公路小修保養(yǎng)信息化管理建議方案

苗婷婷

摘要：養(yǎng)護(hù)信息化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路的管理具有重要意義，從養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)框架構(gòu)建、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)收集與分析、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)存在的不足與改進(jìn)措施四方面進(jìn)行了詳細(xì)論述，指出通過應(yīng)用養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。關(guān)鍵詞：信息化技術(shù)，高速公路，養(yǎng)護(hù)管理

1.目的

通過建立公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全過程信息化管理，及時(shí)、準(zhǔn)確采集公路信息，減少基層養(yǎng)護(hù)單位不必要的重復(fù)勞動(dòng)，提高管理單位效率，提升公路養(yǎng)護(hù)管理信息化、科學(xué)化、精細(xì)化水平，構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)需要的科學(xué)、高效現(xiàn)代化管理體系。

2.管理流程

2.1巡查及病害處治流程

養(yǎng)管站巡查發(fā)現(xiàn)公路病害—采集病害圖片信息（自動(dòng)定位路線樁號(hào)、采集時(shí)間，人工輸入病害類型、尺寸等）—自動(dòng)上傳至公路段—公路段制定修復(fù)計(jì)劃（按周或旬）—下發(fā)維修通知單至專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)—專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)按規(guī)定時(shí)限完成修復(fù)（含安全技術(shù)交底、作業(yè)區(qū)布置等安全管理工作）—上傳修復(fù)后圖片資料（自動(dòng)定位樁號(hào)、位置、采集時(shí)間，油路修補(bǔ)等輸入尺寸自動(dòng)計(jì)算工、料、機(jī)用量）—公路段檢查驗(yàn)收修復(fù)質(zhì)量及工程量（自動(dòng)定位樁號(hào)、位置、檢查時(shí)間，生成病害維修檔案）—形成圖表（圖表反映從發(fā)現(xiàn)病害到下發(fā)通知單、處治完成等每個(gè)階段的具體時(shí)間及工作內(nèi)容）—上傳至市（州）公路局計(jì)量支付、匯總等—省公路局抽查（隨機(jī)）。

2.2檢查督查管理流程

公路段每月檢查養(yǎng)管站—發(fā)整改通知單或通報(bào)—建立問題臺(tái)賬—養(yǎng)管站按時(shí)限報(bào)整改情況（附圖片等資料）—公路段銷號(hào)市（州）公路局每季度檢查、月抽查公路段—發(fā)整改通知單或通報(bào)—建立問題臺(tái)賬—公路段按時(shí)限報(bào)整改情況（附圖片等資料）—市（州）公路局銷號(hào)省公路局半年、年終兩次及季度抽查市（州）公路局—發(fā)整改通知單或通報(bào)—建立問題臺(tái)賬—市（州）公路局按時(shí)限報(bào)整改情況（附圖片等資料）—省公路局銷號(hào)

3.需要解決的問題

3.1近期目標(biāo)

1.顯示巡查車、手持終端等設(shè)備狀態(tài)，生成時(shí)間及巡查軌跡圖，并形成分析表，反映巡查頻率是否符合要求。

2.手持終端上傳當(dāng)日養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)安排，即時(shí)上傳養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息，包括作業(yè)內(nèi)容、位置、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、作業(yè)區(qū)布設(shè)等。

3.即時(shí)上傳水毀搶通、防滑保暢等應(yīng)急養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息，包括公路損毀具體位置（路線編號(hào)、名稱、樁號(hào)、地名），損毀情況（災(zāi)損類型、數(shù)量、經(jīng)濟(jì)損失），車輛通行情況（是否阻斷、預(yù)計(jì)搶通時(shí)間等），圖片上傳（全貌、局部），搶通投入情況（人工、機(jī)械、主要材料，完成工作量等），現(xiàn)場(chǎng)安全管理等情況。

3.2遠(yuǎn)期目標(biāo)

3.2.1.建立數(shù)據(jù)平臺(tái)

整合現(xiàn)有路況、橋隧、交調(diào)、養(yǎng)護(hù)、長(zhǎng)大橋隧健康監(jiān)測(cè)等多個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，制作公路養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)總體圖（公路段、養(yǎng)護(hù)中心、市（州）公路局每單位一圖）。以每公里為單位，準(zhǔn)確反映路線數(shù)據(jù)（急彎陡坡、高危邊坡、臨水臨崖、容易積雪結(jié)冰等情況，如能反映平曲線、縱斷面等指標(biāo)，三維模型等會(huì)更好），路面數(shù)據(jù)（路面結(jié)構(gòu)形式，通車時(shí)間，病害類型，維修情況，養(yǎng)護(hù)歷史等）；路基數(shù)據(jù)（路基寬度、路面寬度，填挖形式及高度，滑坡、崩塌、泥石流、軟弱地基等不良地質(zhì)的位置樁號(hào)、處治工程類型，路基、支檔及防護(hù)加固工程位置，長(zhǎng)度，結(jié)構(gòu)形式）；橋梁涵洞（中心樁號(hào)，長(zhǎng)度、名稱、結(jié)構(gòu)形式、荷載等級(jí)、通車時(shí)間、是否竣工驗(yàn)收等）；隧道（隧道進(jìn)出口樁號(hào)、長(zhǎng)度、通車時(shí)間、土建結(jié)構(gòu)形式、機(jī)電設(shè)施情況、養(yǎng)護(hù)等級(jí)、技術(shù)狀況等級(jí)、主要病害、養(yǎng)護(hù)對(duì)策、維修情況，養(yǎng)護(hù)歷史等）；路線交叉（分離式立交上跨下穿管線、鐵路、公路形式、角度，互通立交形式，匝道情況、平交立交位置樁號(hào)、交叉形式及類型、被交道路名稱及等級(jí)、平面交叉信號(hào)燈、渠化情況）；環(huán)境保護(hù)及綠化數(shù)據(jù)（涉及保護(hù)區(qū)名稱、基本、內(nèi)容，聲屏障位置樁號(hào)、樁號(hào)長(zhǎng)度、公路用地范圍內(nèi)綠化情況）；交通安全設(shè)施數(shù)據(jù)（護(hù)欄樁號(hào)、類型、形式及等級(jí)，交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式，樁號(hào)位置、版面內(nèi)容、維修情況，輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、隔離刪設(shè)置情況），交通事故數(shù)據(jù)；交通量數(shù)據(jù)（數(shù)量，車型占比，增長(zhǎng)率）。做到隨機(jī)選擇任意1公里公路，公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)一目了然，能按管養(yǎng)單位，路線編號(hào)，樁號(hào)范圍，任意全部統(tǒng)計(jì)或按類統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)自動(dòng)按路線、管養(yǎng)單位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)日常養(yǎng)護(hù)工作量，作為編制下年度小修保養(yǎng)修復(fù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

