細(xì)長(zhǎng)軸類零件在普通車床上的加工方法探討

李云龍 于云龍 王會(huì)

摘 要：本文首先簡(jiǎn)要分析了細(xì)長(zhǎng)軸類零件難以加工的原因，從多方面指出了細(xì)長(zhǎng)軸類零件的具體加工方法，望能為此陵園研究有所借鑒。

關(guān)鍵詞：細(xì)長(zhǎng)軸類零件；加工；車床

在進(jìn)行機(jī)加工時(shí)，要想高質(zhì)量的加工細(xì)長(zhǎng)軸類零件，通常存在較大的難度，究其原因，主要因?yàn)楣ぜ容^細(xì)長(zhǎng)，而且還有著較差的剛性；在進(jìn)行車削時(shí)，會(huì)出現(xiàn)麻花形、棱形或者是竹節(jié)形；難以從根本上保證工件的橢圓度、錐度等。所以，為了能夠更好的提升加工質(zhì)量，需從操作技術(shù)、工藝方法等方面加以改進(jìn)，得到更優(yōu)質(zhì)效果。本文就細(xì)長(zhǎng)軸類零件的具體加工方法作一深入探討。

1.校直

通過校直，能夠使車削用量變得更加均勻，減少具體的車削時(shí)間，而且還能防止振動(dòng)。對(duì)于毛坯料而言，當(dāng)將其進(jìn)行校直處理后，應(yīng)使切削后的表面有著比較均勻的殘余應(yīng)力，這樣才能防止在實(shí)際使用過程中初選較大變形情況。針對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸類零件的毛配料，在對(duì)其進(jìn)行校直時(shí)，選用錘敲打方法最為合宜，盡量不用壓彎法。因?yàn)閴簭澐ūM管能夠暫時(shí)使毛胚料變直，但持續(xù)一段時(shí)間后，會(huì)由于未能完全消除內(nèi)應(yīng)力而發(fā)生彎曲，因而難以實(shí)現(xiàn)校直目的。而采用錘敲打法時(shí)，通常情況下，需要使毛坯料的凹面保持朝上狀態(tài)，并墊于平板或者鐵板上，用錘對(duì)凹面進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿舸?，延伸凹面處的金屬，最終達(dá)到將毛坯伸直的目的。另外，還可根據(jù)實(shí)際需要，利用圓弧面的錘頭進(jìn)行擊打，促使毛坯面吻合于錐面，增大接觸面積，防止對(duì)毛坯表面造成損傷。若存在著比較大的毛配彎曲，那么可選擇熱校直法。當(dāng)校直好毛胚料之后，針對(duì)其總彎曲度而言，需<0.8mm，這樣才算合格。

2.在平端面的中心打孔

在機(jī)床主軸孔中，把毛胚料穿入，將平端面卡緊，然后打中心孔。需指出的是，對(duì)于中心孔而言，需要盡可能圓，而且還要正，有較好的光潔度，另外，在具體的尺寸上，還需要與中心孔標(biāo)準(zhǔn)相符。首先車一段外徑，使卡緊卡盤時(shí)能呈現(xiàn)有圓基面。所以，需要將端面平好，促使毛胚料于卡緊時(shí)，其三個(gè)卡爪擁有一致的接觸面長(zhǎng)短，防止由于毛坯中心線出現(xiàn)偏斜而引起工件變形。

3.對(duì)跟刀架的支承塊面進(jìn)行研磨

針對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸而言，在對(duì)其進(jìn)行加工時(shí)，可選用兩爪跟刀架，但需要指出的是，須確保支承塊較好的接觸于工件。而對(duì)于支撐塊而言，可選用球墨鑄鐵，或者是耐磨鑄鐵；此外，為了從根本上保障支撐面完全吻合于工件表面，需要在各車一刀前，對(duì)支撐塊面進(jìn)行一次研磨，方法為：把毛坯料裝夾在機(jī)床上，其中的一端用頂尖頂，而另外一端則用卡盤夾。

