基于信息智能的輸電線路運檢一體化探析

戴曉東 楊蘇 朱龍

摘要：我的電力系統(tǒng)中輸電線路始終是其重要的組成部分，而輸電線路的發(fā)展離不開一體化管理的有效支持。因此在這一前提下對于輸電線路運檢一體化的管理進行研究和探析就具有極為重要的管理意義和現(xiàn)實意義。隨著電力體制的改革力度不斷擴大，電力系統(tǒng)中的設(shè)備種類愈加繁多，同時電力運行狀況也呈現(xiàn)復(fù)雜趨勢，基于信息智能工程，實現(xiàn)輸電線路運檢一體化已成為電力超常規(guī)發(fā)展的必然要求。本文從輸電線路運檢一體化的現(xiàn)實意義出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前我國運輸線路運檢一體化在管理方面的問題，經(jīng)過分析探討，總結(jié)出了一系列改進措施，旨在提高我國輸電線路運檢一體化的效率。

關(guān)鍵詞：信息智能；輸電線路；管理；運檢一體化

1輸電線路運檢一體化管理的必要性

電力企業(yè)輸電線路實施運檢一體化管理通常是指在電力企業(yè)的輸電線路的管理中，實行統(tǒng)一的線路運作和檢修工作，形成便于操作的管理模式。輸電線路一體化管理的管理方式能夠適應(yīng)電力企業(yè)的市場化發(fā)展的需求，可以提升電力企業(yè)工作人員的綜合素質(zhì)，改善原有的落后的工作模式，充分調(diào)動工作人員的工作的積極性和主動性，不斷提高輸電線路的運行、檢修以及維護工作的效率。這種模式可以節(jié)約大量的人力、物力以及財力。輸電線路實施運檢一體化管理可以讓各項工作實施承包管理，這樣可以減少運行和檢修工作的重復(fù)性，形成各種人員同抓共管的局面，另外還能夠解決輸電路運行中的問題。對輸電線路實施運檢一體化管理的工作是十分有必要的。對輸電線路實施一體化管理可以形成新的管理模式，提高電力企業(yè)的管理水平。

2 輸電線路運檢一體化管理的現(xiàn)狀分析

步入新時期，電網(wǎng)的發(fā)展規(guī)模愈加壯大，為了尋求適合現(xiàn)階段輸電線路運行的管理方式，我國電力系統(tǒng)一直處于不斷的改革中。當(dāng)前我國輸電線路運檢一體化的管理中仍存在一系列問題，制約著輸電線路的發(fā)展。

2.1缺乏專業(yè)人才。

缺乏專業(yè)人才對于輸電線路運檢一體化管理有著基礎(chǔ)性的應(yīng)用。通常來說如果缺乏專業(yè)人才則會導(dǎo)致輸電線路運檢一體化管理無法順利的開展。除此之外，缺乏專業(yè)人才還體現(xiàn)在隨著我國電力企業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致了輸電線路變得越來越長與此相對應(yīng)的則是在電力企業(yè)的運行中卻是缺乏線路檢查和維修方面的人才，這在很大程度上影響到了日常的輸電線路的檢查和維修工作。

2.2 缺乏對不同工種的區(qū)分，降低工作人員的工作積極性

目前我國輸電線路在運行維護方面的制度依舊是分體進行，很多部門沒有嚴(yán)格地劃分各個工作種類的任務(wù)要求，這就造成了很多工作人員不明確自身職責(zé)，過分依賴其他人，在輸電線路的檢修和維護中并不積極，導(dǎo)致輸電線路運檢一體化管理沒有發(fā)揮一定有效的管理作用。此外，管理體制中沒有將各種工作人員的工資依據(jù)工作強度和難度予以劃分，對工作人員在一定程度上存在不公平的待遇，不利于調(diào)動員工對輸電線路維修的工作積極性。

