探市政道路工程沉降段路基路面施工分析

王英滿 柳紅

摘要：由于市政道路項(xiàng)目施工技術(shù)的不斷改進(jìn)，其現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中諸多困難得到了解決，至少得到部分的改善。如今，我國(guó)在市政道路工程路基路面的沉降現(xiàn)象是非常普遍的，大規(guī)模的沉降段對(duì)市政道路項(xiàng)目的安全帶來諸多隱患。鑒于在施工作業(yè)中會(huì)遭遇無法改變的施工環(huán)境和受到限制的操作技術(shù)等因素的影響，經(jīng)常使得在市政道路施工中出現(xiàn)涉及路基路面的沉降等問題，為了有效促進(jìn)施工路基路面的作業(yè)質(zhì)量的提升，對(duì)市政道路沉降段中關(guān)于施工路基路面的操作技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分析，同時(shí)制定了提高其施工質(zhì)量的措施和途徑。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；沉降部分；路基路面；施工；探討

引言

作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的重要內(nèi)容，道路工程施工中需要考量的相關(guān)因素比較多，人們對(duì)工程質(zhì)量和安全性也提出了越來越高的要求。當(dāng)前很多道路工程雖然已經(jīng)投入使用，但不均勻沉降問題一直存在，引發(fā)橋頭跳車等一系列問題，縮短了道路橋梁使用年限，工程安全性也難以保障。

1道橋施工中防水路基面施工的必要性

1.1道橋施工中防水路基面的設(shè)計(jì)

在道橋施工項(xiàng)目實(shí)施過程中，需要設(shè)計(jì)人員以影響因素作為出發(fā)點(diǎn)，使項(xiàng)目施工具有更加科學(xué)合理的整體結(jié)構(gòu)；結(jié)合施工項(xiàng)目中的具體因素，使管控層和控制模型之間能夠進(jìn)行有效的管理；確保道橋在投入使用時(shí)，可以保障項(xiàng)目管理人員對(duì)道橋施工中防水路基面的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。有時(shí)，設(shè)計(jì)人員在防水路基面進(jìn)行參數(shù)整合的過程中，沒有著重對(duì)防水功能進(jìn)行探究，造成項(xiàng)目的整體質(zhì)量發(fā)生問題，溫度的改變也會(huì)造成路基面出現(xiàn)工程裂縫，使工程的防水體系自身出現(xiàn)問題。因此項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員要從最基礎(chǔ)的層面出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖庖蛩叵嚓P(guān)數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)防水路基面受損設(shè)計(jì)集中處理，保障道橋工程的安全性和綜合質(zhì)量。

1.2道橋施工防水路基面的材料

在道橋項(xiàng)目實(shí)施過程中，相關(guān)人員要保證對(duì)施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)管，特別是對(duì)施工材料的管理。一些工作人員自身道德素質(zhì)不高，偷工減料的事時(shí)有發(fā)生，使道橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全和項(xiàng)目的整體質(zhì)量得不到應(yīng)有的保證，直接造成道橋施工項(xiàng)目中防水路基面的受損。在道橋施工項(xiàng)目實(shí)施過程中，向材料中加入防滲材料尤為重要，要確保防滲防水材料的添加，以及添加的防滲防水材料達(dá)到了規(guī)定的比例。從根本上保護(hù)了道橋施工防水路基面的質(zhì)量，從而帶動(dòng)整個(gè)道橋施工質(zhì)量系統(tǒng)的穩(wěn)定，提高了對(duì)道橋的保護(hù)作用，增強(qiáng)了道橋的使用價(jià)值。

2市政道路沉降段路基路面主要因素

2.1搭板存在斷裂

搭板的設(shè)置是路面施工中的重要環(huán)節(jié)，目的是將道路與路基路面連接得更好，可以說搭板的設(shè)置將直接影響到道路結(jié)構(gòu)的牢固性、穩(wěn)定性。不合理的搭板設(shè)置，將使道路的適應(yīng)性剛度大大降低，不利于路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的完善，最終導(dǎo)致道路路面不均勻沉降。如果搭板存在斷裂的情況得不到有效解決，隨著投入使用的時(shí)間的增長(zhǎng)，行車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，路基路面沉降問題將使道路的車輛承載量縮水。

2.2沉降段路基路面的壓實(shí)程度不夠

壓實(shí)度是施工中工程質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，沉降段壓實(shí)度不夠是導(dǎo)致路面沉降非常重要的原因之一。但是，在實(shí)際施工過程中，由于施工人員缺乏相應(yīng)專業(yè)技能，施工設(shè)備落后，施工材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致在壓實(shí)的過程中其力度未達(dá)到有關(guān)部門的要求，不符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。這種情況會(huì)導(dǎo)致在日后長(zhǎng)期的使用過程中，承載車輛復(fù)合程度加大，從而導(dǎo)致道路沉降段路基路面發(fā)生變形。[1]

3市政道路工程中沉降段路基路面相關(guān)的施工技術(shù)

