熱辣新車

邁凱倫600LT SPIDER

基于邁凱倫600LT打造的600LT Spider是邁凱倫家族中第五款Longtail（LT）車型。這款車在邁凱倫600LT硬頂版的基礎(chǔ)上更換為折疊式的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，相比軟頂織物頂篷提供了更強(qiáng)的安全性和耐磨性。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，車頂可在40km/h的速度內(nèi)實現(xiàn)開閉，車頂升起后可以額外提供52L行李空間。

由于采用了碳纖維MonoCellⅡ底盤結(jié)構(gòu)，所以敞篷版車型保留了硬頂版的結(jié)構(gòu)剛度，因此無需做額外的加強(qiáng)，同時得益于大量輕量化材料的應(yīng)用，敞篷版車型最終的整備質(zhì)量為1297Kg，相比于硬頂版車型僅增重50Kg，以保證其性能上不會有太多縮水。

車內(nèi)依舊為“高性能”風(fēng)格，采用了輕量級的Alcantara和McLaren P1標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維賽車座椅。同時，為邁凱倫Senna車型打造的起輕量級碳纖維賽車座椅可以作為選裝件。

動力部分，邁凱倫600LT Spider依舊搭載38L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率441kW，峰值扭矩620N·m。敞篷版車型0-100km/h加速時間為29s，0-200km/h加速時間為8.4s，車頂升起狀態(tài)下極速為324km/h，敞篷狀態(tài)極速為315km/h。

寶馬7系

全新寶馬7系汲取了寶馬X7的部分設(shè)計元素，前格柵邊緣采用了更粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，同時整飾更加寬大，配合兩側(cè)更扁平、凌厲的大燈組，讓新車看上去格外顯眼。同時下方進(jìn)氣口采用了貫穿式設(shè)計，配合兩側(cè)較為復(fù)雜的線條設(shè)計，運動氣息有所提升。

而M套件版車型以及M760Li車型的前保險杠進(jìn)氣口造型更加夸張，并且邊緣用鍍鉻飾條加以點綴，配合大尺寸雙腎格柵，給人種露出猙獰的既視感。車尾更換了全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的LED尾燈組。值得提的是，M套件版車型和M760Li車型最大區(qū)別是，M760Li車型在C柱處標(biāo)有V12標(biāo)識以及雙邊四出排氣布局，而M套件版車型僅為雙邊雙出排氣布局。

動力方面，新款寶馬7系也會對部分車型進(jìn)行升級。其中，搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的750i/Li車型，最大功率將提升至347kW;搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)的740i/Li車型，最大功率將提升為250kW。此外，寶馬M760Li車型將搭載臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率448kW，峰值扭矩為800N·m，1-100km/h加速時間為3.7S，傳動方面將會匹配8擋自動變速器。新能源方面，現(xiàn)有的插電混動版740e/Le車型則將會被745e/Le車型替代，后者將在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上保留2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并對電動機(jī)和電池組進(jìn)行升級，最終插電混動系統(tǒng)的綜合最大功率也將提升至291kW，純電動模式下的續(xù)航里程也有望提升。

福特

全新Mustang Shelby GT500在普通版Mustang基礎(chǔ)上換裝了更加夸張的空氣動力套件，包括巨大的六邊形前進(jìn)氣格柵、夸張立體的前包圍、開孔式發(fā)動機(jī)艙蓋、寬體翼子板、大尺寸后擾流板等，看起來戰(zhàn)斗氣息十足。并且前中網(wǎng)中央和前唇上還分別刻有“GT500”和“SHELBY”字樣，以表明其身份。

車尾可供選裝的大尺寸碳纖維后擾流板，與之搭配的還有巨大的雙邊四出排氣系統(tǒng)，以及復(fù)雜的底部擴(kuò)散器，此外，新車還在Mustang普通版車型基礎(chǔ)上新增了四種外觀顏色，并提供車身彩繪裝飾供選裝。