4.增加活動(dòng)中心架

如果工件的長(zhǎng)度與直徑之間的比值>100，此時(shí)，不僅要用到跟刀架，而且還需要酌情設(shè)置活動(dòng)的木墊，或者是活動(dòng)中心架。這樣才能更好的防止工件受自重影響而出現(xiàn)下垂，減少工件變形誤差以及切削震動(dòng)。而對(duì)于活動(dòng)中心架而言，則支承于工件的中間部位，依據(jù)穿透位置處的工件軸線進(jìn)行對(duì)接，然后便可根據(jù)實(shí)際需要，將其自由推動(dòng)，使其至所需要的下垂點(diǎn)，并且伴隨走刀實(shí)況，對(duì)其位置進(jìn)行隨時(shí)性移動(dòng)。此外，還需要指出的是，跟刀架支承爪需要設(shè)置在車刀的后方大約3～4mm位置處，不可太遠(yuǎn)，防止工件受力后有振動(dòng)情況發(fā)生。

5.應(yīng)用活頂尖

在加工細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，其頂尖在其中僅具有增加剛性的作用，還能防止甩動(dòng)，而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，其無法承受切削力。在校直工件毛坯之后，同樣能夠?qū)㈦x心力減少。所以，針對(duì)頂尖而言，僅需要將工件輕輕頂住，無需太過用力，便能獲得理想效果，如果力量過大，那么會(huì)頂彎工件，通常情況下，選擇傳統(tǒng)活頂尖便可。而在具體的松緊程度上，可用手指進(jìn)行檢查。當(dāng)工件處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手指將活動(dòng)頂尖夾住，工件處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可以將活動(dòng)頂尖帶動(dòng)，使其處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。在加工時(shí)，由于工件加工受熱會(huì)出現(xiàn)伸長(zhǎng)情況。因此，需要對(duì)查活頂尖的松緊程度進(jìn)行隨時(shí)檢查。當(dāng)逐步后退頂尖后，工件精車時(shí)，車刀會(huì)至于尾座周圍，此時(shí)，頂尖便可完全退出。還需強(qiáng)調(diào)的是，若機(jī)床尾座不一致于主軸軸向，那么可利用逐步后退活頂尖方法，將錐度消除掉，此時(shí)，對(duì)于工件錐度，跟刀架及導(dǎo)軌的精度對(duì)其起到?jīng)Q定作用，無關(guān)于尾座位置。

6.精車工藝

為了能夠獲得更好的精車效果，需要注重如下幾點(diǎn)：（1）要有較優(yōu)良的刀具刃磨；（2）而在具體的走刀方向上，仍然采取自床頭至床尾，此時(shí)，精車刀位置需要位于跟刀架支撐塊的后方，并且使支承塊的支承面在粗車表面有2/3的寬度便可。如此一來，因存在著比較寬大的精車刀刃，而且還有著較大的走刀量，刀刃能夠與軸線保持平衡，不可位于跟刀架的后方或者前方，防止引發(fā)震動(dòng)。（3）針對(duì)精車刀的刀刃來講，必須平行于工件軸線，另外，精車刀還需要完全接觸于工件表面。（4）加入滿足實(shí)際需要的冷卻液，另外，頂尖需要較粗車偏松，這樣能夠?qū)⒋周嚂r(shí)的錐度給消除掉。（5）冷卻液潤(rùn)滑。在粗精車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，需要實(shí)用充足的冷卻液進(jìn)行潤(rùn)滑，之所以要這樣做，目的就是將工件與跟刀架支承爪予以冷卻，并對(duì)支承面加以潤(rùn)滑，減少其與工件之間的摩擦，獲得更高的精度。

7.結(jié)語

綜上，伴隨科學(xué)技術(shù)水平的日漸提升，許多新技術(shù)、新工藝、新理念在車床加工中得到廣泛應(yīng)用，這些有利推動(dòng)著細(xì)長(zhǎng)軸類零件加工工藝的更新與完善。本文圍繞細(xì)長(zhǎng)軸類零件，分別從校直、平端面的中心打孔、對(duì)跟刀架的支承塊面進(jìn)行研磨、增加活動(dòng)中心架、應(yīng)用活頂尖及精車工藝等方面，就其加工方法作一剖析，實(shí)用價(jià)值突出。

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作者簡(jiǎn)介：

李云龍， 出生年月：1986年5月，性別：男，民族：漢，籍貫：天津市武清區(qū)，當(dāng)前職務(wù)：供應(yīng)商管理員/售后技術(shù)員，當(dāng)前職稱：助理工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：長(zhǎng)軸類零件加工研究.