3.1市政道路項(xiàng)目沉降段的結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中的搭板一般是水泥混凝土材質(zhì)的，其主要是借助彈性材料進(jìn)行構(gòu)建，施工路基土體通常是經(jīng)過壓實(shí)作業(yè)的粘土，工程地基土體一般為淤泥質(zhì)的軟土，工程中的路基以及地基上的土體大多是以彈塑性的物料為主，現(xiàn)場(chǎng)模型的常用尺寸大?。汗こ檀畎宓膶挾仍O(shè)定為3.7米、其長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為9米、搭板的厚度設(shè)定為0.4米、涉及到的路基土體的厚度為5米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，把施工土木格柵技術(shù)引進(jìn)到項(xiàng)目工程作業(yè)中，可以有效地使得市政道路工程的沉降量盡可能地降低。

3.2設(shè)置搭板

市政道路施工是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的綜合性工作。因此，相關(guān)工程施工管理人員應(yīng)該綜合其他各方面因素去考慮和分析，運(yùn)用科學(xué)合理的方法來解決道路施工當(dāng)中出現(xiàn)的問題。隨著道路工程建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的創(chuàng)新型技術(shù)開始被應(yīng)用到道路建筑工程當(dāng)中，其中沉降段路基路面施工技術(shù)是比較常用的技術(shù)之一。關(guān)于設(shè)置搭板常用的方法主要有以下幾方面重要內(nèi)容：①車輛超負(fù)荷造成道路裂縫問題發(fā)生，在對(duì)道路施工過程中一定要保持擋板和路基路面中的頂面處于一種平衡狀態(tài)。②搭板中的頂面與正常路段頂面標(biāo)高保持均衡狀態(tài)，這是一種創(chuàng)新型、高效的方式，通過在道路工程施工當(dāng)中使用這種技術(shù)，能夠解決路基與道路兩者之間存在的問題。

3.3橋臺(tái)軟基施工

道路橋臺(tái)軟土層地基施工是一種創(chuàng)新型、高效的施工技術(shù)。近些年，隨著道路工程各項(xiàng)發(fā)展機(jī)制的持續(xù)不斷完善，這種施工技術(shù)已經(jīng)開始被廣泛應(yīng)用到很多道路工程項(xiàng)目當(dāng)中并從中取得了良好的效果。這種施工技術(shù)通常包含以下幾個(gè)重要內(nèi)容：水泥粉噴樁地基法、塑料排水板法、強(qiáng)夯法與爆破法等，其中水泥噴樁復(fù)合地基法是比較常用的一種施工技術(shù)，使用這種技術(shù)能夠?qū)浲翆拥鼗鸬搅己玫募庸绦Ч€能夠縮短整個(gè)建筑工程的施工時(shí)間。另外一種超載預(yù)壓施工技術(shù)施工時(shí)間卻很長(zhǎng)。

3.4定期維護(hù)沉降路段

在市政道路路面路基施工過程中，沉降路段的維護(hù)工作非常必要。在路基施工過程中，很容易對(duì)原本路面土層的平衡產(chǎn)生負(fù)面干擾，該過程中，路基承受的負(fù)荷壓力也會(huì)比較強(qiáng)，對(duì)路面產(chǎn)生破壞，以至于出現(xiàn)沉降或者其他問題。面對(duì)這一情況，應(yīng)嚴(yán)格做好路基路面沉降后期維護(hù)工作。具體實(shí)施方法是采取相關(guān)限行措施，對(duì)車輛通行進(jìn)行限制，從而降低路面橋面的負(fù)荷壓力。同時(shí)，兼顧日常排水工作，及時(shí)排掉雨季積水，以免因雨水或雪水的滲透問題，對(duì)土層平衡產(chǎn)生破壞并采取科學(xué)的施工措施，對(duì)路面風(fēng)化問題進(jìn)行處理和維護(hù)，使其始終保持較好的工程狀態(tài)。[2]

結(jié)語

市政道路工程的施工對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)影響很大，同時(shí)其也是國(guó)民生活工作的基本保障，因此市政道路項(xiàng)目的施工質(zhì)量始終是國(guó)家和民眾關(guān)注的核心問題。相關(guān)部門在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)一定要嚴(yán)格控制操作流程，促進(jìn)施工技術(shù)的提高，保證工程施工的質(zhì)量。在市政道路關(guān)于沉降段施工的位置一定要完善搭板的科學(xué)化設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目施工地基處理等操作工藝，同時(shí)不斷引進(jìn)新的施工技術(shù)和方案來推動(dòng)項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，保證國(guó)民的經(jīng)濟(jì)效益不受干擾，確保民眾出行的便利和人身財(cái)產(chǎn)安全是市政道路工作者的重要職責(zé)。

參考文獻(xiàn)

[1]李宏偉.道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（10）：828.

[2]陳莉莉.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)解析[J].居舍，2018（21）：44.

[3]顏悅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].建材與裝飾，2016（35）：241-242.

[4]榮慶.道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（15）：1947.

（作者單位：天津綠茵景觀生態(tài)建設(shè)股份有限公司）