公路工程施工質(zhì)量管理問題及對(duì)策研究

王旭

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系越來越緊密，這對(duì)我國道路交通運(yùn)輸體系建設(shè)提出了更高的要求。公路工程建設(shè)不僅是道路交通運(yùn)輸體系建設(shè)的一部分，同時(shí)也是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，其質(zhì)量不僅關(guān)系著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同樣影響著人們的出行質(zhì)量。本文將就我國公路工程施工質(zhì)量管理問題進(jìn)行深入研究，并給出有效的解決對(duì)策，促進(jìn)我國公路建設(shè)水平的提升。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工質(zhì)量；管理問題；解決對(duì)策

近些年來，我國在公路建設(shè)方面投入了大量的資源和精力，省到市地區(qū)高速公路和縣到鄉(xiāng)公路不斷開通。但與此同時(shí)，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車數(shù)量以及車載裝量都在持續(xù)增加，對(duì)公路質(zhì)量的要求也在提升。在這樣的情況下，只有加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量，對(duì)其管理工作中存在的問題進(jìn)行明確和解決，才能保障公路功能的充分發(fā)揮，并為我國交通行業(yè)發(fā)展提供助力。

1.公路工程施工研究

1.1公路工程施工前的準(zhǔn)備工作

現(xiàn)代公路工程需要考慮到的因素較為復(fù)雜，加之涉及到的專業(yè)較多，因此在正式開始施工作業(yè)之前，通常需要實(shí)施一定的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)活動(dòng)做好鋪墊。公路工程施工前準(zhǔn)備工作具有預(yù)見性的特點(diǎn)，主要是分析預(yù)測施工過程中可能存在的各項(xiàng)問題，有針對(duì)性進(jìn)行改進(jìn)完善，以保障施工作業(yè)的有序?qū)嵤Ｊ┕?zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面，分別是物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備。其中物質(zhì)準(zhǔn)備即是保障施工所需的各項(xiàng)材料以及機(jī)械設(shè)備的完備。技術(shù)準(zhǔn)備則包括設(shè)計(jì)方案確定、技術(shù)交底、施工放樣等。其中施工放樣的內(nèi)容主要包括路基施工放樣、恢復(fù)定線、排水工程、小橋涵等。

路基施工放樣對(duì)于路基工程施工的基礎(chǔ)性工作，考慮到現(xiàn)階段公路工程中路基施工的內(nèi)容復(fù)雜、技術(shù)難度高，因此為了保障其施工質(zhì)量，必須在施工前嚴(yán)格落實(shí)放樣工作。具體內(nèi)容包括結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)橫斷面的各個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行確定，在地面中心挖制樁位置確定填挖的高度?；謴?fù)定線是測量工作的一部分，具體工作內(nèi)容是檢測公路橫斷面、對(duì)中心線控制樁進(jìn)行加密保護(hù)以及設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)等。在上述工作中，若是發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)和工程現(xiàn)場情況存在不符之處，要技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)修正。

1.2施工作業(yè)

公路工程施工階段的工作主要包括以下三個(gè)部分：

首先，路基工程施工。公路路基施工主要包括路基排水防護(hù)、填挖作業(yè)等方面，在具體施工的過程中，施工人員要加強(qiáng)對(duì)坡道路段的關(guān)注，做好這一階段的施工質(zhì)量控制工作，同時(shí)考慮到的路基的維修。為了保障路基施工的有效性，必須保障路基強(qiáng)度以及整體穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這一環(huán)節(jié)施工作業(yè)需要關(guān)注的要點(diǎn)如下：對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，通過材料試驗(yàn)保障填料性能指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求，為施工活動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)保障。通常情況下，路基填筑所使用的材料應(yīng)具有良好的透水性；在填筑施工完成后，要采用分層壓實(shí)的方法使其平整度和排水性達(dá)到設(shè)計(jì)效果；在選擇用地和土坑時(shí)，要對(duì)地表進(jìn)行細(xì)致的清理，清除一切雜物、淤泥。

其次，路面工程施工。路面工程施工的內(nèi)容相對(duì)較為復(fù)雜，現(xiàn)階段我國廣泛應(yīng)用的公路路面種類有瀝青路面、瀝青混凝土路面、瀝青碎砂石路面以及水泥混凝土路面等，本文選擇瀝青路面為例進(jìn)行分析。在進(jìn)行瀝青面層處理時(shí)，第一步要對(duì)舊路面和新建路面進(jìn)行全面清理，之后對(duì)地表底層的平整度和穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。在這之后，將瀝青澆灑在路面上并攪拌均勻，同時(shí)采取一定的保護(hù)措施，最后進(jìn)行嵌縫鋪設(shè)，在這一環(huán)節(jié)，要對(duì)施工溫度進(jìn)行合理的控制，同時(shí)保障鋪設(shè)的平整性，鋪設(shè)施工最好一次性完成，避免重復(fù)鋪設(shè)造成浪費(fèi)。

