海上如何安裝行走式塔式起重機

范水清 尹治讀

摘要：塔式起重機（簡稱塔吊）在生活中使用越來越廣泛，塔吊在不同的環(huán)境和工況安裝情況也有所區(qū)別。本文講述了行走式塔式起重機在惡劣條件的海上如何進行安裝，如何更好地減少在安裝過程中遇到的危險，以及如何解決塔吊在安裝過程中遇到的難點。

關(guān)鍵詞：行走式塔式起重機；海上行走式；塔吊

引言：

隨著我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展以及城市的不斷擴張，建筑業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，為了加快工程的施工進度，與建筑業(yè)息息相關(guān)的塔式起重機行業(yè)扮演了一個很重要的角色。在工程項目施工過程中需要對施工現(xiàn)場的材料進行吊裝，這樣就需要安裝塔式起重機進行輔助吊裝，但為了避免塔式起重機在安裝過程中的安全事故發(fā)生，塔式起重機如何更安全、更高效、費用最省的去安裝就非常重要了，本文講述的是行走式塔式起重機在海上惡劣環(huán)境不同于常規(guī)的安裝方法、安裝過程及安裝過程中遇到的難點。

1、行走式塔式起重機安裝概況

本文的講述的工程項目是為了建設(shè)跨海大橋，為了輔助工程項目的施工作業(yè)，需要在海上安裝一臺行走式塔式起重機進行吊裝作業(yè)，行走式塔式起重機特點是可沿著鋪設(shè)的軌道移動，通過移動塔吊位置吊裝范圍就會變大。設(shè)備的型號為QTD125行走動臂式塔式起重機（最大臂長50m，最大吊重8噸），本文塔吊安裝的臂長30m，設(shè)備安裝高度12m，基礎(chǔ)采用行走式軌道基礎(chǔ)，軌道間距6m。塔吊在海上進行安裝需考慮幾點問題：

1）塔吊基礎(chǔ)如何制作及定位；

2）安裝時選擇的吊裝工具；

3）安裝時海上風(fēng)浪比較大會造成安裝設(shè)備時的晃動，該如何解決；

4）安裝順序如何調(diào)整，從而減少安裝時的風(fēng)險。

2、行走式塔式起重機軌道基礎(chǔ)制作

塔吊安裝位置在海上2個主橋墩之間，箱型鋼梁軌道基礎(chǔ)之上。

基礎(chǔ)按塔吊使用要求自行鋪設(shè)。軌道寬度6米，兩條軌道間每隔6米設(shè)軌距拉桿一個。

軌道設(shè)計要求：

1）軌道基礎(chǔ)要求使用P50鋼軌；

2）兩條軌道之間使用槽鋼連接；

3）每間隔6m應(yīng)設(shè)軌距拉桿一個，軌距允許偏差為公稱值的1/1000，且不超過±3mm；

4）在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于1/1000；

5）鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應(yīng)與另一側(cè)軌道接頭錯開，錯開距離不得小于1.5m，接頭處應(yīng)架在軌枕上；

6）距軌道終端1m處必須設(shè)置緩沖止擋器，其高度不應(yīng)小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設(shè)置限位開關(guān)碰塊；

7）魚尾板連接螺栓應(yīng)緊固，墊板應(yīng)固定牢靠；

8）軌道下的基礎(chǔ)設(shè)計為箱型鋼梁由項目部施工設(shè)計。

3、行走式塔式起重機安裝流程

安裝塔吊使用浮吊作為安裝輔助的吊具，因海上作業(yè)風(fēng)浪大且時常會有臺風(fēng)登陸，故設(shè)備在安裝前必須查看當?shù)禺斕斓奶鞖馇闆r，選擇風(fēng)浪小的時候安裝。海上有風(fēng)浪會導(dǎo)致浮吊在吊裝過程中產(chǎn)生船體晃動，吊著的零部件也跟著一起晃動，不利于設(shè)備安裝時零部件的銷孔對齊連接，且這樣也會增加吊裝作業(yè)的風(fēng)險和安裝作業(yè)人員的安全，為了減少風(fēng)險，我們減少浮吊的吊裝次數(shù)，把塔吊小零部件組裝成幾個大部件，這樣就可以減少吊裝次數(shù)、從而減少風(fēng)險。

