南兩高速太洪長江大橋懸索橋先導索順利過江

南兩高速太洪長江大橋懸索橋先導索順利過江

先導索過江是懸索橋上部結構施工“萬里長征”第一步。國內(nèi)大跨徑懸索橋先導索過江通常采用船舶拽拉、火箭拋送、熱氣球牽引和直升機牽引等施工方法。太洪長江大橋施工方貴州橋梁集團經(jīng)多個方案比選和專家反復論證，最終選用牽引船直接拖拽的方式跨越長江主航道。為盡可能減少對長江主航道的影響，先導索拖拽過江僅針對大橋下游側的單幅貓道進行，上游側貓道的牽引繩架設利用下游側已經(jīng)架設完成的牽引鋼絲繩牽引先導繩索過江，牽引過程中控制先導索的垂度，然后再利用兩岸塔頂?shù)乃鯇⑾葘鬓D運至上游側貓道架設位置，連接至對應牽引鋼絲繩，完成上游側貓道的先導索架設施工。

太洪長江大橋是南兩高速的主要控制性工程，位于巴南區(qū)雙河口鎮(zhèn)五臺村和渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)太洪場村之間，橫跨長江，全長1436米，南岸主塔高185.68米，為主跨808米、設計時速80公里的雙向6車道鋼箱梁懸索橋。

據(jù)項目部主要負責人透露，先導索過江是太洪長江大橋施工的控制性關鍵節(jié)點。為確保先導索順利過江，項目部制定了詳細科學的專項施工，召開先導索過江交底會，對大橋上部施工方案、施工圖紙和施工工序進行交底，明確施工時間節(jié)點、責任人和安全保障要求，為圓滿完成先導索過江任務打下堅實基礎。

此次先導索順利過江，是大橋上部結構施工第一個節(jié)點性重大突破，標志著太洪長江大橋正式邁入上部施工，為下一步貓道和主纜架設及大橋早日建成通車，奠定了堅實基礎，具有里程碑意義。

中外專家齊聚江蘇探討水運生態(tài)修復保護

國際航運協(xié)會內(nèi)河委員會128工作組10次會議于4月10日在京杭大運河發(fā)端地、世界運河論壇永久會址——揚州舉行，中外專家齊聚大運河畔，共同探討水運生態(tài)修復和保護。省交通運輸廳副廳長惠先寶出席會議并講話。

京杭運河是世界上歷史最悠久的人工運河，也是聯(lián)合國2014年認定的世界文化遺產(chǎn)，當今依然發(fā)揮著重要運輸作用。開展內(nèi)河生態(tài)綠色航道研究和建設，對環(huán)境保護意義重大，代表著未來內(nèi)河航道建設的方向。

江蘇內(nèi)河航道發(fā)展堅持生態(tài)優(yōu)化、綠色發(fā)展，將生態(tài)理念引入水運工程建設，著力推進通揚線、秦淮河等生態(tài)航道建設，在達標航道上實施生態(tài)修復，運用生態(tài)園林手法，創(chuàng)造一個融自然、人文于一體的生態(tài)景觀航道，再現(xiàn)運河原本的自然生態(tài)面貌，全面打造親水宜居的生態(tài)航道、人文航道。

國際航運協(xié)會內(nèi)河委員會128工作組是國際航運協(xié)會內(nèi)河委員會專門針對內(nèi)河生態(tài)護岸方法研究和效果評估研究的工作組，目的是總結有效用的工程應用案例，并形成技術標準。來自德國、法國、比利時、日本等5位內(nèi)河專委會專家和德國、荷蘭和阿根廷等5位專家以遠程視頻會議的形式參會，與中國的水運專家共同探討水運發(fā)展生態(tài)問題。

春秋航空石家莊地區(qū)將恢復開通3條航線

民航將于3月31日迎來夏秋航季。春秋航空對石家莊地區(qū)的航線進行局部調(diào)整，將恢復開通至大連、南昌、桂林航線，均采用空客A320機型執(zhí)飛，當前機票定價99元起。

桂林、大連、南昌屬于熱門旅游目的地城市，方便了石家莊市民在夏秋時節(jié)前往以上城市避暑或度假。此外，本次換季還加密了石家莊=淮安、石家莊=綿陽、石家莊=蘭州、石家莊=包頭、石家莊=廈門等航線。