最后，舊路改建。在改革開放的幾十年間，我國公路建設(shè)事業(yè)一直沒有停止，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)體系不成熟，加之現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅猛，因此大部分舊公路已經(jīng)無法達(dá)到新時(shí)期人們對(duì)其的要求。在這樣的情況下，就需要對(duì)舊路進(jìn)行一系列改建工作，以改善公路通行條件。在舊路改建中，新舊公路結(jié)合施工是技術(shù)難度最高的一項(xiàng)內(nèi)容，施工人員必須要在擴(kuò)寬原有公路的基礎(chǔ)上，對(duì)地質(zhì)條件、工程設(shè)計(jì)要求以及成本控制等多方面因素進(jìn)行綜合考慮，如此才能使新舊公路在結(jié)構(gòu)上形成良好的銜接。

2.存在問題分析

2.1缺乏完善的質(zhì)量管理體系

從公路工程的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其在實(shí)際的建設(shè)工作過程中，對(duì)工程施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)相對(duì)低下，難以從行業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行入手，缺乏系統(tǒng)的質(zhì)量的管理體系，使得行業(yè)內(nèi)的很多問題出現(xiàn)后，依然得不到解決。其質(zhì)量管理責(zé)任人的作用逐漸弱化，難以有效調(diào)動(dòng)人員工作。同時(shí)，在缺乏管理體系的過程中，其管理混亂，在很大程度上降低了工程施工質(zhì)量管理效果，不利于行業(yè)發(fā)展。

2.2施工人員素質(zhì)低下

在進(jìn)行公路工程施工的過程中，施工人員是其中的主要操作人員，其操作素質(zhì)基礎(chǔ)將直接影響公路工程建設(shè)。而從行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況來看，我國公路功臣的施工人員大多沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，其受到公路施工工程本身建設(shè)環(huán)境較為艱苦等因素的影響，使得其專業(yè)人員在畢業(yè)后不遠(yuǎn)從事相關(guān)工作，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)帶來了一定的困難，限制了工程質(zhì)量的有效的提高。

2.3管理手段落后

在公路工程展開施工工作的過程中，其缺乏相對(duì)有效的管理方法，從其發(fā)展現(xiàn)狀來看，其所應(yīng)用的管理手段依然為傳統(tǒng)的現(xiàn)場跟蹤檢查，還需要管理人員深入到現(xiàn)場，對(duì)其進(jìn)行觀察和記錄，這在很大程度上限制了管理效率。同時(shí)，這樣的管理方法，導(dǎo)致很多管理人員難以面面俱到，一但出現(xiàn)疏忽，則會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，就公路工程來說，其施工質(zhì)量監(jiān)督管理體系的不足，限制了管理效率的充分發(fā)揮，還需要在未來的發(fā)展中，不斷促進(jìn)新技術(shù)的有效應(yīng)用。

3.提高公路工程施工質(zhì)量管理的有效策略

3.1加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)圖紙審核

在公路工程施工前，工程施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等應(yīng)該組織專業(yè)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核。審核工作的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題并進(jìn)行修正。例如，對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙中的空間布局進(jìn)行審查，保障施工所用的機(jī)械設(shè)備能夠順利進(jìn)入到施工現(xiàn)場。此外，對(duì)于工程中涉及到的新技術(shù)、工藝也應(yīng)進(jìn)行評(píng)審，保障其符合設(shè)計(jì)要求。通過設(shè)計(jì)圖紙審核能夠進(jìn)一步提升工程設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，為后續(xù)施工作業(yè)提供科學(xué)指導(dǎo)。

3.2構(gòu)建完善的公路工程施工質(zhì)量控制體系

為了保障公路工程施工質(zhì)量，建立科學(xué)完善的施工質(zhì)量控制體系十分必要。具體來講，首先科學(xué)建立責(zé)任機(jī)制，將所有施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制責(zé)任進(jìn)行合理的分配，做到責(zé)任明確、嚴(yán)格落實(shí)，這樣就可以有效的避免相互推諉的現(xiàn)象發(fā)生，保障所有管理人員都能夠履行自身職責(zé)，為公路工程施工質(zhì)量提供保障。其次，在公路工程施工前，落實(shí)人員組織、設(shè)備檢查、材料檢測等各方面準(zhǔn)備工作。最后，組建專門的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，深入到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，在此基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化。