2.3管理模式需要優(yōu)化。管理模式需要優(yōu)化主要是指我國的輸電線路運檢一體化管理工作仍舊存在著較多的不足，舉例來說，部分工作人員僅僅對少數(shù)設(shè)備熟悉，因此無法提高工作人員的綜合素質(zhì)。除此之外，管理模式需要優(yōu)化還體現(xiàn)在檢修計劃相關(guān)信息的管理需要包括檢修的主體數(shù)據(jù)、檢修時間安排、基建擴建項目等信息，重視這些信息原因在于利用這些數(shù)據(jù)可以提高輸電線路的運行效率。

3 輸電線路管理中運檢一體化的信息技術(shù)基礎(chǔ)

3.1 加強對輸電線路設(shè)備信息的采集與完善

為了有效實現(xiàn)運檢一體的信息化管理，必須完善智能信息化設(shè)備的采購與管理，同時對現(xiàn)有設(shè)備進行系統(tǒng)的信息化采集，包括檢測和維修過程中應(yīng)該采取分項目，以及對每一個具體項目數(shù)據(jù)的記錄與系統(tǒng)化，通過智能信息化分析設(shè)備運行狀況予以分析和維修。首先，購買回輸電線路設(shè)備時應(yīng)對設(shè)備的各項指標(biāo)、性能、工作數(shù)據(jù)等進行等級采集，方便之后對于設(shè)備檢修過程中的參考。從這一點上講，輸電線路運檢一體化是一項必須的工作。其次，對輸電線路的一系列設(shè)備應(yīng)實施平日里的護理工作，依據(jù)不同設(shè)備的特點及使用情況，規(guī)定科學(xué)合理的周期予以檢修維護工作。同時注意對設(shè)備的清理打掃要符合設(shè)備的說明，避免造成由于清潔而導(dǎo)致的設(shè)備損壞等。最后，輸電線路每次的檢查都要有一定的記錄，檢查的過程、結(jié)果及處理的方式都要有相關(guān)的記錄并進入信息庫，為之后的管理工作提供有效信息，利于之后輸電線路運檢一體化的實施。

3.2 設(shè)立并實施運檢一體化的管理機制

運檢一體化的管理方式對于當(dāng)前輸電線路的發(fā)展?fàn)顩r而言是必須實施的，對于整個電路系統(tǒng)的安全運行也是至關(guān)重要的。建立運檢一體化管理系統(tǒng)首先要依據(jù)輸電線路中各種設(shè)備的運行狀況，并通過檢測與評估來進行。而在其后的運行中，也要及時給予科學(xué)合理的檢修工作，對不同程度的問題予以相應(yīng)的解決措施，及時上報問題并迅速組織尋求解決的方法，保證輸電線路的安全運輸。當(dāng)然，對待工作人員必須劃分清楚工作職責(zé)，建立一定的人才管理機制，促進員工的工作積極性，從而達到使電路系統(tǒng)良好運行的效果。

3.3提升智能化水平。提升智能化水平是輸電線路運檢一體化管理對策的核心內(nèi)容與重中之重。在提升智能化水平的過程中電力系統(tǒng)工作人員應(yīng)當(dāng)注重運用傳統(tǒng)的輸電線路的管理方式。除此之外，在提升智能化水平的過程中技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)注重對于線路運行人員記錄的信息進行整合以及分析，然后安排檢修人員進行檢修。另外，在提升智能化水平的過程中電力系統(tǒng)工作人員應(yīng)當(dāng)注重使用智能化的平臺來有效的提高輸電線路的工作力度，并且減少信息傳達的環(huán)節(jié)，從而能夠有效的節(jié)約輸電線路維修的時間并且提高輸電線路運行和檢修的工作效率，最終能夠在這一過程中促進輸電線路運檢一體化管理可靠性和精確性的不斷進步。

4 小結(jié)

基于智能信息化的實施，運檢一體化在提高輸電線路的供電能力方面起著重要的作用，而且還能減少電路運檢的成本，是實現(xiàn)電力系統(tǒng)現(xiàn)代化的必由之路。

參考文獻

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[2]馬華龍，張偉波.淺析輸電線路運行檢修一體化管理控制[J].廣東科技，2012（2）.

（作者單位：1.國網(wǎng)阜寧縣供電分公司；2.國網(wǎng)鹽城市供電分公司；3.國網(wǎng)鹽城市供電分公司）