè)存放料場，保證溫度達(dá)到15℃以上。

4.2 嚴(yán)格控制每道工序施工溫度、升溫控制措施，特別是梁腔內(nèi)提前12小時(shí)，生爐子升溫，確保施工、養(yǎng)護(hù)過程溫度的持續(xù)性，尤其在撤離保溫棚期間要持續(xù)保溫。

4.3 噴涂聚脲前，操作人眼對(duì)聚脲A組分，B組分的不少于2小時(shí)加熱和保溫，以保證融合到位。

4.4 施工界面劑、修補(bǔ)膩?zhàn)?、底涂輥涂和刮涂越薄質(zhì)量越好，達(dá)到完全封堵氣孔為主要目的。

4.5 噴槍手對(duì)噴涂設(shè)備的壓力、噴涂的厚度和遍數(shù)工藝的熟練。

5 結(jié)束語

隨著國家高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目的全面啟動(dòng)，橋梁聚脲防水層施工，目前還是一項(xiàng)新的技術(shù)，無論在建筑防水領(lǐng)域和高速鐵路橋梁長期暴露和動(dòng)荷載工程上應(yīng)用，還需要不斷進(jìn)行總結(jié)。然而冬季噴涂聚脲防水層施工對(duì)緩解了施工工期緊的壓力起到相應(yīng)的作用。無論在建筑防水領(lǐng)域和高速鐵路橋梁冬季施工具有廣泛的研究探討價(jià)值，值得學(xué)習(xí)和借鑒。