劉春暉，王云輝

（1.山東華宇工學院，山東 德州 253034；2.德州元盛鑫喜汽車銷售服務有限公司，山東 德州 253009）

1 故障現象

一輛2010年款江淮瑞風HFC6500A1C8F，VIN：LJ16AA345A7013441，行駛里程158348 km。該車在公路上正常行駛過程中突然熄火，后被拖至附近的修理廠進行維修，先后更換了曲軸位置傳感器和4個火花塞，但仍然無法著車，后將車送至我公司維修。

圖1 繼電器插頭

圖2 繼電器的內部結構

2 故障診斷與排除

接車后，分析該車故障現象，正常行駛過程中突然熄火，大致可以排除油路的故障，如油路出現故障，往往是發(fā)動機逐漸熄火。使用故障診斷儀未讀取到任何相關的故障信息。

檢查熔斷絲盒內的熔斷絲情況，未發(fā)現有熔斷絲熔斷的異?，F象。拔掉高壓線，將火花塞拆掉后試火，沒有高壓火，既然沒有高壓火，噴油器也不會噴油了。對于多數車型來說，為了防止在無高壓電的情況下噴油而導致發(fā)動機淹缸無法起動的情況，發(fā)動機控制系統(tǒng)設定為，在點火系統(tǒng)不點火的情況下，噴油器將停止噴油，以防止氣缸內燃油過多而無法起動。

檢測中沒有讀取到故障碼，可能是曲軸位置傳感器出現問題 （很多情況曲軸位置傳感器及相關電路出現問題后，讀取不到故障碼），或者是發(fā)動機控制系統(tǒng)沒有問題。在以前的維修中，更換過曲軸位置傳感器，難道是更換過的曲軸位置傳感器有問題？抱著懷疑的態(tài)度對曲軸位置傳感器進行測試，并未發(fā)現有異?，F象。

發(fā)動機行車過程中突然熄火，使用故障診斷儀沒有檢測到相關信息的情況下，往往是整車的線路或者電器控制系統(tǒng)存在接觸不良等的情況。于是，在起動發(fā)動機的同時對車上的幾處熔斷絲盒、繼電器盒附近部位拍打，以模擬故障發(fā)生時的現象。當拍打到副駕駛側儀表臺儲物盒部位時，發(fā)動機有著車的跡象，第2次起動發(fā)動機，竟然起動了，這令在場的人為之一振。于是，順著這個部位查找，找到了在儲物盒內部的一個繼電器，拔下繼電器看到這是一個帶有7根接線 （圖1）的復合繼電器，打開后可以看到內部有2個幾乎相同的線圈 （圖2）。

難道是這個復合繼電器故障造成的發(fā)動機突然熄火，手摸著繼電器的外殼再次起動發(fā)動機，起動過程可以感覺到繼電器內觸點的跳動，打開繼電器蓋后可以很清楚地看到繼電器內觸點的工作情況。通過測試發(fā)現：一個分繼電器在起動的同時，繼電器線圈吸合，如在發(fā)動機運轉過程中斷開該繼電器觸點，則發(fā)動機會逐漸熄火，可知這個分繼電器控制發(fā)動機的燃油泵。另一個繼電器在接通點火開關后，繼電器的觸點閉合，此時起動發(fā)動機，則發(fā)動機能正常起動；如在發(fā)動機運轉過程中，斷開這個繼電器的觸點，則發(fā)動機突然熄火。由此可知，這一個分繼電器控制發(fā)動機系統(tǒng)的點火部分。因此，瑞風車的復合繼電器分別控制發(fā)動機的燃油泵和點火系統(tǒng)的工作，造成發(fā)動機不能起動故障的原因是復合繼電器經過長時間的使用，點火繼電器的觸點存在燒蝕造成接觸不良，因而在發(fā)動機正常行駛過程中，由于強烈振動或其它條件變化等外界異常情況，出現繼電器觸點接觸不良導致不能起動。

通過觀察該繼電器發(fā)現，因繼電器燒蝕的觸點空間太小沒有辦法進行維修，即使能夠維修，維修后的觸點也不能保證其維修品質，萬一再出現中途熄火現象會帶來更大的麻煩。為穩(wěn)妥起見，駕駛員要求更換一個正廠的點火燃油的復合繼電器，同時將原更換過的曲軸位置傳感器更換正廠的配件。更換后，試車，發(fā)動機順利起動，故障排除。

3 維修總結

汽車不能著車的故障，除了按照常規(guī)的思維進行常規(guī)的熔斷絲、線路接觸情況檢查外，不要忽略接觸不良、燒蝕等方面的現象。對于某些可疑的故障部位可以模擬故障發(fā)生當時的場景，對某些間歇出現的故障部位的導線進行拉拽，看是否有虛接或脫開的現象。這些檢查雖然沒有相應部件的拆卸和檢查，但卻是排除故障的最簡單有效的方法。