大跨高墩箱型梁體橋梁施工技術(shù)

藍(lán)道君

摘要：以某工程實(shí)例為研究對(duì)象，從高墩施工方案選擇著手，在深入分析箱型梁體施工關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí)，對(duì)大跨高墩箱型梁體橋梁施工技術(shù)在該工程的實(shí)踐效果進(jìn)行論述，實(shí)踐可知，在該技術(shù)操作時(shí)嚴(yán)格的控制施工工藝與做好施工現(xiàn)場的管理，能夠切實(shí)的提高整體工程的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】大跨高墩；箱型梁體；橋梁施工技術(shù)

1.工程概況

本工程是位于大白溝的2號(hào)大橋（K175+468），整個(gè)橋梁共有樁基126根，而承臺(tái)等結(jié)構(gòu)梁則為164個(gè)，與此同時(shí)配置的樁柱和蓋梁的數(shù)量都為28個(gè)，而對(duì)于箱梁數(shù)量的設(shè)計(jì)，通常應(yīng)控制在15-40m箱梁；其中該工程的2#到12#墩的高度都在33.3m以上，由以上具體數(shù)據(jù)可以看出，此類橋梁屬于高墩大跨徑，由于其整個(gè)施工的難度較大，因而整個(gè)施工的進(jìn)行應(yīng)與工程的實(shí)際狀況以及整個(gè)規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)，而就本工程的具體情況和施工特點(diǎn)來看，最終決定采用簡支結(jié)合的連續(xù)梁施工技術(shù)。以下是以具體工程案例為參照，從而對(duì)此類施工技術(shù)進(jìn)行解讀和剖析。

2.大跨高墩橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1高墩施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1.1高墩施工方案選擇。通過與液壓翻模和滑膜等相關(guān)施工工藝的對(duì)照，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)塔吊翻轉(zhuǎn)模板在一次性施工方面效果最好，并且其具體操作極為便捷，特別是能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)工作區(qū)域的統(tǒng)一操作。對(duì)于鋼筋、混凝土和模板等施工材料的運(yùn)輸和裝卸，通常可以借助于塔吊器械來快捷操作，對(duì)于塔吊的安裝也極為方便，一般只在安裝和最后拆卸的時(shí)候需要吊車的輔助，由此可見此類技術(shù)的應(yīng)用還是極為便捷高效的，并且整個(gè)工程的運(yùn)作也極為穩(wěn)定安全。

2.1.2高墩施工工藝流程。對(duì)于高墩施工的相關(guān)流程，大致可分為以下幾個(gè)方面的部署：首先是綁扎鋼筋，接著進(jìn)行模板翻模的組裝操作，在完成以上操作之后就是混凝土的灌注施工，然后對(duì)模板實(shí)施翻升并施工到墩頂，最后等混凝土凝結(jié)達(dá)標(biāo)之后拆除模板。在施工的過程中，對(duì)于混凝土的灌注以及模板翻升等多項(xiàng)工作務(wù)必確保循環(huán)交錯(cuò)推進(jìn)，并實(shí)時(shí)檢查其施工質(zhì)量，從而確保整個(gè)施工的各個(gè)細(xì)節(jié)都能達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2箱型梁體施工關(guān)鍵技術(shù)

2.2.1清理底模、施工放樣。首先要把底模清理干凈，通常情況下可以借助脫模劑來達(dá)到清理的目的；施工放樣的操作應(yīng)按照梁板的幾何尺寸來具體進(jìn)行，并做好明確的標(biāo)識(shí)。

2.2.2綁扎底、腹板鋼筋。在進(jìn)行底板鋼筋和腹板鋼筋綁扎的過程中，需要按照放樣的結(jié)果作為依據(jù)開展施工，在安裝前需要對(duì)外側(cè)水平鋼筋進(jìn)行安裝，其次在對(duì)各種鋼筋進(jìn)行捆綁，操作的施工順序是先進(jìn)行腹板箍筋，然后在進(jìn)行水平鋼筋捆綁，之后在進(jìn)行底板與腹板的施工，最后一個(gè)環(huán)節(jié)是對(duì)穿梭的底板主筋和水平筋的綁扎，當(dāng)相關(guān)的綁扎工序完成后，需要對(duì)鋼筋保護(hù)層進(jìn)行全面的檢查，從而保證滿足設(shè)計(jì)要求。

2.2.3安裝預(yù)應(yīng)力管道。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的環(huán)節(jié)，需要對(duì)管道的安裝位置進(jìn)行確定，然后在鋼筋定位的地方進(jìn)行焊接施工，在操作過程中，需要注意的是必須要按照定位鋼筋的劃線位置，在相隔1m和0.5m的位置上施工，然后在讓波紋管與定位鋼筋一起固定 。

2.2.4安裝側(cè)模。側(cè)模的安裝應(yīng)使用定型的鋼模板予以配置，在輸送到施工場地之后，通常在現(xiàn)場進(jìn)行測試拼裝。對(duì)于側(cè)面的銜接，可以借助于橫穿底座的對(duì)拉螺栓來實(shí)施，模板接縫應(yīng)確保平直嚴(yán)實(shí)。

2.2.5安裝端模、內(nèi)模。對(duì)底模清理干凈之后，接著就是均勻涂抹脫模劑，從而確保模板的整潔干凈。

2.2.6綁扎頂板鋼筋。以鋼筋保護(hù)層的具體厚度為參照，進(jìn)而以梅花形布置水泥混凝土材質(zhì)的墊板。腹板頂部縱向的鋼筋以及頂板水平的箍筋，應(yīng)使其與腹板鋼筋綁扎為一體，與此同時(shí)還要對(duì)其實(shí)施加強(qiáng)和維護(hù)。

