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    拖拉機(jī)排放非典型顆粒物的微量元素分析

    2019-04-20 13:04:04劉進(jìn)取劉學(xué)淵
    時(shí)代農(nóng)機(jī) 2019年12期
    關(guān)鍵詞:能譜儀譜分析非典型

    劉進(jìn)取,劉學(xué)淵

    (西南林業(yè)大學(xué)機(jī)械與交通學(xué)院,云南 昆明 650224)

    柴油機(jī)因其良好的動(dòng)力性以及較高的熱效率,在各種動(dòng)力裝置尤其是拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用[1]。隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展,農(nóng)業(yè)機(jī)械保有量不斷增加,其排放問題越來越引起人們的重視。顆粒物是柴油機(jī)主要的排放污染物之一,對(duì)人的身體健康和大氣環(huán)境都具有顯著影響[2,3]。

    拖拉機(jī)在實(shí)際作業(yè)工況下,長期處于高溫高負(fù)荷的工作狀態(tài),且負(fù)載多變[4],其固有的工作方式以及復(fù)雜多變的工作環(huán)境使得顆粒物等污染物的排放加劇,非典型顆粒物的排放增多,對(duì)環(huán)境造成惡劣影響。

    現(xiàn)有研究,多為對(duì)典型顆粒物的研究,而針對(duì)非典型顆粒物的研究相對(duì)較少。為了深入研究拖拉機(jī)在實(shí)地作業(yè)過程中排放非典型顆粒物的形貌特性,本研究通過采集其排放顆粒物,結(jié)合透射電子顯微鏡、X射線能譜等方法,對(duì)顆粒物的形貌及元素組成進(jìn)行了分析研究。

    1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與方法

    1.1 顆粒采集

    本研究主要運(yùn)用山拖泰山TS904Ⅲ型拖拉機(jī),對(duì)其所排放尾氣進(jìn)行分流稀釋,將分流稀釋的尾氣流過裝有TEM支持膜的顆粒采集器,采集其在旋耕工況下穩(wěn)定工作時(shí)所排放的顆粒物,以用于進(jìn)一步分析研究。

    1.2 分析方法

    為了更好地對(duì)所采集顆粒物進(jìn)行分析,運(yùn)用荷蘭FEI公司生產(chǎn)的Tecnai G2 TF30 S-Twin型場(chǎng)發(fā)射透射電子顯微鏡進(jìn)行成像處理,加速電壓300kV,點(diǎn)分辨率0.205nm,線分辨率0.102nm。其主要搭載掃描透射系統(tǒng)(STEM),CCD數(shù)字成像系統(tǒng),EDAX X-射線能譜儀(EDX)等附件配置,具有衍襯成像、高分辨成像、電子衍射、能譜分析等多種功能。

    2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論

    2.1 顆粒物的微觀形貌

    拖拉機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中所排放顆粒物具有十分復(fù)雜的形貌結(jié)構(gòu),本研究通過采集拖拉機(jī)排放顆粒物,運(yùn)用透射電子顯微鏡觀察其微觀形貌,拍攝顯微圖像。通過對(duì)顆粒物微觀圖像進(jìn)行觀察,可以發(fā)現(xiàn),根據(jù)其形貌結(jié)構(gòu)的不同,可以將拖拉機(jī)排放顆粒物大致分為兩類:典型顆粒物和非典型顆粒物,如圖1所示。

    從圖像可以看出,典型顆粒物通常由數(shù)十個(gè)至上百個(gè)近球形基本顆粒組成,呈現(xiàn)出鏈狀、枝狀、環(huán)狀等具有分形結(jié)構(gòu)的聚集體。與典型微粒相比,非典型微粒邊界較為模糊,組成顆粒物的基本碳煙顆粒沒有規(guī)則的形狀,且非典型顆粒物內(nèi)部基本碳煙顆粒并沒有明顯的邊界區(qū)分,大部分雜亂無章的堆聚在一起。

    圖1 TEM微觀圖像

    2.2 非典型顆粒物元素分析

    為了研究非典型顆粒物的元素組成,運(yùn)用X射線能譜儀對(duì)圖1b中非典型顆粒進(jìn)行能譜分析,如圖2所示,其各元素分別與X軸上相應(yīng)的能量范圍相互對(duì)應(yīng),根據(jù)其峰值,可以確定其非典型顆粒物中的組成元素。

    圖2 非典型顆粒物EDX能譜分析

    圖2 為拖拉機(jī)在實(shí)際耕作過程中生成的非典型微粒物的形貌及能譜分析。通過對(duì)其元素進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn),在非典型顆粒物中,其主要組成元素為C,其含量遠(yuǎn)高于其他元素,其次是O元素。此外,還含有大量的金屬和非金屬元素如Fe、Al、Si、K、Cu等,但含量較低。其排放顆粒物元素組成與現(xiàn)有一些研究中非典型顆粒物的元素組成具有一定的相似性,如表1所示。其中,C元素是顆粒物的主要構(gòu)成元素,O元素是不完全燃燒生成的碳?xì)溲趸铮珻u主要來自于TEM支持膜銅網(wǎng),其余元素如Al、Fe、K等則主要來自于潤滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油以及氣缸零部件的磨損等。

    表1 柴油機(jī)非典型顆粒物元素檢測(cè)結(jié)果對(duì)比

    3 結(jié) 論

    本研究通過對(duì)拖拉機(jī)工作過程尾氣中的顆粒物進(jìn)行取樣,運(yùn)用場(chǎng)發(fā)射透射電子顯微鏡、X射線能譜儀對(duì)顆粒的形貌以及元素組成進(jìn)行了研究,主要結(jié)論如下:

    (1)本研究通過對(duì)顆粒物TEM圖像進(jìn)行觀察,按照其形狀結(jié)構(gòu)將其分為兩類:典型顆粒物與非典型顆粒物。其中,典型顆粒物其形貌特征相似,呈現(xiàn)出鏈狀、枝狀、環(huán)狀等不規(guī)則形狀,非典型顆粒物邊界較為模糊,不具有分型特性。

    (2)運(yùn)用X射線能譜儀對(duì)非典型顆粒物進(jìn)行元素分析,發(fā)現(xiàn)其微粒中,除含有C、O元素外,還含有Fe、Al、K等金屬元素以及Si等非金屬元素。

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