據(jù)悉，此次換季后，石家莊地區(qū)執(zhí)飛航線近40條，其中包括4條境外/地區(qū)航線，分別為飛首爾、泰國普吉、中國臺北和中國香港航線。境內(nèi)在飛航線覆蓋了大中型城市35個，包括上海、廣州、深圳、杭州、重慶等區(qū)域重點城市，極大滿足了進出石家莊旅客的商務出行需求。

京雄高速（北京段）今年四季度開工

近日，北京市住建委、市發(fā)改委、市交通委三部門集中調(diào)度27個重點交通工程項目，其中包括11條公路、12條城市道路和4項交通樞紐。北京市住建委方面透露，備受關注的京雄高速（北京段）已經(jīng)取得前期工作函、設計方案批復以及兩省市接線協(xié)議，正申報立項，計劃四季度開工。

京雄高速（北京段）全長約32公里，主要位于房山區(qū)，起點為西南五環(huán)京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后進入房山區(qū)，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接。北京市住建委方面透露，京雄高速北京段已經(jīng)取得前期工作函、設計方案批復以及兩省市接線協(xié)議，正申報立項。國道109新線高速公路（六環(huán)-市界）計劃二季度開工，該工程主要位于門頭溝區(qū)，全長約65公里，當前設計方案已穩(wěn)定，取得環(huán)評、用地預審。

京秦高速山海關站創(chuàng)新應用通行費管理系統(tǒng)記賬

只需鼠標輕輕一點：日報、旬報、月報、年報便可一秒生成，全站職工工作量排名一目了然，收費額、車流量等數(shù)據(jù)一健查詢，各項報表、數(shù)據(jù)信息準確率達到百分之百。

京秦管理處山海關站票證員張珂研發(fā)的《京秦高速公路通行費記賬管理系統(tǒng)》，因其工作效率高、數(shù)據(jù)準確率高受歡迎。

收費站票證室工作內(nèi)容主要包括通行費票款結算、賬目登記、銀行解繳及各種財務報表的統(tǒng)計、審核、匯總、編報、歸檔等?！叭~四表”必須做到準確無誤，數(shù)據(jù)報送必須及時準確，具有極強的時效性。山海關站票證員每天要負責早中夜三個班次一百多人次的票證業(yè)務，工作量非常大。

在全局、全處注重人才、鼓勵創(chuàng)新、力推創(chuàng)新成果落地的大潮中，山海關站票證員張珂通過努力鉆研票證業(yè)務知識，自學編程及辦公自動化的相關內(nèi)容，利用業(yè)余時間，歷經(jīng)一年半，研發(fā)出《京秦高速公路通行費記賬管理系統(tǒng)》。

該系統(tǒng)緊密結合收費站票證室的日常工作，將原有excel版的“三賬”合理優(yōu)化，開發(fā)成電腦系統(tǒng)程序，每天記賬后的報表匯總工作簡化到只需錄入每名收費員的機打票售出單數(shù)據(jù)，“四表”即可自動生成。

目前，該系統(tǒng)在山海關站開始調(diào)試運行，并已報京秦處創(chuàng)新領導小組，申請進行全處推廣，為全處高質(zhì)量發(fā)展再添動能。

京秦處大力倡導收費、機電、養(yǎng)護、財務等各領域的工作創(chuàng)新，積極發(fā)掘、培養(yǎng)、珍視優(yōu)秀的一線人才，讓職工更有干勁，讓隊伍更有活力，以人才厚植京秦根基，以創(chuàng)新推動京秦發(fā)展。

中國首條3D刷臉乘車地鐵開通

4月起，濟南地鐵1號線開啟商業(yè)運營，這也是國內(nèi)首條采用3D人臉識別閘機的地鐵線路。一分鐘可通過30-40名乘客。刷臉不止可以打卡上班、高鐵進站、線下支付，現(xiàn)在已經(jīng)可以刷臉乘地鐵了！乘客在濟南地鐵APP上錄入人臉信息后，進站時只需將臉部對準3D人臉識別設備，便可在2秒內(nèi)通過閘機。

據(jù)了解，這款3D人臉識別閘機內(nèi)置奧比中光3D攝像頭，該設備可投射18000個散斑點，獲取完整的三維人臉數(shù)據(jù)。當乘客經(jīng)過人臉識別通道通行時，3D攝像頭會采集3D人臉特征，與系統(tǒng)內(nèi)錄入的人臉信息進行比對，驗證通過便會放行。在安全性上，1號線3D人臉識別閘機具備活體檢測能力，能辨識出照片、視頻與面具等偽裝攻擊行為，誤識率為百萬分之一。借此，搭乘地鐵自助購票排隊長，必須借助手機、卡片等介質(zhì)才能過閘機的問題都將消除。據(jù)濟南軌道交通集團工作人員介紹，1號線3D人臉識別閘機一分鐘可通過30-40名乘客，大幅提升地鐵運營效率。