3.3加強(qiáng)公路施工隊(duì)伍建設(shè)

為了保障公路建設(shè)施工工作的有效實(shí)施，提高施工質(zhì)量水平，應(yīng)該建立一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，改進(jìn)管理機(jī)制，優(yōu)化隊(duì)伍管理和運(yùn)行機(jī)制。具體來講，在基層公路管理機(jī)構(gòu)中設(shè)置兩個(gè)以上的施工隊(duì)伍，同時(shí)做好各方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，徹底改善現(xiàn)階段我國公路施工人員綜合素質(zhì)和技能水平良莠不齊的情況。此外，對(duì)公路施工程度、方法進(jìn)行規(guī)定，打造規(guī)范化施工體系，保障公路建設(shè)相關(guān)工作都能夠得到有效的落實(shí)。在專業(yè)化、規(guī)范化公路施工隊(duì)伍的支持下，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路使用情況全面及時(shí)的了解掌握，從而有針對(duì)性的對(duì)各類突發(fā)事件進(jìn)行處理。而且除了一些日常維護(hù)工作之外，還能夠負(fù)責(zé)部分大修作業(yè)，提升公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性，最大程度的保障公路連續(xù)運(yùn)營。

3.4加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制

促進(jìn)公路工程施工管理，需要加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的控制管理。在具體的管理過程中，要能夠保證其應(yīng)用材料符合行業(yè)的發(fā)展需求。加強(qiáng)材料采購的全過程管理，在實(shí)際采購工作過程中，要對(duì)材料的各項(xiàng)規(guī)格進(jìn)行審核，并對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，避免具有質(zhì)量問題的材料得以應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)對(duì)材料的全過程跟蹤管理，派遣專業(yè)人員對(duì)材料進(jìn)行選擇，并進(jìn)行監(jiān)督管理，避免偷換材料或是使用低質(zhì)量材料等問題情況的發(fā)生。在材料進(jìn)入現(xiàn)場之前，還需要對(duì)材料展開再次檢查，避免因?yàn)楣芾砉ぷ鞯牟蛔愣鴮?duì)施工質(zhì)量造成損害。此外，加強(qiáng)材料使用記錄，以保證對(duì)施工現(xiàn)場的材料使用進(jìn)行及時(shí)和里的調(diào)配，提高施工質(zhì)量。

3.5加強(qiáng)管理力度

在進(jìn)行公路工程質(zhì)量管理工作的過程中，還需要促進(jìn)其施工質(zhì)量管理力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，將人員管理作用進(jìn)行強(qiáng)化，將計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程的全過程監(jiān)控，改善傳統(tǒng)管理方法存在的不足，提高管理力度，并能夠?qū)?shí)際的施工情況進(jìn)行及時(shí)的了解和掌握，以便以對(duì)其存在的問題進(jìn)行有效明確，給出有效的改善措施，從而保證施工質(zhì)量，提高管理效率。

4.結(jié)束語

針對(duì)公路工程施工質(zhì)量管理問題及對(duì)策研究問題展開討論，需要從公路工程的本身發(fā)展進(jìn)行入手，對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀中存在的問題進(jìn)行有效明確，進(jìn)而給出有效的管理措施。提高施工質(zhì)量，保證施工有效率，加強(qiáng)施工管理效率，促進(jìn)公路工程行業(yè)的健康發(fā)展，為國家公路建設(shè)的長久推進(jìn)做出積極貢獻(xiàn)，

【參考文獻(xiàn)】

[1]孫良娜.公路工程施工質(zhì)量管理問題及對(duì)策研究[J].科技展望，2016，26（12）：32.

[2]劉芳.公路工程管理中工程質(zhì)量與工程進(jìn)度的管理探究[J].交通世界，2016（13）：112-113.

[3]烏志新.公路工程施工質(zhì)量管理問題及對(duì)策研究[J].中外企業(yè)家，2013（19）：79-80.

[4]陳俊.淺析公路工程施工中質(zhì)量管理問題和對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（07）：151-152.

[5]祝永泉. 沈中公路工程施工項(xiàng)目管理研究[D].吉林大學(xué)，2010.

[6]鄧雪峰.公路工程管理與質(zhì)量管理的問題和對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（12）：126.

[7]申力超.簡述公路工程施工質(zhì)量管理的主要問題及改進(jìn)措施[J].建筑與裝飾，2018，（9）：66-67.

[8]馬焱.公路工程施工全方位質(zhì)量管理控制模式的構(gòu)建研究[J].交通世界（工程技術(shù)），2015，（12）：26-27.

[9]劉良義.質(zhì)量管理及安全管理在建筑施工中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014，（10）：147-147.