中國飛行員的搖籃

李帥帥 林艷剛 張先學(xué)

摘 要：2019年2月28日，初教6飛機TC/PC（型號合格證/生產(chǎn)許可證）頒發(fā)活動在南昌瑤湖機場舉行。而初教6飛機是我國第一個進行軍轉(zhuǎn)民的飛機型號，也標志著初教6飛機正式進入國內(nèi)民用航空市場。本文從初教6飛機的發(fā)展歷史入手展開多角度的初教6飛機分析，并深入探究初教-6飛機獲得民航局頒證的意義，以供讀者參考。

關(guān)鍵詞：初教6飛機；民航產(chǎn)業(yè)；飛行員；改革發(fā)展

一、初教-6飛機概述

（一）什么是初教-6飛機

初教6飛機是我國航空工業(yè)自主研發(fā)的初級教練機，同時也是我國航空院校在飛行員的篩選、培訓(xùn)工作中應(yīng)用的自主研發(fā)機種，因此也被稱為“中國飛行員的搖籃”。初教6飛機在1958年進行了首飛項目，在1962年退役，該飛機的前期研制由當時的沈陽飛機廠組織開展，后轉(zhuǎn)至江西南昌繼續(xù)研發(fā)，至今也已經(jīng)有了超過60年的歷程。初教6飛機的飛行性能及操縱品質(zhì)都較為優(yōu)良，且可以安全可靠的進行全特技飛行，同時其維護簡單方便，在簡易的跑道上就可以輕松起降，諸多優(yōu)點都說明初教6飛機在民航產(chǎn)業(yè)中有重要的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（二）用戶眼中的初教-6飛機

初教6飛機從1962年定型交付部隊后，總計飛行時長超過了千萬飛行小時，在其中沒有出現(xiàn)一起在設(shè)計、制造上的質(zhì)量事故。1979年初教6飛機就榮獲了國家質(zhì)量金質(zhì)獎，并且成為中國首次獲此殊榮的機種。初教6飛機速度適中，有著較好的穩(wěn)定性，與國外小型飛機的參數(shù)相似，近60年的安全穩(wěn)定飛行也證明了初教6飛機的可靠性，滿足適航的各項要求。

截至今日，初教6飛機生產(chǎn)了3000余架，并廣泛的應(yīng)用在空海軍、民航院校等單位，在飛行員培養(yǎng)上享有盛名。不論是航天英雄楊利偉，還是川航迫降事件的劉傳建，都是從初教6飛機開始飛行生涯的。

二、初教-6獲得民航局頒證的意義

（一）是我國通用航空發(fā)展史上的一個重要里程碑

2017年至今，我國民航局深入貫徹國務(wù)院所出臺的《促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，并積極的發(fā)展“兩翼齊飛”的通用航空戰(zhàn)略目標，出臺六十余項通航發(fā)展的措施政策。在2019年1月23日，民航局適航司就發(fā)布通告指出，已經(jīng)對軍方定型的初教6飛機進行了深入的研究，并且基于風(fēng)險管理的戰(zhàn)略方法，評估初教6飛機為性能穩(wěn)定、使用方便、安全可靠、維護簡便的優(yōu)良機種，將實際使用經(jīng)驗評估轉(zhuǎn)變?yōu)榱藬?shù)據(jù)化的適航安全性結(jié)論。

（二）初教-6飛機為民航產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液

初教6飛機TC/PC頒證對于我國航空產(chǎn)業(yè)，尤其是民航產(chǎn)業(yè)意義重大，其作為航空工業(yè)軍民融合發(fā)展的通用飛機，頒證表明著國產(chǎn)通用飛機正在一步步崛起。而航空工業(yè)將國家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展視為己任，初教6飛機為民航產(chǎn)業(yè)注入了更為新鮮的血液，同時也是責(zé)任重大的。初教6飛機在發(fā)展中需要牢牢把握住軍民融合深度發(fā)展的機遇，挖掘軍轉(zhuǎn)民型號的潛力，同時也為航空強國的建設(shè)及未來發(fā)展做出更大貢獻。而當前初教6飛機已經(jīng)TC/PC頒證，國內(nèi)外愛好者們在未來可以延續(xù)情懷與實力，安全購買初教6飛機。

（三）初教-6飛機創(chuàng)新了傳統(tǒng)的適航審查手續(xù)