特價機票也可以退改簽了

近日國航宣布，3月31日起，國航國內(nèi)機票退改將實行“階梯費率”。至此，國航、東航、南航、海航四大航企均已宣布施行機票退改“階梯費率”，另春秋航空等廉價航空也將實施階梯費率。

總體來講，機票越早退改，手續(xù)費越低，票款退改簽費率也與購票價格和艙位有關，特價機票也可辦理退改簽手續(xù)。一直以來，特價機票一直讓人又愛又恨，雖然價格有優(yōu)勢，但不可改退政策又讓人在買票時忐忑不安，一旦行程有變，付出去的機票錢就打了水漂。關于特價機票，之前許多航空公司都有一個規(guī)定，即特價機票的“三不準”：不準更改、不準改簽、不準退票。如果乘客一定要退票，那也只能退回機建費和燃油費。而相對于冷冰冰的舊規(guī)，新規(guī)顯得友好了許多。

浙江永紅物流與德國曼恩集團強強合作 金華成為國家級物流樞紐承載城市

3月23日，浙江永紅物流有限公司與德國曼恩公司交車儀式在金義都市新區(qū)舉行。

德國曼恩集團是世界知名的大型貨車制造商，車輛性能優(yōu)越、質(zhì)量有保障。浙江永紅物流有限公司則是本地運輸企業(yè)中發(fā)展勢頭好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮钠髽I(yè)。兩者合作，標志著金華物流企業(yè)向優(yōu)質(zhì)化邁進?！敖鹑A區(qū)位優(yōu)勢一流，作為干線運輸企業(yè)，我們今年有信心實現(xiàn)營業(yè)額超4億元，完成利稅3000萬元?！闭憬兰t物流有限公司董事長吳勇亭說。

2018年度，浙江永紅物流斥資3000萬元，購置48輛營運大貨車，營業(yè)額突破億元。2019年，該公司在攜手百世、天天、中通、圓通等快遞公司的基礎上，與京東集團進行多輪磋商，確定將華中地區(qū)武漢分撥中心作為試點，將部分運輸線路交由永紅物流承運，進一步提高了公司在物流行業(yè)的知名度。

在交車儀式上，金華市副市長邵國強說，金華市政府有關部門將出臺系列措施和政策，以推動物流業(yè)注冊回歸、稅收回歸、統(tǒng)計回歸和高質(zhì)量發(fā)展，支持本地物流企業(yè)做大做強。一是通過引進和培育無車承運人平臺，為個體貨運司機和本地物流企業(yè)提供更便利的服務，解決企業(yè)的后顧之憂；二是出臺納稅獎勵政策，對納稅貢獻大的物流企業(yè)，給予一定的獎勵和支持，提升服務，為本地物流企業(yè)提供納稅輔導，推動企業(yè)增效減負；三是出臺車輛購置補貼和固定資產(chǎn)投入的補貼政策，特別是支持永紅物流這樣的專業(yè)運輸企業(yè)擴大再生產(chǎn)、增加運力規(guī)模，提升綜合競爭力；四是簡政放權，優(yōu)化服務，在本地注冊企業(yè)、貨運車輛年檢年審和保險服務等領域，繼續(xù)深化“最多跑一次改革”，為企業(yè)提供更高效更便捷的服務。

在“三回歸”的推動下，近年來，金華現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展，市場主體不斷壯大，營商環(huán)境不斷優(yōu)化，物流服務不斷提升，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)增加值以年均約12%的增速增長，2018年達632.84億元，占GDP比重達15.4%；全市擁有物流業(yè)戶1.7萬家，從業(yè)人員超過10萬人，擁有8噸以上貨車7803輛；全市擁有物流園區(qū)、中心基地42個，數(shù)量全省第一?！傲x新歐”班列是目前國內(nèi)線路最長、穿越國家最多的中歐班列，快遞業(yè)務量約占全國的1/14，2018年達36.6億件，同比增長43.3%，位居全國第2位、全省第1位，金華已成為全國性區(qū)域物資中轉集散地。2018年12月，金華被確立為國家級物流樞紐承載城市。