內(nèi)飾則維持了普通版Mustang車型的設(shè)計，并且增加了更多的碳纖維裝飾，以及包裹性更強(qiáng)的運動座椅，在科技性配置方面，Mustang Shelby GT500 提供了電腦控制彈射起步/彈射預(yù)備暖胎（燒胎）模式、賽道App、12英寸中控顯示屏、帶4G LTE Wi-Fi熱點的FordPass Connect互聯(lián)系統(tǒng)、SYNC 3車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像等。

動力方面，新車搭載臺采用十字曲軸的5.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速器。同時，新車還針對機(jī)油、變速器油和差速器油配備了獨立的冷卻器，以滿足賽道激烈駕駛的散熱需求。

雷克薩斯LC敞篷概念車

作為雷克薩斯目前的旗艦型跑車，LC一直以優(yōu)雅的設(shè)計令人折服，而此次推出的敞篷概念車，更是將設(shè)計感發(fā)揮到了極致。在保持了硬頂版基本側(cè)面線條的同時，新車沿車窗線條逐漸上揚，并呈現(xiàn)出平滑的尾部設(shè)計，匹配全新造型的21英寸輪圈，將一款豪華大型GT敞篷跑車應(yīng)有的姿態(tài)展現(xiàn)的淋漓盡致。此外，雷克薩斯LC敞篷概念車將采用一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，深色的車頂與白色車漆呈現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的視覺反差。

內(nèi)部風(fēng)格上，LC概念車也保持了LC車型獨有的設(shè)計感。強(qiáng)烈的色彩反差顯示出豪華感2+2式座椅也得以保留。

盡管動力信息并沒有透露，但不難推測，雷克薩斯LC敞篷概念車將會搭載與硬頂車型相同的動力總成，一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)動力組合將會是不二之選。

凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6采用了套全新的設(shè)計語言，并且參考了Escala概念車。大燈組造型更加纖細(xì)，日間行車燈繼續(xù)保持垂直風(fēng)格，全新的進(jìn)氣格柵更凸顯運動感。車身整體線條較為平直，其中條腰線從前大燈組直貫穿至后尾燈組，而輪拱上方的線條在車身表面則塑造出豐富的光影效果。尾部采用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區(qū)域設(shè)計，增強(qiáng)了視覺上的層次感。

XT6的內(nèi)飾布局與XT5極為相似，三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏，讓其整體看上去十分年輕。同時，其中控屏下方配有塊空調(diào)系統(tǒng)顯示面板，從而很好的提升科技感。XT6的配置異常豐富，該車將配備智能主動式巡航、支持NFC通信連接、360°全景影像、感應(yīng)式電動后尾門、智能無鑰進(jìn)入/一鍵進(jìn)入、車載負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等。此外，該車還將標(biāo)配第三排座椅電動折疊并且第二排座椅支持鍵折疊的功能。

動力方面，新車將提供3.6L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率231kW，最大扭矩367N·m，并匹配9擋自動變速器。同時，為了提高燃油效率，發(fā)動機(jī)搭載的主動燃油管理技木可在六缸與四缸之間切換。

豐田GR SUPRA

全新Supra在外觀上汲取了此前豐田FT-I概念跑車的設(shè)計理念，GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車型。前包圍采用了類似于F1賽車的設(shè)計，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組。具有夸張的視覺效果。

較為修長的車頭使得座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運動感。車尾后行李廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特，營造出了極富動感的上揚線條。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)壙散的三角形。同時，新車還采用造型夸張的擴(kuò)散器豐口大口徑的排氣，突出了新車的運動感。

Supra的內(nèi)飾整體設(shè)計較為簡潔，明顯偏向同平臺寶馬Z5的設(shè)計風(fēng)格。中控臺采用了烤漆材質(zhì)、碳纖維和真皮搭配的設(shè)計，在突出運動感的同時也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進(jìn)步昭示了它作為跑車的運動性。

動力方面，全新Supra將搭載由寶馬提供的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩495N·m，傳動系統(tǒng)為8擋自動變速器，0-97km/h加速時間為4.1s。此外，針對其他地區(qū)，豐田全新Supra還將增加兩款2.0L渦輪增壓車型，高功率版最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，低功率版最大功率145kW，峰值扭矩320N·m。