根據(jù)國務(wù)院出臺的公告，初教6飛機有著十分簡便的軍轉(zhuǎn)民適航審查手續(xù)。初教6飛機創(chuàng)新了傳統(tǒng)的審查手續(xù)，并且為同類型產(chǎn)品探索了可借鑒的道路。在審查過程中，初教6飛機的飛行性能及操縱品質(zhì)優(yōu)良，且可以安全可靠的進行全特技飛行，同時其維護簡單方便，取得民航局適航證也是為我國民航產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液的途經(jīng)。初教6飛機此次創(chuàng)新傳統(tǒng)適航審查手續(xù)，也將帶動江西航空裝備產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，積極促進地方經(jīng)濟的增長，促進我國深層次的軍民融合及深度發(fā)展。

（四）初教-6飛機是民航飛行員的搖籃

初教6飛機是我國自主研發(fā)的高性能初級教練機，也是我國航空院校在飛行員篩選、培訓(xùn)的重要機種。中航工業(yè)航天集團的副總設(shè)計師曾勇在接受記者采訪的時候曾對初教6飛機的各方面性能給出很高的評價。初教6飛機是由我國航空工業(yè)集團公司旗下的洪都公司所研制的，有眾多教練機產(chǎn)品體系，航天英雄楊利偉，還是川航迫降事件的劉傳建，都是從初教6飛機開始飛行生涯的，可以說初教6飛機為我國軍隊的飛行員培養(yǎng)做出了十分巨大的貢獻。同時洪都公司表示要將此次初教6飛機的TC/PC頒證作為契機，促進軍民融合的深度發(fā)展，并且推動民用教練機的市場發(fā)展，讓我國飛行員有更好的培養(yǎng)搖籃和訓(xùn)練機型。

（五）初教-6飛機積極推進國家改革任務(wù)

2017年以來，民航局深入貫徹落實了國務(wù)院所出臺的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將通用航空和運輸航空作為同時發(fā)展的兩個項目，并且深化改革任務(wù)，通過積極的推進和探索，提出“放管結(jié)合”的通用航空發(fā)展體系，并出臺了多項支持同行業(yè)務(wù)發(fā)展的政策，讓通用航空得到更好的發(fā)展。而初教6飛機的適航準許就是民航局對于當前我國通用航空發(fā)展體系中的問題進行深入分析，秉持風(fēng)險管理預(yù)估的原則進行機種全方位的考察。除此之外考慮到飛機服役時間長、安全可靠性高、市場需求大的情況進行適航審批方法的創(chuàng)新，也是積極推進國家戰(zhàn)略改革任務(wù)的助力。在民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，安全始終是第一位的，初教6飛機此次獲得適航的批準，也就意味著其質(zhì)量與安全監(jiān)管納入了國家航空的安全監(jiān)管中，飛機證件持有人則需要正確的處理好航空飛機的安全性潛在問題，對企業(yè)來說要強化安全發(fā)展根基，自覺且有效的維護適航的需求，在產(chǎn)品研制及企業(yè)的管理中多角度開展管理，落實航空安全的主體責(zé)任意識。

三、結(jié)語

初教6飛機是我國第一個進行軍轉(zhuǎn)民的飛機型號，2月28日，初教6飛機TC/PC（型號合格證/生產(chǎn)許可證）頒發(fā)活動在南昌瑤湖機場舉行，這也標志著初教6飛機正式進入國內(nèi)民用航空市場。初教6飛機TC/PC頒證對于我國航空產(chǎn)業(yè)，尤其是民航產(chǎn)業(yè)意義重大：首先初教6飛機的飛行性能及操縱品質(zhì)都較為優(yōu)良，且可以安全可靠的進行全特技飛行，同時其維護簡單方便，在簡易的跑道上就可以輕松起降，諸多優(yōu)點證明初教6飛機在民航產(chǎn)業(yè)中有巨大的發(fā)展?jié)摿?；其次根?jù)國務(wù)院出臺的公告，初教6飛機有著十分簡便的軍轉(zhuǎn)民適航審查手續(xù)。初教6飛機創(chuàng)新了傳統(tǒng)的機型審查手續(xù)，并且為同類型產(chǎn)品探索了可借鑒的道路；除此之外，初教6飛機此次創(chuàng)新傳統(tǒng)適航審查手續(xù)，也將帶動江西航空裝備產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，積極促進地方經(jīng)濟的增長，促進我國深層次的軍民融合及深度發(fā)展?？偠灾?，初教6飛機為我國軍隊的飛行員培養(yǎng)做出了十分巨大的貢獻，也成為當前我國民航產(chǎn)業(yè)的重要組分。

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