2.2.7混凝土澆筑。橋梁混凝土的澆筑工作，通常都是連續(xù)性作業(yè)，在進(jìn)行橋梁底板與腹板和頂板位置澆筑時(shí)，要按照連續(xù)澆筑的方式進(jìn)行，不能中途停止，以免造成工程質(zhì)量下降；對(duì)于箱梁部位的混凝土澆筑，可以首先從內(nèi)模的頂部開口的部位開始，并到底板混凝土的澆筑結(jié)束。澆筑過程中要嚴(yán)格控制混凝土的配比以及塌落度，另外隨后的振搗施工也要嚴(yán)格遵照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。

2.2.8梁板養(yǎng)生。在完成混凝土的澆筑施工之后，接著就是對(duì)梁板實(shí)施養(yǎng)護(hù)，從而保持其表面的濕潤和平整。

2.2.9拆模及鑿毛。在對(duì)模板拆除的時(shí)候，應(yīng)按照芯模、端模、側(cè)模的順序依次拆除。與此同時(shí)，還要保證拆除的過程中不對(duì)混凝土表層結(jié)構(gòu)造成破壞。完成拆模工序后，需要采用手動(dòng)或是自動(dòng)的方式，度混凝土的表面進(jìn)行鑿毛處理，在這個(gè)過程中，要徹底清除混凝土表面的浮漿，從而確保漏出干凈新鮮的混凝土的表層。

2.2.10預(yù)應(yīng)力施工。對(duì)于鋼絞線的配置，應(yīng)確保其明確具體，并按照每隔 1.5m的標(biāo)準(zhǔn)綁扎鐵絲，進(jìn)而使其綁扎成束并確保平直不彎折。對(duì)于張拉前的混凝土強(qiáng)度等相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)確保其達(dá)到設(shè)定值的90%，需要注意的是，混凝土的凝固時(shí)間不得小于一周，以確保其質(zhì)量達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 梁板架設(shè)施工

2.3.1施工重點(diǎn)。（1）測量定位：使用全站儀設(shè)備進(jìn)行放樣確定，將支座的位置定下來。（2）安裝支座：在安裝支座之前，應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)支座等部位清理干凈，并檢查和確定支座的中心位置。對(duì)于伸縮縫端的支座安裝，可以直接按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（3）運(yùn)梁：梁體的運(yùn)輸可以借助于龍門吊和相應(yīng)的器械來具體完成。

2.3.2架橋機(jī)架設(shè)施工。（1）運(yùn)梁：使用龍門吊器械把梁吊轉(zhuǎn)移到運(yùn)梁車上，接著運(yùn)輸梁吊到施工場地。操作時(shí)，主要使用起重機(jī)將設(shè)備的前端起吊，然后在配合拖動(dòng)輛車施工，使其能向后段移動(dòng)在操作的過程中，確保2臺(tái)起重小車處于共同前進(jìn)的狀態(tài)，這樣就能比較穩(wěn)定地實(shí)施梁的縱移，從而最后橫移到落定梁體的具體部位。（2）邊梁橫移到位：在對(duì)邊梁橫移操作并確保其到達(dá)設(shè)定位置之后，應(yīng)落在中梁上，接著對(duì)架橋機(jī)的狀態(tài)實(shí)施調(diào)整，與此同時(shí)還要認(rèn)真檢測軌道承壓的穩(wěn)固性。（3）其余梁就位：要實(shí)現(xiàn)梁體的縱移，可以借助于架橋機(jī)來實(shí)現(xiàn)，并確保梁體落定在橫移的軌道上，接著整機(jī)載梁并確保橫移到位。

2.4 預(yù)應(yīng)力梁體系轉(zhuǎn)換

橋梁施工中最為核心的技術(shù)當(dāng)屬預(yù)應(yīng)力梁體系的轉(zhuǎn)換，對(duì)于此類技術(shù)的運(yùn)用，應(yīng)在正式施工之前落實(shí)好設(shè)計(jì)方面的工作，并對(duì)施工的具體流程嚴(yán)密部署，從而為整體橋梁施工的質(zhì)量提供保障。

3.施工控制

（1）在設(shè)計(jì)橋梁的過程中，應(yīng)首先對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)實(shí)施力學(xué)測算，進(jìn)而保障構(gòu)造的模板符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）影響箱梁質(zhì)量的因素主要包括溫度和混凝土材料等相關(guān)內(nèi)容，因而這些因素的具體指標(biāo)務(wù)必做到切實(shí)的控制，另外還要詳細(xì)記錄施工和設(shè)計(jì)所需的具體指標(biāo)。

（3）對(duì)于梁體結(jié)構(gòu)的控制，一般應(yīng)確保其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全，并確保其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，與此同時(shí)還要特別注意安全系數(shù)的設(shè)定，從而構(gòu)建起一套切實(shí)可行的數(shù)據(jù)模擬體系，以確保整個(gè)施工的安全高效。

4.結(jié)束語

由以上論述可以看出，大跨高墩橋梁的建設(shè)確實(shí)是一項(xiàng)極為浩大的工程，在整個(gè)橋梁的建設(shè)過程中，各個(gè)施工的技術(shù)要點(diǎn)都要切實(shí)注意，并作嚴(yán)密的測定和控制，特別是其中的核心技術(shù)，應(yīng)確保其具體施工的技術(shù)效果，與此同時(shí)還要注重引入各類新技術(shù)和新工藝到當(dāng)前的橋梁建設(shè)中，從而為整個(gè)工程的高效完成提供技術(shù)支持。

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