3.1、安裝工序第一步

在岸邊地面上用汽車吊進行第一組部件的組裝，把壓重（壓重用鋼絲繩綁扎固定在底座上，重量為21.2噸）、行走底座部分（包括主動臺車、被動臺車、行走機構(gòu)、底架等，總重為9.7噸）、基礎(chǔ)節(jié)（3.78噸）安裝在一起組成第一個部分，總重量為34.68噸。設(shè)備組裝好之后使用浮吊運至安裝現(xiàn)場進行安裝。

安裝第一部分構(gòu)件時，需要4個人分別在每個底座的角上站好（作業(yè)人員穿戴好防護用品系好安全帶），以輔助安裝構(gòu)件和軌道的對齊，構(gòu)件安裝好在軌道上時，把軌道夾軌器夾上以固定塔吊防止移動。

第一部件全部組裝好后浮吊運至現(xiàn)場進行吊裝，整體吊裝（總重為34.68噸），在每個基礎(chǔ)節(jié)的銷孔（有8個銷孔）都用一根鋼絲繩和一個卸扣（共需要8根鋼絲繩和8個卸扣，鋼絲繩型號為：6×19—1550—24，鋼絲繩采用6倍的安全系數(shù)，10噸的卸扣數(shù)量為8個），如圖1所示：

3.2、安裝工序第二步

將基礎(chǔ)節(jié)（2000×2000×1500）、過渡節(jié)、回轉(zhuǎn)總成、平衡臂、配重、人字架、安裝在一起組成第二個部分，總重量為29.612噸；

1）將過渡節(jié)架（2.4噸）安裝在1.5m基礎(chǔ)節(jié)（2000×2000×1500，重1.89噸）上。

2）地面組裝回轉(zhuǎn)支座總成，包括上下支座、平臺、欄桿等。

3）將人字架、平衡臂、移動小車、配重、電控柜組裝為一個整體，總重量23.322噸。

注意：需要做2個三角架以支承構(gòu)件，以便利于構(gòu)件的穩(wěn)定。

4）將以上3個大部件組裝成一個整體后利用浮吊吊起直接運至現(xiàn)場進行安裝，運至現(xiàn)場過程中浮吊將塔吊第二大部件輕放在浮船吊上，注意：主鉤和副鉤的鋼絲繩要一直收緊吊著重物，因為塔吊零部件重心偏后鋼絲繩不收緊的話容易往后倒。

3.3、安裝工序第三步

在地面先組裝好塔吊起重臂，利用浮吊運至現(xiàn)場進行安裝。安裝好后穿繞變幅和起升鋼絲繩，然后對設(shè)備進行調(diào)試運行。

結(jié)論

在海上進行設(shè)備的安裝作業(yè)要考慮很多，海上時常會有臺風(fēng)登陸且平時風(fēng)浪都會比較大，風(fēng)浪大的情況下浮吊容易產(chǎn)生晃動，會導(dǎo)致吊裝的構(gòu)件晃動不利于設(shè)備安裝時銷孔的對齊，且設(shè)備晃動極易把安裝工人推到海里。所以把塔吊小的一些零部件組裝成幾個大組件，這是一種不同于常規(guī)的安裝方式，優(yōu)點是可以更好地減少浮吊吊裝的次數(shù)（吊裝次數(shù)僅為3次），減少在吊裝過程中因風(fēng)浪因素導(dǎo)致浮吊的晃動所產(chǎn)生的危險，也可以縮短設(shè)備的安裝時間，提高效率。

參考文獻

[1]中華人民共和國國家標準.塔式起重機設(shè)計規(guī)范（GB/T13752-2017）.中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，2017.

[2]中華人民共和國國家標準.塔式起重機（GB/T5031—2008）.中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，2008.

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[4]中華人民共和國國家標準.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB 50017-2017）.中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，2017.

（作者單位：海南龐源建筑機械租賃有限公司）