3.2.2公路巡查信息化

（1）由養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)管站負(fù)責(zé)，公路段、養(yǎng)護(hù)中心監(jiān)督考核管理。整合線下巡查及線上數(shù)據(jù)錄入工作，利用手持APP終端1次性完成，減掉重復(fù)交叉反復(fù)性工作，巡查完成后即可打印規(guī)范化資料。巡查頻率及要求按規(guī)范及制度辦法執(zhí)行。

（2）信息化管理平臺(tái)應(yīng)自動(dòng)記錄視頻巡查車設(shè)備狀況，巡查時(shí)間，巡查路線，巡查路段。生成巡查車、手持終端時(shí)間軌跡地圖（每日）并形成分析表格，出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)通過信息化平臺(tái)報(bào)告，否則視為缺勤。

（3）在養(yǎng)護(hù)管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)中建立監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)管理每一部設(shè)備的運(yùn)行狀況；增加巡查車故障在線申報(bào)維修功能。

（4）將路網(wǎng)中心視頻系統(tǒng)登陸權(quán)限接入局普養(yǎng)處、養(yǎng)護(hù)處、科信處辦公室，便于日常管理及抽查檢查。

3.2.3.橋梁隧道巡查檢查信息化

（1）由養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)管站負(fù)責(zé)，公路段、養(yǎng)護(hù)中心監(jiān)督考核管理。整合線下巡查及線上數(shù)據(jù)錄入工作，利用手持APP終端1次性完成，減掉重復(fù)交叉反復(fù)性工作，巡查完成后即可打印規(guī)范化資料。巡查頻率及要求按規(guī)范及制度辦法執(zhí)行。

（2）經(jīng)常檢查由公路段、養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)，市（州）公路局負(fù)責(zé)考核監(jiān)督，整合線下檢查及線上數(shù)據(jù)錄入工作，利用信息化管理平臺(tái)1次性完成，減掉重復(fù)交叉反復(fù)性工作，巡查完成后即可打印規(guī)范化資料，經(jīng)常檢查頻率、檢查內(nèi)容、樣表等按規(guī)范要求執(zhí)行，病害修復(fù)時(shí)間、修復(fù)工程數(shù)量、修復(fù)質(zhì)量情況、修復(fù)前后照片時(shí)間平臺(tái)自動(dòng)識(shí)別記錄，公路段、養(yǎng)護(hù)中心不能修改，省公路局在4次檢查考核中現(xiàn)場(chǎng)抽查核實(shí)。

3.2.4.病害處治管理信息化

（1）系統(tǒng)反映病害發(fā)現(xiàn)上報(bào)、下發(fā)通知單、維修處治、安全管理、修復(fù)工程量核實(shí)、質(zhì)量檢查驗(yàn)收、計(jì)量支付等每個(gè)流程情況，以點(diǎn)選路線、樁號(hào)、單位、病害類型、時(shí)間等方式隨時(shí)掌握任意路線任意單位養(yǎng)護(hù)情況，按周或月形成圖表形式，結(jié)合路況評(píng)定結(jié)果等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

（2）巡查及病害處治時(shí)采集信息即時(shí)上傳，上傳后基本信息不可修改。病害處治完成后通過電腦PC端補(bǔ)充，由段（中心）對(duì)病害處治中人員、機(jī)械、工藝、材料進(jìn)行文字性描述后上傳，上傳后不可修改。

（3）處治時(shí)間逐級(jí)提醒反饋，如專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)病害修復(fù)在規(guī)定時(shí)間前一天反饋至公路段，公路段催辦；一周內(nèi)仍未完成反饋至市（州）公路局，市（州）公路局催辦；一周內(nèi)未完成反饋至省公路局，按級(jí)別分顏色標(biāo)記。按照超時(shí)次數(shù)、嚴(yán)重程度等計(jì)入綜合考核評(píng)分。

結(jié)束語：

最近幾年，我國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)程逐步加快，新增里程越來越多，伴隨而來的是繁重的公路養(yǎng)護(hù)管理問題。為了更好提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，保障民眾出行安全，我國(guó)多省市地區(qū)公路管理機(jī)構(gòu)均啟動(dòng)以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)管理工作。通過整合高速公路信息資源，完成資源共享，提高養(yǎng)護(hù)效率。

參考文獻(xiàn)

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[2]黃偉.我國(guó)二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].黑龍江交通科技，2019，42（01）：70-71.

（作者單位：甘肅省公路局）